Campagnolo : le sujet

[Mattdll]

On est d'accord !

[rickyfirst]

trop d'écart entre 52 et 36. 52 38 est mieux à mon sens

[LionelB]

52 38, autant pas de faire chier et prendre 53-39

[rickyfirst]

j'ai 52 38 sur mon bon vélo et 53 39 sur mon vélo d'hiver. La petite dent en moins est intéressante.

[LionelB]

j'ai 52 38 sur mon bon vélo et 53 39 sur mon vélo d'hiver. La petite dent en moins est intéressante.

ou alors une petite dent en plus a l'arrière.

[rickyfirst]

j'aime bien le 38 pour grimper car si la pente a des replats, tu sais facilement embrayé pour ne pas stagner à la même vitesse. De plus lorsque tu tombes de 52 vers 38, tu n'es pas obligé de systématiquement jouer avec le dérailleur arrière comme tu le ferais avec un 36 ou encore pire un 34.

[LionelB]

j'aime bien le 38 pour grimper car si la pente a des replats, tu sais facilement embrayé pour ne pas stagner à la même vitesse. De plus lorsque tu tombes de 52 vers 38, tu n'es pas obligé de systématiquement jouer avec le dérailleur arrière comme tu le ferais avec un 36 ou encore pire un 34.

On est d'accord mais un 53/39 12v avec une cassette 11-29 donne la meme chose. Apres j'espère également que des cassettes 12v 11-27 ou 12-27 existeront également.

[Doc holliday]

Pour rester sur la plaque en remontant sur la cassette et en gardant une bonne ligne de chaine
Meilleur rendement mécanique
Je préfére grand grand que petit petit même si un peu plus lourd

Horrible ça ne rend pas un 34 ...

Je suis loin d'avoir autant de vélos que Lionel, juste 5. Donc je suppose que tous ses vélos ne sont pas utilisés pour les mêmes types de parcours. Perso, je préfère avoir des développements les plus adaptés à chaque vélo suivant leur vocation et donc avoir des cassettes les plus "serrées" possible.

Après, tout le monde voit midi à sa porte, mais pourquoi, sur le vélo que j'utilise à la montagne avec gros dénivelé (style EDT ou stage d'une semaine avec D+ élevé tous les jours) je n'utiliserais pas un 34 associé à une cassette plus serrée (11/26 ou 11/28) même si je me suis acheté une cassette 11/32 (ben oui on vieillit tous) pour les jours à dénivelé extreme.

Sur mes vélos j'ai des pédaliers adaptés à chaque fonction des vélos (54/44 - 53/39 - 52/38 - 52-36 - 50/34) Bien entendu, les 53/39 et 52/38 sont juste différents pour ne pas avoir un doublon, l'usage de ces vélos étant le même.

[LionelB]

Oui j'ai aussi du 50/34 sur certains vélos de "montagne".

[TonyM]

Quand je courais en Élite il y a 25-30 ans c'était 53/42 avec 12-21 ou 12-23 (et pour la montagne 53/39 avec 12-26)
Maintenant passé les 50 ans je roule en 50/34 11-28....LOL.....
Il faut vivre avec son corps....LOL

[mikesamborey]

Infos fiables recueillies sur les réseaux sociaux :

Campagnolo vient de nous présenter L'EPS 12V. Pour le moment, seul le Super Record sera disponible.
Une nouvelle batterie arrive, plus fine, pour prendre place dans les tiges de selle et le boîtier de jonction sera en bout de cintre, comme chez Shimano.

De nouvelles roues arrivent aussi avec une nouvelle forme, tubeless et remplaceront les Bora à terme avec 45 et 60mm de haut. Même si Campa n'a pas voulu le confirmer, on a l'impression que les roues à boyaux ne seront plus que pour les pros.

[xadubo33]

Sympa l'info, nous en parlons depuis mercredi

[mikesamborey]

Oups quelle quiche
J'avais pas reçu de notification de nouveaux messages du coup j'avais pas vu et jsuis pas mal à la bourre
Bon ben j'ai de la lecture

[mikesamborey]

j'ai oui dire que c'est Valverde + son équipe qui ont poussé (à la roue ) pour ce profil

Pour la 77 avant de chrono peut-être. Mais les 45 et 60 ils ne les toucheront jamais en course.

Certains coureurs de UAE roulent avec des WTO 60 en course

[mikesamborey]

Les WTO 45:

[JulienCampa]

Avec 2 cm de moins, je prends de suite !!!!

[JulienCampa]

https://twohubs.blogspot.com/2019/02/cipollini-rb1k-one-campagnolo-super.html

[Matttt]

Juste une petite astuce à partager pour ceux qui sont en 11V...
...je suis en Chorus 52/36 et désirant utiliser une cassette de 32 dents, la Potenza, j'ai trouvé le moyen le moins onéreux (une cinquantaine d'€ la chape neuve avec 2 galets neufs!!) et contraignant : monter une chape moyenne Potenza sur mon dérailleur Chorus. Ça marche très bien, le dérailleur ne prend que 2gr et je peux même garder la même longueur de chaîne avec mes autres cassettes.
A voir si ça marche aussi sur du Record (ce serait bien possible...) ou sur du SR (pas sûr sûr...)

[Rémi]

Merci pour le tuyau !

[ThierryG]

Juste pour info, la cassette 11-32 n'est pas présente dans la gamme Chorus 11V mais le dérailleur arrière Chorus existe en deux longueurs de chape

[Matttt]

Juste pour info, la cassette 11-32 n'est pas présente dans la gamme Chorus 11V mais le dérailleur arrière Chorus existe en deux longueurs de chape

Oui oui! Mais là c'est vraiment pour ceux qui ont un dérailleur chape courte et qui souhaitent passer en moyenne sans devoir racheter un dérailleur complet. Parce que même d'occaz c'est cher... et ça court pas les rues.

[Klarf]

A noter qu'il faut faire la longueur de chaine avec le dérailleur chape longue, et non pas courte. Si tel est le cas "craque" le dérailleur si on croise !

[arny29000]

Bonjour.

Sur un EPS SR, montage d'une chape moyenne SR (72,5 mm) avec une extension de patte de dérailleur AR "PILO Alpes d'huez, S14".
Ça fonctionne nickel sur une cassette Potenza 11/32.
Dommage que sur l'extension, il n'y ai pas de vis de réglage de butée. Comme sur les dernier dérailleurs AR méca Chorus/Record/SR.
Sur l'EPS, ce réglage n'est pas disponible. La vis de fixation n'est pas démontable pour changer la butée par une butée avec vis de réglage.
Si non, les réglages sont identiques (lire les notices et visionner les vidéos).
Et ça fonctionne sans problème.
Matériel : Dérailleur AR EPS SR avec chappe taille M sans changement des galets / cassette Potenza 11/32 / Chaine CAMPA Record ou KMC 11V / Plateaux Stronglight 11v / Pédalier CAMPA SR 5 branches compact 11v (interne 34/36/39/42, externe 48/49/50 dents).

[LionelB]

Pour le SR EPS 12 peut-on commencer avec le boitier externe sous la potence et le remplacer ensuite par la version dans le cintre quand elle est dispo ?

[xadubo33]

J'ai un doute, d'aprés ce qu'il m'a été expliqué le SR 12 sortira et sera vendu avec interface/batterie V3 puis cet été il sera possible d'acquérir l' interface interne avec son câble de raccord spécifique et la couplée à la batterie V4, mais je n'ai pas souvenir d'une compatibilité avec la V3.
J’essaie d'avoir l'info et te la communique

[LionelB]

J'ai un doute, d'aprés ce qu'il m'a été expliqué le SR 12 sortira et sera vendu avec interface/batterie V3 puis cet été il sera possible d'acquérir l' interface interne avec son câble de raccord spécifique et la couplée à la batterie V4, mais je n'ai pas souvenir d'une compatibilité avec la V3.
J’essaie d'avoir l'info et te la communique

Merci !!

[xadubo33]

Pour le SR EPS 12 peut-on commencer avec le boitier externe sous la potence et le remplacer ensuite par la version dans le cintre quand elle est dispo ?

Réponse de campa. L'EPS 12 V ne fonctionne uniquement qu' avec la batterie et interface V4 et ne pause aucun problème à l'utilisation future de l'interface interne qui elle aussi est en V4, seule le rajout du câblage interne est obligatoire.

[LionelB]

Pour le SR EPS 12 peut-on commencer avec le boitier externe sous la potence et le remplacer ensuite par la version dans le cintre quand elle est dispo ?

Réponse de campa. L'EPS 12 V ne fonctionne uniquement qu' avec la batterie et interface V4 et ne pause aucun problème à l'utilisation future de l'interface interne qui elle aussi est en V4, seule le rajout du câblage interne est obligatoire.

ok parfait. merci

[Arcus]

Juste une petite astuce à partager pour ceux qui sont en 11V...
...je suis en Chorus 52/36 et désirant utiliser une cassette de 32 dents, la Potenza, j'ai trouvé le moyen le moins onéreux (une cinquantaine d'€ la chape neuve avec 2 galets neufs!!) et contraignant : monter une chape moyenne Potenza sur mon dérailleur Chorus. Ça marche très bien, le dérailleur ne prend que 2gr et je peux même garder la même longueur de chaîne avec mes autres cassettes.
A voir si ça marche aussi sur du Record (ce serait bien possible...) ou sur du SR (pas sûr sûr...)

Sur le SR , il est de 2016, ça fonctionne sans problème avec la chape moyenne du Potenza et une cassette SR en 12×29 modifiée par deux pignons Miche : un 13 en départ à la place du 12 et du 13 de la SR, et un 32 Miche au final...

[xadubo33]

Petit fonctionnement sur le record 12v, comme dit sur un autre poste le montage n'est pas plus compliqué que le 11v, un bon alignement de la patte derailleur ainsi que l'utilisation de outil campagne pour le calage de l'avant ......et tout roule. Par rapport au 11 les point les plus marquant sont l'ergonomie des poignées qui ont évoluées en bien et pour le coup qui deviennent proche du parfait, le réglage du levier pour les petites mains et l'agrandissement du bouton de descente est nickel. Sinon, toujours les micro crans sur le dérailler av juste marqués pour garder l'ADN campa le reste fonctionne à merveille avec une très grande et précision à la montée du grand plateau. Pour le moment tout bon, nous sommes très loin des balbutiements du fonctionnement à la sortie du 11v. Plus qu'à voir la durabilité des composants.