matos des pros

[Karbonlite]

boyaux, traces de colle entre la gomme et la jante près du dérailleur avant

[Kloun]

Pour le coup, il reste les butées de gaine de dérailleur qui ne servent plus à rien. C'est ballot.

[lemairevtt]

d'ailleurs on peut constater que ce n'est pas un cadre DI2 ready

[teamdindon]

d'ailleurs on peut constater que ce n'est pas un cadre DI2 ready

Vu qu'ils n'ont que du matos Sram et qu'il n'existe pour l'instant aucun cadre "eTap ready", autant prendre un cadre qui peut être remonté en groupe mécanique si besoin. Mais c'est vrai que les butées de gaine vides, ça fait dégueulasse.

[mikesamborey]

il n'existe pour l'instant aucun cadre "eTap ready"

Pinarello vient d'en sortir un pour le F8.

[RPM]

d'ailleurs on peut constater que ce n'est pas un cadre DI2 ready

Vu qu'ils n'ont que du matos Sram et qu'il n'existe pour l'instant aucun cadre "eTap ready", autant prendre un cadre qui peut être remonté en groupe mécanique si besoin. Mais c'est vrai que les butées de gaine vides, ça fait dégueulasse.

cette photo serait retouchée alors ? :

[teamdindon]

d'ailleurs on peut constater que ce n'est pas un cadre DI2 ready

Vu qu'ils n'ont que du matos Sram et qu'il n'existe pour l'instant aucun cadre "eTap ready", autant prendre un cadre qui peut être remonté en groupe mécanique si besoin. Mais c'est vrai que les butées de gaine vides, ça fait dégueulasse.

cette photo serait retouchée alors ? :

Bien vu

Je ne peux pas dire si c'est retouché ou pas. C'est une photo officielle AG2R ?
En tous cas, les photos d'Izalco sur le site Focus sont méchamment retouchées. Il y a un modèle en Red mécanique avec seulement les 2 gaines de frein qui partent du guidon, aucun butée de gaine sur le tube diagonal et une gaine qui arrive miraculeusement au dérailleur arrière :

[Arph]

Le réglage du cintre sur le Focus de Bardet

[teamdindon]

Le réglage du cintre sur le Focus de Bardet

A ce niveau-là, je pense qu'on ne peut même plus appeler ça un "réglage"

[Klarf]

il n'existe pour l'instant aucun cadre "eTap ready"

Pinarello vient d'en sortir un pour le F8.

MOOTS aussi

[teamdindon]

il n'existe pour l'instant aucun cadre "eTap ready"

Pinarello vient d'en sortir un pour le F8.

MOOTS aussi

Ça va, ce n'est pas trop compliqué sur un cadre en métal.

[RPM]

Je ne peux pas dire si c'est retouché ou pas. C'est une photo officielle AG2R ?

apparemment oui, le crédit photo est pour "Vincent Curutchet/Ag2r La Mondiale"

[RPM]

Le réglage du cintre sur le Focus de Bardet

A ce niveau-là, je pense qu'on ne peut même plus appeler ça un "réglage"

ben si parce que c'est vraiment la position du cintre de Bardet



photo prise cet été dans le Tourmalet ...

[teamdindon]

Ça me fait penser au réglage qu'utilisait Boardman lorsqu'il a battu le record de l'heure en vélo classique : ça permet de poser les avants bras sur l'extrémité du cintre lorsqu'on a les mains dans le creux.

[pastronef]

SKY de Jaguar a´ FORD

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1171205149574762&set=p.1171205149574762&type=3&theater

Ford Galaxy

[thomas34]

Ok je pensais que Bardet s était pris un nid de poule !

[Squalito]

boyaux, traces de colle entre la gomme et la jante près du dérailleur avant

Autocollant et profil Firecrest, donc pneu la 202 boyau n'est pas Firecrest
http://zipp.com/wheels/202-firecrest---carbon-clincher/

[Squalito]

d'ailleurs on peut constater que ce n'est pas un cadre DI2 ready

Vu qu'ils n'ont que du matos Sram et qu'il n'existe pour l'instant aucun cadre "eTap ready", autant prendre un cadre qui peut être remonté en groupe mécanique si besoin. Mais c'est vrai que les butées de gaine vides, ça fait dégueulasse.

cette photo serait retouchée alors ? :

Focus a un modèle Izalco Max spécifique Di2, plus léger et sans butée de gaine de dérailleur... il se sont surement servi de celui-ci pour le montage du Red eTap
http://www.focus-bikes.com/fr/fr/velos/2016/road/race-izalco-max/izalco-max-dura-ace-di2.html

[Karbonlite]

boyaux, traces de colle entre la gomme et la jante près du dérailleur avant

Autocollant et profil Firecrest, donc pneu la 202 boyau n'est pas Firecrest
http://zipp.com/wheels/202-firecrest---carbon-clincher/

j'ai jamais vu des pneus avec des traces de colle...
Peut-être une évolution de Zipp

[Doume]

Le réglage du cintre sur le Focus de Bardet

Je pense qu il sait ce qui lui convient.

[teamdindon]

boyaux, traces de colle entre la gomme et la jante près du dérailleur avant

Autocollant et profil Firecrest, donc pneu la 202 boyau n'est pas Firecrest
http://zipp.com/wheels/202-firecrest---carbon-clincher/

j'ai jamais vu des pneus avec des traces de colle...
Peut-être une évolution de Zipp

Moi j'ai déjà vu de pneus GP4000 et ils ont un tissu de couleur un peu plus claire au niveau de la tringle, pas forcément hyper concentrique avec le reste du pneu et qui peut facilement donner ce style de rendu sur une photo basse résolution.

[rickyfirst]

Le réglage du cintre sur le Focus de Bardet

Je pense qu il sait ce qui lui convient.

Moi je pense qu'il vaut mieux ne pas penser pour les autres

Plus sérieusement le réglage est bien particulier car les cocottes sont hautes à la 'mode' cyclocross et le cintre n'est pas monté suivant les prescriptions constructeurs. Cela dit au vu de sa photo dans le Tourmalet, on doit bien constaté que c'est un choix qu'il a fait.

[Fat bob]

Le réglage du cintre sur le Focus de Bardet

Je pense qu il sait ce qui lui convient.

Moi je pense qu'il vaut mieux ne pas penser pour les autres

Plus sérieusement le réglage est bien particulier car les cocottes sont hautes à la 'mode' cyclocross et le cintre n'est pas monté suivant les prescriptions constructeurs. Cela dit au vu de sa photo dans le Tourmalet, on doit bien constaté que c'est un choix qu'il a fait.

tsstss on a bien " constaté" mais si on doit, alors on doit constater...

[cento59]

il faudrait peu être avoir l'avis de Joel Steeve qui le positionne

[kommando52]

Kevin Ledanois a la même position de cintre baissé et cocotes relevées.

[Jguy]

Ces positions de cintre, comme ces potences avec un angle négatif, c'est pour compenser des cadres (ou des cintres) qui ne sont pas bien adaptés.

[smog89]

oui, ça parait évident... Manifestement de toute façon ça ne pénalise pas beaucoup

[Doume]

Le réglage du cintre sur le Focus de Bardet

Je pense qu il sait ce qui lui convient.

Moi je pense qu'il vaut mieux ne pas penser pour les autres

Plus sérieusement le réglage est bien particulier car les cocottes sont hautes à la 'mode' cyclocross et le cintre n'est pas monté suivant les prescriptions constructeurs. Cela dit au vu de sa photo dans le Tourmalet, on doit bien constaté que c'est un choix qu'il a fait.

Ça me semble évident que c est un choix de sa part. Mais bon, ceux qui critiquent je me demande pourquoi ils ne sont pas à sa place. Quant aux prescriptions constructeurs c est pas aux millimètre près. On peut les adapter à notre morphologie.

[Karbonlite]

Roompot Oranje (Continentale Pro Néerlandaise) sera systématiquement en freins à disque en 2016 finalement => http://www.wielerflits.nl/nieuws/132426/roompot-oranje-peloton-stapt-volledig-over-op-schijfremmen.html

Pression de Sram en passant d'abord par la deuxième division, si échec ça passe plus inaperçu que sur AG2R ou Katusha

[Arph]

Ça me semble évident que c est un choix de sa part. Mais bon, ceux qui critiquent je me demande pourquoi ils ne sont pas à sa place. Quant aux prescriptions constructeurs c est pas aux millimètre près. On peut les adapter à notre morphologie.

Je critique pas je m'étonne. Après le garçon il fait autant de bornes en 1 an que moi en 5 et il avance comme un avion donc ça doit pas trop le gêner non plus. Mais sur la photo du vélo sans le bonhomme, ça surprend quand même.