Un "Max" de Commençal SKIN

[EdoKoi]

merci
j'ai aussi choisi les pièces pour leur rapport prix/poids/fonctionnement

C'est clair qu'il ne vaut mieux pas faire la somme de toutes les pièces au tarif catalogue en neuf sinon ça fait peur

le sram force fait 104g, pour 26€ seulement une occase à chiner, c'est quand même 30 grs de moins
les galets et vis kcnc du x.0 sont prévus quand les galets seront usés ne pas hésiter car les origines sont relativement lourds.
le pédalier, je mettrai surement un xtr, à moins de prendre un 3d bb30 et boitier bsa30 mais ça risque de faire cher le pédalier est un organe conséquent dans le budget
le bdp est avec tunnel par contre suivant les conditions de roulage... enlève le à la belle saison c'est un gain gratuit
les freins, je voulais des freins puissant et fiables avant tout
le nn 1.8 est pour l'hiver seulement et fait 430g, et pas de soucis pour le moment
l'été je mettrai un rara quelle section ?
je vais aussi recouper la tds qui fait 400mm de long d'origine oui tu as moyen de gratter des grammes gratuitement là aussi.
merci du conseil pour la slr à voir si elle te convient, il y a aussi les noname ebay, cycle king, ou autre saevid (mais long délais)

Et je pense qu'avec la cassette, le sub 9 sera acquis

[biker29]

ici c'est plutôt boueux l'hiver, c'est pour ça que j'ai laissé le tunnel du bdp
le rara, c'est un 2.1

en changeant la selle et le pédalier, je serai presque à 9kg normalement
mais je vais reprendre un peu de poids avec le rara

je trouve bizarre tout de même ce grand écart de poids par rapport à ton montage par exemple
je perds 200g sur le cadre, 100-150 sur la fourche, 100 sur le pédalier, 100 sur les freins, plus un peu par ci par là, mais j'ai du mal à voir une différence de 1kg

[Dementia]

de tête; ne compte pas perdre 100g sur le pédalier

[biker29]

oui, ce sera plus vers 70g il me semble

[Vinc]

ici c'est plutôt boueux l'hiver, c'est pour ça que j'ai laissé le tunnel du bdp
le rara, c'est un 2.1

en changeant la selle et le pédalier, je serai presque à 9kg normalement
mais je vais reprendre un peu de poids avec le rara

je trouve bizarre tout de même ce grand écart de poids par rapport à ton montage par exemple
je perds 200g sur le cadre, 100-150 sur la fourche, 100 sur le pédalier, 100 sur les freins, plus un peu par ci par là, mais j'ai du mal à voir une différence de 1kg

Mais deux roros en 2.1 et tu gagne 60gr vs le rara.
Perso j'étais en roro/rara pendant 1moment et le comportement du rara et sa fragilité m'ont déplus. Donc j'ai mis deux roro a 379 et 389g et je roule maintenant quasiment toutes la saisons avec cette monte de pneux.

[EdoKoi]

L'idéal est de peser chacun de tes composants, voici le tableau de mon montage :

[olivy30]

edokoi: une photo possible car envie compare a mon futur vtt (surprise pour le light )

[EdoKoi]

Désolée je n'ai aucune photo du montage à jour, exceptées celles déjà présentées pendant mes vacances en août dernier il y a quelques pages

[cross85]

Juste 2 photos, il ne manque plus que les roues et la selle.
Quelqu un un sait où trouver du liner pour Nokon neuf ?

[EdoKoi]

Ca doit fonctionner avec ça http://www.dulight.fr/catalog/product_info.php?cPath=91_99&products_id=485

Sinon tu as fait comment pour ton pédalier finalement ?
Le cheminement de ton câble de blocage de ta durin est définitif ou pas - même question pour ton pivot de fourche - quelles sont les roues qui doivent arriver ?

[cross85]

Non je vais recouper pour le blocage mais pour le pivot, il restera tel que car je suis assez grand. Les roues ne sont pas encore achetées mais se sera des ZTR sûr !
Pour le liner c est marqué "Powercordz" : ils sont peut etre plus larges

[Klarf]

-Dérailleur arrière Sram X.0 galets + vis kcnc
-Pédalier Shimano XT 26/40 avec vis KCNC très bon rapport qualité/prix/solidité/rigité; tu as une idée de que tu voudrais ?
-Potence Richey WCS 90mm vis ti

-Tu sais combien tu gagne avec les vis kcnc pour le dérailleur xo? pour le prix, est ce vraiment rentable?
-Pédalier: faut regarder sur de l'occaz pour avoir parfois des bon coup, a voir si tu veux ou pas du carbone ici. (exemple: fsa k force)
-Potence: plus rentable que de changer la visserie, prendre une potence légère et revendre la wcs.

[EdoKoi]

Sans être "le plus rentable", une fois les galets usés, c'est loin d'être absurde et je connais le (relatif - faible) gain car je l'ai fait Et si on ne faisait que ce qui est rentable...
- edit : j'ai recherché les photos que j'avais prises lors de ma modif' sur le LP, j'avais peesé les galets d'origine du XO à 29 grs -

Pour la potence, pour être justement rentable et pour une dépense de 12 euros max (correspondant à la visserie ti) tu penses à quel modèle de plus léger ?

[cross85]

Pour le pédalier je vais enlever de la matière mais sur la photo il est juste mis comme ça avec l axe

[viper39]

L'achat de la durin n'ayant pu se concrétiser, la saison 2011 se fera avec la reba team (qui a d'ailleur un très bon comportement).

Voici la liste des petites modifs apportées:

-galet kcnc
-Cap de direction fibre lyte vraiment beau !!
-Changement de mon cintre syntace duraflyte (le pensant léger (110-120g) il est en faite a 144g ) Donc passage à un ec90 à 102g
- A cela s'ajoute un essai pour moi : rouler sans corne ! gains de 60g on verra sur le terrain !

ce qui nous fait 22g (gains cap et galets) + 42g + 60 = 124g

La pesé d'aujourd'hui affichait 8.74kg, dans un avenir proche je vais changer le porte bidon pour un carbone (-20g) et rachat de grip mousse.

Mon skin est pret pour 2011






Ah oui ! martinst64 (que je remercie) m'a gentiment fait dont de quelques autocollants commencal, je vais faire des essais, on en reparle bientot

[chriss16]

joli vélo, cette finition vernie avec la fibre apparente lui va bien. J'ai essayé aussi de rouler sans cornes tout l'été en pensant que ce n'était qu'une question d'habitude, ça a été une catastrophe. L'impression de ne pas avoir la bonne position pour envoyer les watts dans les grimpettes. Finalement, ce sont 60 gr utiles

[$eboss]

Voici le miens en cours d'évo:

modif de la buté de gaine arriere
durin sl
manivelles XTR
tige de selle Lyre un peu beaucoup abimé


j'attends encore un der ar et un guidon!

Je vais faire un petit test demain vs mon skyde sur 2*1h, pour voir lequel je prefere et si je sens éventuellement une diff de rendement! à ce jour les vélos sont un peu pres au même poids!

[viper39]

$eboss, pourrais tu me dire le gains de poids entre ton ancien XT et le XTR ?

[$eboss]

Xt: 595gr
XTR: 533gr : http://sebastien.clavier.over-blog.com/photo-1789554-DSC08732_JPG.html

[mfmik]

tu va bien finir par ne rouler que sur le skin

[$eboss]

Je vais faire mon CR sur mon blog today...2h45-3h de vtt avec les 2 vélos me donnent deja une idée

[mfmik]

si tu fais ce comparo c'est que quelque part le skyde te décoit non?

[$eboss]

non bien au contraire! j'ai même été surpris ce matin du rendement!
mais avant de dire que c'est le meilleur vélo du monde et que j'ai sous la main un skin qui marche tres bien (et bien équipé), je me suis dis que ça serait pas mal d'étudier la chose! et voir également si le poids joue quelque chose! car je sais surtout que je peux rouler par la suite avec un vélo vers les 7,5kg, soit 900gr de moins que mon skyde trop bien équipé...ça commence à causer!
je referai le meme test samedi prochain si le temps me le permet mais sur 2*45min pour confirmer mes sensations de ce matin!

[TLR 91]

non bien au contraire! j'ai même été surpris ce matin du rendement!
mais avant de dire que c'est le meilleur vélo du monde et que j'ai sous la main un skin qui marche tres bien (et bien équipé), je me suis dis que ça serait pas mal d'étudier la chose! et voir également si le poids joue quelque chose! car je sais surtout que je peux rouler par la suite avec un vélo vers les 7,5kg, soit 900gr de moins que mon skyde trop bien équipé...ça commence à causer!
je referai le meme test samedi prochain si le temps me le permet mais sur 2*45min pour confirmer mes sensations de ce matin!

en fait ton Skin sur les XC courts et Skide sur les Raids/Marathons

[$eboss]

Le skin s'est trés bien comporté sur le roc marathon! et un vélo light sur une épreuve longue est aussi bénéfique!
c'est le confort qu'il faut que je test!! actuellement avec la boue, c'est quasi impossbile! et mes terrains sont loin d'être cassants!

[Vinc]

Le skin s'est trés bien comporté sur le roc marathon! et un vélo light sur une épreuve longue est aussi bénéfique!
c'est le confort qu'il faut que je test!! actuellement avec la boue, c'est quasi impossbile! et mes terrains sont loin d'être cassants!

Garde que le skin

[olivy30]

L'idéal est de peser chacun de tes composants, voici le tableau de mon montage :

dis moi tu sens comment au niveau du pedalage a ton pedalier en 24/38 et tu peux a comnien la vitesse sur le plat en 38 car j'hesiste de prendre les plateaux en 26/38 avec la cassette en 12/25

[EdoKoi]

Je n'ai pas souvenir d'avoir fait attention à la vitesse... Attention, ma cassette a un départ en 11 et pas en 12 Je me sens limitée parfois dans un faux-plat descendant damé qui permet de prendre pas mal de vitesse, passage sans intérêt, que je ne retrouve nul part ailleurs, c'est donc annecdotique sur l'ensemble de mes parcours.
Mais c'est sûr, je n'atteint pas les 80 km/h
Le mieux c'est de voir sur quels braquets tu roules habituellement Chacun son terrain, ses habitudes et aptitudes

Ta cassette 12/25, c'est bien une 9V ou bien tu passes en 10v ? Avec les twisters recon ? t'as pas peur

[olivy30]

Je n'ai pas souvenir d'avoir fait attention à la vitesse... Attention, ma cassette a un départ en 11 et pas en 12 Je me sens limitée parfois dans un faux-plat descendant damé qui permet de prendre pas mal de vitesse, passage sans intérêt, que je ne retrouve nul part ailleurs, c'est donc annecdotique sur l'ensemble de mes parcours.
Mais c'est sûr, je n'atteint pas les 80 km/h
Le mieux c'est de voir sur quels braquets tu roules habituellement Chacun son terrain, ses habitudes et aptitudes

Ta cassette 12/25, c'est bien une 9V ou bien tu passes en 10v ? Avec les twisters recon ? t'as pas peur

non j'ai change d'avis car le matos est trop cher aussi les twisters recon parait tres dur par rapport xo plus fiables alosr je reste en 9 v je me sens bien
je ne suis pas nino shurter

[GBvip37]

je suis également en 24/38 ( pour la compet, en temps normal je suis en mono de 38 ) avec cassette DA 11*27 , et ca ne m'empeche pas d'atteindre les 40km/h sur le plat.