Montage Moots Compact SL, 5.59kg en di2

[iDomD]

Vue sur ebay

[MIMI 25]

Sacré boulot klarf
A+

[Klarf]

Je suis quand même tenté de gagner du poids et de la place avec des accus LiPo.

Erreur de ma part, la batterie d'origine shimano est de 500mAh.
J'ai trouvé des accus lipo de petite taille en 3.7V avec des ampérage d'environ 500mAh.

http://www.onlylipo.com/product.php?id_product=93



Taux de décharge MAX (10secondes) 30
Taux de décharge en continu 15
Poids (gr.) : 12
Longueur (mm) : 59
Largeur (mm) : 18
Epaisseur (mm) : 6
Capacité (mAh) : 520

Je vais voir cette semaine en magasin de modélisme pour me faire conseillé, il faut un chargeur spécial pour les accus lipo.

[iDomD]

Certains ici n'ont pas eu des problèmes avec des batteries lipo ?

[Klarf]

Elles craignent la charge quand elle est mal faite, ainsi que les choc.
Ceci dit, beaucoup de voitures RC sont avec ce type d'accus, et cela ne pose pas de problème, même en tout terrain!

[theklm753]

La plupart des petits hélicoptères de modélisme en sont pourvus, et pour avoir eus quelques accidents avec le mien ( ) je peux te confirmer qu'ils ne craignent pas les chocs de trop.

Très beau projet en tout cas

[Klarf]

Merci de l'avis supplémentaire, ça me rassure. Je verrais en magasin de modélisme ce qui est possible d'avoir en taille/ampérage.

J'ai profité pour faire quelques photos en extérieur pour voir le résultat:









Le câble sous le tube diagonal est tendu, je le maintient avec une vis/caoutchouc et un rilsan, le tout dans l'arrêt de gaine actuel.
Le câble du dérailleur arrière est pour le moment uniquement scotché, il faut que je trouve une solution en utilisant la buté de gaine de la base. Je trouverais bien un truc plus propre!

[lafoy]

Bravo magnifique pour une ebauche
La légende voudrait que ton pédalier et tes plateaux souffre de la puissance du DA DI2 pour ma part quand j ai essayé ( avec pédalier DA) les passage petit Grd plateau était très fluide et n avait pas l air de vraiment traumatiser les plateaux quel est ton ressenti?

[Klarf]

Les plateaux semblent pas trop bouger. Par contre le collier du dérailleur bouge un peu.
Quand on tourne suffisamment les jambes ça se passe mieux!

On verra ce que ça donne dans le temps. Je vais vérifier régulièrement la tenu des plateaux/pédalier et le câblage interne. Pour le moment ça tient

[stef]

Klarf , as tu senti une difference de comportement /puissance en passant des leviers red au DI2 avec tes etriers gravitas

[iDomD]

Cool, c'est propre, pourquoi ne pas utiliser le guide gaine autocollant qui est fourni avec le câblage externe ?
Cela semble propre quand c'est bien posé, et de bonne qualité.

[iDomD]

Ca bouge l'electrique

[JeanY86]

Merci de l'avis supplémentaire, ça me rassure. Je verrais en magasin de modélisme ce qui est possible d'avoir en taille/ampérage.

J'ai profité pour faire quelques photos en extérieur pour voir le résultat:

Le câble sous le tube diagonal est tendu, je le maintient avec une vis/caoutchouc et un rilsan, le tout dans l'arrêt de gaine actuel.
Le câble du dérailleur arrière est pour le moment uniquement scotché, il faut que je trouve une solution en utilisant la buté de gaine de la base. Je trouverais bien un truc plus propre!

c'est plutôt propre !

t'as mis la batterie ou pour finir ?

[Klarf]

Dans le bas de la tige de selle, coincé avec de la mousse!
je vais faire évoluer le moyen de la maintenir dans la tige prochainement.

[tracer]

Sacré boulot klarf
A+

+1
Bravo Rémi !!

[Klarf]

Klarf , as tu senti une difference de comportement /puissance en passant des leviers red au DI2 avec tes etriers gravitas

Pour le moment je ne me prononcerais pas, j'avais oublié de régler la garde des leviers. Ca freine, mais c'était pas optimal!
J'attends des portes patins plus fin pour aller avec mes reynolds.

Cool, c'est propre, pourquoi ne pas utiliser le guide gaine autocollant qui est fourni avec le câblage externe ?
Cela semble propre quand c'est bien posé, et de bonne qualité.

C'est en commande en gris. Je sais pas ce que ça donne, on verra donc quand ça arrivera!
J'ai eu de la chance, seul la couleur gris avait un délai de livraison correct par shimano Europe...

[kaillou38]

Je ne serais pas dire à quoi le circuit de la batterie d'origine sert... Ceci dit ça marche très bien sans!!

a la charge?

comment on fait pour la recharger cette batterie normalement? a quoi ressemble le chargeur (si il y en a un) ?

c'est en analysant la batterie de calfee que pour moi il y a besoin d'aucun circuit...

[Klarf]

le chargeur shimano ressemble à ça:


c'est pour cela que je pensais que le circuit ne sert à rien, ou peut être juste à équilibrer les tensions des 2 accus composant la batterie d'origine.

[kittytrail]

[Klarf]

Petite nouveauté.

Le DI2 n'évolue pas encore (il me manque quelques pièces), mais par contre j'ai enfin craqué, j'ai acheté des roues à pneus...

ZTR alpha 24/28
Chris king R45
Sapim cx-ray

Le tout monté avec des pneu Hutchison Atom en tubeless.
Les poids:




Première sortie hier, les roues se comportent bien, comme je l'espérais:
- suffisamment rigide pour mon poids
- confortable (pneus gonflés à 7bar pour tester)
- inertie faible

C'était exactement ce type de roues que je cherchais pour l'hiver/inter saison.
A voir sur le plus long terme si ça se confirme

Un grand merci à Alain pour les roues, et à Taupe aussi pour son service expresse (petit allé retour pour vérification)

[Klarf]

Après plusieurs idées pour intégrer la batterie, j'ai finalement fait au plus simple pour la batterie du di2.

J'ai fait faire une pièce assez simple, juste pour maintenir bloqué dans la tige de selle les accus que j'ai retenu, 2 Li-Po E-Flite de 3,7V et 500mAh.
Voici le plan, qui finalement a un peu évolué par rapport au joint torique que j'ai trouvé.

Support.PDF

plan du support

(33.65 Kio) Téléchargé 310 fois

Première version en Delrin, que j'ai du revoir un peu à la lime pour maintenir la pièce correctement avec le joint torique vert clair.



Après quelques essais pour faire tenir correctement les accus sans non plus les coller, voici ce que ça donne:



Avec le petit Y fait maison pour mettre les accus en série:



Quelques photos en détails:





Rien de sorcier:
2 trous diamétralement opposés pour les câbles des accus (mèche de 2mm et finition au dremel)
1 trou au centre de 3mm pour le rilsan
1 rilsan avec la tête maintenu par un morceau de plastique (pour répartir la force sur toute la largeur des accus, et pour pas que la tête du rilsan n'abime les accus)
1 tête de rilsan pour maintenir les accus plaqués contre le support (à l'extérieur de la pièce)
2 morceau de gaine thermoretractable pour maintenir les 2 accus en place, et tenir le rilsan au milieu (que j'ai réduit hors montage, pour ensuite installer sans avoir à chauffer les accus)

Une fois en place:



Avec le Y:


C'est à peaufiner, je vais re faire faire des pièces par un collègue du boulot pour pouvoir utiliser un joint torique plus gros (et moins fragile), et aussi revoir le perçage, pour certainement pouvoir faire passer les prises JST des accus directement sans les démonter.
Et peut être revoir le système de placage des accus, pour éviter d'utiliser le même rilsan pour démonter l'ensemble de la tige de selle (ça vient facilement, mais faut forcer un petit peu)

Voilà pour les accus. Il me reste une partie du câblage à finir, avec un petit interrupteur que j'aimerais placé en dehors du cadre (sous le boitier de pédalier certainement)
Tel quel, le système marche très bien, le di2 me permet de connaitre quand les accus seront à 7,5V (en série) très facilement, et donc de ne pas endommager les accus Li-Po.
J'ai profité de tout démonter pour tester l'intensité que demande le di2 pour fonctionner. C'est assez difficile avec un multimètre de base, mais c'est de l'ordre de 100mAh pour un changement de vitesse (sans que le FD ne bouge), et plus du double pour le changement d'un plateau. Mais c'est difficile de mesurer ça en instantané, car cela dur moins d'une seconde. (tout ça dans le but d'essayer de calculer la capacité des accus)

[Tytoune]

Beau montage que tu nous fait là

Ensuite pour connaitre ta valeur, je sais que sur les multi Fluke il y a une touche min/max donc facile de connaitre ton intensité max

[je9999]

BRAVO c'est très bien
en plus si tu peut passé les fils dans la douille de direction (par les vis de qui tien le logo) et sa pourra être super.
il me tarde de voir la suite
merci

[Klarf]

Beau montage que tu nous fait là

Ensuite pour connaitre ta valeur, je sais que sur les multi Fluke il y a une touche min/max donc facile de connaitre ton intensité max

Merci! Je viens de voir ce que donne les multi Fluke, le prix fait un peu peur! Je vais voir si je peux m'en faire prêter un.

BRAVO c'est très bien
en plus si tu peut passé les fils dans la douille de direction (par les vis de qui tien le logo) et sa pourra être super.
il me tarde de voir la suite
merci

Merci Jérôme. Finalement j'ai fait plus simple que le plan qu'on avait fait, surtout que finalement les accus ne sont pas ronds. C'est qu'une ébauche, je vais améliorer la forme pour permettre de retirer plus facilement la pièce (avec un bord plus épais)
Je réfléchi toujours à faire passer le câblage entièrement en interne, mais ça risque d'être un peu compliqué, j'aurais 4 fils pour chaque dérailleurs et 5 fils pour les manettes, le tout à faire passer dans le boitier de pédalier, avec peu de place justement.
C'est tout de même envisageable, j'ai actuellement de la marge avec seulement 2 fils qui passent dans le boitier (pour la batterie)

[cool120]

de longue soirée de "bricolage" en perspective pour faire passer toute la filasse

[Klarf]

Ça prend un temps monstre en effet, pour tout bien faire, j'essaye de faire les épissures avec une soudure dès que je peux (si la section du câble supporte la soudure)
De plus, il faut éviter que les accus rentrent en court circuit, donc il faut bien tout protéger.
On verra ce qui est réalisable, mais à priori, ça devrait être faisable, il me faut juste un peu de temps pour tout faire!

[ThierryGTLTS]

Si les prix des Fluke te font peur, regardes du côté de Agilent (c'est HP), excellents produits moins chers

Thierry

[Blaze]

Pour faire passer tout les câbles dans le boitier de pédalier pourquoi ne pas mettre une sorte de nappe ?

http://www.conrad.fr/nappes_3625_12_44_poles_09_mm_p_48674_48903_606362_1001277_FAS



Il n'y aura pas de soucis pour tout les câbles là...

Sinon j'aime ton projet et j'aimerai pouvoir en faire autant mais le prix me repousse pour l'instant.

[Klarf]

J'emploie ce type de câble déjà actuellement. C'est tout de même fragile, mais c'est fin et souple, idéal pour coller à un tube!
Il faut que je réfléchisse à comment tout intégrer, car si je commence, je pourrais pas ne pas finir (si j'integre le câbles dans le tube diagonal, je serais obliger d'intégrer le câble du dérailleur arrière, et laisser le câble du dérailleur avant passer sous le boîtier.)
Je devrais refaire tout les câblages, ça sera pas une partie de plaisir

[firenze]

Bonjour Karf,

pourrais tu nous en dire un peu plus sur tes roues et particulièrement sur les moyeux CK?

merci et bon courage pour ton projet d'intégration.

@+