Eriksen N°673, 768, 865 et tous les autres...

[firenze]

Bonne idée!

Ceci dit je ne suis pas encore bien fixé sur la déco...je préfère en changer et tester de nouvelles idées. Je pense que celui de la Miss va y passer aussi

@+

[Klarf]

Le vinil découpé c'est sympa en effet, j'avais fait ça sur un vtt. Tu as le choix avec les 3 finitions du titane possible, en les mélangeant pour faire une déco un peu perso

[firenze]

C'est vrai que j'ai hésité à mixer couleur alu brillant et gris foncé mat. Peut être pour un autre essai...

@+

[Arph]

Je n'en avais jamais vu comme ça, on dirait des Campa

Ce ne sont pas tout bêtement des plateaux Force ?

[firenze]

Ben non, j'ai comparé par rapport à ceux de mon épouse. A l'époque j'avais demandé à mon vélociste si il pouvait me mettre autre chose que les Red "pleins" que je trouve pas très gracieux...
Il sont pourtant bien siglés Sram.

@+

[GaryTurner]

Sram Rival

[firenze]

Bonjour à tous,

je regroupe sous le même sujet Eriksen route, mon nouveau cadre.

Voici donc un récap :

Cadre : 1242
Fourche enve 1.0 : 305
Roues AWL+boyaux+prolongateurs+attaches RAR : 1665
Potence Moots : 137
Tds : 195
Selle Spe : 168
Cintre Spe : 208
Jdd : 103
Serrage de selle+patte : 85
Pédalier compact : 612
K7 : 143
Manettes : 282
Der AR AV : 220
Boitier : 111
Chaine : 253
Freins : 240
Guidoline : 65
Pédale : 256
Cable : ?

Soit un total théorique proche de 6.3.

Je reviens rapidement sur la cadre :

Ce qui change par rapport au cadre précédent :

- longueur top tube : +4mm
- Bases : +2mm
- Angle direction : 73.3 vs 73
- Chasse : 56.5mm vs 58.4
Le top tub est plus fin ainsi que les haubans. Le tube diagonal est identique, les bases sont plus grosses.

Les soudures sont encore plus belles.

Pour les composants, j'ai opté pour un Red complet, étant ravi de l'ancien j'ai décidé de ne rien changer , pas très ambitieux pour ce choix mais c'est simple et fonctionnel. Enfin, je vais tester le cintre Spé car ayant de petites mains j'ai choisi un cintre avec un faible reach (75mm).

Et maintenant reste plus qu'a tester l'ensemble, j'y vais de ce pas...

@+

[samuel]

Slt,
Prends ton apn .

[firenze]

Petit tour rapide pour voir...

Un point sur la position, c'est parfait! j'ai demandé de rallonger un poil le cadre et de raccourcir la potence, c'est nickel!!!

Sur la route, pas plus confortable que l'autre en revanche il est plus "vif" en relance, avec un petit effet ressort très très agréable. Autant les AWL sur l'autre cadre ne font pas une (énorme) différence par rapport aux Aerozenith, autant là roues rigides+cadre un poil plus souple ça donne un résultat plus que sympathique.

Sur une montée (relative, nous sommes dans le Nord...), c'est pareil, plus facile, très agréable à relancer en danseuse (pourtant je ne suis pas fan, je monte plutôt assis).

En conclusion, autant l'autre cadre est parfait pour les sorties à rythme régulier, autant celui ci semble plus "amusant".

A confirmer...

Place aux photos.



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@+

[angus07]

c'est vrai que les soudures sont de plus en plus belle

[angus07]

A mon avis ton jeux de direction n'est pas asser serré

[zéphi48]

Superbe,
Toi qui souhaitais donc un cadre plus nerveux pourquoi
ne pas avoir essayé la douille plus importante proposée par Kent

[samuel]

A mon avis ton jeux de direction n'est pas asser serré

+1, souci au montage, à revoir ; je te mets une photo d'un jdd correctement monté (sur mon Rewel) :

[firenze]

@angus : j'ai eu la même réaction que toi, mais mon vélociste me dit que maintenant il y a un flasque en plus qui provoque ce décalage pas convaincu mais ça ne bouge pas d'un poil.

@Zephi : je lui avais posé la question, mais il me l'a déconseillé dans le cadre de mon utilisation plutôt "cool". Ça bride l'avant et je n'en ai pas besoin

@+

[firenze]

Voici une photo avec les pièces qui créent ce décalage:

Puis je les virer?

@+



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[Klarf]

Non visuellement ça donne pareil le nouveau modèle chris king. J'ai l'impression que tu as des pièces en trop (les entretoises fines?)
Le joint torique doit être emboité dans le cache roulement.

[angus07]

Ben oui a mon avis ton vélociste t'as monté le jdd a l'envers

[firenze]

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A gauche le jdd de l'ancien cadre (la coupelle du dessus est plate et il n'y a rien entre elle et le roulement du cadre). A droite le nouveau, la coupelle n'a pas du tout la même forme et il y a une ribambelle de flasque, joint en tout genre à l'intérieur

Bizarre, mais visiblement le jdd a bien changé.

Un éclaircissement?

merci

@+

[firenze]

Je n'avais pas vu ta réponse Klarf,

tu crois que je peux virer les rondelles fines? et en plus il y a une bague fendue qui vient entre le pivot et le roulement...

merci

@+

[firenze]

Bien vu Rémi!!!

j'ai vérifié la vue éclaté sur le site CK. Pas de ce type de rondelles Du coup le jdd est nickel.

Encore merci à tous.

@+

[soracabana]

Très beau vélo. Est-ce la nouvelle déco de la fourche ENVE ou une déco spéciale?

[firenze]

J'ai juste ajouté des stickers "noir mat" sur le logo ENVE. En revanche la fourche semble plus proche du gris anthracite que du noir.

@+

[faber]

firenze, ce dernier Eriksen (et les autres aussi) est tout simplement d'une beauté époustouflante !

Ca donne envie tout ça...

[Rogntudju]

firenze, ce dernier Eriksen (et les autres aussi) est tout simplement d'une beauté époustouflante !

Ca donne envie tout ça...

Oui, superbe réalisation et magnifique montage bravo !

[seb@bes]

pour le montage du Chris King, il s'agit de la nouvelle coupelle "griplock" qui permet de mieux compenser des mauvaises tolérances du tube de direction (planéité surtout).
Je suis tout bonnement stupéfait que la rondelle blanche ait été montée à l'intérieur !!!!!!
Tous les connaisseurs de Chris King savent que cette rondelle se met au dessus de la cuvette pour compenser un léger décalage de planéité (voir le site Chris King).
Ensuite effectivement, comme stipulé par Klarf, il faut absolument viré les rondelles de calage qui n'ont RIEN à faire là. Ca vient de Hope ? pas de Chris King...

C'est vraiment n'importe quoi désolé d'être aussi direct mais pour avoir changé mon ancienne coupelle pour la nouvelle griplock, je n'ai eu strictement aucun problème ... en réfléchissant un peu et en montant correctement le joint torique sur la coupelle tout se place à merveille.

Bon courage pour revenir à un assemblage correct.

[firenze]

Merci pour vos commentaires ,

@seb@bes : tout va bien je te rassure (voir 5 messages ci-dessus), j'ai effectivement consulté le site CK (aprés avoir réfléchis un peu) et viré les deux rondelles. Le Jdd est bien à présent en place. Merci.

@+

[Klarf]

En faite le "griplock" peut rester monter si tu le manipule délicatement. Ca t'évite de mélanger les pièces.
Grossièrement, c'est comme la plupart des jdd (brevet cane creek je crois), tu as un cône fendu puis le cache roulement. Ici tu as aussi quelques joints toriques pour étanchéifier le tout.

[samuel]

Je confirme, pas de joints toriques pour les "anciennes" versions.
@ Klarf : sais-tu s'il est possible d'adapter le joint torique ? En vtt, çà semble pas du luxe, l'humidité finit tjrs par rentrer dans la cuvette sup .
Cordialement.

[GaryTurner]

Beau cadre , beau montage

[firenze]

Bonjour,

au fait j'ai oublié de préciser la ref du cintre Specialized, il s'agit du Pro Shallow Bend Carbon. Pour ceux qui ont de petites mains, c'est vraiment top! Encore mieux, je trouve, que le 3T Ergonova.

@+