Vincent
Tu as raison, le test n'était pas fait pour montrer en labo ce que tu vas ressentir sur le terrain, mais uniquement pour montrer la rigidité apportée à une fourche par un AXE.
Après sur un ensemble complet fourche + roue, il est clair qu'on peut tout faire, du rigide jusqu'au chewingum, puisque le té, les plongeur, les jambages, les bagues de guidage, l'axe, les roulements, les rayons, la jante, sont autant d'élément qui vont faire que le ressenti du pilote sera modifié...
Bref perso je fais de la rando sportive et ça me va bien un axe de 15. Mais pour les crosseux olympiques, je comprends que celà soit un vrai frein en cas de changement de roue sur crevaison notamment. Enfin bon, vu que l'UCI ne tardera pas à autoriser le changement intégral de vélo pour faire du vtt une discipline de cyclocross d'été, ces considérations ne seront plus valables...
