Spécial Canyon

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Messagede pmazuy » Ven 6 Avr 2018 06:02

Tous les cris les SOS ... :lol:

J'ai fait le choix d'un CF SL il y a un an maintenant, version basique Ultegra mécanique, et j'ai saisi l'opportunité d'une paire de Reynolds Strike 62mm (qui sont normalement montées d'origine sur l'Aeroad). L'ensemble est ... lourd mais pour faire du plat, vallonné ca me convient.

Si c'était à refaire, je partirai surement sur un SLX et une paire polyvalente en artisanal vers 40 de haut, mais du coup le tarif de l'ensemble n'est plus tout a fait le même. Pourquoi le SLX ? Pour avoir d'emblée le cadre haut de gamme, que les périphériques et transmissions peuvent se faire au compte goute par la suite et que ca reste moins embêtant de changer des pièces qu'un cadre (avis perso). Ma seule déception est la peinture qui a marqué très vite (stealth), du fait que le vélo est toujours dans la voiture ...

Dans les montages que tu regardes, je partirai pour le ETAP (qui demandera une paire de roues basses), ou le Ultegra DI2, en gardant les roues dans un premier temps pour faire du plat vallonné.

Choix pas facile, bonne réflexion :idea:
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Messagede Kloun » Ven 6 Avr 2018 08:28

L'électrique, c'est comme la télécommande de la télé : pas nécessaire, mais quand tu l'as, impossible de revenir en arrière.
Après, UDI2 ou ETap, c'est pas le même prix il me semble.
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Messagede benoitgir » Ven 6 Avr 2018 09:21

Je crois que je vais rester sur l'idée du groupe électrique, ça fait un moment que ça me trotte dans la tête de passer le cap.
Finalement la grande question est de savoir si je met 6k€ dans un SLX en etap ou 4k€ dans un SL en ultegra di2.
Si j'ai bien compris c'est pas les mêmes fibres, 100g d'écart ? Ça fait cher le gramme, à moins qu'à l'usage ce soit le jour et la nuit mais j'avoue que j'ai un gros doute :mrgreen:

Pour les roues, vu que je les monte moi même je ne me formalise pas trop sur ce point, même si une bonne paire d'origine c'est toujours ça de gagné
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Messagede Arph » Ven 6 Avr 2018 09:53

Quitte à prendre le risque de galérer avec les pannes possibles de l'électrique, j'irais au bout du truc et je prendrais le sans fil, au moins tu ne galèreras pas le jour où tu voudras démonter le vélo, ou remonter le groupe sur un autre.
Mais perso je prendrais un groupe à câbles et je mettrais la différence de prix dans les roues.
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Messagede benoitgir » Ven 6 Avr 2018 12:06

Ca fait partie de mes interrogations :D
Le DA9100 semble vraiment marcher au top, mais finalement l'écart de prix avec le meme vélo en Etap (avec en plus des roues meilleures) n'est pas énorme, donc je sais pas :lol:
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Messagede r3m » Ven 6 Avr 2018 15:44

J'utilise le dura ace 9150 (di2) et le dura ace 9070 (di2 ancienne gamme) et c'est un total plaisir. Certes, il faut passer les cables, mais après ça ne se dérègle jamais 8-)
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Messagede Tuut » Ven 6 Avr 2018 16:08

J'ai essayé le dura ace 9100 mécanique sur un F10 , malgré la câblerie interne et guido aero avec câblerie interne , c'est pour moi le meilleur groupe mécanique
Il va très très bien meme s'il descend plus vite qu'il ne remonte forcément vu le mouvement

J'ai un disque que je dois équiper à nouveau niveau transmission , tout en interne guidon enve aero etc .
Donc je pense partir sur du ultegra di2 8070 ( les mêmes que le dura ace sauf qu'ils sont 30 40 gr plus lourd la paire )
Mais je voudrais aussi le derailleur ultegra RX avec clutch qui vient d'être annoncé ici au tour des Flandres .
Donc faut attendre juin pour le derailleur mais je roulerais autre chose en attendant .

Faut calculer la différence mais ici en prenant pièce par pièce ça me coute 350 400 en plus , ( câbleries chargeurs jonctions derailleurs etc )
Après faut se dire que sauf problème électronique le DI2 shiftera tjrs parfaitement , y'a la fonction semi synchro shift qui est intéressante .
Le fait de pouvoir ajouter des autres boutons sprinteurs pour shifter dans les drops etc

Le mécanique suffirait certainement mais je vais regretter si je ne le prends pas en DI2 , puis plus de cable à changer , de réglage à refaire ( ok les dernières versions mécaniques tiennent très longtemps )

Mais en disque les manettes meme les nouvelles avec changement de vitesse mécanique sont 1cm plus longues donc en tenir compte par rapport à l'électrique sinon super prise en main .

Mais je vais shifter plus souvent en DI2 et ça ca peut être bénéfique pour les jambes
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Messagede Rocky Rider » Mer 23 Mai 2018 15:02

Je pense fortement me commander le AEROAD CF SLX DISC 8.0 DI2
https://www.canyon.com/fr/road/aeroad/2018/aeroad-cf-slx-disc-8-0-di2.html

Ce sera pour faire des triathlon L (avec 90km de vélo) plus ou moins valloné, c'est à dire avec environ 1000m de D+
Je ne fais jamais de course de vélo, jamais de relance...
Je roule au train, je ne suis pas très puissant mais plutot véloce...

Vous pensez quoi des roues en 62mn ? C'est assez polyvalent ou vraiment réservé aux circuits plats ?
Ca passe quand même en montagne ou il faudra que je prévois une deuxième paire de roues ? J'habite en Normandie mais une ou deux fois l'année je peux courir en montagne. Par exemple cette année je fais le triathlon de l'Alpe d'Huez avec 3500m de D+ sur 100km...

Je veux bien votre avis car j'hésite encore un peu avec l'ULTIMATE CF SLX DISC 8.0 DI2
https://www.canyon.com/fr/road/ultimate/2018/ultimate-cf-slx-disc-8-0-di2.html
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https://www.t2area.com/calendrier.html
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Messagede r3m » Mer 23 Mai 2018 17:14

Je possède aussi un Aeroad et c'est un très bon vélo.

Pour des triathlons avec 90 kms de vélo et 1000m de d+ je pense que tu gagnerais plus de temps avec un vélo de chrono. Mais si tu ne veux avoir qu'un seul vélo, alors ajoute les prolongateurs canyon et ça devrait être très bienet largement suffisant (https://www.canyon.com/fr/accessories/?category=3204#id=62040).

Les 62mm sont des très bonnes roues pour rouler vite. Certainement un peu lourde pour des parcours supérieur à 2000d+, mais si c'est pour une ou 2 fois dans l'année, ça fera largement l'affaire. J'ai monté le ventoux avec des roues de 64mm et je n'ai pas eu l'impression d'être gêné ou ralenti :). Il faudra juste s’habituer au vent latéral mais au bout de quelques sorties ça devrait le faire :)
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Re: Spécial Canyon

Messagede Rocky Rider » Mer 23 Mai 2018 20:23

Merci pour ta réponse qui ne fait que valider mon choix.
Sinon, j'hésitais aussi à me prendre une roue avant light mais les épreuves de haute montagne mais est ce vraiment utile pour 90km par an ???

Canyon vont sortir en juillet un prolongateur longue distance ;)
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Re: Spécial Canyon

Messagede webjo » Lun 28 Mai 2018 09:48

Bonjour,

Je voudrais acheter une TDS Canyon S23 VCLS et j'aimerais savoir si une selle Fizik Aliante R3 peut se monter avec ce type de TDS surtout au niveau du réglage ? Merci
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Messagede sandatos » Mer 30 Mai 2018 09:13

je pense qu'il n'y a pas de soucis, le réglage marche bien sur la vcls. Tu peux demander à canyon directement si jamais.
Le triathlète est quelqu'un de sympa. Un triathlète pas sympa est en fait un cycliste qui s'est mis depuis peu au triathlon et qui ne sait pas encore que le triathlète est quelqu'un de sympa.
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Messagede charmette1261 » Mer 30 Mai 2018 12:19

Pas de soucis avec la r3 ni même la r1 ou 00 avec la tige ronde en 27,2. Ps pareil sur la tige de l’aeroad.
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Messagede mikesamborey » Mar 5 Juin 2018 21:12

Nouveauté Canyon :
L'Ultimate disque en Campa Record 12 aux couleurs de la Movistar- 5 600€

Image

https://www.canyon.com/fr/road/ultimate/ultimate-cf-slx-disc-9-0-movistar-eps.html
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Re: Spécial Canyon

Messagede Fireblade07 » Mar 5 Juin 2018 21:24

MAgnifique :o 8-)
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Messagede Out Of Order » Mer 6 Juin 2018 07:22

Joli en effet.
Et le prix reste correct je trouve vu le matos
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Messagede Ajaj » Mer 6 Juin 2018 08:20

lol c'et vrai qu'avec tout les haut de gamme a 8000 et plus celui-ci semble presque raisonnable a 5600 :mrgreen:
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Re: Spécial Canyon

Messagede Matttt » Mer 6 Juin 2018 11:10

C'est clair, on pourrait croire que dans les descriptif serait écrit "vendu sans les roues" tellement ça a l'air chouette comme montage. :D
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Messagede smog89 » Mer 6 Juin 2018 14:59

Ajaj a écrit:lol c'et vrai qu'avec tout les haut de gamme a 8000 et plus celui-ci semble presque raisonnable a 5600 :mrgreen:


J'allais le dire ! Maintenant on dit "raisonnable" pour 5600 € ;-)
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Re: Spécial Canyon

Messagede Thomasss » Mer 6 Juin 2018 16:26

smog89 a écrit:
Ajaj a écrit:lol c'et vrai qu'avec tout les haut de gamme a 8000 et plus celui-ci semble presque raisonnable a 5600 :mrgreen:


J'allais le dire ! Maintenant on dit "raisonnable" pour 5600 € ;-)


Tarifs internet :
2000€ de groupe
1700€ de roues
Selle : 100€

Il nous reste 1800€ pour le kit cadre + cintre combo intégré que Canyon vend 2600€ seul.
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Re: Spécial Canyon

Messagede smog89 » Mer 6 Juin 2018 16:30

Et ?
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Messagede Thomasss » Mer 6 Juin 2018 16:35

smog89 a écrit:Et ?


Et rien.

Un simple calcul c'est tout
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Re: Spécial Canyon

Messagede Out Of Order » Mer 6 Juin 2018 19:35

Ils ne précisent pas le poids pour une fois ou je l ai loupé ??
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Re: Spécial Canyon

Messagede mikesamborey » Mer 6 Juin 2018 21:04

Non pas de poids cette fois ci
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Re: Spécial Canyon

Messagede Arph » Jeu 14 Juin 2018 16:47

Fireblade07 a écrit:MAgnifique :o 8-)


En changeant la couleur (et sans disques ?) il serait encore plus beau ;) :arrow:
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Re: Spécial Canyon

Messagede Fireblade07 » Jeu 14 Juin 2018 17:09

Cépafo (surtout pour la couleur, les disques sont bien intégrés)
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Re: Spécial Canyon

Messagede mikesamborey » Jeu 9 Aoû 2018 16:02

Nouveauté chez Canyon:

LE MONTAGE A LA CARTE CHEZ CANYON !
Canyon France vous propose désormais de rouler sur un vélo de route unique : le vôtre !
Sur la base de nos kits cadres Ultimate CF SLX, Aeroad ou Endurace CF SLX, faites assembler votre vélo par nos soins, avec les composants Campagnolo de votre choix.
Profitez en première mondiale d'un vélo monté avec les nouveaux groupes Campagnolo Record et Super Record à 12 vitesses ou entrez dans l'univers Campa avec le groupe Chorus : toutes les configurations sont possibles !
Contactez votre technicien Canyon à france@canyon.com ou par téléphone au 0890 710 132
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Re: Spécial Canyon

Messagede Out Of Order » Jeu 9 Aoû 2018 16:41

L idée est bonne.
Mais pourquoi uniquement en Campa ?
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Re: Spécial Canyon

Messagede mikesamborey » Jeu 9 Aoû 2018 16:52

C'est peut-être par rapport à cet article: https://www.canyon.com/fr/technology/campagnolo/

A voir si c'est le 1er pas d'une extension avec Shimano et Sram
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Re: Spécial Canyon

Messagede Tuut » Jeu 9 Aoû 2018 17:22

Je me rappelle d'un temps où on pouvait changer la longueur des manivelles
les cassettes de denture ...
Et où les prix étaient très intéressants , l'écart s'est réduit avec le temps

Ils veulent pas me vendre un vélo sans roues , parce que les choix des roues sont pas toujours très '' polyvalent ''
Et la revente ardue sans perdre trop de fric

Mais je souligne l'initiative !
Et les fans de campa le devraient aussi :geek:
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