jantes carbones generiques

[ninjanoir78]

tout semble ok de ce coté... je me suis fait dire qu'il doit avoir un probleme de ''dish'', pardonnez moi le terme anglais..

[Klarf]

Attention, certain cadres sont (bien) asymétrique. Compare avec la vis de fixation du frein par exemple.

[ninjanoir78]

Attention, certain cadres sont (bien) asymétrique. Compare avec la vis de fixation du frein par exemple.

oui j'Ai un super six evo mais j'Ai comparé avec mes autres roues, et celle-ci est la seule a avoir ce probleme

[specialguest]

décentrées avec les moyeux novatec

çà arrive quand le moyen était d'origine Shima et qu'il est passé en Campa. Il y a normalement un "relocate washer" différent et il est possible qu'il ne soit pas placé.

[ninjanoir78]

ma roue etait bien shimano a l'origine et est encore shimano

[menhir]

Bonjour à tous.Après une recherche sur le forum sans avoir trouvé vraiment la réponse,je me demande si les roues en 20/24 38mm peuvent passer avec un cycliste de 80 kg (pas de courses) .Vos expériences sont les bienvenues .

[xterragirl]

C'est bon, validé en tandem

[menhir]

Merci pour la réponse xterragirl .Haaa oui quand même,en tandem .Donc je peux valider .

[olivierb]

Merci pour la réponse xterragirl .Haaa oui quand même,en tandem .Donc je peux valider .

Ben moi je concluerais pas si rapidement
20/24H 38mm ce définit pas suffisamment ta paire de roue, quel moyeu, quel rayonnage.... ?
Il y aura des cas "extrèmes" ou ca cassera...pas tout de suite je te rassure
Blague a part, la majorité des roues 38mm en 20/24H pourront supporter ton poids mais est ce qu'elles correspondront à ce que tu cherches ? J'ai roulé personnellement sur un montage 38mm 20/24H générique "classique" et je les ai trouvé un peu molle. Je précise que je pèse 75kg et je pédale plutôt en force.
Pour ton gabarit en 20/24H je conseillerais simplement de prendre soin au type de moyeu et rayons. Des rayons suffisamment rigides et une bonne géométrie de moyeux éviteront que la roue AR s’écrase en relance et aideront pour la fiabilité je pense.
Olivier

[menhir]

Ce sera un montage fait par mes soins .Donc jantes génériques 38mm,moyeux bikehubstore,rayons cn424,un montage pas cher mais que j'espère fiable.Je suis déjà équipé au niveau roues pour des utilisations plus "sportives".

[olivierb]

Ce sera un montage fait par mes soins .Donc jantes génériques 38mm,moyeux bikehubstore,rayons cn424,un montage pas cher mais que j'espère fiable.Je suis déjà équipé au niveau roues pour des utilisations plus "sportives".

Quel modele de moyeu ? le SL210, 211 ou 218 ?
Eviter le 211.........
Quel type de rayonnage x2 des 2 cotés ou autre ?
Olivier

[Ajaj]

Drole d'idée de vouloir gratter sur le nombre de rayon quand meme. Enfin si tu faisai 60kg je comprendrai. C'est pas pour dire que ca va casser mais le jeu en vaut il la chandelle ? Tu perdra en rigidité et tu risque quand meme plus de la fracasser sur un nid de poule ou un rail de train mal négocié.

[menhir]

Pour le moyeu se sera un SL 210 ,ils arrêtent le 211 (un problème ).Montage radial à l'avant et croisé par deux à l'arrière.Pour revenir sur le moyeu ,j'ai monté un SL 211 avec des rayons cn 424,et j'ai eu un petit souci du coté ORL.Les flancs du moyeu sont assez épais et le coude des cn 424 est lui assez court,résultat le rayon ne part pas directement dans l'axe de l’œillet de jante ,Il reste un poil vertical à la sortie du moyeu.Du coup il me manque 1,5 mm de longueur de rayons (on voit le filetage sur 1 mm).
Et pour répondre à ajaj,c'est bien pour ça que j'ai posé la question sur le forum,pour avoir l'avis d'utilisateurs de ce genre de montage.Si xterragirl n'a pas eu de soucis avec un tandem (largement plus lourd que moi) ,mais l' essai d' olivierb, va peut être me faire penser à un montage 24/28 (comme d'hab quoi ) .

[olivierb]

Pour le moyeu se sera un SL 210 ,ils arrêtent le 211 (un problème ).Montage radial à l'avant et croisé par deux à l'arrière.Pour revenir sur le moyeu ,j'ai monté un SL 211 avec des rayons cn 424,et j'ai eu un petit souci du coté ORL.Les flancs du moyeu sont assez épais et le coude des cn 424 est lui assez court,résultat le rayon ne part pas directement dans l'axe de l’œillet de jante ,Il reste un poil vertical à la sortie du moyeu.Du coup il me manque 1,5 mm de longueur de rayons (on voit le filetage sur 1 mm).
Et pour répondre à ajaj,c'est bien pour ça que j'ai posé la question sur le forum,pour avoir l'avis d'utilisateurs de ce genre de montage.Si xterragirl n'a pas eu de soucis avec un tandem (largement plus lourd que moi) ,mais l' essai d' olivierb, va peut être me faire penser à un montage 24/28 (comme d'hab quoi ) .

Salut,
Le SL211 à une geometrie qui ne se prête pas bien aux montages croisé x2 des deux cotés, je suppose qu'ils ont épaissi le flasque ORL pour être plus résistant au montage radial. La plupart des flasques font 3,2mm, les plus épais 3,5mm. Si on voit 1mm de filetage c'est pas sain en terme de fiabilité, tes écrous risquent de casser en fatigue. Je te conseille donc de remplacer tes écrous alu par des écrous laiton plus long de 2mm, ça rendra ton montage plus robuste.
Pour ton prochain montage avec les SL210, tu peux rester en 20/24H, je te conseillerais simplement de mettre des rayons plus rigides que les cn424 coté RL, les roues seront alors plus adapté a ton gabarit.
Olivier

[hugo]

Y a t-il mieux que 260e fdp inclus pour une paire de 88mm boyaux, 20/24 finition UD mat? Trouvé chez yishun bikes

[xterragirl]

A part tombées du camion, connais pas mieux

[hugo]

On va rester dans le légal alors!
Merci

[flanders]

A part tombées du camion, connais pas mieux

et tu connais des adresses

plus sérieusement a quels prix sont les jantes seules en 38 ou 50 sur ce site ?

[Ajaj]

C'est guère moins cher les jantes seules, genre 70$ de moins.
Leur gamme "classic", les roues full carbon les plus éco qu'ils produisent sont trés intéressantes. Mois j'ai une paire de leur 88 "classic" payé 330$ plus des frais de ports assez important (70$ je crois, soit en gros 300 euros fdpin). C'est vraiment une super paire de roue, bien supérieure à des carbonzone que j'utilisai avant.
La piste de freinage en basalte marche trés bien, elle sont bien droite, bien tendues, les moyeux sont trés fluides et faciles à entretenir. Recu avec une paire de serrage titane light et des patin shimano carbone

Ca me fait marrer sur les tri les mec qui viennent me voir avec leur ksyrium "ouah t'as du payer ca une fortune" ouais... a peu prés la moitié de tes roues bonhomme . Ou alors les gars qui s'agacent aprés la course "non mais t'as vu sur quoi ils roulent maintenant, comment tu veut les suivre" alors qu'il ont un colnago a 5000 euros dans les mains.

[hugo]

300e la paire de roue 88mm?
Impressionnant!

[Ajaj]

Surtout quand tu vois la qualité. Elle n'ont peut etre pas les écrou intégré ou le profil "superbidule" ou les lèvre pour épouser le boyaux mais elle remplissent largement le contrat, et au moins elle sont facile a entretenir.

[flanders]

C'est guère moins cher les jantes seules, genre 70$ de moins.

ok merci dommage

Ca me fait marrer sur les tri les mec qui viennent me voir avec leur ksyrium "ouah t'as du payer ca une fortune" ouais... a peu prés la moitié de tes roues bonhomme . Ou alors les gars qui s'agacent aprés la course "non mais t'as vu sur quoi ils roulent maintenant, comment tu veut les suivre" alors qu'il ont un colnago a 5000 euros dans les mains.

bah en route tu peux l'entendre mais uniquement en bas de l'echelle, les courses en premiere ffc ou les dn1 ils roulent sur n'importe quoi qu'on leur donne et souvent ils n'ont rien a reprocher au matos, les seuls a se plaindre du matos jamais assez bon c'est ceux qui roulent en cyclo a 27.5 ou 28 de moyenne

[Fireblade07]

bah en route tu peux l'entendre mais uniquement en bas de l'echelle, les courses en premiere ffc ou les dn1 ils roulent sur n'importe quoi qu'on leur donne et souvent ils n'ont rien a reprocher au matos, les seuls a se plaindre du matos jamais assez bon c'est ceux qui roulent en cyclo a 27.5 ou 28 de moyenne

Oui enfin ça dépend des coureurs quand même... J'ai un copain qui roule en DN1, il a du casser 5 ou 6 roues depuis le début de saison (c'est un sprinteur). Il n'est pas le seul dans son équipe, à tel point qu'ils ont du changer de marque de roues (maintenant Zipp).

[Ajaj]

J'ai fait un peu de route a un moment et meme avec les 'contrats' je trouvai pas ca cadeau le bon matos. Et je roule pas a 30 a l'heure oO

[xterragirl]

Pareil ,et pour avoir essayer du très cher(lighweight ,zipp) je préfère le générique vraiment pas cher, je mets toujours du top boyau, et je suis pas inquiet pour mon matos ,mes 20mm carbone sont vraiment très confortables et je prends plein fer des routes défoncées, je ferai jamais ça avec des carbone chères .

[Fireblade07]

Je pense que ça dépend du type de coureur et de son poids. Dans l'équipe de mon pote ils utilisaient des roues carbones avec jantes génériques, et il n'y avait que les grimpeurs qui ne cassaient pas de roues.

[Ajaj]

Je pense que le message de xterra tendait plutot a dire "quand elle sont blète je les change, pour 300boules on va pas en faire un cinéma" plutot que "les génériques sont indestructible". Tout materiel light, nécessairement un peu limite en terme dimensionnement, est sujet à des casses zipp ou générique. Comme on voit fleurir les poste de réparation de lightweight, la la question ne se pose pas. A la limite si le moyeu est en bon état tu le récupère et tu jette le reste sans scrupules.

[xterragirl]

c'est ça .

[hugo]

Y a t-il mieux que 260e fdp inclus pour une paire de 88mm boyaux, 20/24 finition UD mat? Trouvé chez yishun bikes

Je reviens la dessus, en fait c'est pas yishun bikes, c'est http://www.carbon-bicycle.cc/
J'ai trouvé l'annonce sur troc vélo, basé à Lille, je suis quand meme tres étonné des prix qu'ils pratiquent! 260E la paire de jante, pour une boite en france..
Quelqu'un a deja commandé chez eux?

[syag6490]

Quand tu vois l'adresse du site j'ai du mal à croire qu'ils soient basés en france