thomas a écrit:Tu peux bien remonter tes leviers
Karbonlite a écrit:voilà...ton mulet est terminé le jour du printemps...
Arph a écrit: Retour à l'Orca aujourd'hui
Après avoir passé des heures carrées à nettoyer les Dura Ace à boyaux, j'ai pu faire mes collages, et voir à quoi ressemblait de la colle à boyaux. J'ai donc compris que si ni l'acétone, ni le white spirit, ni la paille de fer ne venaient à bout de l'infecte saloperie qu'il y avait sur les roues, c'est parce que ça n'était pas de la colle à boyaux, mais vraisemblablement du "scotch" Tufo ou autre merdasse du même acabit.
Donc :
- ça part au tournevis (ou aux ongles mais ça massacre les doigts)
- ça prend un temps proprement invraisemblable à retirer
- ça colle atrocement à la jante, mais pas du tout en surface pour remonter un boyau
- bref c'est de la m****, à fuir absolument.
hugo a écrit:De rien
Et j'exige 18% de tes primes et autres récompenses en fin d'année
corvette a écrit:Belle bete. Tu as vraiment besoin des prologateurs sur les boyaux ?
neo a écrit:ça fait bien comme ça avec les stikers sur les roues touche pas l'inscription orbéa du cadre et de la fourche se marie bien
Arph a écrit:Bon vélo démonté la semaine dernière, pas remonté car trop de taf ... En effet, il faut taper sur le pivot de fourche pour que la bague de compression du JDD sorte, ça fait bizarre. Vive le pivot alu du coup.
Arph a écrit:Grosse optimisation pour l'Orca et surtout pour le bonhomme, j'ai enfin monté le Polar CS200 CAD (7 mois qu'il était dans sa boîte). C'est bon les vacances
Du coup le spad reprend 44 grammes (87 - 38 - 5 grammes de chutes de zip ties), ce qui fait 5,95 tout rond avec les Reynolds, et 6087 avec les Shimano. Il va falloir que je les trouve ces 87 grammes, histoire d'être sub 6 avec toutes mes roues.
D'ailleurs, elles sont parties dans le Var avec moi les C24 à boyaux, sur les petites grimpettes vers les Alpes de Haute Provence ça marche vraiment bien, j'adore ces roues Dommage que Shimano réserve les C24 11 vitesses aux pros.
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