Références de roulements.

[mayo]

Merci pour vos réponses

Ce ne sont pas les derniers modèles, qui sont des 88/188 alors que j’ai des 77/177

Mais y’a même pas besoin de démonter. Je retire les coupelles et voit directement directement un roulement 61903 à l’avant de chaque côté , 1 61903 à l’arrière et sur le corps de roue libre un 61803. Sans démonter plus ça me fait déjà 3 gros roulements en 61903 alors que le kit n’en contient que 2.

La doc Zipp est pourtant claire. Pour 77/177 disque c’est 4 61903. Le kit que j’ai reçu ressemble à la config 77/177 sans disques.

Même avec ce discours la réponse de CC est : assurez-vous que les roulements sont les bons

[mayo]

Cycling ceramic a fini par me renvoyer les roulements. Top SAV. Reçu rapidement comme si c'était une nouvelle commande puisque j'ai eu un T-shirt avec.

Pas de chance il est taille M, je suis en XXL

[miremont]

voici

j ai les memes moyeux j aimerai savoir ou tu as achte les roulements
j ai mesuré sans démonter ça donne 26*17 mais quelle épaisseur
comment chasser l axe? en frappant?
merci pour tes conseils

[Anto3413]

Salut à tous,

Serait-il possible, si qqu’un a ca bien sûr, d’avoir les dimensions des roulements sur les moyeux Acros Nineteen ?
J’ai la « ref » qui est : HWG SAC 1930 RS. Je mets entre « « car je ne trouve pas cette ref sur 123roul.com par exemple, je suppose qu’il y a une autre ref donc ?

Merci d’avance.

[RPM]

bonjour (et bonne année)

après 1700 bornes avec mes roues "prime black edition" de chez Wiggle/chainreactioncycle ( https://cyclingtips.com/2018/08/prime-blackedition-38-and-50-carbon-clinchers-review/ ), je trouve que les roulements, en particulier à l'arrière, on perdu leur fluidité (ça "gratte" un peu lorsque l'on fait tourner la roue à vide).
Les moyeux sont des novatec, identiques à ceux-ci :
AR : http://www.nguide.eu/hubs/fs522sb-11s
AV : http://www.nguide.eu/hubs/as511sb

les roulements sont donc des 6802 et 15267 pour l'arrière et 699 pour l'avant. D'origine ce sont des NBK d'après ce qui est écrit dessus.

Idéalement je voulais mettre des SKF mais ils n'existent ni en 15267 (qui est visiblement une dimension batarde), ni en 699 (en version 2RS).

Quels roulement me conseillez-vous pour le remplacement ? marque ? modèle ?

merci !

[LewOlive]

Bonjour,

On a ça en stock ici: https://www.velo-perso.com/fr/home/1806-roulements-cyclingceramic.html?search_query=roulem&fast_search=fs#/324-roulements-6903

Cela permet de monter des bons roulements sur des roues qui ne seraient pas listées sur la page produit des roulements de roues. Cela permet aussi de ne changer que les roulements nécessaires, car il est fréquent d'avoir un roulement qui gratte et l'autre qui ne gratte pas. Sur CyclingCeramic, un nettoyage des billes de temps en temps puis graissage, et ça repart des dizaines de milliers de km. Il faut quand même nettoyer de temps en temps car la saleté finit par s'incruster.

[RPM]

Bonjour,

On a ça en stock ici: https://www.velo-perso.com/fr/home/1806-roulements-cyclingceramic.html?search_query=roulem&fast_search=fs#/324-roulements-6903

Cela permet de monter des bons roulements sur des roues qui ne seraient pas listées sur la page produit des roulements de roues. Cela permet aussi de ne changer que les roulements nécessaires, car il est fréquent d'avoir un roulement qui gratte et l'autre qui ne gratte pas. Sur CyclingCeramic, un nettoyage des billes de temps en temps puis graissage, et ça repart des dizaines de milliers de km. Il faut quand même nettoyer de temps en temps car la saleté finit par s'incruster.

merci,

ces roulements ont bien des joints 2RS ? pour le nettoyage on peut enlever et remettre le joint facilement ?

[LewOlive]

Oui, ce sont bien des joints 2RS. Le démontage est facile, au cutter. On arrive à renouveler l'opération plusieurs fois sans endommager les joints.

[RPM]

Oui, ce sont bien des joints 2RS. Le démontage est facile, au cutter. On arrive à renouveler l'opération plusieurs fois sans endommager les joints.

OK merci, faut que je trouve les outils pour les monter proprement (il faut des outils qui passent sur l'axe pour mon modèle de moyeu ...)

[domino]

Oui, ce sont bien des joints 2RS. Le démontage est facile, au cutter. On arrive à renouveler l'opération plusieurs fois sans endommager les joints.

comment tu as raison, des roulements de bonnes qualité a la base peuvent faire la vie d'une roue, d'un jeu de direction , de boitier de pédalier avec un bon entretien, en démontant les caches, pulvériser un produit nettoyant , un coup de compresseur est l'idéal , puis une bonne graisse qui résiste a l'eau , et des dizaines de milliers de km peuvent être enquillés sans probleme .

[Verbal]

Plutôt que je prendre du roulements de mauvaise qualité en céramique, autant prendre un roulement BB30 (42*30*7mm) en ABEC-5 (référence 61806) de chez Enduro Bearing par exemple. Sinon un contact angulaire (6806 AC) de chez Enduro toujours. Niveau prix, tu t'en sort entre 40 et 60€ la paire de mémoire. Si vraiment tu veux du céramique, Enduro propose des céramique (gamme zero céramique) très fluide (un peu comme l'abec-5 ceci dit) et endurant, pour 60€ pièce.

Si le cadre est en BB30, a moins que les circlips ne soit intégré dans le cadre (certainement pas vu que tu as un boitier de pédalier Clavicula pour BB30), il faudra les monter. Ils sont fournit avec les kit bb30, sinon ça s'achète à côté. Il faudra des caches poussières aussi, en caoutchouc avec une lèvre de préférence, Enduro en commercialise.

L’heure est venu de changer les roulements de mon pédalier bb30a.
J’hésite entre ces références de chez enduro bearing :

- 61806-2rs-srs
-6806 llu-max-bo
-71806 llb

Que me conseilleriez vous ?

Merci

Je me fais une auto citation car mes 2rs-srs viennent de rendre l'âme. Ils étaient effectivement très fluide mais n'ont pas très bien supporté l'hiver.
Je vais donc tester la dernière de trois références citées au dessus. Les roulements à contact angulaires de chez enduro.
Ils viennent d'arriver et possèdent un cache poussière rouge d'un coté et noir de l'autre. Ma question est donc de savoir dans quel sens je dois les presser. Rouge ou noir vers l'extérieur? Merci à ceux qui savent de m'éclairer.

[Klarf]

C'est normalement marqué sur l'emballage, c'est rouge extérieur !

[Verbal]

Merci pour ta réponse. Je viens de vérifier et sur l’emballage rien n’est précisé ...

[LewOlive]

Plutôt que je prendre du roulements de mauvaise qualité en céramique, autant prendre un roulement BB30 (42*30*7mm) en ABEC-5 (référence 61806) de chez Enduro Bearing par exemple. Sinon un contact angulaire (6806 AC) de chez Enduro toujours. Niveau prix, tu t'en sort entre 40 et 60€ la paire de mémoire. Si vraiment tu veux du céramique, Enduro propose des céramique (gamme zero céramique) très fluide (un peu comme l'abec-5 ceci dit) et endurant, pour 60€ pièce.

Si le cadre est en BB30, a moins que les circlips ne soit intégré dans le cadre (certainement pas vu que tu as un boitier de pédalier Clavicula pour BB30), il faudra les monter. Ils sont fournit avec les kit bb30, sinon ça s'achète à côté. Il faudra des caches poussières aussi, en caoutchouc avec une lèvre de préférence, Enduro en commercialise.

L’heure est venu de changer les roulements de mon pédalier bb30a.
J’hésite entre ces références de chez enduro bearing :

- 61806-2rs-srs
-6806 llu-max-bo
-71806 llb

Que me conseilleriez vous ?

Merci

Je me fais une auto citation car mes 2rs-srs viennent de rendre l'âme. Ils étaient effectivement très fluide mais n'ont pas très bien supporté l'hiver.
Je vais donc tester la dernière de trois références citées au dessus. Les roulements à contact angulaires de chez enduro.
Ils viennent d'arriver et possèdent un cache poussière rouge d'un coté et noir de l'autre. Ma question est donc de savoir dans quel sens je dois les presser. Rouge ou noir vers l'extérieur? Merci à ceux qui savent de m'éclairer.

Des roulements qui ne tiennent même pas un hiver, c'est décevant, même pour de l'acier. Il faut vraiment insister sur le graissage lors du montage, afin de bien étanchéifier l'ensemble. Je sais qu'il y a des vélocistes qui abusent de la graissent au point que ça ressemble à du travail de cochon, mais c'est quand même mieux de bien graisser que de devoir faire de la maintenance roulements après 500km sous la pluie. J'ai récupéré le vélo d'un client cette semaine, il avait très bien graissé autour d'un roulement et presque pas de l'autre: la différence est nette, le roulement mal graissé part à la poubelle.

[Verbal]

Je viens de terminer mon montage.
Les roulements étaient pressés depuis lundi soir avec de la loctite comme le préconise Cannondale.
Graissage « sérieux » et serrage au couple.
Je vais enfin pouvoir voir si le secret est bien de monter des roulements angulaires...
Pour l’instant et même si cela est surprenant les plus endurants auront été les LLu Max
A suivre.

[Klarf]

Oublie les max : ils ont plus de billes et pas de cage pour maintenir écarté les billes. Ils sont uniquement fait pour supporter de la charge, comme la suspension d'un cadre vtt. Sur un boîtier de pédalier la durée de vie d'un roulement max est bien inférieur à un roulement classique.

[Verbal]

J’ai écouté tes conseils et après le 2rs j’essaye ceux à contact angulaires.

[cannon]

C'est normalement marqué sur l'emballage, c'est rouge extérieur !

Je crois que c'est rouge à l'intérieur.

https://www.endurobearings.com/products/bearings/angular-contact/

"NOTE: LOAD INNER RING ON THE ORANGE SEAL SIDE"

[Klarf]

Perso je reçois tous mes roulements AC avec une étiquette pour dire rouge à l'extérieur.