Les réalisations Le Vacon

[toupenet]

C'est vraiment du rétro
j'adore c'est très classe.
Mon prochain cadre sera encore un inox, le titane c'est bien, mais le 953 n'est pas loin de lui ressembler.

[LionelB]

Ca promet tout ca.... L'inox est-il plus dificile a braser que l'acier normal?

A noter que Reynolds fait maintenant des fourreaux 953. Le petit dernier de Anderson, pas mal....

[thb]

Quelle est la différence entre l'acier et l'inox 953 ?

[sebaudet]

L'inox 953 c'est un acier inoxydable de chez Reynolds, çà reste donc un acier... Grande résistance mécanique, supérieure au Titane même ramené au même poids, par contre comme tout inox c'est plus cassant qu'un acier CrMo ou au Niobium genre Zona, Life de chez Columbus, notamment si la soudure n'a pas été faite dans de bonnes conditions (avec back purge Argon pour protéger la soudure en TIG). Ca se brase à l'argent, pas évident à maîtriser, et puis pas évident ensuite à usiner... Bref pas que des qualités même si au final le rendu du vélo est très intéressant.

[levacon]

Ca promet tout ca.... L'inox est-il plus dificile a braser que l'acier normal?

A noter que Reynolds fait maintenant des fourreaux 953. Le petit dernier de Anderson, pas mal....

oui ,plus difficile "faut contrôler en permanence la température" ( avoir le coup de main )

ce cadre me plait envie d en faire un

JP

[seinomarin]

Encore un petit de chez Anderson en attendent la version de JPL

[levacon]

la version inox 931 la voici

je vais m éclaté a faire ce cadre tout inox

JP

[Fireblade07]

Quel est le diamètre des tubes Jean Pierre?

[levacon]

Quel est le diamètre des tubes Jean Pierre?

bonjour Fireblade07
douille 36.4
sup 28.6
selle 28.6
diag 31.7

base oval

hauban conique 14mm

fourreaux de fourche inox 953

JP

[LionelB]

Les fourreaux 953 arrivent avec un rake pre-determine ?

[lpikachu58]

Les fourreaux 953 arrivent avec un rake pre-determine ?

C'est quasi impossible à cintré du 953

[samuel]

JP, quelle est la différence entre le 931 et le 953 ?
Cordialement.

[lpikachu58]

JP, quelle est la différence entre le 931 et le 953 ?
Cordialement.

le 931 est la version low cost du 953

[LionelB]

Les fourreaux 953 arrivent avec un rake pre-determine ?

C'est quasi impossible à cintré du 953

En effet, c'est la raison pour laquelle je pense que les fourreaux 953 sont cintres par Reynolds et qu'il n'est pas possible de changer le rake.

[levacon]

la serie 931 d apres Reynolds est plus confortable

le cintrage est fait par reynolds a la demande

j ai regardez ils sont cintré de 45 a 48 MM si on prend du normal

JP

[montal]

Quel est le diamètre des tubes Jean Pierre?

bonjour Fireblade07
douille 36.4
sup 28.6
selle 28.6
diag 31.7

base oval

hauban conique 14mm

fourreaux de fourche inox 953

JP

La photo donne plutôt l'impression que le tube sup est plus gros que le diagonal

Sinon les diamètres des tubes sont assez fins.

Existe -t'il les mêmes dimensions pour le titane ?

[levacon]

le tube sup sur la photos fait 31.7 je l ais remplacer par un 28.6

le diag il fait bien 31.7 ( c est la photos qui trompe !! )

le tube de selle fait 28.6

pour les tube titane on peux pas avoir 28.6

J ai refais le plans avec une potence de 17 degré

JP

[toupenet]

Ca promet tout ca.... L'inox est-il plus dificile a braser que l'acier normal?

A noter que Reynolds fait maintenant des fourreaux 953. Le petit dernier de Anderson, pas mal....

oui ,plus difficile "faut contrôler en permanence la température" ( avoir le coup de main )

ce cadre me plait envie d en faire un

JP

tu me fais le même mais avec des freins à tasseaux ?
Je viens de visiter le site de Anderson, ses cadres sont magnifiques, ses soudures très fines, sa finition excellente.

[levacon]

Ca promet tout ca.... L'inox est-il plus dificile a braser que l'acier normal?

A noter que Reynolds fait maintenant des fourreaux 953. Le petit dernier de Anderson, pas mal....

oui ,plus difficile "faut contrôler en permanence la température" ( avoir le coup de main )

ce cadre me plait envie d en faire un

JP

tu me fais le même mais avec des freins à tasseaux ?
Je viens de visiter le site de Anderson, ses cadres sont magnifiques, ses soudures très fines, sa finition excellente.

aucun problème Stef le meme a tasseaux

avec un plus !! boite gravé et douille gravé

JP

[toupenet]

Boite en BB 30 mais tout soudo-brasé léger comme l'inox que tu m'as fait.
Une fourche en carbone et pour ce qui est du diamètre des roues, je me pose encore la question.
Pourquoi pas en 650 ???

[seinomarin]

Bonjour Toupenet,

ça ne te tente pas d'essayer une fourche en acier, c'est sur que tu y perts en optimisation du poids mais du y gagne en optimisation du confort surtout pour affronter les pavés du Nord.

[duduche]

Et à tailles égales, entre un titane (tubes Reynolds) et un inox 953, quelle différence de poids (fourchette) sur le cadre ?

[LionelB]

Et à tailles égales, entre un titane (tubes Reynolds) et un inox 953, quelle différence de poids (fourchette) sur le cadre ?

dans les 300g.

[toupenet]

Bonjour Toupenet,

ça ne te tente pas d'essayer une fourche en acier, c'est sur que tu y perts en optimisation du poids mais du y gagne en optimisation du confort surtout pour affronter les pavés du Nord.

Oui, j'aime beaucoup cette fourche en inox
mais c'est en plus 500 gr et sur le cadre encore 300 gr
soit 800 gr de plus, tu me diras que c'est encore jouable vu les composants lights que nous avons maintenant.

A voir

[LionelB]

Fourche carbone avec un cadre a raccord polis ca va faire tache.

[sebaudet]

+1

[toupenet]

Perso j'opte pour le soudo-brasé léger
Comme celui que Jean Pierre vient de faire à moins de 1500 gr
Combien pèse une fourche tout en inox comme sur le Anderson ci-dessus ?
J'aimerais que ce cadre puisse recevoir des roues avec des pneumatiques en 28 mm de section.
Donc il faut du passage entre les bases et entre les fourreaux de fourche
Pour le freinage, soit comme sur ton spécial Roubaix Lionel ou carrément des freins à tasseaux (le cx sera moins bon, mais le freinage Top)
et aussi ce qu'il faut pour l'équiper de garde boue.

[ELRI]

Le site de Reynolds est assez pauvre en information ,
dans cette série 953 existe il des épaisseurs et ou des diametres de tubes différents pour une adaptation à divers gabarits

[rickyfirst]

Fourche carbone avec un cadre a raccord polis ca va faire tache.

On fait des belles peintures

[LionelB]

Fourche carbone avec un cadre a raccord polis ca va faire tache.

On fait des belles peintures

Ca ne suffira pas Niveau esthetique un cadre a raccord doit s'accorder avec la fourche qui va bien. En particulier si les raccords sont polis. En fait l'exemple de l'Anderson ci dessus est parfait. La seule fourche carbone qui pourrait passer c'est une Pegoretti Falz, et encore... Si c'est pour mettre une fourche carbone il me semble preferable de partir sur un cadre TIG.