PROJET CKT 2009 => CKT DI2 2010 !!!!!!

[Baptiste]

Mon entréneur a le même et il envoie bien se vélo mais par compte il se plein du confor

Un petit effort, merci !!!!!!

[teamtrek]

J'ai change ma phrase car elle voulais pas dire grand chose dsl bonne continuation pour ton montage

[Baptiste]

Mon entréneur a le même , je les éséyé pendant une sortie de 3h il envoie en tout-cas le tien claque bien beau projet

Pas d'amélioration !

[Blaze]

Bon joli projet...

Je l'ai croisé ce matin sur la route et il envoie

[gobulus]

Blaze, comme convenu tu me donnes ta fourche look blanche c'est bien ça

Après la sortie de club de ce matin, j'ai de très bonne sensation sur le CKT. Le cadre est bien rigide (plus que le TCR) sans être une planche à pain. Il est également beaucoup plus réactif au niveau des relances.

Quelques petites remarques qui ne concernent pas le cadre:
* Les gaines alligator sont vraiment top, la transmission passe beaucoup mieux que sur mes anciennes gaines campa.
* Le cintre plat, quels changements vraiment super sympa pour reposer les mains ... par contre il est très profond par rapport à mon prima 199, cela change pas mal ma position les mains en bas du guidon
* Une selle carbone, c'est dur dur il faut vraiment un bon cuissard sinon j'imagine pas ...

[Blaze]

Blaze, comme convenu tu me donnes ta fourche look blanche c'est bien ça

Tu va y perdre en poids.

[maertens]

j'ai vu le méme ce matin a l'entrainement, il est vraiment beau;

[maertens]

j'ai un pedalier x wing activ link de chez stronglight, le boitier est un peu speciale pour mon cadre actuel, c'est un 26/34 avec un pas italien.

quelqu'un peut me dire si mon pedalier irai sur un ckt ou faut t'il que je change le boitier?

[Telenis]

Un petit retour sur tes Matrix 38W ?
Je crois que je me laisserais bien tenter moi

[juste35]

C'est pas un cintre carbotec par hasard ?

[gobulus]

Hello,

De retour après pas mal d'absence. Je suis toujours hyper satisfait du CKT 368 en course, entrainement et en balade

En septembre, j'ai éclaté sur ma dernière course la manette droite campa record ... le levier de monter de vitesse m'ait resté dans les mains ... la poisse totale. Du coup ... la grande question ... on rachète un nouveau record ou ... on tente l'aventure avec un concurrent. Choix vite fait, je me laisse tenter par l'aventure DI2. Sur le principe ... je trouvais que c'était quand même une grosse évolution ... alors let's go pour la commande du groupe.

Au passage, j'ai trouvé un mini groupe sur materiel-velo.com ... imbattable. Commande passée ... et hop, le colis bien rempli



Petit problème ... qui ne m'a pas trop inquiété ... le CKT n'est pas compatible DI2 interne, et hors de question de voir des fils partout ... bon bah va falloir percer
Je vais essayer de vous détailler toute l'installation, les trous, les astuces, les galères & co avec un reportage photo.

Je commence par la photo la plus impressionnante, le premier perçage du cadre ... ça fait tout drôle ...

[charmette1261]

j'adore tu casses un levier : tu changes de groupe !! beau projet en tous cas

[gobulus]

C'est pas tout à fait ça ... j'avais du record datant d'il y a deux ans ... et à chaque fin de saison, je me demande comment je vais bien pouvoir faire évoluer mon spad. Manette ou pas manette , il y allait quand même avoir du changement

Avant de passer aux différentes photos, mon ressenti après la première sortie ... H A L L U C I N A N T.
J'avais toujours entendu dire que le changement de vitesse était "plus souple" avec du di2, je suis vraiment bluffé. Précision incomparable par rapport à du campa bien réglé ... On peut même faire le réglage de l'indexation en roulant (j'ai des roues corps campa et shimano) ... 12 positions possibles du dérailleur pour une même vitesse. Impossible de pas trouver le bon réglage !!!!

Quelques petits bémols après l'installation/l'utilisation:

• le poids ... je me suis pris 180g dans la vue en passant du record au di2 ... et j'ai du perdre 3/4 grammes sur le cadre
• je perds la possibilité de "sauter" plusieurs vitesses d'un coup
• je dois améliorer encore un peu l'intégration ... on y reviendra avec les photos
• freinage moins fort (mais plus progressif) qu'avec mes poignées record ... j'adore pas

[gobulus]

On commence par percer le cadre dans tous les sens

Le boitier de pédalier percé sur le haut pour le câble dérailleur. La galère pour passer un foret dans un si petit espace ...
J'ai également fait un trou vers la poutre diagonale mais on ne le voit pas encore sur la photo


On continue pour le passage du câble batterie entre les trous du porte bidon avant


J'ai choisi de faire passer le câble en provenance des poignées par le trou de la gaine de dérailleur arrière. J'ai fait sauter l'insert fileté alu pour avoir un diamètre suffisant

[gobulus]

C'est là que la galère commence ... avoir des trous, c'est bien mais il faut faire passer tous les câbles ...

Petite astuce, j'utilise un câble de frein pour me servir de guide. L'exemple suivant montre le câble passé dans le trou du boitier de pédalier qui remonte par le tube de selle. Une petite pince pour attraper le tout


Eh hop le câble inox est attrapé


Grosse bidouille, du scotche pour lier le câble inox et le câble di2


On tire sur le câble inox pour descendre le câblage di2 du dérailleur avant vers le boitier de pédalier.
Même opération pour acheminer le câble qui provient du guidon, passage par la poutre diagonale et on arrive dans le boitier de pédalier

[gobulus]

Photo des câbles dérailleur arrière et batterie avec le caoutchouc de finition


Par contre, pour le dérailleur arrière ... pas vraiment de solution. Le tube du CKT est trop fin pour faire un trou nécessaire au passage du câble di2. Je le fais passer comme un câble standard


Montage terminé


Le détail de la partie poste de pilotage. J'ai mis le boitier de contrôle sous la potence. Il me reste à trouver un caoutchouc de finition pour l'entrée dans le trou dérailleur arrière du tube de direction.

[gobulus]

Une photo d'ensemble du vélo, j'essayerai d'en refaire une plus vendeuse ce weekend

[Klarf]

Il me semble avoir vu un stickers noir qui permet de plaquer le cable sous la base. C'était un peu comme un protège cable, c'était assez esthétique. Regarde si shimano propose pas ça en pièce détaché! (pour les vélos pas prévu pour le di2 à la base)

[gobulus]

Effectivement, je vais regarder de ce coté ... le coté esthétique ne me plait pas plus qu'actuellement ... mais le câble sera bien protégé

[Bruno]

Joli travail.
De mon côté, j'attends encore un peu. Un client a flashé sur CKT et veut du Di2. Heureusement, il y aura bientôt un 368 spécial Di2. Il est en préparation et devrait sortir pour la fin de cette année.

[lpikachu58]

Super boulot par contre le pçage juste au dessus du boitier de pédalier ne semble pas un super choix. C'est quand même un endroit où il y a enormement de contraire et les épaisseurs de carbone sont quand même calculer au plus juste.

[gobulus]

Tu parles du trou "haut" dans le boitier de pédalier ou celui qui sert à sortir le câble de dérailleur avant ?

[lpikachu58]

Oui

[gobulus]

euh ... je sais toujours pas lequel des deux trous te fait douter

Pour celui du boitier de pédalier "haut", il y a pas mal de matière. C'est clair que celui qui est en dessous du porte bidon arrière est fait sur nettement moins de matière. On va voir à l'usage ... je n'avais pas trop d'autres choix.

Par contre, j'ai pas tenté le trou pour le dérailleur arrière, ça me faisait encore percer le boitier de pédalier, et à coup sur une casse sur le tube pédalier/dérailleur arrière vu la finesse.

[lpikachu58]

Non entre les porte bidon pas de problème (enfin moins) car il y a peu de contraires en milieu de tube.

[gobulus]

J'avoue que je n'y ai même pas pensé ... par contre ... sur le CKT, le tube est rond en partant du boiter de pédalier et devient plus fin (et hexagonal) au niveau du porte bidon.

[stevan11]

tu fais tes trous au pif? depuis le temps que je me demande si ce que tu fais est réalisable sans que le cadre se casse en 2, je vais bientôt le savoir

[MIMI 25]

Je ne pense pas que le trou alimentant le DA soit un problème
A+

[gobulus]

Je ne fais pas les trous au pif ... j'ai beaucoup regardé ce qui s'est fait sur le net coté tuning DI2. Après, je ne suis pas concepteur de cadre ... donc pour la partie mécanique, résistance des matériaux ... c'est du feeling ... clairement

[Laurent Pineau]

Ouah, un pote vient de recevoir son cadre (gitane the one isp) il va le monter en di2, ça fait peur de faire des trous dans le carbone quand même !