872 gr !!!!!!!!

[jfklatovsky]

Ce poids impressionne mais n'a rien de surprenant.
J'ai des Lew (moyeu Extralite) à 528 g et 390g.
Donc vu la hauteur de jante le poids me semble juste.
Le retour de Benj après essai sera des plus instructif.

[jb de lunel 34]

En fait je voulais les vendre vu qu'entre temps j'en avais reçu une paire à 1120 gr ce qui est light mais là c'est une autre planète, je vais les vendre mais je peux pas résister, j'ai jamais essayé une paire à - de 900gr .

Je remets des tofs ce soir, en fait elle sont plus light because ils n'ont pas eu le temps de mettre d'autocollants et les vernir, mine de rien ça fait facile 30gr et zou tu dépasses les 900gr .

Oui JB j'espère qu'elles seront plus fiable que la première mouture bien moisie, enfin j'ai des jantes à 245gr pour laisser en forme les boyaux, le grand luxe quoi

En tout cas même si boutivélo ont pas été super rapides, ils sont pas chiants, tu leur envois les tofs ils te renvois des cerclages neufs ,ça mérite d'être souligné non ?

c'est tout bon d'avoir joué le SAV jusqu'au bout car ce n'est malheureusement pas le cas de tous.

[benj' !!!!]

Voilà, j'ai préféré monter des véloflex carbone qui sont un peu plus résistant et comme la miss va s'en servir vu sa façon de conduire et le nombre de crevaisons sur le coté avec les service course .

Donc ajout de 708 gr

2 carbone + serrages+ K7 da 7900 11-21 +colle =

1580 gr roulantes .

J'ai fait des tofs plus propres que je mettrai prochainement, comme prévu avec les boyaux on voit plus les différences de trames

[Morgan]

Voilà, j'ai préféré monter des véloflex carbone qui sont un peu plus résistant et comme la miss va s'en servir vu sa façon de conduire et le nombre de crevaisons sur le coté avec les service course .

Donc ajout de 708 gr

2 carbone + serrages+ K7 da 7900 11-21 +colle =

1580 gr roulantes .

J'ai fait des tofs plus propres que je mettrai prochainement, comme prévu avec les boyaux on voit plus les différences de trames

Des boyaux avec voile camouflant?

[benj' !!!!]

Je viens de récupérer de la cave du magasin 2 vittoria crono(on avait ça ?) ,j'hésite à les garder pour la piste ou me les faire top light

[bread]

magnifique!!!!


http://jojo958.skyrock.com/

[benj' !!!!]

Bonjour à tous,

Un petit feed back sur ces roues après environ 500km .

Au début je roulais souple par crainte ,bien sur accroche démoniaque et confort des veloflex carbone ,fluidité des roulement, silence de la roue libre .

Les rayons dt suiss sont peu sensibles au vent, la prise au vent des deux roues lors des soufflantes de ces derniers jours est insignifiante, c'est rassurant quand on pèse rien avec un vélo à 6kg .

La rigidité de la roue arrière est excellente, j'ai fait plusieurs sprints costauds, rien n'a bougé mais bon je pèse que 62kg et cadence pas mal, quelqu'un de +de 70kg qui pédale en force, je suis pas sur qu'elles tiennent(mais ?).

Le poids exceptionnel de ces roues se ressent vraiment en fait quand on est dans des allures supérieurse au seuil, genre une bosse de 2 km et tu fais les derniers 200 en sprint et le vélo réagit beaucoup plus rapidement .

[Pat2A]

Chouette, des roues qui ne coincent pas dans les bosses!
Bravo Benj'!!!

[1sanglier]

...
J'ai fait des tofs plus propres que je mettrai prochainement, comme prévu avec les boyaux on voit plus les différences de trames

On attend les tofs!!!

[LewOlive]

Sans aller jusqu'à dire que des roues ne coincent pas dans des bosses, il y a quand même des roues light qui permettent de monter des talus en injection jusqu'en haut et surtout de relancer tout de suite en haut. Quand il manque 30m avec des bonnes roues alu de 1.5kg pour basculer sans perte de vitesse, les roues carbone de moins de 1kg peuvent permettre de ne pas coincer et surtout de relancer immédiatement avec les 2-3 puls d'économisés. A l'arrivée sur une course en ligne, ça peut faire beaucoup si on a chopé le bon wagon...

[MIMI 25]

Tout est dit et c'est l'expérience qui parle
A+

[EPS3]

Sans aller jusqu'à dire que des roues ne coincent pas dans des bosses, il y a quand même des roues light qui permettent de monter des talus en injection jusqu'en haut et surtout de relancer tout de suite en haut. Quand il manque 30m avec des bonnes roues alu de 1.5kg pour basculer sans perte de vitesse, les roues carbone de moins de 1kg peuvent permettre de ne pas coincer et surtout de relancer immédiatement avec les 2-3 puls d'économisés. A l'arrivée sur une course en ligne, ça peut faire beaucoup si on a chopé le bon wagon...

Et tu as une expérience en LEW....? je dois avoir une paire prochainement en 16/20 et moyeux M5 ..jantes hautes bien sûr...
un avis ?

[EPS3]

Ce poids impressionne mais n'a rien de surprenant.
J'ai des Lew (moyeu Extralite) à 528 g et 390g.
Donc vu la hauteur de jante le poids me semble juste.
Le retour de Benj après essai sera des plus instructif.

En 45 mm ? 16/20 ou 20/24.....?et les rayons Sapim ? donne nous tes impressions...merci!

[MIMI 25]

Comme celles-çi?

A+

[EPS3]

Comme celles-çi?

MOYEU DT 240S 020.jpg

A+

Oui les mêmes sauf que là j'ai du mal à compter les rayons avt et arr...moi c'est du 16/20 ...ce qui est rare et à priori aux gabarits ...de 65 kg...il, existe aussi des 20/24 plus fréquentes il me semble...pour ma part c'est du Full M....5

[MIMI 25]

Rayonnage 20/24 Dt 240s rayons Dt aérolite.
Roues très agréables par leur légèreté.Un peu souple latéralement mais cela reste tout à fait tolérable.Mon poids,75 KG.
La paire pesée à 1080 gr et montée précédement en Tune 45/150 pour un poids de 960 gr.
Chaussée en Véloflex Record et SC.
Pour la souplesse verticale,d'autres paramètres comme les boyaux,tige de selle intégrée et selle venant jouer un rôle primordial,difficile de faire un commentaire.
En tous les cas,j'en suis ravis.
A+

[nismo35]

Les lew montées en 16/20 j'aurai peur de tout arracher !

[LewOlive]

Sans aller jusqu'à dire que des roues ne coincent pas dans des bosses, il y a quand même des roues light qui permettent de monter des talus en injection jusqu'en haut et surtout de relancer tout de suite en haut. Quand il manque 30m avec des bonnes roues alu de 1.5kg pour basculer sans perte de vitesse, les roues carbone de moins de 1kg peuvent permettre de ne pas coincer et surtout de relancer immédiatement avec les 2-3 puls d'économisés. A l'arrivée sur une course en ligne, ça peut faire beaucoup si on a chopé le bon wagon...

Et tu as une expérience en LEW....? je dois avoir une paire prochainement en 16/20 et moyeux M5 ..jantes hautes bien sûr...
un avis ?

Oui j'ai une expérience de quelques milliers de km en Lew, avant qu'elles ne rendent l'âme, la première ayant une cloque vers le trou de valve, et l'autre ayant pris un réflecteur central (avec la plupart des roues, ça ne fait strictement rien, mais sur ma Lew avant, ça a été le début de la fin !).
Je sais de quoi je parle sur ce type de roues. En passant de roues de 1.5kg la paire à des Lew, j'ai radicalement changé mon approche sur certaines courses. Mes 80kg ne passaient pas certains talus, et avec des Lew je me suis mis à suivre les meilleurs puncheurs sur des bosses à passer en injection. Je ne suis pas devenu grimpeur, mais je m'exprime davantage sur des courses d'usure et je n'ai pas l'impression d'avoir progressé sur le plat. Les critériums se passent aussi beaucoup mieux, notamment en relance...

[EPS3]

à lire vos réponses j'en conclue , des roues à utiliser avec précautions , sur des routes en assez bon état , des roues vives et réactives , des roues de puncheur...réservées aux petits gabarits de préférence?....pour ma part des roues qui viennent en complément des zipp 303....à voir. merci pour vos commentaires aguerris et imagés !!!

[MIMI 25]

à lire vos réponses j'en conclue , des roues à utiliser avec précautions , sur des routes en assez bon état , des roues vives et réactives , des roues de puncheur...réservées aux petits gabarits de préférence?....pour ma part des roues qui viennent en complément des zipp 303....à voir. merci pour vos commentaires aguerris et imagés !!!

Comme je l'ai dit dans l'autre post où tu parles également de ce montage 16/20 et connaissant la fragilité des LEW,ce montage me semble limite fiabilité.
Les montages artisanaux ont plus souvent été des 20/24 ou 20/28
A+