matos des pros

[Karbonlite]

Radio sponso, garmin?
si whaouh passe par là?

Pour la diversité des roues il y a quand meme Zipp(OPQS,Saxo-TINKOFF) ,Corima(Astana) ,Mavic(Katusha,Garmin,liquigas) Campagnolo(Movistar,Lotto)FFWD(Vacansoleil),Fulcrum(Lampre?,AG2R) ... c'est deja pas mal...

[Cristo]

Oui mais je parlais de la diversité roues et cintre - potence pour les équipes sponsorisées par Shimano : plus que du Pro.

[Karbonlite]

je sais pas si garmin sposorisé par shimano mais eux c'est 3T periphériques et radio sponsorisés sont en Bontrage roues et periph',ca fait 2...

[vincedesj]

garmin n'est pas sponsorisé par shimano puisqu'il ne leur font pas de pub
il suffit d'aller sur le site de garmin et de regarder les sponsors!

[Cristo]

Ça fait 6 messages qu'on est d'accord Karbonlite
Le nombre d'équipe sponsorisées par Shimano ayant le droit d'utiliser autre chose que du Pro en roues et périphériques va se réduire à 1 voire 0.

[Waou]

Garmin achète ses groupes, d'où les périphs & roues non japonisantes

Pour Radioshack, là Shimano sponsorise mais n'a pas eu le choix, il aurait été incompréhensible que Trek s'assoit sur les roues Bontrager. Parfois il faut savoir faire une exception à la règle

[Waou]

Et je crois que BMC reste en potence / cintre / tige de selle Easton !

[Cristo]

OK Waou c'est clair merci pour les infos.

[specialguest]

classement des marques cadres, roues, cintres, casques, équipements... lors d'un marathon
http://lavamagazine.com/gear/the-2012-kona-bike-count/#axzz296r9EPKR

[Karbonlite]

pour les transferts: http://culturesport.net/2012/08/15/les-transferts-cyclistes-2012-2013-par-mercatovelo/

certains sont interressants(astana et cofidis ) à noter que aqua et sapone arrete

[Dark Anthony]

classement des marques cadres, roues, cintres, casques, équipements... lors d'un marathon
http://lavamagazine.com/gear/the-2012-kona-bike-count/#axzz296r9EPKR

Pas vraiment un marathon, mais bon...
Il s'agit du classement des marques representées sur le championnat du monde ironman qui a lieu aujourd'hui à Hawai.

[albator83]

Mis à part confirmer l'efficacité du service marketing de Cervélo, je ne vois pas trop ce que ça nous apprend

[Karbonlite]

l'existence de certaines marques et ca peut donner des idées...

[Dark Anthony]

Mis à part confirmer l'efficacité du service marketing de Cervélo, je ne vois pas trop ce que ça nous apprend

Tu trouves que le service marketing de Cervélo est performant ? J aurai dis le contraire...
Spé, Trek, Look on les voit partout. Pub, test magazine,etc.
Cervélo c est plus anonyme deja.

Par contre la marque canadienne a toujours eu une très bonne image dans le triathlon avec ses vélos de chrono P2 et P3, qui étaient et restent des modeles de polyvalence.

[hugo]

Effectivement, pour Cervélo je leur trouve meme un marketing sain, on est pas matraqué par leur pub et en plus ils ont monté une équipe pro (avant), plutot une bonne chose.
Le monopole de Zipp est quand meme impressionant!

[Nicolas M]

Le monopole de Zipp est quand meme impressionant!

Ca permet de comprendre pourquoi Zipp a eu la réputation d'être fragile vu que statistiquement il doit y avoir 10 fois plus de roues cassées de cette marque que de HED, 20 fois plus que de Enve, environ 50 fois plus que de Lightweight ou Corima. Cette différence ce retrouve dans les témoignages mais ne signifie pas que le pourcentage de casse par rapport à la production soit plus élevé chez Zipp. Perso, ça m'a toujours fait rire cette réputation.

[rickyfirst]

Rouler en triathlon, n'est pas rouler en peloton en course. Les Zipp ont été ultra fragiles du temps ou elles étaient légères. maintenant qu'elles ont le même poids que la concurrence, bein elles sont moins fragiles. La réputation était donc plainement justifiée mais ne l'est plus actuellement.

[Cristo]

Ça correspond à la période où les pros les utilisaient en montage non-usine. Chez Phonak : moyeu DT 240S, rayons DT, jantes Zipp 404. Eh bien c'était un massacre de jantes.

[Karbonlite]

Le monopole de Zipp est quand meme impressionant!

Ca permet de comprendre pourquoi Zipp a eu la réputation d'être fragile vu que statistiquement il doit y avoir 10 fois plus de roues cassées de cette marque que de HED, 20 fois plus que de Enve, environ 50 fois plus que de Lightweight ou Corima. Cette différence ce retrouve dans les témoignages mais ne signifie pas que le pourcentage de casse par rapport à la production soit plus élevé chez Zipp. Perso, ça m'a toujours fait rire cette réputation.

le vélo c'est pas des stats

[hugo]

Ben quand tu dis que les Zipp sont fragiles parce que tu connais X gars qui en ont cassé, c'est des stats..

[rickyfirst]

Ben quand tu dis que les Zipp sont fragiles parce que tu connais X gars qui en ont cassé, c'est des stats..

Il y a des règles pour faire des statistiques

[Nicolas M]

Je me suis mal exprimé sur mon premier message. Le lien cité plus haut montre certainement un peu l'état du marché des roue carbones.
A solidité égale on plus de probabilité de trouver des témoignages de Zipp fragiles que n'importe quelle autre marque, avec des rapports importants 1/20 1/50 par exemple.
C'est pourquoi je pense que si les Zipp étaient fragiles ce n'ont pas les témoignages qui peuvent le prouver tant cette marque domine le marché , d'autant plus il-y-a quelques années.
C'est comme dire que Renault ou Peugeot sont beaucoup moins fiables que Suzuky car on voit moins de Suzuki en panne sur le bord de la route (les Japonais pensent le contraire ).

Ben quand tu dis que les Zipp sont fragiles parce que tu connais X gars qui en ont cassé, c'est des stats..

Il me semble qu'il faudrait connaître le ratio casse/production d'un produit pour juger de sa fiabilité.

[rickyfirst]

Je me suis mal exprimé sur mon premier message. Le lien cité plus haut montre certainement un peu l'état du marché des roue carbones.

Non les chiffres que tu donnes concernent uniquement le triathlon de haut niveau.

A solidité égale on plus de probabilité de trouver des témoignages de Zipp fragiles que n'importe quelle autre marque, avec des rapports importants 1/20 1/50 par exemple.

Les parts de maché de Zipp ne sont pas identiques aux pourcentages relevés au départ de l'ironman d'Hawai

C'est pourquoi je pense que si les Zipp étaient fragiles ce n'ont pas les témoignages qui peuvent le prouver tant cette marque domine le marché , d'autant plus il-y-a quelques années.

Les Zipp étaient fragiles de part leur conception et poids (jantes étroites, creuses et trop légères). Depuis Zipp a corrigé le tir pour produire plus large et beaucoup moins léger.

[cyrille595]

Le vélo des lotto en 2013 sram et fulcrum

[Derosa_team]

Le vélo des lotto en 2013 sram et fulcrum

C'est bien moche !

[Cristo]

En effet. Le Noah et l'Helium vont sûrement cohabiter selon les préférences des coureurs.

PS : c'est une photo du site Ridley, comment sait-on que les vélos de la Lotto seraient montés comme ça ?

[Karbonlite]

c'est bizarre en effet de quitter campa pour groupes et roues et puis de se réequiper en roues dans la marque sattelite de campa; Fulcrum

[Karbonlite]

D'après les photos du chrono des nations(Velo101) Martin roulait il me semble en zipp à boyaux,étonnant vu la route humide non(meme si ZIpp a un bon freinage sur humide...)?

[Max-WP]

NetApp Endura sera sur du Fuji en 2013 !

[Karbonlite]

plus d'infos? groupe;roues,...