pneu tubeless

[toupenet]

Peut être qu'avec la nouvelle Shamal C17 (version plus large entre les crochets) sera plus facile à monter en Tubeless pour toi ?
J'ai une paire d'Eurus 2 way Fit et je monte des Fusion ou des Atom Tubeless sans problème.
Mais il est vrai que c'est moins facile que sur des ZTR Notubes

[christophet]

Avec de "bons" démontes pneus larges et solides, sur des Fulcrum 2 way fit j'ai pu mettre en quelques secondes une chambre à air avec un Hutchinson fusion 25 lorsque j'ai eu une hernie/fuite.

Pour information je n'ai toujours pas eu de réponses du SAV Hutchinson ni par formulaire ni par mail. J'aurais pensé qu'un tel fabricant demande à voir le pneu pour expertise afin de me rassurer et s'assurer qu'aucun pratiquant ne soit en danger potentiel. Après une fois dans leurs services ils peuvent en tirer le bilan qu'ils veulent et lever mes doutes en me répondant que:
- j'ai eu le malheur de prendre 3 nids de poules avec 3 pneus exactement au même endroit. Je vais peut être jouer au loto pour équilibrer ma probabilité d'être plus chanceux
- le problème était connu et résolu sur les nouveaux modèles
- je gonfle trop fort (7-8 bars)
- mes jantes sont incompatibles
- je ne roule pas assez et que les pneus ont besoin d'être massés par le bitume.
-...

Vu vos réponses et d'autres forums, je vais donc remiser mon 4eme pneu Fusion en 25 et abandonner Hutchinson en qui je ne peux plus avoir confiance. Je vais relire tous vos argumentaires pour trouver une autre solution en 25.
En attendant c'est VTT et course à pied

Bon week-end à tous

[albator83]

Pour info y'a des paires de Schwalbe Pro One Tubeless (23mm) à 75 € chez Bike Discount.
Pas le Pérou, mais j'en ai commandé une paire pour mes Ryde... en attendant (peut-être) les fameux Corsa TLR au Graphène
Réception et essai (avec liquide Notube) la semaine prochaine en principe.

[Klarf]

J'ai du mal a usé le Schwable one tubeless premier du nom. Il a 4500km à l'arrière et il lui reste pas mal de gomme en son centre (j'ai démonté les pneu ce week end).
Rodolphe, tu as fait combien de km avec tes premiers one tubeless ?

[albator83]

Pas mal ! à l'arrière ça tournait j'ai dû faire 3500 km, mais le pneu était vraiment rincé.
Par contre sur le second pneu (toujours un One) à l'arrière j'ai un gros plat (chape visible) après à peine 1000 km... probablement un défaut, du coup j'ai "arrangé" ça avec un bout de rustine et je le finis en pneu d'entraînement.

Avec un rendement en hausse et un poids en basse je doute que le Pro One fasse plus de 3000 km à l'arrière, rdv en fin de saison (vu que je le réserverai à la compétition).

[domgreg]

Aucun problème avec le premier jeu de Schwalbe one que j'ai eu. J'ai bien fait 3 à 4000 km sans souci. Par contre, depuis c'est nettement moins bien! Même souci qu'Albator sur un pneu (qui a du faire 1000/1500 km environ). Sur le dernier train que j'utilise, plusieurs crevaisons (peut-être pas de chance...) et (très) nombreuses coupures pas très rassurantes! J'hésite à reprendre ces pneus car si je suis satisfait des sensations et du rendement, je trouve qu'ils s'usent quand même bien vite.

[Klarf]

Face au 3300km de mon Atom arrière que j'ai tué sur une coupure, le one est top. Celui ci ne faisant plus (remplacé par le pro), et le vittoria graphène tubeless se faisant attendre, heureusement qu'en été je roule en boyaux ! J'attendrais la saison prochaine pour voir sur quoi je roule en tubeless.

[albator83]

C'est un peu ça... et aux tarifs actuels on a une paire de Pro One pour un seul Corsa TLR : je discuterai avec les rares testeurs de Vittoria (dont Alban) de la longévité à l'arrière, mais bon ça commence à chiffrer.

[stam]

Pour info, 3 Pro One TL reçus : 233, 243 et 255g. J'espère avoir reçu un échantillon représentatif de la variabilité des poids, sinon il y a de quoi s'inquiéter !!

[Moussss]

Les Vittoria Graphene dispo ici à 58.90€:
https://www.lordgunbicycles.com/fr/pneu-vittoria-corsa-speed-tnt-graphene-plus

J'attends le mien

[Juju_1008]

C'est un peu ça... et aux tarifs actuels on a une paire de Pro One pour un seul Corsa TLR : je discuterai avec les rares testeurs de Vittoria (dont Alban) de la longévité à l'arrière, mais bon ça commence à chiffrer.

Pour le moment ils sont encore trop cher pour que ce soit réellement intéressant. Mais ça devrait vite baisser les mois prochains. En tout cas je l'espère

[yannick62]

Salut, après avoir lu tout le sujet je me décide d'acheter des campagnolo zonda two way fit et des schwalbe pro one. Montage sans trop de difficulté et mise en place de liquide préventif caffelatex.

Résultat après 500km, crevaison de l'arrière avec deux grosses hernies.



et en démontant les pneus je me rends compte que le fond de jante peint en noir a perdu sa couleur a certains endroits (je suis resté deux mois inactif suite à une blessure donc le liquide a du stagner à cet endroit là)

Désolé pour l'image flou mais en fait on dirait que le métal est à nu mais celui-ci est en fait sous une sorte de collant plastique qui doit certainement étanchéifier le raccord de fond de jante. Impossible de me rappeler si c'était comme cela quand c'était neuf.



Je ne comprends pas trop car le caffe latex est donné pour être sans ammoniaque... Que faire, quel produit mettre ??? Pour le pneu je viens d'acheter un hutch fusion 5 performance 2016 en remplacement du schwalbe HS mais qui m'a permis quand même de rentrer chez moi (35 km quand même) une fois l'hernie dégonflée.

[tarin]

C'est récurrent les problèmes de fiabilité avec cette marque...
Moi j'ai arrêté, pas envie de me gaufrer à 60 dans une descente !

[Jefff]

Les Vittoria Graphene dispo ici à 58.90€:
https://www.lordgunbicycles.com/fr/pneu-vittoria-corsa-speed-tnt-graphene-plus

J'attends le mien

Bonjour,

Pourrais-tu me confirmer à la réception, qu'ils sont "tout" noir?

D'avance merci

[yannick62]

C'est récurrent les problèmes de fiabilité avec cette marque...
Moi j'ai arrêté, pas envie de me gaufrer à 60 dans une descente !

Avec schwalbe ? M'en reste encore un à l'avant pfff. pas envie de remettre encore 50€ dans un pneu

[Fireblade07]

C'est quand même récurrent les problèmes avec Schwalbe

[jupiter]

C'est la première fois que je vois ce genre de problème chez Schwalbe (En cause le microskin? ). D'habitude c'est la fusion 3 en 25mm qui a des hernies. En tout cas, je pense que tu peux demander une échange du pneu sous garantie.
Concernant la jante, le caffelatex est bien sans ammoniaque, comme l'hutchinson protect'air max, et le continental revo sealant. J'utilise le revo sealant. Je ne pense pas que le caffelatex ait attaqué ta jante, elle est d'abord anodisée, et ensuite elle aurait présenté des parties érodées ou carrément trouées.

[BenoiX]

Au niveau de la jante c'est diamétralement opposé à la valve, donc c'est la zone de soudure a priori.
Je ne connais pas Campa mais ils appliquent peut-être un vernis, résine ou autre produit pour recouvrir la zone soudée. C'est ce que fait Mavic par exemple.

On voit rien sur la photo, mais je dirais pas de pb au niveau de la jante.

[toupenet]

Mes Eurus ont 4 ans en tubeless et sont remplies de Notubes
Pas le moindre problème d'oxydation

[yannick62]

Pour le pneu j'ai envoyé un mail chez alltricks et schwalbe.

Pour les jantes voici de meilleures photos



On dirait que l'alu est à nu sous une pellicule plastique. C'est quasi au niveau du raccord de jante.


et sur l'autre jante il y des formes venues de l'espace sans doute...

[Ajaj]

Ca ressemble plus a un defaut d'anodisation sans grosses conséquences. J'ai eu des vieilles mavic "attaquées" au stan et effectivement ca faisait de vrais trous dans la jante.

[tarin]

Est il possible que le liquide est attaqué le pneu après 2 mois d'inactivité ?

[jupiter]

Non, le liquide anticrevaison est conçu pour ne pas attaquer le caoutchouc du pneu, J'ai les mêmes pneus montés avec du continental revo sealant depuis 6 mois, aucun problème.
@ Yannick62: Si tu as peur pour tes jantes, mets un fond de jante tubeless.

[yannick62]

Un scotch jaune ?

[JulienCampa]

Bon, ben moi qui me suis commandé des SHamal 2 way fit, ça me donne pas envie de passer au tubeless vos problèmes……

J'ai déjà donné une fracture du fémur en pleine descente en courbe car mon michelin Pro 3 race de l'époque avait déjanté…… pas envie de recommencer……………

[jupiter]

@ Yannick2
Oui, scotch jaune (yellow tape de Stan) ou Schwalbe ; Dt Swiss ou Duke ;

@ JulienCampa
Je suis vraiment désolé pour ta fracture du fémur suite au déjantage d'un michelin pro .
Justement ironie du sort, si tu étais en tubeless, tu n'aurais pas déjanté.

Je t'avais invité plus haut, de lire mes topics en pages 3, 4, 5 et 20. Et en page 3, parmi les avantages du tubeless j'avais mis en 1ère position sa capacité à NE PAS DÉJANTER MÊME EN CAS DE CREVAISON dans une descente de cols.
Seules conditions : Roue 100 % tubeless, ce qui est le cas des Shamal 2way-fit et pneu tubeless évidemment. (Les hutchinson sont ce qui tiennent le mieux sur la jante, tringle carré en carbone).
Je l'avais testé malgré moi, sur 13kms, voir mon topic en page 9.

[Klarf]

Même constat sur le tubeless, en cas de crevaison le pneu reste en place (il peut tourner malgré tout autour de la jante). Mais il est difficile d'avoir une crevaison lente et donc de pincer ensuite comme en chambre à air.
Les risques sont donc réduit.

Pour les taches sur les campa, rien de grave, l'ammoniaque "pique" l'aluminium, il ne fait pas que enlever l'anodisation. J'ai déjà vu ce genre de trace sur les jantes campa, en tubeless ou pas tubeless.

[JulienCampa]

@ Yannick2
Oui, scotch jaune (yellow tape de Stan) ou Schwalbe ; Dt Swiss ou Duke ;

@ JulienCampa
Je suis vraiment désolé pour ta fracture du fémur suite au déjantage d'un michelin pro .
Justement ironie du sort, si tu étais en tubeless, tu n'aurais pas déjanté.

Je t'avais invité plus haut, de lire mes topics en pages 3, 4, 5 et 20. Et en page 3, parmi les avantages du tubeless j'avais mis en 1ère position sa capacité à NE PAS DÉJANTER MÊME EN CAS DE CREVAISON dans une descente de cols.
Seules conditions : Roue 100 % tubeless, ce qui est le cas des Shamal 2way-fit et pneu tubeless évidemment. (Les hutchinson sont ce qui tiennent le mieux sur la jante, tringle carré en carbone).
Je l'avais testé malgré moi, sur 13kms, voir mon topic en page 9.

Merci merci pour vos réponses. Oui, j'avais déjà lu tes topos. Mais c'est surtout le fait de perdre de l'adhérence d'un coup qui me fait peur…… genre la roue qui chasse et là, c'est sauve qui peut…… quand je descends, le compteur atteint très vite les 80 voire plus dans ma région…

[jupiter]

Merci merci pour vos réponses. Oui, j'avais déjà lu tes topos. Mais c'est surtout le fait de perdre de l'adhérence d'un coup qui me fait peur…… genre la roue qui chasse et là, c'est sauve qui peut…… quand je descends, le compteur atteint très vite les 80 voire plus dans ma région…

Autrement dit, il te faut un pneu tubeless qui tient très bien sur la jante, et qui a aussi une très bonne adhérence sur route sèche ou mouillée, en plus du rendement, confort, longevité etc etc. A ce jour de tous les pneus que j'avais eu, seul l'IRC Roadlite répond à tous ces critères. En tout cas, à ta place j'éviterais le Pro One.

[yannick62]

Merci merci pour vos réponses. Oui, j'avais déjà lu tes topos. Mais c'est surtout le fait de perdre de l'adhérence d'un coup qui me fait peur…… genre la roue qui chasse et là, c'est sauve qui peut…… quand je descends, le compteur atteint très vite les 80 voire plus dans ma région…

En tout cas, à ta place j'éviterais le Pro One.

Moi aussi...