Skyde Classico Tomillo Custom (Episode II page 36)

[iznogood]

tout le monde va passer au conique, ont va pouvoir rouler plus vite

[$eboss]

ok! Et sais-tu s'ils vont sortir une SL en conique?

je l'ai expliqué plus haut--> ui mais pas dispo avant 2011.

[pascal95]

ok! Et sais-tu s'ils vont sortir une SL en conique?

je l'ai expliqué plus haut--> ui mais pas dispo avant 2011.

ok je pensais que tu parlais de la SID WC conique pour la dispo 2011.

[Alain C]

ouais

sid
+ tu connais l'entretien, les réglages
+ blocage XX top
+ poids
+ axe de 9
- look commun
fox
+ look d'enfer
+ fonctionnement top (dit-on...)
- blocage au fourreau
- poids
- axe de 15

ça te va là

j'ai éxagéré exprès poiur le comparo poids

a 150g dure de choisir

Mais ouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii !

[iznogood]

mon boubou après tel avec "tribe" m'a confirmé pour 2011 axe de 9 ou 15 au choix ainsi que les pivots 1/1,8 et conique et blocage au cintre en option...

[$eboss]

bizard!

Si c'est le fameux Tribe qui dit ça....je demande à voir! car ça en fait de la ref à gérer....

[mfmik]

c'est quand meme bien chiant ces nouveau standard (la douille conique en l'ocurence) quand derrière les constructeurs d'accessoires (la fourche là) ne suivent pas parce que se retrouver avec un cadre a douille conique et n'avoir pas de fourches (ou presque) a monter dessus c'est quand meme dommage.

[$eboss]

faut attendre un peu, dans tous les cas, sur le catalogue 2011 de tous les fabricants, les fourches sont dispos en conique, reste la dispo!
et comme tu le dis, c'est con d''avoir une douille conique pour mettre un pivot classique! d'une ça fait crade (voir le scott hdg) et d'deux, on ne bénéficie pas du "normalement" gain en rigidité! malgré qu'à ce niveau, je n'ai jamais pensé à rigidifier quoi que ce soit, mais on sait jamais, la diff sera peut etre flagrante!

[PapyTA]

Fox
+ fonctionnement top (dit-on...)

Oui, c'est vrai. Surtout en version RLC où on peut adapter l'hydraulique en compression selon les parcours.
Maintenant, les Fox nécessite un rodage qui dure... longtemps. Mais, je ne suis pas décu. Ca valait le coup. Et je peux comparer avec les SID puisque j'en ai eu une avant.

[Rederik]

Je pense que le pivot conique est bien pour les tés/pivot carbone monobloc, ça permet de mieux gérer la cassure au niveau du début du Té. Et j'espère que le but du pivot conique est de faire aussi rigide et plus light et pas plus rigide.
Mais pour une fourche à té et pivot alu, je ne sais pas si cela permet de gagner des grammes.
Pour la fox, j'ai essayé une 29 en 80 et je n'ai pas été frappé par sa qualité par rapport à ma sid dépoplockisée. Mais c'est peut être lié au terrain.

[kikad]

Sinon, on peut espérer des sid wc à pivot carbon 1"1/8 bradées ??

pour mettre sur ton cyclo?????

[$eboss]

une sid XX pèse 1525gr (tof r2bike)

[$eboss]

Je pense que le pivot conique est bien pour les tés/pivot carbone monobloc, ça permet de mieux gérer la cassure au niveau du début du Té. Et j'espère que le but du pivot conique est de faire aussi rigide et plus light et pas plus rigide.
Mais pour une fourche à té et pivot alu, je ne sais pas si cela permet de gagner des grammes.
Pour la fox, j'ai essayé une 29 en 80 et je n'ai pas été frappé par sa qualité par rapport à ma sid dépoplockisée. Mais c'est peut être lié au terrain.

tu as un spad perso en 29"?

[Rederik]

Chut, ne dis pas ici que j'ai un vélo de cyclocross, et que je met même des pneus de route des fois. Y a que des puristes ici, ils passent à pied pour ne pas user leurs crampons sur la route, et croient que seules les vaches et les facteurs font persister la forme cintrée du guidon de vélo d'antan.

@ $seboss : non je n'ai pas de 29, mais j'y pense, et j'en ai essayé un très bon que tu connais.

[$eboss]

ok , je voulais savoir sur quel élément tu te basais pour comparer! donc tu avais un vélo de test en 29 avec 80mm de debattement et tu as un vélo perso en 26 avec une 100mm et un montage plus hdg je suppose?

[Rederik]

Non, les 2 vélos étaient au même poids a 100g près, 8kg3. Ça permet de comparer. Mais pour la Fox ce n est que mon avis !
Par exemple j ai senti une difference de loi d' amortissement entre ma r7 et la sid, ainsi qun gain en rigidité.

[$eboss]

ok

[mdlbuz]

une sid XX pèse 1525gr (tof r2bike)

la mienne faisait 1.410kg avec le pivot à 195, sans le blocage, 1.305kg

[Klarf]

En pivot conique?

[jay842]

En pivot conique?

non, mdl a loupé ce détail!

[pascal95]

oui! en pivot conique, le WC est aussi plus lourde, comme la fox!

[$eboss]

je parle bien pivot conique, et té et pivot alu avec blocage hydro!

[$eboss]

Voici mon futur axe Tune:



annoncé à 43gr!

[lorenzo19]

et voici:

44gr l'étoile comparé aux 26gr de la 5 branches





j'ai commandé ma potence également (le combo attendra l'année prochain, vous comprendrez pkoi par la suite )

avec roulement?

[jérémy]

avec les plateaux ta, niveau esthétique c' est moyen

[$eboss]

oui avec roulements!

[$eboss]

avec les plateaux ta, niveau esthétique c' est moyen

vas passer un coup de bombe sur ton Look toi

[lpikachu58]

Voici mon futur axe Tune:



annoncé à 43gr!

Dispo en 2020?

[BiBi WET]

oui! en pivot conique, le WC est aussi plus lourde, comme la fox!

Moi j'ai plutôt cru comprendre que chez SRAM la SID WC a pivot conique était la plus légère (ce qui n'est pas le cas des pivots coniques alu par contre).

[Torio]

oui! en pivot conique, le WC est aussi plus lourde, comme la fox!

Moi j'ai plutôt cru comprendre que chez SRAM la SID WC a pivot conique était la plus légère (ce qui n'est pas le cas des pivots coniques alu par contre).

Sur le site SRAM, avec pivot conique en carbone elle est annoncé à 100gr de moins