Campagnolo : le sujet

[Frédéric CHIPOY]

Bonjour Mimi 25, pourtant d'après mon bouclard, pour l'instant Campa ne parle pas trop de la sortie de l'électrique.

[lajole41]

http://www.bicycling.com/news/featured-stories/italian-job?page=0,0

ci-dessus un article trés intéressant sur Campagnolo, désolé pour les non anglophones.

[ksyrium02]

Allez, un peu de lecture : http://www.bikeradar.com/news/article/campagnolo-launch-two-electronic-power-shift-systems-32306

[LionelB]

Encore des frais

[jfklatovsky]

Moi, j'attends de voir comment ils vont régler le problème de passage des câbles pour les cadres non spécifiquement prévus pour l'électrique.

[LionelB]

Il va sans dire qu'il faut un nouveau cadre, comme je disais, encore des frais

[jfklatovsky]

Les titanes resteront donc mécaniques ...

[LionelB]

Les titanes resteront donc mécaniques ...

Pas forcement, Firefly a fait une belle integration, Carl Strong en fait une en ce moment.

[LionelB]

A voir la par exemple: http://fireflybicycles.com/2395#more-2395

[rickyfirst]

Les titanes resteront donc mécaniques ...

Le legend de Xcore est en intégré.

[toto77]

Les titanes resteront donc mécaniques ...

Le legend de Xcore est en intégré.

Mécanique.

[rickyfirst]

Effectivement mais cela signifie que l'intégration est possible sur un titane.

[LionelB]

Autre exemple: http://www.strongframes.com/blog/2011/11/02/di2-internal-wiring/

[MIMI 25]

Oui,il n'y a pas de raison à ce qu'on ne puisse pas intégrer les câbles sur un Ti.
A+

[chambysunn]

Salut,

Un article en français avec de belle photos :
http://www.newsbikes.com/article-campagnolo-super-record-eps-electrique-sortie-officiel-et-tarifs-88281174.html
Sortie début Janvier 2012 à priori.
@+

[Arph]

http://www.bicycling.com/news/featured-stories/italian-job?page=0,0

ci-dessus un article trés intéressant sur Campagnolo, désolé pour les non anglophones.

Merci pour le lien, c'est en effet un bel article.

[samuel]

Le groupe Super Record est magnifique (le déraileur arrière ), bon le prix 3000 € c'est quand même pas à la portée de ttes les bourses, hein... Si les 2 groupes sont panachables , un groupe Record avec dérailleur arrière SR, çà le ferait bien... Dire que je viens d'acheter un titane sans l'intégration ... Qques photos du dérailleur arrière pour les fainéants :

Interdiction de chuter côté droit .

[LionelB]

C'est assez propre. Le deraileur avant l'est beaucoup moins.

[samuel]

Même prob. que sur les groupes Shim, il faut un gros moteur à la montée, les lois de la physique... Je trouve que le plus moche, comme sur le Shim, c'est quand même la batterie, une intégration dans le cadre serait plus sympa (voir les réalisations artisanales avec intégration dans le tube de selle).

[Jojo13]

Si les tarifs sont confirmés ça fait un sacré écart de prix entre les 2 groupes!!!
1500 pour l'un et 3000 pour l'autre...

[MIMI 25]

C'est assez propre. Le deraileur avant l'est beaucoup moins.

Raison pour laquelle j'attends un an avant de me lançer dans l'achat de ce groupe.
Je pense lui laisser le temps de faire ses "erreurs" de jeunesse....
A+

[LionelB]

Oui, 1 an ou 2.

[rickyfirst]

Pour la taille du derailleur avant, cela sera toujours important sur tout le systèmes car le moteur qui doit soulever la chaîne se doit d'être puissant.

Pour ma part, ce qui m'inquiète, c'est les 'bruit' disant que le groupe serait uniquement vendu complet. Personnellement, je n'ai besoin que de la transmission sans le pédalier. Le reste ne m'intéresse pas.

Il serait bien d'avoir les poids par composants.

L'autre question qui me 'turlupine' c'est le montage. Il semblerait (j'aime vraiment pas le conditionnel ) que le montage soit uniquement possible en interne. Si c'est le cas, c'est techniquement plus abouti mais disons que j'ai pas de cadre prévu pour. De plus, en cas de montage interne qu'elles sont les besoins réels ?

[LionelB]

Une autre inconnue c'est le systeme de changement de plusieures vitesses quand on laisse appuye sur les boutons... Ca risque de faire bizzare, il parrait qu'il y a un click par vitesse.

Pour le tarif, il suffit d'y ajouter le pedalier campa SRM et tu as le prix d'une petite voiture

[MIMI 25]

Campagnolo c'est la Patek Philippe du vélo
A+

[LionelB]

Sauf que ca ne se transmet pas encore de generation en generation... Quoi que..

[LionelB]

In action: http://www.cyclingnews.com/news/video-campagnolos-new-electronic-eps-groups-in-action

[Squalito]

Pour la taille du derailleur avant, cela sera toujours important sur tout le systèmes car le moteur qui doit soulever la chaîne se doit d'être puissant.

Pour ma part, ce qui m'inquiète, c'est les 'bruit' disant que le groupe serait uniquement vendu complet. Personnellement, je n'ai besoin que de la transmission sans le pédalier. Le reste ne m'intéresse pas.

Il serait bien d'avoir les poids par composants.

L'autre question qui me 'turlupine' c'est le montage. Il semblerait (j'aime vraiment pas le conditionnel ) que le montage soit uniquement possible en interne. Si c'est le cas, c'est techniquement plus abouti mais disons que j'ai pas de cadre prévu pour. De plus, en cas de montage interne qu'elles sont les besoins réels ?

Selon Campagnolo France, tu pourras acheter les composants pièce par pièce, ce qui permettra aux possesseurs de groupe Campa 11s de ne pas racheter le reste de la transmission (pédalier, K7, chaine) et de panacher les pièces leviers SR EPS, dérailleurs Record EPS, dérailleur avant Super Record, etc.
Pour le montage, ce sera effectivement uniquement en interne car la connexion des câble (fiches mâles/femelles) se cachent dans le cadre. Il suffira d'avoir un cadre dit compatible pour une transmission électronique.

[rickyfirst]

merci pour ces infos.

[Derosa_team]

enfin c'est quand meme abusé 1500€ d'écart pour 150grs de différence entre le record et le super record EPS

étant donné que je suis un Pro Campa mais que depuis la sortie du Di2 je suis parti chez les Nipons , je pense attendre une saison voir deux pour peut etre essayer l'EPS

en tout cas tres bien fini ( je dirai pas mieu que le Di2 mais en version Rital flashi )

vivement les futurs retour des Veloptimaliens pour une analyse et les critiques