Post du Litespeed Tanasi

[Dementia]

Je ne sais pas si c'est la géométrie du cadre qui fait ça, mais sur un plan esthétique c'est franchement une belle réussite !

[ThierryGTLTS]

Superbe vélo ubo, ou je souris, c'est que ma dt est en revision et un pote m'a preté une reba 2011, ben je trouve la DT plus rigide , c'est grave doc ou le poids de la reba donne cette impression, lourdeur, mollesse et pas rigide, bref hors sujet.

C'est bien classe une lefty quand même, surtout sur autre chose qu'un cannon .

Ma DT est plus rigide que ma SID, en tout cas en dynamique

[albert]

pour illustrer la diff de diam entre le cache et la bague interne du roulement

Tout à fait, cette rondelle (en PVC ?) ne porte pas sur la fusée, heureusement car elle est bloquée entre le roulement (bague ext.) et le disque. Si la rondelle s'intercalait entre la bague int. et l'épaulement, on l'userait et elle n'aurait rapidement plus aucun rôle de suppression du jeu. Bref, comme l'écrit Ubo un peu plus haut, ce n'est pas de côté qu'il faut chercher.

si tu dois mettre un clinquant pour rattraper le jeu il n'aura certainement pas cette tête là! Je te tiens au courant Ubo, Tune a une solution pour supprimer ce jeu...

François, ce souci concerne-t-il uniquement les Cannonball, ou tu l'as aussi constaté sur des moyeux Cannondale ? Les miens (des Cannondale Omega de générations différentes) n'ont pas ce souci mais sur quelques moyeux et une seule Lefty, difficile de tirer la moindre conclusion

Edit : hum, à la réflexion je me demande si cela ne serait pas un ajustement trop glissant d'un roulement dans le corps du moyeu. On devrait pouvoir le contrôler ou au moins avoir un début de réponse en mesurant la distance entre la bague ext. du roulement gauche et la surface d'appui du disque (donc en virant la rondelle en PVC). Si j'y pense, je fais une mesure demain sur l'un de mes moyeux.

jue avec le dt cannondale , jeu avec acros jeu avec speed carnbone dlr jeu avec speed carbon sl1 et SL 2 celle a 1150g berf j'ai toujours eu du jeu avec les roues lefty ......le clinquant oui j'y avais pensé mais quid de la precontrainte roulement ?

[albert]

par ailleurs la rondelle teflonnée n'a rien a voir la dedans et heureusement .... c'est le diametre de la fusée , commence par ça ...

[ubo]

.le clinquant oui j'y avais pensé mais quid de la precontrainte roulement ?

le clinquant résoud le pb, il sert à augmenter l'entraxe entre les deux roulements, si son diam interne est plus grand que celui de la bague interne du roulement il n'est en précontrainte nulle part.

[ubo]

Avec le descriptif



Pièces / Descriptifs / Poids
Attache Rapide bolt on j&l arrière 15
Boîtier de pédalier cannondale (zipp) 90
Câblerie i-link 100 (les gaines me servent de variable d'ajustement)
Cadre Tanasi taille 16,5 nu ss vis 1365
Capuchon direction + vis capot carbone + vis ergal + expandeur frm 20
Cassette + écrou SRAM XX 11-32 184
Chaîne kmc 10v 230
Chambre à air latex notubes (2x50) 100
Cintre syntace 31,8 105
Collier de selle frm dia 34,9 12
Dérailleur arrière SRAM red 144
Dérailleur avant SRAM xx 120
Entretoise direction sans 0
Fourche lefty + adaptateur mkfc 1272
Freins Magura MT8 399
Rotors rotors hope race 164
Jeu de direction CK (base plate tune) 95
Manettes XO + câbles 192
Pédales Eggs Beaters 4 Ti 168
Pédalier : CANNONDALE HOLLOWGRAM
* protection manivelles transparent 3
étoile étoile XX 56
lock lock SL (avec étoile )
manivelle SL 288
*Plateaux XX/Carbon Ti 39/25 (39=68gr / 25=19gr) 87
*Vis plateaux sram + kcnc 10
*axe 92

*Vis boîtier 16
Pneu (Av/Ar) 1 RR 2,1 AR - 1 Roro AV 882
Poignées bontrager mousse coupées pour poignées tournantes 14
Potence J&L titane 100mm 103
Roues : Tune king kong/ stan ztr mmx/ sapim 1224
Selle Tune 92
Tige de selle pmp 188

TOTAL : 7830

Côté comportement cette fourche rend le vélo plus incisif en descente, la fourche est rigide l'avant du vélo est bien "verrouillé"
Le confort procuré est bon mais pas révolutionnaire (je vais peut être enlever un peu d'air), la sensibilité est bonne on sent bien que tout est sur roulement
ça ne bronche pas en freinage
La géo du vélo n'est pas trop impacté par la modif, pas plus qu'avec la dt.

[Baston]

Magnifique. Un beau projet qui plus est très abouti surtout lorsqu'on voit ton descriptif et le choix des composants. Félicitations encore.

[canard974]

chapeau ubo !
montage au top, sobre, leger, fiable et.... beau

[supman]

Beau montage, tu peux encore gratter des grammes sur le soufflet de la lefty : de mémoire le soufflet spécifique 110 mm est plus de léger d'au moins 30 g. En plus ce n'est pas cher et plus esthétique.

[ubo]

il est en commande

[mdlbuz]

Tu peux aussi gratter 3 grammes sur les vis de la potence en mettant des têtes coniques
Toujours une belle réalisation ce Tana, j'aime beaucoup. À part la Lefty dont je n'adhère toujours pas au look de l'unijambiste.
Et le Xlm il en est où, ça ne bouge plus beaucoup dans le sujet dédié?

[ubo]

le XLM repasse sous les 8kg avec la DT
promis le sujet remonte demain avec quelques photos...

[le stefious]

Je viens de découvrir ton évolution wouh il est SUPERBE et je pèse mes mots, la Lefty lui va comme un gant. ça c'est du bike bravo

[xth]

Avec le descriptif
Cassette + écrou SRAM XX 11-32 184
Dérailleur arrière SRAM red 144

Pas de problème entre le Red et la cassette 11/32 ?
As tu effectué des modifications pour la compatibilité du dérailleur arr Red avec le 32 ?

[mdlbuz]

Il a mis un galet de 10

[xth]

Il a mis un galet de 10

Deux galets de 10 ? ou sinon en haut en en bas ?
C'est hyper intéressant.

[mdlbuz]

En haut bien sûr

[ubo]

Il a mis un galet de 10

Deux galets de 10 ? ou sinon en haut en en bas ?
C'est hyper intéressant.

Il s'agit de deux galets kcnc 10 dents en haut et bas.
Cette modif permet de passer le 32 dents, à noter qu'avec cette même modif sur le merlin je suis un peu juste en 32 (ça passe mais c'est trop juste pour être parfaitement propre), l'angle de la patte de dérailleur a donc aussi son importance.

[mdlbuz]

c'est obligatoire aussi de passer celui du bas en 10 dents?

[ubo]

non mais pourquoi ne pas le faire, les kcnc sont légers et je ne vois pas bien pourquoi n'en mettre que un sur deux ?

[xth]

Il s'agit de deux galets kcnc 10 dents en haut et bas.
Cette modif permet de passer le 32 dents, à noter qu'avec cette même modif sur le merlin je suis un peu juste en 32 (ça passe mais c'est trop juste pour être parfaitement propre), l'angle de la patte de dérailleur a donc aussi son importance.

Ok, j'avais pas pris ce point en considération, mais ça parait logique.
Avec le modèle 2012 du red qui une chape un poil plus longue, ça devrait atténuer l'angle du dérailleur.

[Klarf]

Petite évolution sur mon tanasi.
Changement de roue pour des roues un poil plus légères (j'étais à 626 et 840g avant)

Montage sans surprise:
Moyeux Chris King Pewter, ancien axe à l'arrière (on sauve 30g face au nouvel axe 1 pièce)
Rayons Sapim CX Ray noir
Écrous Sapim ergal noir
Jantes Notubes ZTR podium MMX (287g avant, 296g arrière)
Ligatures
Niveau poids: (avec scotch et valves, nu on est à 1350g la paire)

podium mmx/ck avant

podium mmx/ck arrière

Pour finalement arrivé au poids suivant, avec le plein de latex:

tanasi mai 2012

J'ai peur tout de même que le peson de mon bouclard sur estime un peu, habituellement j'arrive à des poids de 10g près à mon fichier excel (soit 8,51kg)
Je suis encore loin du vélo d'ubo

[ubo]

J'ai peur tout de même que le peson de mon bouclard sur estime un peu, habituellement j'arrive à des poids de 10g près à mon fichier excel (soit 8,51kg)
Je suis encore loin du vélo d'ubo

bah oui mais tu fais exprès de l’alourdir !

[Klarf]

J'avoue qu'il serait facile de lui faire gagner 200g au moins. Après ça commence à couter chère, et à ne plus coller avec ma façon de rouler.
J'ai pas encore pu tester les MMX à cause de la météo, mais rien qu'en Crest, c'est un cadre merveilleux

[ubo]

Tu aurais pu gagner 100gr sur les roues en gagnant de l'argent par rapport au CK
Le reste est effectivement déjà bien optimisé, le pédalier peut être.

[mdlbuz]

sur la tige de selle aussi, elle est lourde la Rewel, mais belle

[ubo]

c'est une pmp mais bon ...

[mdlbuz]

j'ai du confondre avec le Sewanee

[Klarf]

Question budget roues, j'ai pas explosé mon budget, ça me fait des roues à moins de 550€ complète. Au magasin où je me sert, il y a régulièrement des moyeux tunes démontés pour cause de RL cassée

Si jamais le pédalier race face next sl me plait bien sur le sewanee, j'en chercherais un pour le tanasi. (ça me ferait un petit 100g de gagner)
Pour la tige, une climax aurait été envisageable, mais il me faut du recul pour me sentir bien (ce que j'ai sur ma pmp sb.14)

Enfin il roule, je n'ai pas d'entretien dessus, c'est un vélo sans histoire qui me plait bien

[ubo]

Question budget roues, j'ai pas explosé mon budget, ça me fait des roues à moins de 550€ complète. Au magasin où je me sert, il y a régulièrement des moyeux tunes démontés pour cause de RL cassée

A moins d'acheter de l'occaz, tu as encore de la marge pour en casser une
Et puis y'a les modèles ti aussi.