Mon Girs G-Star EQUIPE light 6.20 kg

[Dadou]

Salut
Bon, voici les dernières évolutions =
MOntage du pédalier FSA K force light avec les plateaux TA
Remplacement de la potence par une New ultimate = - 35 grammes
Tout compte fait, changement de la fourche Girs par ma Look = - 75 grammes
Montage d'un contre-fourchette carbone sur mon campa record arrière
Malheureusement (et je crois ne pas être le seul) ma cassette KCNC m'a laché aprés à peine 500 km = 2 pignons d'arrachés
Je l'ai remplacé par une ultegra pour le moment.....

Prochain changement = porte bidons GIRS et peut etre un cintre Zipp SL ou SL C2

[Dadou]

Salut
Nouveau changement = cassette alu monobloc 9V RECON à la place l'ultegra qui avait remplacée ma KCNC explosée
Poids total maintenant = 6.150 kg

[Dadou]

Salut
Aprés un long "flottement" dans l'évolution de mon vélo et quelques pb de casse matos (poignée record gauches morte, manivelles K force light décolée (insert alu de pédale)....), j'ai repris l'optimisation du GIRS =

Boitier acier Rotor
Pédalier Rotor 3D titane compact (super la promo chez Dulight) =dommage un peu plus lourd que le K force light (+60 gr)
Freins Bontrager Speed XXX (ca freine mieux que les ZG ti 05) un peu plus lourd que les ZG mais plus "sécurisant" et super look
Chariot de selle woodman ti (-60 gr)
POtence Ritchey 110 mm au lieu de la New ultimate 120 (+10gr) - J'ai essayé la EXtralite, mais franchement pas rassuré par le serrage du cintre, elle n'a même pas roulée, je l'ai revendu.....
Capot KCNC + expandeur extralite (-10 gr)
Axe ti + capot alu + vis ti pour Speedplay zero (-70 gr)

Ma cassete recon 9V à lachée aprés 5000 km .... pas mal

Voila une photo avec mes neutron + pneu / chambre conti sprinter + cassette centaur 10V


Je recherche toujours un cintre Zipp ...........

Pour la saison prochaine nouveau cadre (je remonte celui ci comme mulet)
Je reste sur le Girs, mais GSTAR modéle 2008/9 (j'ai du mal avec les nouveaux cadre 2010, trop massifs..................)