matos des pros

[Ajaj]

200gr sur ce type de montée c'est 2 peut être 3 sec de gagnée, et encore elle sont surement perdue sur laero effectivement car il y a des passages rapides. Du flanc, voilà tout.

[teamdindon]

200gr sur ce type de montée c'est 2 peut être 3 sec de gagnée, et encore elle sont surement perdue sur laero effectivement car il y a des passages rapides. Du flanc, voilà tout.

Ça peut avoir un intérêt par exemple dans la rampe finale très raide où la composante aérodynamique est quasi nulle.
Si on avait 1 km à 24% (ce qui n'est pas le cas à la planche des belles filles où le passage à 24% est beaucoup plus court), le gain de 200g ferait gagner une petite seconde (9 dixièmes) pour un coureur de 70 kg qui sortirait 520 W.
Bref, G. Thomas ne colle pas 2 secondes à T. Pinot uniquement grâce à ses roues Lightweight.

[Fireblade07]

Sur le Twitter de Fred Grappe :

To have an overview of all the average resistances opposing the motion in the Super Planche des Belles Filles: 87% weight + 8% aero + 3.5% rolling + 1.5% drivetrain. Overcome the weight is the more important but the drafting isn’t negligible...

[arnoulte]

Le problème c'est que leurs F12 est lourd... Avec les LW ils gagnent 400gr. Dans des pentes comme hier, ça se ressent vachement...
Les roues auraient d'ailleurs été donné par LW à Ineos, à la condition qu'ils gardent les stickers bien visibles...

400 g si on compare aux Shimano C40.
Après ils ont aussi à dispo les Shimano C24 et là l'écart de poids n'est plus que 200 g

tu es sûr pour les C24 ?
car ils ont des C40 / C60 génération 9100 depuis 2 ans chez SKY/INEOS mais les C24 ayant disparu du catalogue shimano, il faut avoir conservé des 9000 dans le garage

FDJ continue de rouler sur les C50 série 9000, tibopino les avait hier

[Fireblade07]

FDJ continue de rouler sur les C50 série 9000, tibopino les avait hier

Il n'y a que Pinot je crois qui roule avec. C'est ses roues préférées.

[arnoulte]

FDJ continue de rouler sur les C50 série 9000, tibopino les avait hier

Il n'y a que Pinot je crois qui roule avec. C'est ses roues préférées.

tu as raison, je vois que gaudu est en C40 et madiot avait un vélo de rechange équipé de C40 dans le secteur Gravel hier

[Arph]

FDJ continue de rouler sur les C50 série 9000, tibopino les avait hier

Il n'y a que Pinot je crois qui roule avec. C'est ses roues préférées.

Oui à part en CLM il est toujours en C50, toute l'année, quel que soit le parcours.

[Arph]

Pour ce qui est des serrages je viens d'en parler à un entraineur d''équipe UCI pro tour et il me disait la même chose que vous, le lien entre cadre et roue est critique pour ne pas perdre d'énergie et un bon serrage est fondamental...

Finalement il y a des pros qui utilisent des serrages light encore :

[LewOlive]

Le serrage light dans un CLM où on roule à 400W de moyenne, ça a du sens. Sur une étape en ligne avec des pics de puissance nombreux et élevés, on réduit la rigidité latérale alors que, sauf vélo à disque on n'a pas besoin d'alléger son vélo pour arriver à 6,8kg.

[Arph]

Sinon visiblement Richie Porte tient à son 53/39, AXS ou pas AXS :

[r3m]

D'après Zero Friction Cycling sur le groupe SRAM AXS 12 s: 6 w de friction en plus sur 48/10 vs 53/11 à 250 w.
Ca n'explique pas son placement sur la bordure hier mais son choix pour un 53 oui ^^

[Doc holliday]

D'après Zero Friction Cycling sur le groupe SRAM AXS 12 s: 6 w de friction en plus sur 48/10 vs 53/11 à 250 w.
Ca n'explique pas son placement sur la bordure hier mais son choix pour un 53 oui ^^

Le groupe SRAM AXS 12s avec départ à 10t, vraie mauvaise innovation ???

[Fireblade07]

Rien de nouveau sous le soleil... Petits plateaux/pignons = moins bon rendement...
Sram a sorti un truc pour se démarquer de la concurrence...

[Doc holliday]

Rien de nouveau sous le soleil... Petits plateaux/pignons = moins bon rendement...
Sram a sorti un truc pour se démarquer de la concurrence...

J'en ai aussi l'impression, mais j'attendais des arguments que je n'aurais pas perçus de la part des partisans.

[Rémi]

De toute façon rien qu'à entendre le bruit d'un 11 dents... On sait que le 10 est une hérésie si ce n'est une débilité mentale.

[JulienCampa]

cool ! je roule en 12-27 mdr … plus sérieusement … je pense passer à du 52x36 tout en gardant cette cassette …… plus de vélocité … par contre j'ai peur que les 16 dents de différences me fassent plus mal que les 14 de mon 53-39… des avis ?

Parfois, je regrette mon 51-42…… mais bon… mon vélo acier était un peu moins rigide …

[mad benny]

j'avais un peu peur mais 36-52 ne pose pas de soucis. avant j'avais 36-50 donc aussi 14 dents au lieu de 16 d'écart. pas du tout intéressé par le axs à cause du pignon de 10.

[xterragirl]

Perso le différentiel est vraiment trop, le 52 est trop gros, le 36 trop petit, faut jouer des vitesses, perso c'est 36(ou 38 si j'en récupère un) et 50 .

[Jalabert]

Sinon visiblement Richie Porte tient à son 53/39, AXS ou pas AXS :

Quelle est la marque et le modéle de ces chaussures ?
Merci

[Doc holliday]

Vu le triple X je dirais BONTRANGER. Mais dans ce cas, c'est un modèle qui apparemment ne serait pas au catalogue.

[xadubo33]

Exact... new modèle bontrager xxx : 329€ trois coloris et un en version Ltd 379€

[1sanglier]

Au catalogue alors ?

[1sanglier]

Je n'ai rien trouvé sur le site Trek

[nidamapy]

Chez les YATES, un en disque avec le nouveau addict (Simon, celui qui gagne les étapes) et un en patin avec l’ancien addict (Adam celui qui n’a rien fait pour l’instant)

[Karbonlite]

Petite info d'un mécano d'une équipe pro qui est sur ce tour.

Les coureurs aiment leurs freins à disque à l'entraînement et n'ont aucun problème. Mais en course c'est problème sur problème vu leur utilisation. Pas plus de détails si c'est à cause des changements de roue fréquents ou autre chose...

Groupe Shimano

[teamdindon]

Petite info d'un mécano d'une équipe pro qui est sur ce tour.

Les coureurs aiment leurs freins à disque à l'entraînement et n'ont aucun problème. Mais en course c'est problème sur problème vu leur utilisation. Pas plus de détails si c'est à cause des changements de roue fréquents ou autre chose...

Groupe Shimano

C'est peut-être parce que ce n'est pas ce mécano qui entretient et règle les vélos d'entrainement des coureurs.

[rush]

Sinon on est à combien de victoires entre les vélos a disc et ceux a patins?
Déjà 2 pour le nouveau addict disc

Pour en revenir au problème des "discs"
Je n'ai vu encore aucune image montrant un mécano d'une équipe à disc être embêter pour changer une roue cette année sur le tour.
Chose qui se voyait au commencement de ceux ci.
Et le nouveaux format mavic va aider les moins aguerris.

[RPM]

Sinon on est à combien de victoires entre les vélos a disc et ceux a patins?
Déjà 2 pour le nouveau addict disc

3 avec celle de trentin aujourd’hui

[rush]

2 Alaphilippe
2 yates
1 Sagan
1 trentin
1 Viviani
1 Impey
Le compte est bon?

[floriansp18]

On n'a pas vu de mécanos mettre trop de temps pour changer une roue équipée de disque car ils changent directement de vélo pour gagner du temps...