Eriksen N°673, 768, 865 et tous les autres...

[HBS]

Ma remarque n'a aucun interêt mais ce vélo est su-blime.... typiquement le genre de vélo que j'aimerai me monter !

[xced]

c'est clair, il dé-chire !

si je gagne au loto demain je passe commande dans les deux minutes.

[firenze]

Merci

mais pas besoin de gagner au loto. Pour le prix d'un "plastique" made in China, vous avez le cadre+la fourche+la tds+la potence+la livraison...

@+

[NYKO]

ou je comprend rien, ou bien tu devrais arrêter le sucre en poudre Daddy, mais ton cadre eriksen doit sans nul doute être plus chêre qu'un plastique made in china

pour être original, il est superbe, moi qui suis fan du materiaux(je fini le montage du mien, un altira, made in pas eriksen ,pas ma bourse ), c'est la classe

[firenze]

Oui je grossis volontairement le trait...mais pas tant que ça (je ne parle pas de cadre no name bien sur), l'Eriksen est moins cher qu'un Dogma par exemple...

@+

[NYKO]

haaaaa oui ce chinois là

[firenze]

Pour être un peu plus précis, c'est proche d'un Spé sl4 ou d'un Willier cento 1.

@+

[Hervé]

Petit MP pour toi firenze si comme moi tu ne regardes pas trop ta boîte...
Merci,
Hervé.

[firenze]

Répondu...

@+

[HBS]

A mon tour de vous présenter ma "modeste" version du montage du # 673....

J'espére que Firenze ne m'en voudra pas d'occuper son topic mais comme ça, il peut garder le contact avec son (ex) bébé...

Le principal challenge était de me poser correctement sur un cadre sur-mesure qui n'a pas été conçu pour moi. L'occasion de rouler sur le cadre de mes rêves étant trop belle, j'ai analysé avec attention la géométrie fournie par Firenze, et comparé les côtes de mon CAAD 8 en 52.
Angles de direction et de seat tube identiques, idem pour le top tube virtuel et la hauteur de selle ( à 5mm prés ). La grosse différence étant la hauteur de douille de direction : 16,8cm jeu de direction compris, contre 14,5 pour l'ancien. Tant pis, la position sera moins sport mais la position main en bas sera plus facile à tenir....
Le vélo étant remonté en reportant mes côtes, la derniére inconnue était la longueur de potence : 110mm contre 100mm pour l'ancienne. La potence Moots est trop belle pour que je ne lui laisse pas sa chance ( je sais c'est anti-optimisation ) et je suis plutôt trés souple...

Pour rappel mon gabarit est 1.74m pour 65kg, 70.5 de sortie de selle, buste et bras "longs", plutôt rouleur/puncheur à l'entrainement en peloton ( suis pas un coursier ), je préfére les longues virées en solo...

Pour le choix des composants rien de bien exotique ( j'ai juste transféré le matos existant pour le moment ). Je n'ai rien pesé
- transmission Sram Force
- pédalier FSA carbon Pro poncé pour plus de sobriété, et laissé mat
- tige de selle Kent E.
- potence Moots
- selle SLR XP
- Roues : Stevan 11, alu à pneu ( XR300 / Tune / CX Ray )
- pneus : conti GP 4 seasons + caa en plomb
- étriers de frein KCNC ( à remplacer trés vite )
- cintre Zipp SL TB
- porte bidon king cage ( je trouve qu'il casse un peu la ligne, je le remonterai plus tard )
- jeu de direction CK

La seule modif' que j'envisage pour le moment c'est un set de Qrings en 50x36 et peut être une cassette en 11x23 ( 12x25 actuelle )

Aprés 3 sorties en 3 jours les impressions :
- moins tape cul que mon CAAD8
- un petit côté puncheur bien sympa grâce à sa géo "compacte"
- super content de la position : je n'ai pas modifié d'un mm le recul, la hauteur de selle ou essayer de me "raccourcir" ou de m'allonger sur le vélo malgré la potence et la douille un peu plus longues...
- je roule plus souvent mains en bas ( grâceà la douille plus haute )
- confort : pas roulé assez longtemps pour en juger

Dans tous les cas, beaucoup, beaucoup de plaisir à l'enfourcher, je pense qu'il va m'accompagner trés longtemps.

En l'état le vélo pése 6.990kg

[firenze]

Je suis vraiment ravi que ce cadre ait trouvé un passionné... Et encore plus content qu'il te satisfasse.

Sur le mien rien de nouveau si ce n'est que je suis ab-so-lu-ment enchanté! Position vraiment top, association avec les AWL aux petits oignons et une mention spécial au Red 2013, précis, silencieux, bref un régal.

En gros chaque sortie me regonfle à bloc et me redonne une pèche d'enfer...HEU-REUX le Firenze!!!

@+



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[firenze]

Bonjour,

changement de groupe sur le 768 de Madame. Passage du Force au Red Black. Plateaux Stronglight ct2 48/34.

Gain de poids appréciable avec au passage roulements céramique.

Parfait pour la montagne qui s'annonce en fin de semaine.



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@+

[zéphi48]

Quand je vois tout ça je me dis vivement début Septembre
Les seuls points différent seront pour moi une rigidité avec un curseur placé bien haut,une douille OS et donc un poids peut-être un peu plus conséquent.....on peut pas tout avoir

[firenze]

Ça commence à faire quelques Eriksen sur le forum.
Tu as déjà une idée du montage?

@+

[zéphi48]

Ça commence à faire quelques Eriksen sur le forum.
Tu as déjà une idée du montage?

@+

Poids du cadre espéré entre 1.250/1.350kg
Pratique cyclosportives courtes,
Souhaits:cadre nerveux,rigide,léger sloping...
Fourche ENVE 2.0
Potence ENVE
Tige ENVE
Le complet pour essayer de rattraper un peu de poids VS un ensemble titane (potence,tige).....puis pour pas qu'il ne ressemble trop au tien
Jdd Inset CK,boitier CK également,groupe Sram Red,freins ZG "gsl",cintre Zipp "short Shallow SL",roues d'entrainement "Dura ace"7900cl,Speedplay "zero",pour le reste sais pas trop (selle,roues boyaux)....

[firenze]

Et bien, joli programme...vivement!
@+

[angus07]

ah yes

[zéphi48]

ah yes

Salut Angus,
Tu es aussi un heureux proprio de ce cadre, tu as choisi aussi un curseur assez haut concernant la rigidité
Tu peux en dire plus sur le comportement de ton cadre

[angus07]

hello zéphi
oui j'ai un eriksen depuis 1an et demi,mais bientot en vente
Travail et finition top class mais je te mets bien en garde quand au choix du diamètre de tes tubes.
Pour ma part j'ai du 41 en diagonal 38 en horizontal et 31 en selle et ces tubes donnent un comportement beaucoup trop rigide au vélo pour moi(a presque 50 ans faut plus trop réver)
Il ne faut vraiment plus croire qu'a l'heure actuelle les cadres en titane donnent au vélo un comportement mou par rapport au carbone(que du contraire il me semble)
a plus

[firenze]

Pour ma part, mon dernier cadre est idéal. Mix parfait entre mise à profit des qualités du Titane avec un poil de rigidité suffisante pour ma puissance démoniaque...

[lebad]

Salut, je me permets de squatter le post, mais si il faut écrire ailleurs, j'écrirai ailleurs à l'avenir.

Donc, suite aux bons retours et infos de Firenze et Zéphi, c'est parti : je vais faire partie des heureux possesseurs de ces beaux vélos !! Effectivement, très bon contact avec Hank et Kent lui-même. Le projet est en cours de discussion entre nous, ça devrait être sympa...

L'impatience monte, je vous tiendrai au jus.

[firenze]

Va avoir un sacré plan de charge avec les Frenchy Kent...

Quelles sont les caractéristiques choisies?

@+

[lebad]

Tout n'est pas encore défini.
Pour les caractéristiques techniques, rien de surprenant : BSA68, douille 1"1/8, tds 27,2. En terme de tube, les bases seront en 7/8", légèrement oversized par rapport au standard. Des tubes plutôt minces partout car je suis du genre léger.
Pour le reste, ce sera assez compact (taille proche d'un 52-53), une chasse entre 58 et 61 (pas encore figé toutes les cotes), bases de 407, un peu de sloping.
La demande, c'est un vélo dynamique mais pas trop exigeant pour un grimpeur léger de bon niveau. Pas un vélo pur compét, mais plutôt typé cyclosport.

J'ai déjà hâte !

[zéphi48]

Tout n'est pas encore défini.
Pour les caractéristiques techniques, rien de surprenant : BSA68, douille 1"1/8, tds 27,2. En terme de tube, les bases seront en 7/8", légèrement oversized par rapport au standard. Des tubes plutôt minces partout car je suis du genre léger.
Pour le reste, ce sera assez compact (taille proche d'un 52-53), une chasse entre 58 et 61 (pas encore figé toutes les cotes), bases de 407, un peu de sloping.
La demande, c'est un vélo dynamique mais pas trop exigeant pour un grimpeur léger de bon niveau. Pas un vélo pur compét, mais plutôt typé cyclosport.

J'ai déjà hâte !

Léger et joueur donc ..... vu ton gabarit,ton niveau,ta pratique et avec ces options là tu vas vraiment prendre ton pied
j'espère simplement que mon petit arrivera avant

[firenze]

Toutes ces caractéristiques semblent correspondre à "mon p´tit dernier". C'est vraiment le top ce cadre. Je suis actuellement dans la Drôme, il est plus facile que l'ancien dans les montées longues.

Tu as un délai?

@+

[lebad]

J'ai pas encore posé la question des délais. Faut déjà se mettre d'accord sur la géométrie (ça devait être fait cette semaine je pense).
Je vous tiens au courant...

[HBS]

petit clin d'oeil du pays Basque où le vélo révéle son potentiel dans les bosses, bien péchu et dynamique je suis persuadé que ça pourrait être un vélo de coursier...

[firenze]

Et bien il voit du pays...

Content qu'il te plaise.

@+

[albator83]

Belle machine... elle sort à combien dans cette configuration ? (je devine des Kinlin XR-300, et un pédalier S900 ?)

EDIT : j'ai ma réponse un peu plus haut

[firenze]

Aperçus ce matin au sommet du Col de Grimone 3 Titane en vadrouille.

Superbe col à conseiller.

Merci Rémi



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@+