Le topic Santa Cruz VPP - Blur, Tallboy et leurs amis

[Olibabe]

Et c'est suite à ce test, très positif, et grâce au dynamisme et à la sympathie de Race Co, que j'ai commandé le cadre.

je ne pense pas que ces 2 mots soient compatibles dans une seule et même phrase .

Sinon très beau cadre, qui me fait envie depuis bien longtemps

Si si, selon moi, ils sont tout à fait compatibles! Bon, ok, je suis journaliste, etc. Mais tout de même, pas mal d'échos récents qui me reviennent disent qu'ils se sont vachement améliorés.

[Olibabe]

@Olibabe : tu as commencé à rouler avec la K7 XG999? une 1ere impression?

Jusqu'à présent, excellent. RAS. Shifting impeccable et usure invisible (250km environ, mais en course only).

[tirep]

Si si, selon moi, ils sont tout à fait compatibles! Bon, ok, je suis journaliste, etc. Mais tout de même, pas mal d'échos récents qui me reviennent disent qu'ils se sont vachement améliorés.

C'est bon à savoir. Entre Tribe et Race Co qui a le plus de blabla?

[Tib]

Ah, ça faisait longtemps :
- les distributeurs ne sont que des salauds de riches qui s'en mettent plein les poches ;
- les journalistes ne sont que des nantis à qui les distributeurs font don de leur matos en fin de test ;
- les clients sont des pauvres gus qui ne sont bons qu'à payer plein pot.

Ah ben non : en fait, ça ne faisait pas si longtemps...

[lafoy]

tu as oublier les revendeurs et petits boubous qu 'est ce qui ce font comme marge et en plus il n arrive meme pas a avoir les derniers modeles de chez tribes et race co

je suis deja


allez a samedi sur la mb race avec un beau santacruz.....

[ubo]

Ah, ça faisait longtemps :
- les distributeurs ne sont que des salauds de riches qui s'en mettent plein les poches ;
- les journalistes ne sont que des nantis à qui les distributeurs font don de leur matos en fin de test ;
- les clients sont des pauvres gus qui ne sont bons qu'à payer plein pot.

Ah ben non : en fait, ça ne faisait pas si longtemps...

Suite à ta réponse j'ai remonté le fil de la discussion.
Je ne vois pas ce qui a pu motiver cette réponse ?

[RyoHazuki]

Ah, ça faisait longtemps :
- les distributeurs ne sont que des salauds de riches qui s'en mettent plein les poches ;

je n'ai jamais dit ça, ne déforme pas ce que j'ai dit. Je dis juste qu'ils ne sont pas du tout dynamiques, qu'ils ne sont pas souples pour 2 sous, et qu'ils t'envoient bouler si la commande ne leur convient pas. Donc non ils ne sont pas top, ça c'est clair. Alors tu peux les défendre si tu en as envie ou intérêt, mais ça changera rien à leur médiocrité.

[Olibabe]

Justement, on ne va pas se lancer dans ce débat. J'ai dit ce que j'avais à dire: dans mon cas, j'ai eu un super contact avec Race Co. Revenons maintenant au Blur carbone. Merciiiiii... et sinon, j'enfile mes habits de modo pour recentrer la discussion.

-> Lafoy: je serai en Moots à la MB Race. Ce serait de l'inconscience de se lancer sur un 140km avec un vélo neuf et pas encore réglé nickel, que ce soit pour la suspension ou la position.

[ubo]

et sinon, j'enfile mes habits de modo pour recentrer la discussion.

[mode joke on] déjà que la casquette de journaliste t'enlève une bonne partie de ta crédibilité, que dire de ta casquette de modo ? [/mode joke off]

[Tib]

Sur l'abandon de ton idée de départ, à savoir le Yeti : sais-tu si c'est juste une difficulté d'approvisionnement ou de manière plus générale une difficulté de production chez Yeti ? Pourtant ce cadre n'avait rien d'exceptionnel tant dans la technologie proposée que dans le poids final du cadre, léger mais pas extrême...

[Olibabe]

Sur l'abandon de ton idée de départ, à savoir le Yeti : sais-tu si c'est juste une difficulté d'approvisionnement ou de manière plus générale une difficulté de production chez Yeti ? Pourtant ce cadre n'avait rien d'exceptionnel tant dans la technologie proposée que dans le poids final du cadre, léger mais pas extrême...

Je ne sais pas trop... la communication a été difficile donc pas trop d'idée sur l'origine des retards. Quoi qu'il en soit, pour cette année en tout cas, j'ai préféré oublier et sauter sur l'opportunité Blur XC comme vélo polyvalent car mon Strike, récemment remonté, commence quand même tout doucement à accuser le poids des ans. Et le Moots c'est bien pour le XC-Marathon, mais pour faire mumuse dans le technique ou partir sur des raids de plusieurs jours, c'est moins top qu'un vrai full.

-> Ubo, ma crédibilité préoccupe plus les autres que moi Et qu'on me juge sur mes actes plus que sur les titres...

[Tib]

Et qu'on me juge sur mes actes plus que sur les titres...

Remarque ce samedi tu vas avoir l'occasion de remporter un titre qui confirmerait définitivement ta crédibilité !

Bon courage...

[GrandesRoues]

bon et bien j'attends le test
De mon côté en VPP2 j'ai ressentit clairement le kickback en danseuse sur le petit plateau. Pas de pb par contre dans les autres config, et très bon en montée technique grace à la suspension bien souple

[Olibabe]

Finalement, voici quelques photos de mon Blur XC enfin monté! Je ne l'ai pas encore roulé. Ce sera sans doute pour début de la semaine prochaine!

Je commence par du teasing avec les composants, puis viendront les photos du vélo complet. Je me suis amusé à faire un petit studio dans mon garage, au-dessus de la machine à lessiver et du sèche-linge

J'espère que vous apprécierez le résultat. J'ai des photos de toutes les pièces sur la balance mais je n'ai pas encore tout compilé ni additionné le tout. A mon avis, je dois être dans les 9.5 ou 9.6kg. A terme, je pense à un montage en X.O 2011 ou XX et SID RLT World Cup 120mm avec stickers assortis au cadre.

[Olibabe]

La suite!

Fourche German:A XCite (Test - Merci à Bastien de Dulight!)

[cool120]

et cette German:A ???

[Olibabe]

et cette German:A ???

Pas encore roulée mais ça vient, ça vient... Là, je testais le XTR 2011 en Autriche
http://www.o2bikers.com/newsDetail.asp?newsID=1361&n=XTR%202011:%20First%20Ride!

[Olibabe]

Roues Notubes Olympic/DT240S/CX-Rays + Pneus Rocket Ron 2.25
Pour l'enduro: idem mais avec pneus Spé Captain + Purgatory Grid
Racing: ZTR Race 7000 + Racing Ralph 2.25

[Olibabe]

Freins Formula R1 + Disques Hope 160/160

[Olibabe]

Transmission XTR 970





Galets Token Tiramic



Cassette Sram PG999 et chaîne Sram PC991 Hollowpin



Pédalier XTR 960 black series et plateaux Boone Titanium



Boîtier Token Tiramic + Vis Tiso alu & titane pour le serrage de la manivelle



Pour le reste, c'est en plein upload actuellement

[Olibabe]

Poste de pilotage: Potence Rotor S3X, Cintre Spécialized Lo-Rizer 660mm, Esi Grips Black & Red. JDD Chris King Sotto Voce Black





R1 & XTR, vis alu rouges

[pascal95]

que penses-tu du boîtier token? Il est aussi fluide qu'on le dit?

[Olibabe]

Ne nous voilons pas la face...

[Olibabe]

Et enfin, le vélo complet, face A et face B!

[Olibabe]

que penses-tu du boîtier token? Il est aussi fluide qu'on le dit?

Oui, franchement, c'est un super produit. très fluide et vraiment fiable. je l'ai utilisé quasi 1 an (notamment dans la boue belge...) avant de le mettre de côté au profit d'un autre produit de test. Là, il reprend du service et tu dirais qu'il vient de sortir de son emballage!

[pascal95]

que penses-tu du boîtier token? Il est aussi fluide qu'on le dit?

Oui, franchement, c'est un super produit. très fluide et vraiment fiable. je l'ai utilisé quasi 1 an (notamment dans la boue belge...) avant de le mettre de côté au profit d'un autre produit de test. Là, il reprend du service et tu dirais qu'il vient de sortir de son emballage!

mieux qu'un XTR?

[Klarf]

Très belle monture, et belle photos en plus

Quelques remarques en vrac:
Le boitier fait très près du sol, certainement du aux bases plus près du sol?
Sur le dérailleur avant xtr les vis sont déjà en alu, et souvent plus légère a cause de leur petite tête, tu as prit du poids...
... que tu as récupéré en ne pas huilant ta chaine, a moins que ce soit l'orange du cadre qui ressort sur la chaine
Tu as le poids de la potence? et ton avis concernant son montage stp?

[Olibabe]

Très belle monture, et belle photos en plus

Quelques remarques en vrac:
Le boitier fait très près du sol, certainement du aux bases plus près du sol?
Sur le dérailleur avant xtr les vis sont déjà en alu, et souvent plus légère a cause de leur petite tête, tu as prit du poids...
... que tu as récupéré en ne pas huilant ta chaine, a moins que ce soit l'orange du cadre qui ressort sur la chaine
Tu as le poids de la potence? et ton avis concernant son montage stp?

Grrr, plus moyen de remettre la main sur la photo de la potence sur la balance. Mais si je me souviens bien, c'est 95g en 90mm. Bref, ça tourne très près des 100g et la rigidité a l'air nettement supérieure à l'ancienne SL (SL1). Le montage est également infiniment plus simple. On perd les vis à double pas sur l'avant, mais quel confort au montage...
Sur le pivot par contre, aucun souci, c'est un bon système. Bref, ça semble parfaitement au point, mais j'ai pas encore roulé avec.

Pour le dérailleur avant, tu as raison... mais les réglages sont nettement plus faciles avec une clé allen qu'avec un tournevis en croix! Et en plus, c'est plus zoli, na

Quant à la chaîne, en effet, elle a un peu rouillé. Mais un bon huilage avant de rouler et il n'y paraîtra plus

[Klarf]

merci pour toute les précisions, tu as même répondu a une question caché: montage de la potence sur un pivot carbone!
Pour la rigidité, le contraire m'aurais étonné, vu que la SL est une potence pour cintre de 25,4 pas comme la sx3

[Olibabe]

Aucun souci pour le montage de la SX3 sur un pivot carbone. Enfin, je n'ai rien remarqué...

Pour la rigidité, indépendamment du diamètre du cintre, la SL de première génération était vraiment souple!