Pinarello Dogma 60.1

Pour discuter des dernières trouvailles permettant d'alléger son vélo de route.

Messagede thomas » Sam 28 Nov 2009 18:29

carlinaxe a écrit:De mon côté je me demande si je n'ai pas fait une erreur en commandant ce cadre; je m'explique.
Non pas que le Dogma ne me plaise plus, bien au contraire, mais lorsque je lis tous les avis des personnes qui ont testé le DI2, je me demande si je n'aurais pas du commandé un Dogma DI2.
L'électrique va t'il devenir un standard ? A en croire les différent avis des testeurs, l'efficacité n'a rien à voir avec un groupe mécanique.
Je pense que Campa et Sram vont être obligé d'embouater le pas à Shimano.
Je me pause la question de savoir si il n'est pas un peu bête d'inverstir dans un tel cadre en standard alors que Pinarello propose déjà le DI2 ready.

Si tu l'as commandé en Sram Red ou en Super Record, je ne pense pas que tu aies fait une mauvaise affaire ! :wink:

En plus, le Di2, c'est lourd :lol:
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Messagede nismo35 » Sam 28 Nov 2009 18:32

Apriori le DI2 est assez agréable a l'usage, maintenant pas certain que ça devienne un standart tout de suite.
Une chose est sur c'est que Campa a un groupe éléctrique dans les cartons depuis un petit moment.
Toujours est il que d'ici que ça devienne un standart, quelques années risquent d'etre passées et ton cadre, meme s'il est ready DI2, ne sera plus forcément au gout du jour.
Mieux vaut prendre une grande courge en levrette qu'une grande courbe en suçette !!
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Messagede Joe 1234 » Sam 28 Nov 2009 22:06

[quote="nismo35"]
Une chose est sur c'est que Campa a un groupe éléctrique dans les cartons depuis un petit moment.


Peut-être...

Si c'est le cas, Campagnolo n'a peut-être pas atteint le niveau de perfectionnement à celui de Shimano et c'est pour cela qu'il fond encore des tests...

Étant un vendu à la marque italienne, je sais que Shimano font des produits d'excellentes qualité et quand ils sortent quelque chose c'est parfait! Ces japonais ont certainement une longueur d'avance sur tout leurs compétiteurs dans le monde des composantes électriques ( Di2)....
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Messagede hugo » Dim 29 Nov 2009 10:59

Je vois que le prix qui empecherais l'électrique de devenir un standard, mais c'est quoi comme les capteurs de puissance, dans 10/15ans on aura tous ça
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Messagede hidalgo » Dim 29 Nov 2009 11:29

c'est loin d'être un standard l'électrique du moins pas à ce poids,
et l'encombrement de l'accu est disgracieux sur le cadre..., il faut réduire!!.
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Messagede Drako » Dim 29 Nov 2009 12:36

Pour le poids c'est environ +70g pour le DI2 par rapport au 7900, pas de quoi s'offusquer.

Et l'encombrement de la batterie n'est quand même pas énorme (certains comme Giant ont de ce point de vue une solution assez sympa sur la base gauche).

On roule presque tous avec deux bidons et cela ne choque personne, alors une petite batterie...

Le seul "obstacle" à la standardisation de l'électrique c'est son prix....pour l'instant.
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Messagede carlinaxe » Dim 29 Nov 2009 14:12

Voici les photos du Dogma de couderc david 83 :

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Messagede nismo35 » Dim 29 Nov 2009 14:15

Et hop 3 km/h de gagner :wink:
Mieux vaut prendre une grande courge en levrette qu'une grande courbe en suçette !!
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Messagede Schwinn » Dim 29 Nov 2009 14:17

:lol: :lol: :lol:
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Messagede Fireblade07 » Dim 29 Nov 2009 14:21

Et il pourrait en gagner 2 autres avec mois d'entretoises... :lol:
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Messagede Drako » Dim 29 Nov 2009 14:23

Très beau Dogma, mais pourquoi cet hideux porte compteur ?

Le Polar aurait plus sa place sur la potence du combo et du poids serait gagné en otant le support.
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Messagede nismo35 » Dim 29 Nov 2009 14:29

+1 pour les entretoises sous la potence.
Mieux vaut prendre une grande courge en levrette qu'une grande courbe en suçette !!
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Messagede ufolep60 » Dim 29 Nov 2009 14:29

Fireblade07 a écrit:Et il pourrait en gagner 2 autres avec mois d'entretoises... :lol:

et encore un de plus si le compteur n'était pas aussi relevé :lol:
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Messagede scandium71 » Dim 29 Nov 2009 14:30

Le Polar aurait plus sa place sur la potence du combo et du poids serait gagné en otant le support.

Ca peut servir aussi de cintre de contre la montre :lol:

Plus sérieusement, ce cadre est très beau ainsi que le montage mais pourquoi autant de bague sous la potence (à moins que le réglage ne soit pas définitif ?). C'est dommage surtout que l'un des avantages de Pina est de proposer beaucoup de tailles de cadre, ce qui doit permettre de se poser au mieux.
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Messagede SPORTBIKE » Dim 29 Nov 2009 18:02

Trés beau spad David.
Vivement l'arrivé du mien.
Par contre,tu est sur du poids?6,5 kgs!
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Messagede couderc david 83 » Dim 29 Nov 2009 18:09

oui on l'a peser au crocher quand je suis aller le chercher lundi soir .
qui veut faire quelque chose trouve un moyen ,qui ne veut rien faire trouve une excuse .
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Messagede SPORTBIKE » Dim 29 Nov 2009 19:25

Merci David.
Alors qui a dit que les pina n'était pas light!
Car l'on peux encore facilement ''gratter'' quelque centaine de grammes.
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Messagede couderc david 83 » Dim 29 Nov 2009 19:36

tu n'a cas remonter les post est tu le saura !
pour ce qui est de gratter encore du poids , je vais m'en occuper .
depuis la prise des photos ( mardi dernier ) il n'y a plus le porte compteur, photo a venir .

bon ce n'est pas le vélo le plus light , c est sur qu il y a plus léger .
qui veut faire quelque chose trouve un moyen ,qui ne veut rien faire trouve une excuse .
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Messagede Joe 1234 » Dim 29 Nov 2009 19:45

Drako a écrit:Pour le poids c'est environ +70g pour le DI2 par rapport au 7900, pas de quoi s'offusquer.

Et l'encombrement de la batterie n'est quand même pas énorme (certains comme Giant ont de ce point de vue une solution assez sympa sur la base gauche).

On roule presque tous avec deux bidons et cela ne choque personne, alors une petite batterie...

Le seul "obstacle" à la standardisation de l'électrique c'est son prix....pour l'instant.


Vous avez PARFAITEMENT raison!

P.S.: J'ai lu qu'il y avait seulement 44 grammes de différence entre le Di2 et sa version mécanique dans la revue Top Vélo no 151... C'est 70 grammes pour la batterie seule....

P.S.: 2 bidons remplis pèsent environ 1300 grammes ce qui est énorme sans compter l'aérodynamisme minable de ces objets...
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Messagede carlinaxe » Dim 29 Nov 2009 19:46

hidalgo a écrit: l'encombrement de l'accu est disgracieux sur le cadre.

Justement, est il possible de placer la batterie autre part que sous le porte bidon ? sur la base gauche comme sur les giant ou sous la boite de pédalier comme sur les trek ?
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Messagede Cédricus » Dim 29 Nov 2009 19:58

6,5kg, ça m'étonne beaucoup, sachant que le poids du Dogma est +/- identique au Prince, moi en 55, avec des Lightweight je suis presqu'au même poids...alors quelles sont +/- 300gr de moins que les campa.
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Messagede nismo35 » Dim 29 Nov 2009 20:01

Cédricus a écrit:6,5kg, ça m'étonne beaucoup, sachant que le poids du Dogma est +/- identique au Prince, moi en 55, avec des Lightweight je suis presqu'au même poids...alors quelles sont +/- 300gr de moins que les campa.


+1 je suis assez étonné du poid, surtout que les composants Most (selle/cintre potence) ne sont pas light, sans parler des pédales.
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Messagede duduche » Lun 30 Nov 2009 10:03

carlinaxe a écrit:De mon côté je me demande si je n'ai pas fait une erreur en commandant ce cadre; je m'explique:
Non pas que le Dogma ne me plaise plus, bien au contraire, mais lorsque je lis tous les avis des personnes qui ont testé le DI2 comme notre ami Duduche par exemple, je me demande si je n'aurais pas du commandé un Dogma DI2.
L'électrique va t'il devenir un standard ? A en croire les différent avis des testeurs, l'efficacité n'a rien à voir avec un groupe mécanique.
Je pense que Campa et Sram vont être obligé d'embouater le pas à Shimano.
Je me pause la question de savoir si il n'est pas un peu bête d'inverstir dans un tel cadre en standard alors que Pinarello propose déjà le DI2 ready.


Je confirme que le Di2 c'est vraiment autre chose. La seule limite que je lui trouverais serait l'utilisation avec de gros gants car on ne sent plus les curseurs. Sur le reste c'est vraiment incroyable la vitesse de changement de vitesse, sans effort apparent ni pour le bonhomme ni pour la machine.
Encore plus incroyable est le changement de plateau.
Pour lors de mon essai du Dogma je venais de rouler 1h en Super Record presque neuf. Du coup le Di2 me semble un bon rapport qualité/prix face au SR :D

Maintenant, je ne crois pas que tu aies fait de bêtise avec la commande de ton cadre. On peut encore pédaler avec un groupe mécanique bien réglé. D'accord avec breaucoup pour dire que l'intégration esthétique du Di2 (batterie) sur le Dogma n'est pas très bien faite.
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Messagede duduche » Lun 30 Nov 2009 10:08

couderc david 83 a écrit:tu n'a cas remonter les post est tu le saura !
pour ce qui est de gratter encore du poids , je vais m'en occuper .
depuis la prise des photos ( mardi dernier ) il n'y a plus le porte compteur, photo a venir .

bon ce n'est pas le vélo le plus light , c est sur qu il y a plus léger .


Pourquoi n'as-tu pas répondu aux posts posant la question du nombre d'entretoises ?

Manifestement les cotes d'un Pinarello ne te conviennent pas et ce même si tu vas certaineùent répondre que ça ne se sent pas.
Etant donné qu'il te manque environ (?) 4 cm de longueur de douille je ne vois pas quel fabriquant de série pourrait te proposer cela. A part les Trek Perf ?
Reste donc le sur mesure.
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Messagede nismo35 » Lun 30 Nov 2009 10:20

+1 avec duduche.
Tout laisse a penser que la géométrie n'est pas adapté pour toi. Donc malgré tes 9000€ ce vélo n'est pas optimisé.
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Messagede Cédricus » Lun 30 Nov 2009 18:13

+1 je suis assez étonné du poid, surtout que les composants Most (selle/cintre potence) ne sont pas light, sans parler des pédales.[/quote]

Les pédales Look Keo TI ne sont pas lourdes, le combo, j'ai le même à +/- 380gr (ce qui n'est pas léger, mais pas non plus monstrueusement lourd)
Pour dire que je suis à ce poids là seulement avec des Lightweight.
C'est sûr qu'avec un cintre à 180gr et une potence à 110gr et des speedplay, serai plus près des 6kg.
Pour ce qui est de la tds, sur le dogma t'as pas le choix...
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Re:

Messagede xcal64 » Lun 30 Nov 2009 23:22

hugo a écrit:Je vois que le prix qui empecherais l'électrique de devenir un standard, mais c'est quoi comme les capteurs de puissance, dans 10/15ans on aura tous ça


Moi dans 10 ou 15 ans, j'aurais pris la retraite, du moins j'espère :lol:
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Re: Pinarello Dogma 60.1

Messagede carlinaxe » Jeu 10 Déc 2009 21:07

Le dogma du team sky

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Re: Pinarello Dogma 60.1

Messagede xcal64 » Jeu 10 Déc 2009 21:48

Le retour du Dogma qui tue, comme je l'ai dit dans le post du matos des pro, très beau vélo, sauf le ton de bleu que je n'aime pas (pourtant j'adore le bleu), mais ce doit être la couleur du logo de Sky j'imagine; et les cocottes trop relevées :shock: il a qu'a mettre une potence plus courte ou une entretoise, il y a la un évident problème de position comme chez beaucoup d'autres pros. sinon le montage est cohérent quoi que je n'aime pas le groupe dura ace esthétiquement, mais il parait que ça marche bien, à part les roues que je trouve top à tout point de vue (les meilleures du moment à mon avis du point de vue de la polyvalence, domage que je sois en campa, sinon, avec les moyens bien sur, je prendrais ça, à quand des mini bora en 35 de haut ?), .et la potence, j'adore, pour le cintre je préfère un compact type zéro 100 de chez Deda assorti à la potence.
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Re: Pinarello Dogma 60.1

Messagede carlinaxe » Mar 15 Déc 2009 19:44

D'autres photos du dogma sky
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