pneu tubeless

[Klarf]

A force de vous lire, je ne sais pas par quoi remplacer mes schwable one première génération.
J'en suis très content, j'ai fait 5180km avec la paire, l'arrière est encore bon malgré de bonne trace.
J'ai un pneu d'avance neuf heureusement.

Après il faudra partir sur quoi ? Les nouveau schwable pro one ? Est ce qu'il y a au moins une personne contente de ce pneu ?
Sinon il faut changer de marque, j'ai été déçu par les Hutchinson atom, j'ai déchiré le pneu arrière à 3180km à l'arrière, le pneu commençait à être bien plat.

De plus aujourd'hui il y a un vrai problème pour choisir sa taille de pneu.
Un Schwable one en 23 mesure 25mm, un michelin en 25 peut mesurer 25mm (comme le power competition) mais aussi 28 comme le pro 4 ou le power endurance. Donc quand on veut un vrai 25 c'est la misère car il faut tester avant...

[krystau]

A force de vous lire, je ne sais pas par quoi remplacer mes schwable one première génération.
J'en suis très content, j'ai fait 5180km avec la paire, l'arrière est encore bon malgré de bonne trace.
J'ai un pneu d'avance neuf heureusement.

Après il faudra partir sur quoi ? Les nouveau schwable pro one ? Est ce qu'il y a au moins une personne contente de ce pneu ?
Sinon il faut changer de marque, j'ai été déçu par les Hutchinson atom, j'ai déchiré le pneu arrière à 3180km à l'arrière, le pneu commençait à être bien plat.

De plus aujourd'hui il y a un vrai problème pour choisir sa taille de pneu.
Un Schwable one en 23 mesure 25mm, un michelin en 25 peut mesurer 25mm (comme le power competition) mais aussi 28 comme le pro 4 ou le power endurance. Donc quand on veut un vrai 25 c'est la misère car il faut tester avant...

Pour ma part je viens de passer cet été au tubeless avec des roues C24 9000 TL et des schwable pro one.
Mon expérience reste faible environ 2000 km et surtout pas de point de comparaison avec d'autres pneus tubeless.
Globalement, je suis assez content, je l'ai testé principalement en entrainement, mais aussi compétition.
Rendement, confort, et bonne sensation de grip.

[rickyfirst]

Les pneus Schwalbe ont plusieurs sites de production (qui appartiennent à Schwalbe ou non). Cela explique les disparités de qualités chez cette marque. C'est une constante depuis des années que ce soit en pneus VTT ou route.

[domgreg]

A force de vous lire, je ne sais pas par quoi remplacer mes schwable one première génération.
J'en suis très content, j'ai fait 5180km avec la paire, l'arrière est encore bon malgré de bonne trace.
J'ai un pneu d'avance neuf heureusement.

Après il faudra partir sur quoi ? Les nouveau schwable pro one ? Est ce qu'il y a au moins une personne contente de ce pneu ?
Sinon il faut changer de marque, j'ai été déçu par les Hutchinson atom, j'ai déchiré le pneu arrière à 3180km à l'arrière, le pneu commençait à être bien plat.

De plus aujourd'hui il y a un vrai problème pour choisir sa taille de pneu.
Un Schwable one en 23 mesure 25mm, un michelin en 25 peut mesurer 25mm (comme le power competition) mais aussi 28 comme le pro 4 ou le power endurance. Donc quand on veut un vrai 25 c'est la misère car il faut tester avant...

Ca me rassure de voir que je ne suis pas seul , J'étais justement en train de chercher pour commander... je dois racheter des pneus tubeless mais je ne sais plus quel modèle choisir, ni même quel diamètre...
Je pense que je vais tester les schwalbe pro one en 25 sur mon route "classique" et prendre des schwalbe one (j'en ai déjà eu 2: un qui a vraiment bien tenu, l'autre s'est usé très vite!) en 28 pour mon Titane route (utilisation bikepacking et longues distances). Pour info les "one" sont à 30€ (en 28) chez Bike 24, mais ils me semblent assez lourds (annoncés à 385g)
J'hésite encore avec les sector 28 dont j'ai été plutôt satisfait.

[taupe]

Prend des Fusion5 Dom en 25 ça fera un bon 27 sur tes jantes.

[ZiziVert]

Après il faudra partir sur quoi ?

Si le prix n'est pas trop une barrière IRC ou Spe.

[dams]

Oui c'est dommage que http://www.bicyclerollingresistance.com/ n'est pas testé ces pneus. J'aimerai bien voir ce que çà donnerai sur banc les formula pro RBCC mais je trouve quand même ces pneus chères il faut vraiment que l'usure du pneu soit bonne.

Je testerai peut-être sur un prochain train de pneu un ensemble fusion 5 (perf à l'arrière en 25 mm et galactik à l'avant en 23 mm) mais avant il faut que je teste le pro one en 25 mm à l'arrière.

[jupiter]

En moins cher, il y a les Panara"Chers" http://www.probikeshop.fr/panaracer/roues-et-pneus-pneus-c6832.html#t=31&typeSearch=1&manId=164&page=1&search=6832&70=1182

[dams]

Oui mais le poids c'est lourd et le poids ne semble pas respecté, sur un avis un pneu en 25 a été pesé à 350 g çà commence à faire lourd.

[albator83]

Surtout en annonçant le pneu à 290g... +60g ça cause !

A force de vous lire, je ne sais pas par quoi remplacer mes schwable one première génération.
J'en suis très content, j'ai fait 5180km avec la paire, l'arrière est encore bon malgré de bonne trace.
J'ai un pneu d'avance neuf heureusement.

Après il faudra partir sur quoi ? Les nouveau schwable pro one ? Est ce qu'il y a au moins une personne contente de ce pneu ?
Sinon il faut changer de marque, j'ai été déçu par les Hutchinson atom, j'ai déchiré le pneu arrière à 3180km à l'arrière, le pneu commençait à être bien plat.

De plus aujourd'hui il y a un vrai problème pour choisir sa taille de pneu.
Un Schwable one en 23 mesure 25mm, un michelin en 25 peut mesurer 25mm (comme le power competition) mais aussi 28 comme le pro 4 ou le power endurance. Donc quand on veut un vrai 25 c'est la misère car il faut tester avant...

Ca me rassure de voir que je ne suis pas seul , J'étais justement en train de chercher pour commander... je dois racheter des pneus tubeless mais je ne sais plus quel modèle choisir, ni même quel diamètre...
Je pense que je vais tester les schwalbe pro one en 25 sur mon route "classique" et prendre des schwalbe one (j'en ai déjà eu 2: un qui a vraiment bien tenu, l'autre s'est usé très vite!) en 28 pour mon Titane route (utilisation bikepacking et longues distances). Pour info les "one" sont à 30€ (en 28) chez Bike 24, mais ils me semblent assez lourds (annoncés à 385g)
J'hésite encore avec les sector 28 dont j'ai été plutôt satisfait.

T'arrives encore à trouver des One tout court ? parce qu'ils ne sont plus fabriqués par Schwalbe.

[domgreg]

Surtout en annonçant le pneu à 290g... +60g ça cause !

Je pense que je vais tester les schwalbe pro one en 25 sur mon route "classique" et prendre des schwalbe one (j'en ai déjà eu 2: un qui a vraiment bien tenu, l'autre s'est usé très vite!) en 28 pour mon Titane route (utilisation bikepacking et longues distances). Pour info les "one" sont à 30€ (en 28) chez Bike 24, mais ils me semblent assez lourds (annoncés à 385g)
J'hésite encore avec les sector 28 dont j'ai été plutôt satisfait.

T'arrives encore à trouver des One tout court ? parce qu'ils ne sont plus fabriqués par Schwalbe.

https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=62612;menu=1000,4,22,35

[lafoy]

Remplacement de mes specialized swork en 24 (qui mesuraient 24 sur des fulcrum zero ((19mm interne))) par des irc roadlite 25 qui mesure 26,3....... très difficile à faire claquer ( avec compresseur produit obus démonté ...)
Le volume du pneu est bien supérieur au spé 24
Premier essai demain

[ZiziVert]

Simple curiosité, pourquoi se remplacement?

[lafoy]

Pneu arrière usé ET l' avant a fait une belle hernie sur un nid de poule
MAIS j était très content des spé swork (sauf le prix)

[dams]

Combien de kilomètre est que tu a fait et pour la résistance à la crevaison. En effet le prix est un peu salé.

[lafoy]

Environ 3500 kms , une crevaison sur une route mouillée qui vennait d être gravillonnée, je roule avec des chaînettes Peña cela limite les microcoupures car ce pneu y est très sensible je trouve , l avant Sans cette hernie aurait pu faire le double

[jupiter]

A combien t'as payé les IRC?. Un CR serait le bienvenu!

[lafoy]

les irc ont zero kms (trop de vent hier) acheté sur cycletyre
apres cr ok mais c est toujours un peu biaisé quand on change des pneus usé par des neufs

[jupiter]

C'est vrai, en attendant ton CR voici le test du Fusion 5 all season: http://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/hutchinson-fusion-5-all-season-2017

[toupenet]

Depuis le temps que je vous le dis qu'il n'y a pas mieux que Hutchinson Tubeless
Par contre je reste en version 23 mm, en 25 en danseuse j'ai vraiment l'impression que la roue avant s'enfonce dans la route.
Je ne gonfle qu'à 6 bars mais c'est largement suffisant.
Je pèse 72 kilos pour 178 cm et je roule en jante ZTR 340 et 400 ou Campa Eurus 2-Way-Fit modèle 2012

[dams]

Environ 3500 kms , une crevaison sur une route mouillée qui vennait d être gravillonnée, je roule avec des chaînettes Peña cela limite les microcoupures car ce pneu y est très sensible je trouve , l avant Sans cette hernie aurait pu faire le double

C'est un peu le cas du pro one, je n'ai jamais monté de chainette je pense plutôt faire une fabrication maison je n'aime pas trop le concept d'une chaine qui frotte sur le pneu.

[dams]

Depuis le temps que je vous le dis qu'il n'y a pas mieux que Hutchinson Tubeless
Par contre je reste en version 23 mm, en 25 en danseuse j'ai vraiment l'impression que la roue avant s'enfonce dans la route.
Je ne gonfle qu'à 6 bars mais c'est largement suffisant.
Je pèse 72 kilos pour 178 cm et je roule en jante ZTR 340 et 400 ou Campa Eurus 2-Way-Fit modèle 2012

Le performance me fait de l’œil je verrais bien si avec une chainette maison je règle ce petit soucis de crevaison avec le pro one.

[toupenet]

Depuis le temps que je vous le dis qu'il n'y a pas mieux que Hutchinson Tubeless
Par contre je reste en version 23 mm, en 25 en danseuse j'ai vraiment l'impression que la roue avant s'enfonce dans la route.
Je ne gonfle qu'à 6 bars mais c'est largement suffisant.
Je pèse 72 kilos pour 178 cm et je roule en jante ZTR 340 et 400 ou Campa Eurus 2-Way-Fit modèle 2012

Le performance me fait de l’œil je verrais bien si avec une chainette maison je règle ce petit soucis de crevaison avec le pro one.

Je ne monte plus de chainette Péna
je roule à 6 bars et n'entaille plus un pneu.
La version 5 est vraiment au point.

[dams]

Tu roule as 0,5 bar avant et 1 bar arrière de la pression recommandé si on suit les recommandations vittoria. J'ai déjà essayé des pressions basses mais j'ai une impression de pneu crevé que je n'aime pas. Je vais me faire une "chainette" avec une lamelle carbone ou quelque chose qui soit costaux et flexible que je placerai entre l'étrier et le cadre et à 2/3 mm du pneu environ avec peut-être un peu d'angle, je n'aime pas le concept de la chainette qui frotte sur le pneu.

[veh34]

Perso, j'ai usé 2 jeux de Tubeless Hutchinson fusion 3 et j'ai bien attaqué le 3eme. Je les use jusqu'a la corde, environ 3500/3800 a l'AR et 5500 a l'AV. J'attaquerais bien la série 5. Trés content de ces Fusion. 1m75 pour 74kg.

[Marcassin]

Première crevaison en tubeless pour moi. J'ai choppé 2 belles épines. J'ai cru que c'était un gravillon car ça frottait contre l'étrier. Je me suis arrêté et j'ai enlevé les deux coupables. Un peu de préventif est sortie et voilà c'est tout j'ai continué ma sortie comme si de rien n'était.

En rentrant chez moi j'ai contrôlé la pression au mano digital. Bilan j'ai mesuré à 75psi en ayant mis 80psi avant de partir. Donc 5psi de perte ça va je suis tranquille avec les Pro One. Et après avoir nettoyé les pneus, impossible de retrouver où j'ai crevé .

[jupiter]

C'est quoi ton préventif?

[Marcassin]

C'est quoi ton préventif?

Du Notube's normal, le même que j'utilise pour le vtt

[jupiter]

Ok, thanks a lot. Il est efficace mais contient de l'ammoniaque et n'est pas compatible avec mes jantes. Sinon avec 5 bars restant dans le pneu c'est normal que tu puisse continuer.

[Marcassin]

Ok, thanks a lot. Il est efficace mais contient de l'ammoniaque et n'est pas compatible avec mes jantes. Sinon avec 5 bars restant dans le pneu c'est normal que tu puisse continuer.

Peut-être que du Orange Seal pourrait te convenir. Mais en dehors de l'aspect cosmétique sur l'anodisation, c'est si grave que ça les dégâts du Notube's dans une jante alu?

Parce que le préventif Hutchinson par exemple, non merci car il sèche vite et colle à l'intérieur du pneu et il fait une couche bien peu commode à enlever.