CANNONDALE Super Six EVO 4.590 kg

[neo]

ça me fait rigoler quand des gars me disent " mais comment tu fait pour descendre les cols avec un vélo pareil ! ? " " et les freins ça freine ! ? "

c'est plutôt que les gars ne savent pas descendre avec un vélo de 8.5 / 9 kilos, alors avec un vélo de 4.5 kilos "au mon dieu je vais décoller ":shock:

les plateaux fibre lyte aucun soucis après + de 2000 km niveaux usure, juste un plot de monté de chaine que j'ai perdu, mais c'était de ma faute

en tout cas superbe vélo le poids du cadre est hallucinant

[tibo971]

Magnifique montage, le cadre est vraiment très léger!

[Klarf]

C'est surtout au niveau des roues que la différence de poids ce fait ressentir en descente (effet gyroscopique)

Très bien optimisé, mais il reste quelque gramme facile à grappiller!

[Derosa_team]

les plateaux fibre lyte aucun soucis après + de 2000 km niveaux usure, juste un plot de monté de chaine que j'ai perdu, mais c'était de ma faute

tu conseillerais ce genre de plateau pour un coureur ( sprinteur et plutot tout en puissance )
il y a quoi comme difference de poids comparé à un plateau Rotor par exemple ?

[GaryTurner]

Au top !
y a bien 40gr à gratter sans compromettre la fiabilité encore

La taille du cadre ça aide quand même un peu pour arriver à ce poids

[adrenalin']

et il a trouver ou ces manettes sram red? car logiquement il y a du rouge dessus?il les a repeint?

Il a gratté la peinture à l'aide d'un scalpel (ce type est dingue ) puis passage au papier de verre grain de 1000 + eau & pour récupérer l'aspect blanchâtre provoqué par l'opération, il a utilisé du lubrifiant pour chaine au téflon

[adrenalin']

j'étais resté sur son madone que j'avais vu à Mérignac, ponsé by je999

tu lui diras que son SL3 me faisait déjà bien bavé mais là c'est au dessus de tout

signé le normand, il comprendra!

Il te salue

[adrenalin']

Pour les plateaux il me dit qu'ils sont donnés pour 8/10 000 km. Le shifting est trés souple malgré le fonctionnement "viril" des manettes Sram Red. Il ne les préserve pas spécialement, sachant que le fabricant préconise d'y aller cool dans les phases de montée de plateau, & pour l'instant ras.

Dans les descentes de col le vélo est trés sûr; pour exemple, il a pris avec les AX 90km/h dans la descente du Somport & visiblement, trés en confiance il s'est senti car c'est pas un fondu dans ce domaine Dans ce secteur il le place au même niveau que son Madone 6.9 qu'il adore pour ça, contrairement à tous les Tarmac qu'il a eu & sur lesquels il serrait les fesses dès qu'il fallait un peu piloter comme en descendant l'Aspin (côté long) ou Peyresourde

Sinon c'est pas vraiment un vélo de salon ... si c'était le cas, une pièce comme la vis de serrage de l'étrier AR ne serait pas en alu mais en Delrin comme l'AV

Comme lui j'ai des plateaux fibrelyte , ils ont 4000 kms et jamais eu de soucis avec ,je pense qu'ils peuvent faire encore 1000 kms sans soucis
pareil pour les etriers , j'ai fait de nombreux cols avec et jamais j'ai eu peur pour ma vie !

quelle piece est en delrin sur l'etrier avant ?

Merci pour ta question; encore une erreur de ma part ... j'avais mal compris ses explications
La vis de fixation du frein AV est en Ti (by Concept64) ce sont les vis de tension des cables des étriers qui sont en Delrin.

[benoît]

Connaissant le vélo, je peux dire qu'il est facile de grapiller encore un peu plus de 200g environ;
- en tunant le dérailleur avant comme je l'ai fait sur mon Tiso, mais Ced n'a pas souhaité faire la même chose, -8g
- en prenant une KMC X11 SL, -36g
- en changeant le kit mini ilink par le dernier kit nokon qui est plus léger, -15g
- en montant son ancien cintre schmolke (qui est le mien maintenant), -23g
- en montant des boyaux Tufo EliteJet <160g, mais au niveau rendement ce ne sont pas les meilleurs, -149g
- en changeant son collier de tige de selle, - 7g

Mais c'est aussi une question de budget et de temps!

[Booster-21]

Tu veux dire une kmc x10 sl plutot
Pour les tufo, trouver des veloflex record serait plus intelligent ...

[benoît]

Tu veux dire une kmc x10 sl plutot
Pour les tufo, trouver des veloflex record serait plus intelligent ...

Non une 11, elle est plus légère et marche aussi bien voir mieux!!
Je l'ai personnellement testé.

[Booster-21]

C'est bon à savoir alors

[adrenalin']

tres beau velo
en petite taille l'ensemble cadre fourche est impressionnant
les poids sont tous verifiés ?(dérailleur ar ?( plus lourd que d'origine !)

je ne connais pas ce cintre , c'est un WCS ou superlogic ?

Le cintre est un Superlogic 2 carbon
Comme l'a précisé Benoît, il avait + light avec un Schmolk, mais n'aimait pas la position mains en bas, avec la sensation qu'au moindre nid de poule le cintre pouvait échapper des mains.

[stef]

Non une 11, elle est plus légère et marche aussi bien voir mieux!!
Je l'ai personnellement testé.

en effet , bon a savoir
elle fait quel poids recoupée ?

Le cintre est un Superlogic 2 carbon
Comme l'a précisé Benoît, il avait + light avec un Schmolk, mais n'aimait pas la position mains en bas, avec la sensation qu'au moindre nid de poule le cintre pouvait échapper des mains.

OK merci

[je9999]

SUPERBE
trés trés light et en plus surement efficace

bravo

[benoît]

Non une 11, elle est plus légère et marche aussi bien voir mieux!!
Je l'ai personnellement testé.

en effet , bon a savoir
elle fait quel poids recoupée ?

OK merci

Recoupé avec un pédalier en 50/34 et une cassette en 12/25, elle fait 217g!

[Coolvdp]

Vraiment magnifique ce vélo, je suis amoureux, mais bon pour moi taille 48 c'est trop petit

[lajole41]

Un vélo parfaitement en ligne avec la doctrine Veloptimal, optimisé et... trés beau (ce qui ne gâche rien). En plus ce coloris est sympa !

[Luc]

Ma-gni-fi-que !!

Chic, encore du léger sur VélOptimal !!

[neo]

intéressant la chaine 11v à 217 gr mais le fait quelle soit plus étroite cela ne pourrait pas causez une usure prématuré des plateaux et cassette:roll:

[adrenalin']

Cédric a eu des boyaux Tufo mais visiblement vraiment pas enchanté ...
Il les a trouvé trés mauvais niveau rendement; je le cite: "T'as l'impression que le boyau s'enfonce dans le goudron !"

@ Benoît: c'est pas qqn qui t'a inspiré cette astuce concernant la chaine

[chambysunn]

Concernant la chaîne 11v, vu comme nagent les maillons sur les dents plateaux ou cassette, je ne pense pas que l'écart d'épaisseur entre une 10 et 11v pose des pb d'usure.

[benj-]

monté chaine titane yaban pour ma chérie.........224gr ,on va dire que c'est pour le look et la longévité

[benoît]

@ Benoît: c'est pas qqn qui t'a inspiré cette astuce concernant la chaine

Si si!!!!

C'est leboss!!!!!

[duduche]

ça me fait rigoler quand des gars me disent " mais comment tu fait pour descendre les cols avec un vélo pareil ! ? " " et les freins ça freine ! ? "

c'est plutôt que les gars ne savent pas descendre avec un vélo de 8.5 / 9 kilos, alors avec un vélo de 4.5 kilos "au mon dieu je vais décoller ":shock:

les plateaux fibre lyte aucun soucis après + de 2000 km niveaux usure, juste un plot de monté de chaine que j'ai perdu, mais c'était de ma faute

en tout cas superbe vélo le poids du cadre est hallucinant

Ce qui serait intéressant est de savoir si l'utilisateur du Cannondale à 4,590 kg (ainsi que toi... ) va descendre en groupe (donc en competition) ou tout seul. Ca n'a rien à voir.

Pour les plateaux, un jeu qui fait 3000 ou 4000 km, c'est pour moi du matériel de salon.

[adrenalin']

ça me fait rigoler quand des gars me disent " mais comment tu fait pour descendre les cols avec un vélo pareil ! ? " " et les freins ça freine ! ? "

c'est plutôt que les gars ne savent pas descendre avec un vélo de 8.5 / 9 kilos, alors avec un vélo de 4.5 kilos "au mon dieu je vais décoller ":shock:

les plateaux fibre lyte aucun soucis après + de 2000 km niveaux usure, juste un plot de monté de chaine que j'ai perdu, mais c'était de ma faute

en tout cas superbe vélo le poids du cadre est hallucinant

Ce qui serait intéressant est de savoir si l'utilisateur du Cannondale à 4,590 kg (ainsi que toi... ) va descendre en groupe (donc en competition) ou tout seul. Ca n'a rien à voir.

Pour les plateaux, un jeu qui fait 3000 ou 4000 km, c'est pour moi du matériel de salon.

Pour ce qui concerne Cédric il n'est plus compétiteur, donc la question ne se pose pas

[rickyfirst]

Juste... parfait. Je ne sais pas. Tu l'as essayé ?
En tout cas le poids laisse rêveur.

Personnellement, je l'aurais vu avec 200 ou 300 g de plus (le poids aurait été encore impressionnant) mais avec une cassette qui dure un peu plus, idem pour les plateaux, avec un peu plus de rigidité sur les roues (nombre de rayons à la hausse par exemple voire hauteur de jante), un - ou plutôt 2 ! - porte-bidons qui tiennent tous les bidons pleins.
Toujours à titre personnel, j'aimerais tenter l'expérience d'un vélo aussi léger pour descendre un col.

Même analyse sur les pièces qui ne conviendraient pas à mon usage.

Cela serait intéressant d'avoir un comparatif de comportement entre les rous LW et les AX ?

Le cadre de départ du montage est il un modèle ultimate sans peinture ?

[lajole41]

Le cadre de départ est (selon moi) le 2e coloris proposé pour l'Evo avec un montage en Sram Red.

http://www.cannondale.com/fra/2012/bikes/road/elite-road/supersix-evo/2012-supersix-evo-2-red-21147

[adrenalin']

Le cadre de départ est (selon moi) le 2e coloris proposé pour l'Evo avec un montage en Sram Red.

http://www.cannondale.com/fra/2012/bikes/road/elite-road/supersix-evo/2012-supersix-evo-2-red-21147

Edit: il s'agit bien de ce cadre, c'est le 1° modèle en Red à 4700€.
@ ricky: edit: les 2, seuls les raccords sont peints & le tout est vernis.
Son choix s'est porté sur ce modèle car:
¤ le modèle en N&B est ~80 gr + lourd
¤ le modèle le + léger (sans peinture) ne se fait pas en 48 sinon c'était ~35/40 gr de gagnés à taille équivalente ce cadre n'est pas brut pour autant, il lui est appliqué un vernis mat trés fin.

[maertens]

incroyable comment le matos monté sur le velo et la taille du cadre peut changer la geule du velo

il est affreut celui sur le site de cannondale