Boyaux VTT

[Alain C]

Sinon, pour ceux qui fréquemment en boyaux, l'idéal est de rouler telquel sans préventif dedans ou de mettre un dose.

Car, oui vous pouvez me rajouter à la liste^^, je viens de percer à l'avant avec un rara et sur route, je suis rentré comme ça du coup et une fois à la maison, j'ai voulu essayer de repérer la crevaison mais impossible à cause du produit, ça mousse de partout.

Vous avez une méthode pr éviter ce genre de désagrément.

No comment !

Le principal, c'est que tu n'aies pas eu de merde au nationnal

[julXTC]

ben pas de soucis en 300kms, j'ai tjs pas compris pourquoi j'ai percé et surtout à l'avant. Je remonte un rara qui est sur jante depuis un moment et apres je passe en dugast.

Et toi non plus tu n'as pas été ennuyé à rodez, enfin pendant la course

[julXTC]

Sinon, pour ceux qui fréquemment en boyaux, l'idéal est de rouler tel quel sans préventif dedans ou de mettre une dose.

Si j'ai bien compris l'idéal c'est de faire un choix et de croiser les doigts.

En fait c'est une question que je me pose, j'ai choisi la seconde méthode mais en cas de crevaison, c'est la merde pour trouver la crevaison , dc là, je test la premiere .

Et si c'est aussi la merde, je test les PA

[Alain C]

ben pas de soucis en 300kms, j'ai tjs pas compris pourquoi j'ai percé et surtout à l'avant. Je remonte un rara qui est sur jante depuis un moment et apres je passe en dugast.

Et toi non plus tu n'as pas été ennuyé à rodez, enfin pendant la course

Avec le Notubes, ça risquait moins !

[julXTC]

J'y pense à repasser au notube, le soucis, le comportement du boyau me plait trop, et encore je n'ai pas testé de dugast, mais le rara à 1.3 env donne de super sensations et un bon confort.

La réparation du boyaux en soit ne me dérange pas, mais là, avec le produit dedans, impossible de trouver la crevaison, je vais attendre qu'il seche en le gonflant regulierement.

X man si tu passes par la pour avoir ton avis sur la question du préventif, cela serai symphatique de ta part.

[Iron-Legs]

Tu bourre ras le bord de préventif et ça devrait passer. Mais vraiment mais y la dose !

[julXTC]

Vu comment le préventif à foutu le camp, j'ai un doute si j'en remets, peut etre en essayant avec une bombe pit stop ou autre.

[Alain C]

J'y pense à repasser au notube, le soucis, le comportement du boyau me plait trop, et encore je n'ai pas testé de dugast, mais le rara à 1.3 env donne de super sensations et un bon confort...

Tu es joueur dis moi !

Avec 1,7bar de pression, j'arrive à taper la jante AR... (pour info, je pèse un peu plus de 70 kg)

[julXTC]

J'y pense à repasser au notube, le soucis, le comportement du boyau me plait trop, et encore je n'ai pas testé de dugast, mais le rara à 1.3 env donne de super sensations et un bon confort...

Tu es joueur dis moi !

Avec 1,7bar de pression, j'arrive à taper la jante AR... (pour info, je pèse un peu plus de 70 kg)

Je pèse 69kgs tout nu et je n'ai pas tapé à rodez et tres tres rarement lors de mes sorties.

[sebj]

Donc oui ou non: le latex marche t'il dans les boyaux avec chambres latex ? Je me fiche que le produit altère quelque peut l’efficacité du boyaux, ce que je veux, c'est juste pas crever.

Concernant les bombes, un vélociste m'a conseillé plutôt la bombe pitstop raod racing (donc pour route) pour les boyaux vtt... des avis ? Me dit il que la concentration du produit est plus élevé, et que la capacité de gonflage est supérieure (sur ce dernier point, je veux bien le croire, la fois où je suis servit de la version vtt, j'ai été obligé de mettre un coup de pompe, car pas assez de pression).

[Alain C]

@ Jul : il va falloir que je me repèse ! lol Mais avec 1,7bar, je tape pas mal la jante sur des passages types racines...

@ sebj : Vittoria Pit top ou bombe geax = même fabricant. Si je ne me trompe, il y a 1 bar de différence entre les deux bombes. pour ce qui est de la réparation, Seb et moi l'avons testé et ça à marché du premier coup (sur des petites crevaison style épine ou légère coupure. Par contre, le WE du nationnal, j'ai testé et ça n'a pas fonctionné (je pense que le trou et un peu plus gros que la normale)

[jérémy]

J'y pense à repasser au notube, le soucis, le comportement du boyau me plait trop, et encore je n'ai pas testé de dugast, mais le rara à 1.3 env donne de super sensations et un bon confort...

Tu es joueur dis moi !

Avec 1,7bar de pression, j'arrive à taper la jante AR... (pour info, je pèse un peu plus de 70 kg)

+1 avec alain c, je fais 65 kg, je roule a 1.6 de pression et parfois il m' arrive de taper

[julXTC]

C'est normal, vous etes des fusées la team dangerous, j'ai le tps de voir les racines et les épines avec mon rythme de randonneur du dimanche.

Aprés 1.3/1.4, c'est ma pompe qui l'indique mais $eb avait touché mon boyau et il l'avait trouvé effectivement peu gonflé, il me faudrai controler la pression avec un mano précis mais je n'ai pas ça sous la main.

Bon ben un rara à la poubelle, truffé de trou ce c**, j'étais parti pour le réparer, un premier trou, mrd ça perd encore, plonge le bazard ds l'eau, ah un deuxieme trou, je répare de nouveau, rien ça perd toujours.
J'ai sorti la moitié de la chambre et une passoire, j'ai pas bien saisi ou j'ai pu rouler pour en arriver là lol.

[x man]

J'y pense à repasser au notube, le soucis, le comportement du boyau me plait trop, et encore je n'ai pas testé de dugast, mais le rara à 1.3 env donne de super sensations et un bon confort.

La réparation du boyaux en soit ne me dérange pas, mais là, avec le produit dedans, impossible de trouver la crevaison, je vais attendre qu'il seche en le gonflant regulierement.

X man si tu passes par la pour avoir ton avis sur la question du préventif, cela serai symphatique de ta part.

Le préventif j 'en avais mis dans mon boyau RR mais ça ne m 'a pas empécher de le crever.
Dans mes Dugast et FMB je roulais sans préventif du fait de la valve non démontable.
J' ai également réparé un geax a la bombe pit-stop ( épine), j' ai roulé avec ensuite sans soucis.

[Alain C]

...Bon ben un rara à la poubelle, truffé de trou ce c**, j'étais parti pour le réparer, un premier trou, mrd ça perd encore, plonge le bazard ds l'eau, ah un deuxieme trou, je répare de nouveau, rien ça perd toujours.
J'ai sorti la moitié de la chambre et une passoire, j'ai pas bien saisi ou j'ai pu rouler pour en arriver là lol.

En parlant de trous, je tenais à signaler que les boyaux Schwalbe semblait poreux également !

[julXTC]

J'y pense à repasser au notube, le soucis, le comportement du boyau me plait trop, et encore je n'ai pas testé de dugast, mais le rara à 1.3 env donne de super sensations et un bon confort.

La réparation du boyaux en soit ne me dérange pas, mais là, avec le produit dedans, impossible de trouver la crevaison, je vais attendre qu'il seche en le gonflant regulierement.

X man si tu passes par la pour avoir ton avis sur la question du préventif, cela serai symphatique de ta part.

Le préventif j 'en avais mis dans mon boyau RR mais ça ne m 'a pas empécher de le crever.
Dans mes Dugast et FMB je roulais sans préventif du fait de la valve non démontable.
J' ai également réparé un geax a la bombe pit-stop ( épine), j' ai roulé avec ensuite sans soucis.

Merci de ta réponse cédric, et tu n'as pas eu plus de soucis avec les dugast sans préventif qu'avec le RR, j'utilise mon train de RR et apres je passe en dugast.

Par contre les tufo seraient plus aptes à recevoir du preventif, étant donner qu'il n'y a pas de chambre, avec le RR, le préventif a fait des petites boulettes sans vraiment adhérer à la chambre.

[julXTC]

...Bon ben un rara à la poubelle, truffé de trou ce c**, j'étais parti pour le réparer, un premier trou, mrd ça perd encore, plonge le bazard ds l'eau, ah un deuxieme trou, je répare de nouveau, rien ça perd toujours.
J'ai sorti la moitié de la chambre et une passoire, j'ai pas bien saisi ou j'ai pu rouler pour en arriver là lol.

En parlant de trous, je tenais à signaler que les boyaux Schwalbe semblait poreux également !

Tu parles de la chambre alain, c'est logique vu quelle doit etre en latex

[x man]

J'y pense à repasser au notube, le soucis, le comportement du boyau me plait trop, et encore je n'ai pas testé de dugast, mais le rara à 1.3 env donne de super sensations et un bon confort.

La réparation du boyaux en soit ne me dérange pas, mais là, avec le produit dedans, impossible de trouver la crevaison, je vais attendre qu'il seche en le gonflant regulierement.

X man si tu passes par la pour avoir ton avis sur la question du préventif, cela serai symphatique de ta part.

Le préventif j 'en avais mis dans mon boyau RR mais ça ne m 'a pas empécher de le crever.
Dans mes Dugast et FMB je roulais sans préventif du fait de la valve non démontable.
J' ai également réparé un geax a la bombe pit-stop ( épine), j' ai roulé avec ensuite sans soucis.

Merci de ta réponse cédric, et tu n'as pas eu plus de soucis avec les dugast sans préventif qu'avec le RR, j'utilise mon train de RR et apres je passe en dugast.

Par contre les tufo seraient plus aptes à recevoir du preventif, étant donner qu'il n'y a pas de chambre, avec le RR, le préventif a fait des petites boulettes sans vraiment adhérer à la chambre.

J' ai jamais eu de soucis de crevaison par épine sur mes Dugast. La seul fois ou j 'ai crevé des Dugast j 'ai pincé la chambre, ça a tapé très fort et c 'est de ma faute.
Oubli les tufo c' est pas des boyaux, autant rouler en pneus.
Pour plus de sécurité tu peux " gonfler" tes Dugast avec une bombe pit-stop quand ils sont neufs. En cas d ' épine ou de petites coupures ça rebouchera …

[sebj]

Et avec du notube, ca dit quoi les dugast? Il y a réellement une altération du comportement? Ca rebouche bien?

[x man]

Pas possible le notubes car la valve est pas démontable.

[sebj]

Je ne veux pas l'affirmer, mais il me semble que c'est une option maintenant la valve démontable??? Et avec l'injecteur notube?

[julXTC]

Sebj -> On en revient tjs au même si l'obus n'est pas démontable, le notube a des petites particules solides, et je doute qu'elles passent par la valve sans la boucher.

X man -> Je ne comptais pas passer en tufo, c'est une interrogation mais tu me confirmes bien qu'après les RR, je monte des dugast ^^.

[Rederik]

Un gars du forum ( peut être dans le sujet sworks ? ) a injecté du latex dans ses Dugast à l'aide d'une seringue d'injection récupérée par un ami infirmier. Il a percé dans la bande de roulement, et ça c'est bien rebouché.

[julXTC]

Peut etre que la chambre du dugast et de meilleur qualité ou autre mais la chambre des RR, le preventif n'y fait rien, enfin le caffelatex, je n'ai pas essayé avec le notubes.

Je pense les laisser telsquels et partir avec une pitstop en cas de dépannage.

[yannbzh]

Absalon en boyaux lolllllll:

http://www.cyclingnews.com/races/mtb-world-cup-cross-country-2-cdm/elite-men-cross-country/photos/175304

[julXTC]

En même temps, s'il est en tubuless ready, il a une sacrée valve ^^.

[Alain C]

Bon, j'ai voulu tenter la réparation de mon boyaux arrière RaRa avec du latex injecté via la valve, en vain...

Après gonflage et quelques tour de roue, les fuites se sont rebouchées : oh, surprise !!! Puis d'un coup, ça s'est mis à fuir de partout (crevaison, flanc poreux, et valve...)

Bref, je conforte l'idée générale que ce boyau est vraiment mal conçu et la chape en elle même est trop fragile...

[julXTC]

Ah c'est ce que cela m'a fait, et si tu l'ouvres, tu vera que le latex aura fait bons nombres de petites boulettes sans adhérer à la chambre.

Bref je vais essayer de rouler encore avec sans trop de soucis, enfin j'espere et apres fastbird en 50.

[lapierre24]

Je ne veux pas l'affirmer, mais il me semble que c'est une option maintenant la valve démontable??? Et avec l'injecteur notube?

seb, tout mes dugast sont en obus démontable sauf celui avec le flanc noir, j'ai réparé un de mes boyaux en y injectant du latex dedans en démontant l'obus et un ami (quentin) on lui a réparé son boyaux avant la course en y injection du notube aussi il avait une belle épine dedans
le latex a rebouché les deux trous

[julXTC]

Dc dans ces deux cas, au notubes, vous ne voulez pas re-essayer avec du caffelatex ^^.