de Thomasss » Lun 14 Jan 2019 06:19
mayo a écrit:Fat bob a écrit:Sur l’Allez Swork’s de 2014 les soudures étaient polies. Mais le vélo n’était pas vendu au même prix.
Pas sûr que ce soit si couteux de polir une soudure.
C'est surtout l'endroit des soudures qui me choque, si haut sur le tube. Alors que pour les bases arrières c'est direct à la jonction du boitier
de Tuut » Lun 14 Jan 2019 15:20
de Thomasss » Lun 14 Jan 2019 21:35
Tuut a écrit:C'est un procédé de soudure particulier mis au point par un des gars de chez SPE
Après ça reste de l'alu même fait proprement ça sera jamais aussi fin que des soudures sur titane ou inox faites par des gens qualifiés
de Tuut » Lun 14 Jan 2019 21:51
Thomasss a écrit:Tuut a écrit:C'est un procédé de soudure particulier mis au point par un des gars de chez SPE
Après ça reste de l'alu même fait proprement ça sera jamais aussi fin que des soudures sur titane ou inox faites par des gens qualifiés
Procédé surtout pour montage à la chaine. On passe pas des heures à polir la soudure.
Faut être sûr quand on raconte quelque chose :
CYFAC Alumium, soudure polies :
de Thomasss » Lun 14 Jan 2019 22:01
Tuut a écrit:Ca sera jamais aussi fin quand c'est pas poli !
Je n'ai pas précisé cette évidence
Oui ces vilains asiatiques travaillent à la chaine et parfois les tiges cadres sont pas droits et les boitiers ovalisés
n'empeche qu'en course ça va mieux sous quelqu'un qui envoie que ce cyfac
Hormis l'intéret ésthétique pour ceux qui veulent cet aspect monocoque sans rouler en carbone ou titane levacon
ca n'en fera pas un vélo plus performant
le standert kreissage dernier modèle me semble le juste compromis produit en petit série
et tubes scandium
de smog89 » Mar 15 Jan 2019 07:30
de rickyfirst » Mar 15 Jan 2019 08:42
smog89 a écrit:À l'époque des TCR Alu, les soudures en "boudin" étaient travaillées (polies) uniquement quand le besoin de gain de masse se faisait sentir. Mais ils disaient que ça perdait en rigidité (ce qui est assez logique finalement).
de Tuut » Mar 15 Jan 2019 11:44
de Arph » Mar 15 Jan 2019 15:11
On3 a écrit:À vérifier, mais il a au moins couru le cricri du jour dessus.
Par contre, la comm' ne parlait que du cricri, je pense donc qu'on ne le verra pas avec sur le TDU.
Et effectivement le cadre alu ça empêche pas de faire 2 derrière Ewan.
de mikesamborey » Mar 15 Jan 2019 15:20
Arph a écrit:On3 a écrit:À vérifier, mais il a au moins couru le cricri du jour dessus.
Par contre, la comm' ne parlait que du cricri, je pense donc qu'on ne le verra pas avec sur le TDU.
A priori que le cricri, y'a pas de points en jeu
de kimaswan » Mar 15 Jan 2019 22:05
de Tuut » Mar 15 Jan 2019 22:07
de kimaswan » Mar 15 Jan 2019 22:10
de Arph » Jeu 17 Jan 2019 15:00
de Matttt » Ven 18 Jan 2019 15:51
de Matttt » Ven 18 Jan 2019 20:38
de RPM » Ven 18 Jan 2019 20:52
Matttt a écrit:Oui c'est clairement un Helium maquillé. C'est clair au niveau des jonctions de la douille.
de JulienCampa » Ven 18 Jan 2019 21:47
de Tuut » Ven 18 Jan 2019 22:15
de Matttt » Ven 18 Jan 2019 22:25
de Matttt » Ven 18 Jan 2019 23:39
de frederic ostian » Sam 19 Jan 2019 09:35
de RPM » Sam 19 Jan 2019 10:42
frederic ostian a écrit:et pas un disque à l'horizon chez AG2R. Sur le TDU une majorité de vélos à patins (12 équipes). Même si on voit clairement que les marques américaines sautent cette année le pas en imposant le disque. Enfin disons plutôt Spé puisqu'il y a aussi du Cannondale à patin. Je m'attendais à voir une plus grosse déferlante de disques en ce début de saison. Par ex chez Giant. Ou Cervelo qui garde un mixe disque sur le S5 et patins sur le R5. Surpris aussi de voir du Scott, Canyon, Pina....etc à patin.
A suivre car pour moi 2019 devrait être l'année du changement avec désormais une offre disque techniquement au point et une majorité de modèles dispo dans cette configuration.
de RPM » Sam 19 Jan 2019 10:42
Matttt a écrit:Et les premiers vélos de chrono...des Ridley Dean maquillés eux aussi
de frederic ostian » Sam 19 Jan 2019 12:11
RPM a écrit:frederic ostian a écrit:et pas un disque à l'horizon chez AG2R. Sur le TDU une majorité de vélos à patins (12 équipes). Même si on voit clairement que les marques américaines sautent cette année le pas en imposant le disque. Enfin disons plutôt Spé puisqu'il y a aussi du Cannondale à patin. Je m'attendais à voir une plus grosse déferlante de disques en ce début de saison. Par ex chez Giant. Ou Cervelo qui garde un mixe disque sur le S5 et patins sur le R5. Surpris aussi de voir du Scott, Canyon, Pina....etc à patin.
A suivre car pour moi 2019 devrait être l'année du changement avec désormais une offre disque techniquement au point et une majorité de modèles dispo dans cette configuration.
il me semblait avoir lu que les canyon (aeroad et ultimate) de la katusha devaient être en disque.
de frederic ostian » Sam 19 Jan 2019 19:30
Matttt a écrit:J'ai posé la question...
de Arph » Lun 21 Jan 2019 02:11
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