Old School light

[lebellachon]

photo et j'oublier le poid 11,4

[Mout]

euh [-X , je suis parti du cadre pour le montage et j'ai chiné quelques pièces comme : Potence (neuve), cintre (neuf), gripgripz (neuf) et l'obsys d'occas sur laquelle j'ai fait la vidange et changé les joints.

Je cherche les joints pour faire l'entretient de ma fourche obsys sco mais je ne les trouve pas même chez les revendeurs Sunn.
Quelqu'un a-t-il une solution?

[ndlc22]

contact exauss racing dans le 22 il a peut etre ça a vendre

[sangokuss]

photo et j'oublier le poid 11,4

Oh un coldrock ! Mon premier VTT avant de passer sur Sunn Que de bon souvenirs avec...

[lebellachon]

ça c'est sur c'est un super velo je metrai une nouvelle photo demain j'ai gagner impeu de poid quand je l'ai passer en singlespeed

[GaryTurner]

Des petits montages pour le fun mais , léger

[Klarf]

léger, forcément vu les pièces qu'il manque!

dommage de pas daller jusqu'au bout de tel projets!

[GaryTurner]

Si , il roule depuis un an ! . Voila la version choisi ; pas pour faire du XC bien sur , mais bien polyvalent ; balade sur chemins et lorsque j'en ai marre , je rentre par la route

[lebellachon]

Si , il roule depuis un an ! . Voila la version choisi ; pas pour faire du XC bien sur , mais bien polyvalent ; balade sur chemins et lorsque j'en ai marre , je rentre par la route

pas mal il pese combien?

[lebellachon]

Si , il roule depuis un an ! . Voila la version choisi ; pas pour faire du XC bien sur , mais bien polyvalent ; balade sur chemins et lorsque j'en ai marre , je rentre par la route

pas mal il pese combien?

[GaryTurner]

Avec 2 slick en 1.0 et chambre air supersonic il arrive à 6,430 kg
là , avec ces pneus plus confort et les classiques chambres air (lourdes , car pas trouvé d'intermédiaire qui irait jusqu'a 1.50 max ) , je ne l'ai pas peser .. (faut que j'investisse dans un moyen de pesage fiable pour mon garage ..)

[wiltouterrain]

sympa le shifter!

[GaryTurner]

sympa le shifter!

Support PAUL , levier Dura ace 9v .

[Klarf]

Bon j'ai rien dit alors

pas mal comme petit vélo, bien monté, ludique, avec un usage spécifique en plus!

[Alain C]

Si , il roule depuis un an ! . Voila la version choisi ; pas pour faire du XC bien sur , mais bien polyvalent ; balade sur chemins et lorsque j'en ai marre , je rentre par la route

Ca c'est du GT !

[Trigramus]

C'est vrai il est beau....

[GaryTurner]

[url][URL=http://img202.imageshack.us/i/19022010333.jpg/][/url][/url]

, tu ne te retournes pas dans les cotes ?? ; la sortie de selle me fait bizarre

[GaryTurner]

Le mien ; mais j'avoue ,je ne l'ai pas pesé

[Alain C]

Les spin rendent mieux sur le GT

Par simple curiosité, comment se comporte ces jantes ?

[GaryTurner]

Les spin rendent mieux sur le GT

Par simple curiosité, comment se comporte ces jantes ?

Assez confortables , car molles latéralement . Et assez lourdes .. , mais qualité de rl. et roulements haut de gamme .

Mais je t'avoue que je les ai utilisé "lightement"

[faber]

Que fait-on un jour férié froid et pluvieux ? On reste sous la couette ? Mais non, on se monte un mulet !

Voici donc un montage sur la base d'un superbe (selon moi) cadre Cannondale M800 "Best of the East", touché à $200 sur la baie et dans un état impeccable.

Tout d'abord quelques photos d'ensemble :







La liste des composants :

- fourche Cannondale Peperoni
- jdd Dia Compe (!) avec entretoises alu et carbone
- potence Easton EA90
- cintre Ritchey WCS alu
- grips Ritchey
- tds générique alu (bientôt remplacée par une Easton EC90)
- selle Selle Italia SLR Ti
- pédalier Rotor Agilis, plateaux 38/27, boîtier Shimano Ultegra
- pédales Xpedo CroMo
- chaîne KMC SL
- der ar Shimano Deore LX
- der av Shimano 105
- shifters Shimano Deore
- roues artisanales BibiWet DT XR4.1 / Sapim Cx Ray / Hope Pro 3
- attaches rapides no name
- pneus Conti Mountain King 2.2, chambre Michelin Latex devant et Conti derrière

Tout ceci pour un poids de 9,69kg seulement !

Ah oui, j'oubliais les freins ! Il s'agit de freins sur jante hydrauliques Magura HS33, une belle merde à monter, mais au final, de bien jolies pièces qui donnent une touche un peu spéciale au bike







Je suis allé faire un petit tour dans la rue histoire de régler la transmission. La position est plutôt basse, il faudra probablement une potence à angulation positive plutôt que cette Easton à 0°. J'ai fait deux trois sprints et comme on peut s'y attendre, la rigidité est sans concession. Pour faire du VTT avec ça, il faudra bien jouer sur les pneumatiques... Peut-être même envisager du 2.4. La meilleure surprise vient du freinage, qui est tout simplement surpuissant, même avec les jantes mouillées !

Très content en tout cas d'avoir concrétisé ce petit projet, j'en avais trop marre de voir tout ce matos traîner à la cave - surtout les roues. J'aurais peut-être préféré essayer un Klein, mais trop rares, trop chers et trop compliqués au niveau du pédalier, de la fourche et de la potence... Donc pour un investissement assez faible, il y a moyen de se monter un bon petit bike sympa pour retrouver l'esprit des sorties d'antan Ca va secouer !

[Tonton]

Superbe base et excellent rendu final, bravo

[Bat77]

chapiteau !

par contre HS33 bons freins, mais quid du force 40 ?

[Seb-@.]

Les HS-33 sont très puissants, en effet ! Ils sont utilisés en trial pour leurs capacités à bien bloquer, en particulier sur l'arrière. Et dans l'esprit, ils conviennent bien à ton M800.

[Klarf]

je crois d'ailleurs que certaines jantes non double parois n'aime pas ce type de freins

beau mulet faber, je m'attendais pas à ça!

[PEPIN]

Que fait-on un jour férié froid et pluvieux ? On reste sous la couette ? Mais non, on se monte un mulet !

Voici donc un montage sur la base d'un superbe (selon moi) cadre Cannondale M800 "Best of the East", touché à $200 sur la baie et dans un état impeccable.

Tout d'abord quelques photos d'ensemble :







La liste des composants :

- fourche Cannondale Peperoni
- jdd Dia Compe (!) avec entretoises alu et carbone
- potence Easton EA90
- cintre Ritchey WCS alu
- grips Ritchey
- tds générique alu (bientôt remplacée par une Easton EC90)
- selle Selle Italia SLR Ti
- pédalier Rotor Agilis, plateaux 38/27, boîtier Shimano Ultegra
- pédales Xpedo CroMo
- chaîne KMC SL
- der ar Shimano Deore LX
- der av Shimano 105
- shifters Shimano Deore
- roues artisanales BibiWet DT XR4.1 / Sapim Cx Ray / Hope Pro 3
- attaches rapides no name
- pneus Conti Mountain King 2.2, chambre Michelin Latex devant et Conti derrière

Tout ceci pour un poids de 9,69kg seulement !

Ah oui, j'oubliais les freins ! Il s'agit de freins sur jante hydrauliques Magura HS33, une belle merde à monter, mais au final, de bien jolies pièces qui donnent une touche un peu spéciale au bike







Je suis allé faire un petit tour dans la rue histoire de régler la transmission. La position est plutôt basse, il faudra probablement une potence à angulation positive plutôt que cette Easton à 0°. J'ai fait deux trois sprints et comme on peut s'y attendre, la rigidité est sans concession. Pour faire du VTT avec ça, il faudra bien jouer sur les pneumatiques... Peut-être même envisager du 2.4. La meilleure surprise vient du freinage, qui est tout simplement surpuissant, même avec les jantes mouillées !

Très content en tout cas d'avoir concrétisé ce petit projet, j'en avais trop marre de voir tout ce matos traîner à la cave - surtout les roues. J'aurais peut-être préféré essayer un Klein, mais trop rares, trop chers et trop compliqués au niveau du pédalier, de la fourche et de la potence... Donc pour un investissement assez faible, il y a moyen de se monter un bon petit bike sympa pour retrouver l'esprit des sorties d'antan Ca va secouer !

L'idée de remonter mon M900 me trotte dans la tête depuis un bout de temps, la je crois que tu ma convaincu.

[california crack republic]

j'aime bien le mélange Old school et du matos plus récents comme les magura et ton pédalier sur ton M900

[Seb-@.]

Les HS-33 ont certes été paufinés, mais ils existent depuis... pfiou, très longtemps ! Au moins une douzaine d'années, en tout cas.

[tirep]

J'en ai encore une paire à la maison. Quelle puissance. Néanmoins, je ne saurai les conseiller dans la boue collante. L'arceau conservait la boue.

[Casper]

Sympa ton montage, et +1 pour faire "revivre" des pièces sur un vélo plutôt que dans un carton. Quand aux HS33, j'ai vu des cercles Mavic SUP 221cd vrillés avec ca, et des haubans de cadres déformés aussi... Ouais, ca pousse!