Un post pour les monteurs de roues, matériel et montage...

[NYKO]

exacte je viens de remarquer la ligne.....

[lpikachu58]

exacte je viens de remarquer la ligne.....

Mais le calcul que tu proposais marche.

L'autres solution est de calculer les coordonnées de ton point de 4mm dans le plan Y vers la gauche et de basé ton calcul là-dessus

[NYKO]

marié avec un moyeu arrière en 2:1 ça doit donner une roue plus rigide qu'un montage classique.

[lpikachu58]

marié avec un moyeu arrière en 2:1 ça doit donner une roue plus rigide qu'un montage classique.

Peut être mais pas longtemps!

La jante n'est pas adapté à mon avis pour faire du 2:1. Et a part sur du campa pour avoir un rapport de tension favorable, je ne vois ce qu'apporte le 2:1.

Ce tu veux encore plus rigide, c'est de faire un semi radial avec radial RL (ne marche qu'en shimano)

Tu arrives à un rapport de tension de 75%

[taupe]

et il faudrait un vrai moyeu 2/1 pour que ce soit intéressant, pour l'instant, disponible au détail cela n'existe pas.

[lpikachu58]

et il faudrait un vrai moyeu 2/1 pour que ce soit intéressant, pour l'instant, disponible au détail cela n'existe pas.

Quelques chose avec une géométrie du genre

dRL18mm
dRL 40-42mm

[NYKO]

marié avec un moyeu arrière en 2:1 ça doit donner une roue plus rigide qu'un montage classique.

Peut être mais pas longtemps!

La jante n'est pas adapté à mon avis pour faire du 2:1. Et a part sur du campa pour avoir un rapport de tension favorable, je ne vois ce qu'apporte le 2:1.

Ce tu veux encore plus rigide, c'est de faire un semi radial avec radial RL (ne marche qu'en shimano)

Tu arrives à un rapport de tension de 75%

pourquoi pas longtemps?
pourquoi la jante ne serait pas adaptée?
avoir une tension mieux repartie entre les deux coté me semble mieux pour la longévité de la roue, puisque l'on va augmenté la tension du coté orl on soulagera le coté rl.......la rigidité ne s'en trouve t'elle pas meilleur non plus....

[NYKO]

et il faudrait un vrai moyeu 2/1 pour que ce soit intéressant, pour l'instant, disponible au détail cela n'existe pas.

qu'appels tu un vrai moyeu 2:1, un moyeux dont l’écart entre la flasque gauche et le centre du moyeu est 2 fois supérieur à l’écart entre la flasque droite et le centre du moyeu?

si ça n'existe pas quid de ce que propose stevan11 et RAR, tous les deux on des moyeux 2:1 dans leur gamme?

[lpikachu58]

marié avec un moyeu arrière en 2:1 ça doit donner une roue plus rigide qu'un montage classique.

Peut être mais pas longtemps!

La jante n'est pas adapté à mon avis pour faire du 2:1. Et a part sur du campa pour avoir un rapport de tension favorable, je ne vois ce qu'apporte le 2:1.

Ce tu veux encore plus rigide, c'est de faire un semi radial avec radial RL (ne marche qu'en shimano)

Tu arrives à un rapport de tension de 75%

pourquoi pas longtemps?
pourquoi la jante ne serait pas adaptée?
avoir une tension mieux repartie entre les deux coté me semble mieux pour la longévité de la roue, puisque l'on va augmenté la tension du coté orl on soulagera le coté rl.......la rigidité ne s'en trouve t'elle pas meilleur non plus....

Parce que la jante risque de gondolée avec un profil bas même si la jante est rigide. De plus, tu ne peux mettre autre chose que du 24 rayons et c'est sur de l'alu trop juste. Il faudrait 27 T mais les jantes et moyeux sont pas dispo.

La jante gondole car tu as trop de distance entre 2 rayons RL.

[lpikachu58]

et il faudrait un vrai moyeu 2/1 pour que ce soit intéressant, pour l'instant, disponible au détail cela n'existe pas.

qu'appels tu un vrai moyeu 2:1, un moyeux dont l’écart entre la flasque gauche et le centre du moyeu est 2 fois supérieur à l’écart entre la flasque droite et le centre du moyeu?

si ça n'existe pas quid de ce que propose stevan11 et RAR, tous les deux on des moyeux 2:1 dans leur gamme?

Equilibré les tensions RL et ORL n'est pas en soit un objectif.Car on c'est qu'on peut avoir de très bonne roues avec un rapport de tension autour de 50% Dans cas autant profiter du 2:1 pour avoir un maximum de rigidité.

Donc en 2:1 autant déplacer au max le flasque ORl pour avoir 60-70% de rapport de tension.

De plus, un vrai moyeu 2:1 devrait exister avec 18 / 9 pour les jantes moins hautes comme les roues en alu

[rickyfirst]

Ce tu veux encore plus rigide, c'est de faire un semi radial avec radial RL (ne marche qu'en shimano)

Tu arrives à un rapport de tension de 75%

C'est pas un peu délicat pour le moyeu, la flasque ORL devient la flasque qui transmet la puissance ?

[lpikachu58]

Ce tu veux encore plus rigide, c'est de faire un semi radial avec radial RL (ne marche qu'en shimano)

Tu arrives à un rapport de tension de 75%

C'est pas un peu délicat pour le moyeu, la flasque ORL devient la flasque qui transmet la puissance ?

Pour cela il faut que le flasque ORL soit bien dimensionné et que le le corps centrale du moyeu soit suffisament résistant à la torsion.

[rickyfirst]

Bref des vieux moyeux FRM cela ne fonctionne pas

[NYKO]

si si environ 500m

[le marin]

@ Taupe et Ipikachu: Merci pour la référence de la jante Kinlin

[le marin]

Ce tu veux encore plus rigide, c'est de faire un semi radial avec radial RL (ne marche qu'en shimano)

Tu arrives à un rapport de tension de 75%

C'est pas un peu délicat pour le moyeu, la flasque ORL devient la flasque qui transmet la puissance ?

J'ai une roue arrière montée comme çà (moyeu WI H1 en shimano, jante aerohead OC, rayons DT aerolite RL et Sapim CX ray ORL). Les gens à qui je l'ai prêtée sont bluffés à chaque fois: Rigide est bien nerveux . Pour aller jusqu'au bout du concept, les rayons RL qui sont montés radial têtes intérieures sont des aerolite car ils sont plus faciles à pincer pour bien ajuster le coude dans le flasque (ductile dirait Adrien) ; les rayons ORL sont montés à la Kerautret et donc il faut que la partie non rétreinte des rayons soit la plus courte possible pour que le montage soit top (pas trop de déformation des rayons). La roue fait 796g avec tension RL 100kg et ORL 78kg

[Arph]

Intéressant Tu peux préciser stp ce que tu veux dire par "à la Kérautret" ?

Merci.

[rickyfirst]

Le montage côté RL passerait en CRL Campa ?

[lpikachu58]

Le montage côté RL passerait en CRL Campa ?

La roue du Marin est en Shim.

Campa ça peut passer en 10V si tu mets une cale derrière la casette.

[le marin]

Le montage côté RL passerait en CRL Campa ?

Jamais essayé En fait je n'ai pas monté beaucoup de roue arrière en campa (sauf en 2:1) car la géométrie des moyeux n'est pas super donc j'ai plutot tendance à conseiller les CRL Shimano. En campa 11V, je n'en ai même jamais montée

Intéressant Tu peux préciser stp ce que tu veux dire par "à la Kérautret" ?

Si tu regardes la photo (pas térrible la qualité ) tu verras que les rayons coté ORL sont montés avec deux têtes intérieures suivies de deux têtes extérieures etc.... au lieu d'une intérieure suivie d'une tête extérieure..... comme sur les montages classiques. Il y a ainsi 4 rayons tracteurs têtes intérieures, 4 rayons tracteurs têtes extérieures, 4 rayons pousseurs têtes intérieures, 4 rayons pousseurs têtes extérieures; çà n'apporte pas grand chose sauf que c'est très équilibré (autant de rayon dans chaque fonction et situation) et que c'est beau

[rickyfirst]

me coucherais moins con ce soir (je sais y a encore du boulot )

[Arph]

Merci pour l'explication très précise, et pour la photo. En effet, c'est beau

[le marin]

C'est la kinlin XC-279.
J'en ai qui arrive Vendredi si tu veux tester Laurent.

Alors? Combien pèse elle ?

dans le même genre que les C2 en meilleur marché... http://www.justridingalong.com/wheel-parts/rims/h-plus-son-archetype-rim.html

Et que penser de la H Plus Son Archetype ? Bien tentante aussi Et quelle finition

[olivierb]

Alors? Combien pèse elle ?

Salut,
Mesuré a 498gr par Fairwheel pour un poids constructeur de 490gr.
Plus d'infos comparant 15 jantes alu sur le lien ci dessous
http://fairwheelbikes.com/cycling-blog/products/2013-rim-roundup.html
OIivier

[le marin]

Salut,
Mesuré a 498gr par Fairwheel pour un poids constructeur de 490gr.
Plus d'infos comparant 15 jantes alu sur le lien ci dessous
http://fairwheelbikes.com/cycling-blog/products/2013-rim-roundup.html
OIivier

Merci l'ami

[Fireblade07]

Très intéressant ce test de jante. Dans la lignée de celui qu'ils avaient fait sur les moyeux!

[le marin]

Pacenti sl23: çà arrive aussi

http://www.flickr.com/photos/9856980@N02/8413441673/

http://fairwheelbikes.com/pacenti-sl23-rim-p-5634.html

[lpikachu58]

Très intéressant ce test de jante. Dans la lignée de celui qu'ils avaient fait sur les moyeux!

Mouais pas aussi poussé que la version "moyeux" et je la trouve un peu légère certaines fois.

Par exemple, on nous dit en introduction que les jantes asymétriques sont plus fragiles et plus lourdes.
Hors pour avoir monté un paquet de Velocity Aerohead OC, je ne les trouve pas plus fragile. De plus elles sont pour le coup plus légère que la version classique.

[Fireblade07]

Ce n'est peut être pas aussi "pointu" que ce que tu espérais Cédric, mais ça à l'avantage de présenter un peu les modèles sur le marché!

[lpikachu58]

Ce n'est peut être pas aussi "pointu" que ce que tu espérais Cédric, mais ça à l'avantage de présenter un peu les modèles sur le marché!

Entierement d accord, on peut d ailleurs voir que la tendance est a l elargissement...