Le sujet des 29er

[california crack republic]

pas cher mais c'était de l'occas

Pour le neuf,sur ebay.com y a des chances !

[Julie]

un flamand a reçu son niner carbone (taille M) et il l'a pesé à 1100g...
ça me semble un peu plus leger qu'annoncé, non?

[BiBi WET]

un flamand a reçu son niner carbone (taille M) et il l'a pesé à 1100g...
ça me semble un peu plus leger qu'annoncé, non?

J'ai reçu les miens et mon M pèse 1350g.
Quand à mon L il pèse 1400g.

[Julie]

un flamand a reçu son niner carbone (taille M) et il l'a pesé à 1100g...
ça me semble un peu plus leger qu'annoncé, non?

J'ai reçu les miens et mon M pèse 1350g.
Quand à mon L il pèse 1400g.

je pensais bien
on ne sait pas donner confiance aux flamands

[BiBi WET]

un flamand a reçu son niner carbone (taille M) et il l'a pesé à 1100g...
ça me semble un peu plus leger qu'annoncé, non?

J'ai reçu les miens et mon M pèse 1350g.
Quand à mon L il pèse 1400g.

je pensais bien
on ne sait pas donner confiance aux flamands

C'est toi qui dit ça ! Tu as pourtant des origines plus Flamandes que Wallones il me semble... Quoiqu'avec ton Français qui devient parfait on pourrait croire le contraire.

En tout cas j'aimerais bien avoir confirmation du poids qu'il annonce pour voir si c'est moi qui n'ai pas eu de chance (ou si c'est lui qui a eu un bol monstrueux).

[jetraid]

un flamand a reçu son niner carbone (taille M) et il l'a pesé à 1100g...
ça me semble un peu plus leger qu'annoncé, non?

Ce ne serait pas plutôt un marseillais

[GrandesRoues]

Bibi le poids de tes cadres correspond à ce que m'a annoncé Steve à l'eurobike.

Par contre avec une Reba ça sera malheureusement impossible car à ma connaissance la Reba n'existe qu'en alu.

La reba world cup avait un té carbone. Par exemple voici celle de Pédalator
http://www.pedalator.com/MyBikes/VTT/SPARK_2007/montage.htm

Ca m'étonne de toi que tu l'ai oublié !

[BiBi WET]

La reba world cup avait un té carbone. Par exemple voici celle de Pédalator
http://www.pedalator.com/MyBikes/VTT/SPARK_2007/montage.htm

Ca m'étonne de toi que tu l'ai oublié !

Je ne l'ai pas oublié puisque j'en ai encore une.

Je pensais juste que tu parlais des Reba actuelles (qui n'ont rien à voir avec celles de première génération).
Cette Reba ne me sera donc pas utile pour faire une comparaison dans la mesure où le té n'a rien à voir avec celui des Reba actuelles. Je ne peux pas non plus la comparer avec une Reba alu de la même génération car l'ensemble Té/pivot carbone de l'époque ne passait pas les norme et sa construction n'a plus rien à voir avec les pivots carbones actuels.

[Julie]

C'est toi qui dit ça ! Tu as pourtant des origines plus Flamandes que Wallones il me semble... Quoiqu'avec ton Français qui devient parfait on pourrait croire le contraire.

En tout cas j'aimerais bien avoir confirmation du poids qu'il annonce pour voir si c'est moi qui n'ai pas eu de chance (ou si c'est lui qui a eu un bol monstrueux).

je suis néerlandaise
(et ne demande jamais à un néerlandais si il est flamand et vice versa )
J'ai lui demande encore pour bien vérifier le poids de son cadre!

[california crack republic]

C'est toi qui dit ça ! Tu as pourtant des origines plus Flamandes que Wallones il me semble... Quoiqu'avec ton Français qui devient parfait on pourrait croire le contraire.

En tout cas j'aimerais bien avoir confirmation du poids qu'il annonce pour voir si c'est moi qui n'ai pas eu de chance (ou si c'est lui qui a eu un bol monstrueux).

je suis néerlandaise
(et ne demande jamais à un néerlandais si il est flamand et vice versa )
J'ai lui demande encore pour bien vérifier le poids de son cadre!

c'est pour quand le coup d'état en belgique ?

[BiBi WET]

C'est toi qui dit ça ! Tu as pourtant des origines plus Flamandes que Wallones il me semble... Quoiqu'avec ton Français qui devient parfait on pourrait croire le contraire.

En tout cas j'aimerais bien avoir confirmation du poids qu'il annonce pour voir si c'est moi qui n'ai pas eu de chance (ou si c'est lui qui a eu un bol monstrueux).

je suis néerlandaise
(et ne demande jamais à un néerlandais si il est flamand et vice versa )
J'ai lui demande encore pour bien vérifier le poids de son cadre!

Je sais.

Merci de lui avoir demandé de vérifier.

[Julie]

C'est toi qui dit ça ! Tu as pourtant des origines plus Flamandes que Wallones il me semble... Quoiqu'avec ton Français qui devient parfait on pourrait croire le contraire.

En tout cas j'aimerais bien avoir confirmation du poids qu'il annonce pour voir si c'est moi qui n'ai pas eu de chance (ou si c'est lui qui a eu un bol monstrueux).

je suis néerlandaise
(et ne demande jamais à un néerlandais si il est flamand et vice versa )
J'ai lui demande encore pour bien vérifier le poids de son cadre!

Je sais.

Merci de lui avoir demandé de vérifier.

tiens je viens de vérifier son identité, c'est un néerlandais!



J'ai lui envoyé un mp, j'attends sa réponse!

[BiBi WET]

tiens je viens de vérifier son identité, c'est un néerlandais!

[GrandesRoues]

Je pensais juste que tu parlais des Reba actuelles (qui n'ont rien à voir avec celles de première génération).
Cette Reba ne me sera donc pas utile pour faire une comparaison dans la mesure où le té n'a rien à voir avec celui des Reba actuelles. Je ne peux pas non plus la comparer avec une Reba alu de la même génération car l'ensemble Té/pivot carbone de l'époque ne passait pas les norme et sa construction n'a plus rien à voir avec les pivots carbones actuels.

Le composite carbone epoxy aurait il changé de densité en 3 ans ? La forme extérieure est sensiblement la même. C'est pas qq mm sur l'intérieur (éventuelle couches en + ou - ) qui vont changer grand chose. Tu peux faire une estimation à 20g pres.

Ensuite il y a la différence de poids entre la cartouche brain et celle RS, mais elles sont interchangeables, tu pourras garder la plus light

[BiBi WET]

Le composite carbone epoxy aurait il changé de densité en 3 ans ? La forme extérieure est sensiblement la même. C'est pas qq mm sur l'intérieur (éventuelle couches en + ou - ) qui vont changer grand chose. Tu peux faire une estimation à 20g pres.

Non ils ont revu totalement le process qui n'a rien à voir (désolé mais n'étant pas spécialiste j'ai oublié les détails techniques).
Quand à la forme elle est aussi très différente entre un Té de Reba première génération et un Té de Reba de 2nd génération (les actuelles).

Pour finir, le gain de poids sur un té carbone "moderne" (donc les actuels qui passent les normes) est bien plus important qu'à l'époque (car vu que le process n'était pas bien maîtrisé ils étaient obligé d'avoir un coef de sécurité bien plus grand pour limiter la casse).

Ensuite il y a la différence de poids entre la cartouche brain et celle RS, mais elles sont interchangeables, tu pourras garder la plus light

C'est bien ce qui m'intéresse dans cette fourche ! C'est le fait d'avoir une "base" que je connais et sur laquelle il est possible de faire plein de choses (y compris une hydraulique "custom").

[GrandesRoues]

Les process c'est bien beau mais ça ne change pas la densité du matériau.
Je ne vois pas en quoi la forme a si radicalement changé. Ca reste un T.
Je pense que la variation de masse reste faible.

Il me semble que FRM viens de lancer une version full carbone de sa fourche, avec les plongeurs aussi.

[Julie]

un flamand a reçu son niner carbone (taille M) et il l'a pesé à 1100g...
ça me semble un peu plus leger qu'annoncé, non?

J'ai reçu les miens et mon M pèse 1350g.
Quand à mon L il pèse 1400g.

bon, il reste sur son mot, il dit que son cadre pese 1164g sans jdd....
bizarre....

[california crack republic]

un flamand a reçu son niner carbone (taille M) et il l'a pesé à 1100g...
ça me semble un peu plus leger qu'annoncé, non?

J'ai reçu les miens et mon M pèse 1350g.
Quand à mon L il pèse 1400g.

bon, il reste sur son mot, il dit que son cadre pese 1164g sans jdd....
bizarre....

il a peut être une balance marseillaise

[BiBi WET]

un flamand a reçu son niner carbone (taille M) et il l'a pesé à 1100g...
ça me semble un peu plus leger qu'annoncé, non?

J'ai reçu les miens et mon M pèse 1350g.
Quand à mon L il pèse 1400g.

bon, il reste sur son mot, il dit que son cadre pese 1164g sans jdd....
bizarre....

Aurait-il une photo sur une balance ?
Ca serait intéressant pour savoir comment le fabriquant de Niner maitrise sa production si cette masse annoncée se confirme.

Sinon tu lui as demandé quel adaptateur de BB il utilise pour son cadre ? Car si c'est le modèle pour BB "standard" à visser, ça va ajouter encore 120g ! (si ça se trouve il a pesé le cadre à 1164g avec cet adaptateur ).

[BiBi WET]

bon, il reste sur son mot, il dit que son cadre pese 1164g sans jdd....
bizarre....

1164g en Hollandais ça se traduit peut-être en Français par 1416g ?

[jay842]

bon, il reste sur son mot, il dit que son cadre pese 1164g sans jdd....
bizarre....

1164g en Hollandais ça se traduit peut-être en Français par 1416g ?

super poids,
on va pouvoir monter du vraiment light bientôt en 29"

[BiBi WET]

bon, il reste sur son mot, il dit que son cadre pese 1164g sans jdd....
bizarre....

1164g en Hollandais ça se traduit peut-être en Français par 1416g ?

super poids,
on va pouvoir monter du vraiment light bientôt en 29"

Il ne faut pas s'emballer car selon moi ce poids annoncé est totalement faux.
J'ai pu peser deux AIR9 Carbon et les deux étaient compris entre 1350g et 1400g sans l'adaptateur pour monter le boîtier de pédalier.
Sachant que cet adaptateur pèse entre 82g pour le plus léger et 120g pour le plus lourd (selon la version du boîtier de pédalier à monter), ça fait un cadre dont la masse est comprise entre 1430g et 1520g. Donc pas vraiment plus léger qu'un alu très optimisé (mais probablement plus solide et avec d'autres qualités dynamiques).
Donc pour se monter un 29er très léger il faudra plutôt se tourner vers Cannondale, Scott, ou SPE.

[Julie]

Il ne faut pas s'emballer car selon moi ce poids annoncé est totalement faux.
J'ai pu peser deux AIR9 Carbon et les deux étaient compris entre 1350g et 1400g sans l'adaptateur pour monter le boîtier de pédalier.
Sachant que cet adaptateur pèse entre 82g pour le plus léger et 120g pour le plus lourd (selon la version du boîtier de pédalier à monter), ça fait un cadre dont la masse est comprise entre 1430g et 1520g. Donc pas vraiment plus léger qu'un alu très optimisé (mais probablement plus solide et avec d'autres qualités dynamiques).
Donc pour se monter un 29er très léger il faudra plutôt se tourner vers Cannondale, Scott, ou SPE.

je crois aussi que c'est bien faux, mais va-t-il l'avouer???
enfin c'est un néerlandais, c'est comme leurs tomates, plein d'eau

(et moi je me permets de mettre la remarque )

[jay842]

Il ne faut pas s'emballer car selon moi ce poids annoncé est totalement faux.
J'ai pu peser deux AIR9 Carbon et les deux étaient compris entre 1350g et 1400g sans l'adaptateur pour monter le boîtier de pédalier.
Sachant que cet adaptateur pèse entre 82g pour le plus léger et 120g pour le plus lourd (selon la version du boîtier de pédalier à monter), ça fait un cadre dont la masse est comprise entre 1430g et 1520g. Donc pas vraiment plus léger qu'un alu très optimisé (mais probablement plus solide et avec d'autres qualités dynamiques).
Donc pour se monter un 29er très léger il faudra plutôt se tourner vers Cannondale, Scott, ou SPE.

je crois aussi que c'est bien faux, mais va-t-il l'avouer???
enfin c'est un néerlandais, c'est comme leurs tomates, plein d'eau

(et moi je me permets de mettre la remarque )

j'adore le coup des tomates julie!!!
de toutes façons, si je me monte un 29", ce sera un titane tr (ou un engin ) avec des bibiwheels.

[Julie]

les 29ers sont trop occupés à rouler, ce sujet se trouve déjà à page 3

Petit CR sur le pneu Stan Raven:
je suis vraiment bluffée par son comportement, je passe partout, boue, pierres glissantes etc. En regardant son profil (enfin quel profil? ), on ne s'attend vraiment pas à un comportement pareil. Je le trouve meilleur que le racing ralph. Il me fait penser à mon raceking supersonic 2.2 (version 26er), que j'adore. Manque juste le confort que le raceking apporte, mais bon on peut pas avoir tout.
Just un petit détail: montage à la roue arrière, n'oserai jamais de le mettre sur la roue avant.
Maintenant quelqu'un m'a dit qu'il y a plus de risque de déjanter avec ce pneu? c'est vrai?

[BiBi WET]

les 29ers sont trop occupés à rouler, ce sujet se trouve déjà à page 3

Petit CR sur le pneu Stan Raven:
je suis vraiment bluffée par son comportement, je passe partout, boue, pierres glissantes etc. En regardant son profil (enfin quel profil? ), on ne s'attend vraiment pas à un comportement pareil. Je le trouve meilleur que le racing ralph. Il me fait penser à mon raceking supersonic 2.2 (version 26er), que j'adore. Manque juste le confort que le raceking apporte, mais bon on peut pas avoir tout.
Just un petit détail: montage à la roue arrière, n'oserai jamais de le mettre sur la roue avant.
Maintenant quelqu'un m'a dit qu'il y a plus de risque de déjanter avec ce pneu? c'est vrai?

Non le Raven est un pneu très ajusté à la jante. Je ne vois donc pas comment tu pourrais déjanter plus facilement qu'avec un pneu non prévu pour les jantes Notubes.

Sinon je suis du même avis que toi concernant ce pneu qui convient bien à l'arrière en complément d'un pneu avant procurant un bon grip au freinage.

[jetraid]

les 29ers sont trop occupés à rouler, ce sujet se trouve déjà à page 3

Petit CR sur le pneu Stan Raven:
je suis vraiment bluffée par son comportement, je passe partout, boue, pierres glissantes etc. En regardant son profil (enfin quel profil? ), on ne s'attend vraiment pas à un comportement pareil. Je le trouve meilleur que le racing ralph. Il me fait penser à mon raceking supersonic 2.2 (version 26er), que j'adore. Manque juste le confort que le raceking apporte, mais bon on peut pas avoir tout.
Just un petit détail: montage à la roue arrière, n'oserai jamais de le mettre sur la roue avant.
Maintenant quelqu'un m'a dit qu'il y a plus de risque de déjanter avec ce pneu? c'est vrai?

A l 'avant, pas de soucis de déjantage mais c'est trop limite au niveau crampons et donc freinage...
Par contre , en hiver, dans la "vraie" boue, il est largué quand même... (Rien de tel qu'un Bontrager Mud)

[jetraid]

Bientôt dispo (enfin probablement pas avant début 2011) chez Niner: Reba XX tapered Tang , couleur identique aux Air9 carbone et Jet9.

[crazymountainbiker]

les 29ers sont trop occupés à rouler, ce sujet se trouve déjà à page 3

Petit CR sur le pneu Stan Raven:
je suis vraiment bluffée par son comportement, je passe partout, boue, pierres glissantes etc. En regardant son profil (enfin quel profil? ), on ne s'attend vraiment pas à un comportement pareil. Je le trouve meilleur que le racing ralph. Il me fait penser à mon raceking supersonic 2.2 (version 26er), que j'adore. Manque juste le confort que le raceking apporte, mais bon on peut pas avoir tout.
Just un petit détail: montage à la roue arrière, n'oserai jamais de le mettre sur la roue avant.
Maintenant quelqu'un m'a dit qu'il y a plus de risque de déjanter avec ce pneu? c'est vrai?

Non le Raven est un pneu très ajusté à la jante. Je ne vois donc pas comment tu pourrais déjanter plus facilement qu'avec un pneu non prévu pour les jantes Notubes.

Sinon je suis du même avis que toi concernant ce pneu qui convient bien à l'arrière en complément d'un pneu avant procurant un bon grip au freinage.

S'il ne fallait pas débourser 70 euros pour l'avoir, j'aurais craqué depuis longtemps ! (58 + 12 de port... ouille).

[BiBi WET]

A l 'avant, pas de soucis de déjantage mais c'est trop limite au niveau crampons et donc freinage...
Par contre , en hiver, dans la "vraie" boue, il est largué quand même... (Rien de tel qu'un Bontrager Mud)

Je confirme qu'à l'avant c'est un pneu à éviter (j'ai testé à Cassis une année et j'ai cru mourir à tous les virages !).

Dans la boue non collante (c'est le cas chez moi car elle est chargée de silice), c'est un pneu qui convient en très basse pression. L'absence de gros crampons permet de ne pas bourrer (même lorsque ça ne colle pas on peut parfois remplir les crampons sur certains passages) et ça évite les grosses projections (façon machine à crépis).