Ce n'est pas forcement une question d'esthétisme :
Le fait d'avoir un cadre plus court implique de plus reculer la selle, ainsi tu est assis plus sur l'arriere et tu gagne en adhérence sur la roue arriere en terrain glissant
Le fait d'avoir un cintre plus haut permet de mieux appréhender les obstacles comme les descentes raides et autres virages serrés, en plus, si tu an'a pas la tete dans le guidon tu peut mieux opserver et anticiper les difficultés