Shimano DI2 : Le sujet dédié

[Doc holliday]

Tu as le synchroshift sur le dura ace 9070. Il suffit d'avoir la dernière batterie.
[/color]La seule différence sur le fonctionnement à part esthétique/poids c'est que sur le 8050 tu ne peux pas descendre les 2 petites vitesses sur le petit plateau, alors que sur le 9070 tu fais ce que tu veux. La butée basse du FD se fait électroniquement sur le 8050 et via une vis de réglage sur le 9070.

Effectivement, il fallait le préciser. A moins de trouver un 9070 avec la batterie du 9150, sinon cette modification par le changement de batterie occasionnera une dépense supplémentaire de 100 et 150€. Par contre, il faudra aussi trouver (si on veut les fonctionnalités qui en découlent) le D-Fly qui va avec la bonne batterie. Je crois que les anciens D-Fly ne courent plus tellement les rues.

Après, en tant que coursier, je préfère gérer mes vitesses donc PERSONNELLEMENT je trouve le synchroshift inutile.

[gastonlagrat]

Est-il possible de mixer des éléments 9070 avec du 8050 ou du 9150 ?
Merci

[Klarf]

Oui

[laurent.a]

Je viens de tester une fonctionnalité du Di2 lorsque la batterie passe à 5%, le derailleur avant se bloque sur le petit plateau, il faut alors limiter les changements de vitesse arriere pour rentrer

[nemo]

Bonjour à tous,
Je rencontre un souci avec mon di2 : j'ai essayé de monter des plateaux osymetric sur mon vélo. J'ai donc essayé pas mal de réglages sur le dérailleurs avant avant d'abandonner, il me semble impossible d'avoir un shifting efficace avec des plateaux si ovales. J'ai donc remonté les plateaux ronds et refait les réglages du dérailleurs avant.
Malheureusement à la sortie suivante, souci sur le dérailleur arrière je n'arrive plus à monter au-delà du 3ème pignon. J'ai cru dans un premier temps à une batterie déchargée (mais le dérailleur avant fonctionnait parfaitement...) mais même après une charge complète le souci est toujours présent.
J'ai connecté à E-tube project mais rien ne semble anormal et tout est à jour.
Savez-vous d'où peut venir le problème ?

[david38]

Bonjour à tous,
Je rencontre un souci avec mon di2 : j'ai essayé de monter des plateaux osymetric sur mon vélo. J'ai donc essayé pas mal de réglages sur le dérailleurs avant avant d'abandonner, il me semble impossible d'avoir un shifting efficace avec des plateaux si ovales. J'ai donc remonté les plateaux ronds et refait les réglages du dérailleurs avant.
Malheureusement à la sortie suivante, souci sur le dérailleur arrière je n'arrive plus à monter au-delà du 3ème pignon. J'ai cru dans un premier temps à une batterie déchargée (mais le dérailleur avant fonctionnait parfaitement...) mais même après une charge complète le souci est toujours présent.
J'ai connecté à E-tube project mais rien ne semble anormal et tout est à jour.
Savez-vous d'où peut venir le problème ?

Suivant les versions (certaines ultegra je crois) et les combinaisons de plateau (50-34, 53-36, etc...), le Di2 t'interdit certaines combinaisons plateaux-pignons (cf message de Klarf 5 ou 6 messages au-dessus et d'autres sur ce fil). Peut-être es-tu dans cette situation?

[nemo]

Bon finalement j'ai résolu le problème en reprenant tout simplement tout le réglage du dérailleur arrière qui était complètement déréglé. Je pense qu'en essayant de nombreux réglages sur le dérailleurs avant avec le mode mico-réglage il y a dû y avoir un bug et ça a tout déréglé.

[prenard]

Une question concernant le "remote climbing shifter" SW-R600.

Peut-on en monter 2: 1 connecté au levier droit pour piloter le dérailleur arrière et 1 connecté au levier gauche pour piloter le dérailleur avant ?

Ou ne fonctionne-t-il que pour le dérailleur arrière ?

Merci pour votre aide.

[1sanglier]

Pas tester, mais je pense que oui, tu paramètres chaque action de bouton via eTube.
J'avais inversé les boutons pour monter et descendre les "pignons"

[Klarf]

Oui c'est tout à fait possible et paramétrable.

[prenard]

J'ai un doute car dans le tableau de compatibilité E-Tube de Shimano, concernant le SH-R600, il y a la remarque:

"*3 Seulement pour le changement de vitesse arrière."

[Klarf]

J'en ai plus sous la mains mais il faudrait essayé avec un seul de le paramétrer pour le dérailleur avant.

[webjo]

Bonjour,

Prochainement je vais installer mon nouveau groupe Di2 DA 9150, je vais dans un 1er temps installer le dérailleur AR et AV et laisser mes poignées DA 9070, il me semble qui faut faire une maj via le logiciel Etube, est-ce que la maj est réversible car mon groupe Di2 DA 9070 sera mis en vente quand j'aurais tout monté et il faudra qu'il refonctionne avec mon dérailleur AR et AV 9070. Je vais installé la batterie BT-DN110, je pense donc que mon D-Fly SM-EWW01 ne fonctionnera plus et qu'il faut que j'achète le model EW-WU111, ce dernier peut il s'installer dans le cadre sous ma batterie interne ou était installé mon D-Fly SM-EWW01 ?.. Merci

[laurent.a]

La mise à jour garde la rétrocompatibilité, pas de soucis de ce coté là, ce qui fonctionne aujourd'hui fonctionnera toujours après la MAJ.

Le nouveau D-fly s'installe où tu veux entre 2 cables Di2.

[prenard]

Une question peut-être idiote... Mais j'assume, je suis néophyte en montage DI2...

A quoi servent les brides de guidage EWSD50:

https://www.deporvillage.fr/brides-de-guidage-interne-cables-shimano-ewsd50-20-unites-1?gclid=CjwKCAiAyeTxBRBvEiwAuM8dnR-tVhCU3vGJGEAknD6gQQGZBZT8kLyEznqgPcnoKgcO1v4qPEC6RhoCSm8QAvD_BwE

Eviter les bruits de claquement à l'intérieur du cadre ?

Merci pour vos éclaircissements...

[Klarf]

C'est exactement ça, à mettre tous les 10-15cm sur les câbles en interne.

[Doc holliday]

Bonjour,

Je veux bien admettre que je sors d'une séance de home-trainer et que je n'ai peut-être pas les idées claires.

Je regarde les spécifications du dérailleur arrière Dura Ace di2 9150 ici et je lis ceci :

Petit pignon_Max. 30T
Petit pignon_Min. 25T

Plus bas


Pignon supérieur_Max 14T
Pignon supérieur_Min 11T

J'imagine aisément que le pignon le plus grand admit est un 30T .. pour le reste .....pffft pu.ain de home-trainer

Bon, sinon, mes recherches concernent mon futur vélo. Dura Ace 9150, pédalier 52/36 cassettes 11/25 et 11/28. Mais voilà pour la montagne j'ai une cassette en SRAM 11/32 est-ce que le dérailleur (même si SHIMANO indique maxi 30T) pourra avaler 2 dents de plus.
Capacité totale 33T

[laurent.a]

Bonjour,

Je veux bien admettre que je sors d'une séance de home-trainer et que je n'ai peut-être pas les idées claires.

Je regarde les spécifications du dérailleur arrière Dura Ace di2 9150 ici et je lis ceci :

Petit pignon_Max. 30T
Petit pignon_Min. 25T

Plus bas


Pignon supérieur_Max 14T
Pignon supérieur_Min 11T

J'imagine aisément que le pignon le plus grand admit est un 30T .. pour le reste .....pffft pu.ain de home-trainer

Bon, sinon, mes recherches concernent mon futur vélo. Dura Ace 9150, pédalier 52/36 cassettes 11/25 et 11/28. Mais voilà pour la montagne j'ai une cassette en SRAM 11/32 est-ce que le dérailleur (même si SHIMANO indique maxi 30T) pourra avaler 2 dents de plus.
Capacité totale 33T

ca va de la cassette 14/25 à la cassette 11/30 avec le intermediaires departs de 11 à 14 et le grand entre 25 et 30.

Il me semble que la 11/32 passe juste en evitant de croiser !

[Doc holliday]

Ok, merci

Pas très explicite leurs spécifications surtout que je n’imaginais même pas qu’une cassette 14/25 puisse exister en Dura Ace

[jeff 64]

question toute bête, mais comment faire pour mettre les brides de guidage EWSD50?
merci pour vos éclaircissements.

[Klarf]

Elles se clipsent sur le câble etube, il faut le faire avant de passer le câble, car sinon c'est pas toujours évident ! (pas besoin d'en mettre sur le dérailleur avant,et parfois sur le dérailleur arrière en fonction de la place dans la base)

[jeff 64]

Merci pour la réponse rapide et précise, ça vaut le coup d'essayer mais ça me paraît quand même assez galère. à essayer.
au fait pas de vidéo sur ça ?

[webjo]

Bonjour,

Je veux bien admettre que je sors d'une séance de home-trainer et que je n'ai peut-être pas les idées claires.

Je regarde les spécifications du dérailleur arrière Dura Ace di2 9150 ici et je lis ceci :

Petit pignon_Max. 30T
Petit pignon_Min. 25T

Plus bas


Pignon supérieur_Max 14T
Pignon supérieur_Min 11T

J'imagine aisément que le pignon le plus grand admit est un 30T .. pour le reste .....pffft pu.ain de home-trainer

Bon, sinon, mes recherches concernent mon futur vélo. Dura Ace 9150, pédalier 52/36 cassettes 11/25 et 11/28. Mais voilà pour la montagne j'ai une cassette en SRAM 11/32 est-ce que le dérailleur (même si SHIMANO indique maxi 30T) pourra avaler 2 dents de plus.
Capacité totale 33T

Salut ma poule, Je ne suis pas sur que le 32 passe, si tu veut on pourra tester car j'ai reçu mon mini groupe Di2 9150

Pour info après test l'ancien D-Fly EW-WU101 fonctionne très bien avec le Di2 9150, je n'ai pas le Synchro Shift, le semi Synchro Shift m'intéresse, je verrais par la suite pour le nouveau.

Quand on est grand plateau petit pignon et que l'on veut descendre petit plateau, par sécurité le Di2 remonte deux pignons et puis après on peut descendre petit plateau.

[Doc holliday]

Ok ma caille. Je reçois le nouveau vélo ces jours-ci.
Je ne sais pas si j’emmènerai celui-ci à la montagne mais sait-on jamais. Ça serait bête d’avoir une cassette en 32 et de la laisser à La maison.
Si tu veux que l’on essaye sur le tien, tu me dis quand tu passes.

[david38]

Ok, merci

Pas très explicite leurs spécifications surtout que je n’imaginais même pas qu’une cassette 14/25 puisse exister en Dura Ace

Ca ne veut pas dire qu'un cassette 14-25 existe en dura-Ace, ça veut dire que le dérailleur Dura-Ace Di2 est susceptible de fonctionner avec une cassette 14-25.

[Doc holliday]

Ok, merci

Pas très explicite leurs spécifications surtout que je n’imaginais même pas qu’une cassette 14/25 puisse exister en Dura Ace

Ca ne veut pas dire qu'un cassette 14-25 existe en dura-Ace, ça veut dire que le dérailleur Dura-Ace Di2 est susceptible de fonctionner avec une cassette 14-25.

Effectivement, tu as bien fait de le préciser !!

[Klarf]

Salut ma poule, Je ne suis pas sur que le 32 passe, si tu veut on pourra tester car j'ai reçu mon mini groupe Di2 9150

Pour info après test l'ancien D-Fly EW-WU101 fonctionne très bien avec le Di2 9150, je n'ai pas le Synchro Shift, le semi Synchro Shift m'intéresse, je verrais par la suite pour le nouveau.

Quand on est grand plateau petit pignon et que l'on veut descendre petit plateau, par sécurité le Di2 remonte deux pignons et puis après on peut descendre petit plateau.

Le synchroshift ne dépend pas du d-fly mais de la batterie, c'est étrange que ça ne marche pas, tu as l'ancienne batterie peut-être ? C'est pour ça que l'ancien d-fly fonctionne.

[webjo]

Salut ma poule, Je ne suis pas sur que le 32 passe, si tu veut on pourra tester car j'ai reçu mon mini groupe Di2 9150

Pour info après test l'ancien D-Fly EW-WU101 fonctionne très bien avec le Di2 9150, je n'ai pas le Synchro Shift, le semi Synchro Shift m'intéresse, je verrais par la suite pour le nouveau.

Quand on est grand plateau petit pignon et que l'on veut descendre petit plateau, par sécurité le Di2 remonte deux pignons et puis après on peut descendre petit plateau.

Le synchroshift ne dépend pas du d-fly mais de la batterie, c'est étrange que ça ne marche pas, tu as l'ancienne batterie peut-être ? C'est pour ça que l'ancien d-fly fonctionne.

Salut Rémi, je possède bien la nouvelle batterie, pour l'instant je n'ai fait qu'un test sans être monté sur mon vélo, il faut que je regarde cela de plus près, avec le logiciel E-tube, donc le nouveau D-Fly sert juste pour l'appli sur smartphone ? Merci

[prenard]

Quelle est la façon la plus propre de "relier" entre le cintre et le cadre, le câble DI2 et le câble de frein (ou durite pour la version disque) ?

J'ai vu sur certains vélos montés qu'il existait des gaines pour faire passer à l'intérieur les 2 câbles... Mais je n'arrive pas à trouver une référence...

J'ai aussi vu que Jagwire faisait des clips: https://www.velo9.com/guide-cable/1829-clip-fixation-jagwire-pvc-fil-lectrique-wire-hook-noir-25-50mm-se-clippe-sur-la-gaine-de-frein-compatible-di2

Avez-vous des conseils ?

Merci

[Jefff]

Bonjour,

Je veux bien admettre que je sors d'une séance de home-trainer et que je n'ai peut-être pas les idées claires.

Je regarde les spécifications du dérailleur arrière Dura Ace di2 9150 ici et je lis ceci :

Petit pignon_Max. 30T
Petit pignon_Min. 25T

Plus bas


Pignon supérieur_Max 14T
Pignon supérieur_Min 11T

J'imagine aisément que le pignon le plus grand admit est un 30T .. pour le reste .....pffft pu.ain de home-trainer

Bon, sinon, mes recherches concernent mon futur vélo. Dura Ace 9150, pédalier 52/36 cassettes 11/25 et 11/28. Mais voilà pour la montagne j'ai une cassette en SRAM 11/32 est-ce que le dérailleur (même si SHIMANO indique maxi 30T) pourra avaler 2 dents de plus.
Capacité totale 33T

Salut ma poule, Je ne suis pas sur que le 32 passe, si tu veut on pourra tester car j'ai reçu mon mini groupe Di2 9150

Pour info après test l'ancien D-Fly EW-WU101 fonctionne très bien avec le Di2 9150, je n'ai pas le Synchro Shift, le semi Synchro Shift m'intéresse, je verrais par la suite pour le nouveau.

Quand on est grand plateau petit pignon et que l'on veut descendre petit plateau, par sécurité le Di2 remonte deux pignons et puis après on peut descendre petit plateau.

Bonsoir,
Je suis en 9150, et j’utilise du 32 en montagne, pas de problème (parfois plus délicat avec certaines pattes de dérailleur).
Cordialement
Jean-François