TARMAC SL4

[erik33]

Bonjour , toujours dans la famille spé, je voudrai le SL4 vinokourov pour aller avec mon venge s works black edition



je vais essayer de tous peser comme le font certain si bien, et vous faire profiter du montage et du CR.

je suis indécis entre sram red/black(une partie) et DURA ACE DI2(partie électrique seulement)

le reste sera composé de pièces légères (frein engage, rotor s3x, fisik, cintre stevan11 newultimate ) etc....



.

[erik33]

ca y est les pièces arrivent à grand pas, montage demain.....




DURA ACE DI2 + lightweight ventoux /boyaux vittoria crono evo cs
cintre lightness comme la selle , potence rotor.......

[erik33]

[quote="buldog"]juste pour les curieux, mon SL4 en 52 pése le cadre nu sans collier et vis mais avec patte de derailleur 848grs et la fourche coupée a 150mm pése 296grs


le mien en 52 vino fait avec les vis pb, la patte dérailleur et les roulements ceramique = 897 gr

[erik33]

[quote="buldog"]

voici une photo du mien et les poids
pedalier s works + etoile 110 alu = 384
rondelles = 7
vis plateaux = 8
plateaux frm 50 dts =74
plateau frm 34 dts = 26
TOTAL = 499 grs
je vais peser une étoile carbone pour voir la différence avec l'alu et les nouveaux roulements ceramics sur le SL4

[erik33]

Salut
sous le boitier je pense c'est fixé comme ça sur les modele 2013
Cdlt

oui , sur les 2013 sont fourni avec le cadre , une patte avec support batterie pour aller dessous

[Derosa_team]

Au prix que tu payes le kit cadre c'est le minimum
Enfin vous payez le sponsoring des pros !

[erik33]

Au prix que tu payes le kit cadre c'est le minimum
Enfin vous payez le sponsoring des pros !

oui , c'est vrai , mais qui ne paye pas pour quelque chose , après , c'est comme tout, il faut toi aussi discuter ( le prix ).

[Joe 1234]

DURA ACE DI2 + lightweight ventoux /boyaux vittoria crono evo cs
cintre lightness comme la selle , potence rotor.......

Pour votre information, ça fait 500km que je roule avec des Vittoria Crono Evo CS 320 TPI 22mm et pas de crevaison....mais paraît-il ils ont une durée de vie de 2 000km maximum surtout pour la roue de devant...en arrière ça devrait durer encore moins longtemps !!! Mais ils sont super légers....

Vittoria sort pour cette année le nouveau Crono avec une section de 24 mm ( le 22mm est toujours disponible).

[erik33]

le velo est fini mais impossible d'afficher avec imageshark, pourquoi ? est ce quelqu'un sait , merci

sinon le SL4 fait 5457 grs ( DA DI2 ) et lightweight

[Derosa_team]

le velo est fini mais impossible d'afficher avec imageshark, pourquoi ? est ce quelqu'un sait , merci

sinon le SL4 fait 5457 grs ( DA DI2 ) et lightweight

Tu copies bien le lien direct ?

[erik33]

le poids sans la batterie ( 70 grs ) et sans les roues ( ventoux à 1550 grs ) total = 5457 grs

plus lourd avec les CCU, normal .( à venir , changement de TDS et frein ENGAGE )





de meilleures photos viendront, mais mauvaises météo dans le sud ouest

ainsi que CR et descriptif de pièces

[charmette1261]

Pourquoi le poids sans la batterie ? Très beau vélo à condition d'aimer le rouge !

[erik33]

Pourquoi le poids sans la batterie ? Très beau vélo à condition d'aimer le rouge !

n'y plus n'y moins parce qu'elle était en charge au moment de la photo, merci et la couleur est plutôt fluo, d'autres photos une fois les éclaircies

[erik33]

CR à venir

[Jojo13]

CR à venir

Comment dire

[erik33]

montage DURA ACE DI 2 du SL4 vinokourov 008

cadre 52 : 897
fourche : 300
JDD + expan : 90
TDS spé : 188
selle ax lightness : 79
cintre stevan11 : 174
potence rotor s3x : 101
pédalier spé : 384
roulements : 40
rondeles : 7
vis plateaux : 8
plateaux frm 50 : 74
plateaux frm 34 : 26
poignées DA DI2 : 260
der av DA DI2 : 120
der ar DA DI2 : 226
freins DA : 298
collier selle spé : 16
porte bidon spé : 21
guidoline+bouch : 44
cables di2 int. +
supp. batt. +
cables gaines : 234
chaines DA : 250

TOTAL CYCLE = 3837 grs

batterie : 70

roue lightweight : 1020
boyaux evo cs : 340
blocages frm : 54
cass sram 11*23 : 135

TOTAL ROUES = 1549 grs


TOTAL GENERAL = 5456 Grs

A VENIR CHANGEMENT freins engage ax lightness + tds kcnc + étoile pédalier en carbone + chaine msc titane , environ - 230 à 240 grs de moins

voilà, j'ai essayé de faire au mieux, CR à venir, merci , érik33

[Klarf]

Aurais tu stp une photo du dessus du cintre stp? (voir d'autre angle)
Merci!
Très beau résultat pour un vélo en di2!

[erik33]

Aurais tu stp une photo du dessus du cintre stp? (voir d'autre angle)
Merci!
Très beau résultat pour un vélo en di2!

merci

[Klarf]

Super c'est gentil. C'est un cintre qui se monte vraiment sans guidoline sur la partie haute donc?

[Arph]

Pas forcément, j'ai le même cintre (enfin le même mais marqué New Ultimate dessus ) et je monte de la guidoline normalement dessus sans souci.

Sinon joli vélo btw

[erik33]

Super c'est gentil. C'est un cintre qui se monte vraiment sans guidoline sur la partie haute donc?

Pas forcément, j'ai le même cintre (enfin le même mais marqué New Ultimate dessus ) et je monte de la guidoline normalement dessus sans souci.

Sinon joli vélo btw

c'est un new ultimate , sans l'ecriture (comme ca pas de poncage),

je te fait parvenir une autre photo ou tu vois le dessous du cintre ( passage des gaines)

comme te signale arph , tu peux ou ne pas mettre de guidoline

[fortdefrance]

bonjour

erik33 j ai vue tu voulais changer ta chaine durace pour une msc titane
j avais cru comprendre qu en di2 cela posais des problemes?
pour la cassette sram meme question pas d incompatibilite?

merci d avance hugues

[Klarf]

La k7 sram ne pose pas de problème avec le di2. Pareil pour la chaine sram.

[le_bob64]

Très beau!
Juste un petit avis esthétique: si on ne tient pas compte du surpoids, un plateau typé aéro permettrait de masquer la batterie.

[jeje91]

Très beau!
Juste un petit avis esthétique: si on ne tient pas compte du surpoids, un plateau typé aéro permettrait de masquer la batterie.

sans mettre un rotor, un sram red black irait mieux amha

[GaryTurner]

Super c'est gentil. C'est un cintre qui se monte vraiment sans guidoline sur la partie haute donc?

Pas forcément, j'ai le même cintre (enfin le même mais marqué New Ultimate dessus ) et je monte de la guidoline normalement dessus sans souci.

Sinon joli vélo btw

c'est un new ultimate , sans l'ecriture (comme ca pas de poncage),

je te fait parvenir une autre photo ou tu vois le dessous du cintre ( passage des gaines)

comme te signale arph , tu peux ou ne pas mettre de guidoline

174gr en quelle largeur ?
merci

[Arph]

Le mien (NU) fait 180 grammes en 44 axe-axe (et il fait vraiment 44 cm en plus ). La preuve (désolé pour la qualité de la photo ) :

[erik33]

bonjour

erik33 j ai vue tu voulais changer ta chaine durace pour une msc titane
j avais cru comprendre qu en di2 cela posais des problemes?
pour la cassette sram meme question pas d incompatibilite?

merci d avance hugues

pour la cassette sram xg 1090 , pas de probléme avec la chaine DA , maintenant à essayer avec la msc

174gr en quelle largeur ?

en 42 (désolé je n'ai plus la photo )

Juste un petit avis esthétique: si on ne tient pas compte du surpoids, un plateau typé aéro permettrait de masquer la batterie.

sans mettre un rotor, un sram red black irait mieux amha[/quote]

voici une photo de mon autre pédalier en 130 cette fois ci avec gros plateaux (( 55 )) (une vis et le changement est fait )

mais je pense que l'on verra toujours un poil la batterie,,,,,,, maintenant , en roulant vite.......


venge black edition, sale, je rentre d'une sortie.....
justement j'attend la pate pour mettre la batterie dessous, photo à suivre

[bidoux]

Salut a tous,

Pas nouveau dans la famille Spé mais mon premier Tarmac, un SL4 pro "black satin" encore "raide de neuf" pas encore eu le temps de le rouler justes quelques photos exprès pour vous 6.75kg en l'état !!!

[stef]

quelqu'un a t il deja monté un pedalier rotor 3D+ sur son sl4 ?
quelle est la ref boitier a commander ?