Meilleurs pneus

[CrossClimber]

si c'est gelé j'opterais pour le plus large pour une plus grande surface d'appui au sol et un plus grand confort, peu importe les dessins.

[crazymtb]

+1 , des hutch piranhas 34 ou conti race king 35 ils se trouvent partout, bon volume, pas trop cher et roulants.

les racing ralph ont l'air pas mal, ils ont un peu plus de crampons .

j'ai commandé des bulldog , je pense qu'ils sont plus polyvalents ( trés dur à meuble) . je vais garder les CXpro 30 uniquement pour la grosse gadoue ( section fine plus prés du 28 que du 30 et bonne motricité) , pour le reste ils sont archinuls : peu de prise d'angle et hyper tape cul, un enfer sur le sec et les graviers...

[lpikachu58]

Et pour la neige de ce dimanche, on prévoit quoi?

[romano 60]

de rester à la maison

[cyclistedu78]

C'est conseillé les boyaux par ce temps ?
J'hésite a tester mes nouvelle ksyrium

[jordan-keops]

Mettez des boyaux toutes l'année la question ne se pose même pas!

[richard s]

Pour ma part j'utilise des Vittoria XM en version boyau sur une paire de roues et en version pneu (avec chambre à air latex) sur l'autre. Par rapport aux Michelin d'autrefois (les verts et bruns puis les tout vert; je trouve les noirs moins bons...) c'est beaucoup plus souple, je peux gonfler les pneus à la même pression que les boyaux, c'est à dire que je descends à 2,5 bar, voire 2 bar sur les circuits gras et sans pièges, genre racine, qui pourraient crever la chambre. Je passe les dévers comme jamais avant.

[lapierre24]

j'utilise un maxxis raze à l'avant et un maxxis locust à l'arrière et rien à redire sur le raze c'est un très bon pneu il à une super accroche latérale

[crazymtb]

achat de deux hutchinson bulldog 34*700
ils sont assez lourd mais le profil est bien , ils sont bien rond ,les crampons sont assez espacés mais bien rigides et d'un bon volume. C'est pas de l'exotique mais je viens de les tester à l'entrainement et le confort/grip/débourrage est largement supérieur aux CXpro.
Dommage surtout que je ne roule pas avec des roues duraace , j'aurais testé le tubeless.

Les cx pro ne se destine vraiment qu'aux conditions très humides avec boue liquide.

[jordan-keops]

ils sont assez lourd

Je dirai même énorme!!! Imagine mon boyaux c'est le plus lourds 354g...toi il faut rajouter la chambre...Passe au boyaux au lieu de t'embêter

[Rederik]

354g en quelle taille et quelle marque ? Dugast ou challenge ?
Le boyau a de nombreux avantages, par contre existe il des jantes alu semi hautes à boyau, genre 25 mm ? Car les jantes plates j'aime peu.
C marrant, en cross l'ensemble pneu + chambre latex est souvent plus lourd qu'un boyau, alors qu'en vtt c'est souvent l'inverse.
Le mieux qu'on puisse faire c rocket ron + mich latex, ça fait 295g + 70g.

[jordan-keops]

dugast en 32 350g et 354 mais mes challenge faisait 386 et 379 en 32 !

J'ai rouler en pneu et en boyaux il n'y a même pas de comparaison!!!

[crazymtb]

ben oui je prend 200g sur le coup mais les hutch étais dispo de suite ...

passer aux boyaux oui mais c'est un problème de budget....

[jordan-keops]

Niveau budget les roues c'est le même prix, après les boyaux tu peux prendre des challenges un poils plus cher que les mud2 OU ALORS DES OCCAZ!!!! Mais essaye

[cyclistedu78]

1er essaie des boyaux aujourd'hui et encore j'avais que l'arrière bah tu sens la différence !

[crazymtb]

essaii aujourd'hui en course ( terrain sec/meuble) des hutch , dans les vire-vire j'étais largués avec les cx pro et là je revenais à chaque fois , le profil rond et la bonne disposition des crampons latéraux ont fait merveille. Ce qui est rigolo c'est qu'en vtt le point faible des bulldog est leur manque de grip en virage et en CX ils sont assez bon je trouve.

Je suis surtout rassuré car me considérant pas trop manchot en pilotage je comprenais pas pourquoi je me faisais continuellement distancé dans ces portions.

Le confort est bien meilleur aussi, le vélo saute moins et permet une meilleure vitesse sur le plat.

Par contre je ressent effectivement le surpoid , le vélo est légèrement moins vif à la relance mais c'est loin de me faire perdre une place alors que le manque de grip plus certainement...

ce qui est dommage c'est que j'ai les inconvénients du tubeless et pas les avantages...

[babel5]

chez schwalbe tu peux trouver ce qu'il te faux

[babel5]

avec un t

[zeonjapan]

Hutchinson a sorti des pneus tubeless pour la route, ce type de pneu est-il disponible en cycloX ?
Si ces pneus ne sont pas disponibles, certains ont-ils tenté des montes via un flap notubes ?
merci

[lapierre24]

Hutchinson a sorti des pneus tubeless pour la route, ce type de pneu est-il disponible en cycloX ?
Si ces pneus ne sont pas disponibles, certains ont-ils tenté des montes via un flap notubes ?
merci

oui il existe des pneus hutchinson en tubeless tu as le bulldog qui est tubeless air light

[zeonjapan]

merci !

[Rederik]

Notubes vient de sortir la jante ZTR alpha, 340g, profil "ZTR" en alu de hauteur 23mm. Elle permet de monter un pneu tubetype en tubeless, avec du latex comme en vtt.
J'attend les premiers retours mais je pense me payer un petit montage sur cette base.

[lapierre24]

Notubes vient de sortir la jante ZTR alpha, 340g, profil "ZTR" en alu de hauteur 23mm. Elle permet de monter un pneu tubetype en tubeless, avec du latex comme en vtt.
J'attend les premiers retours mais je pense me payer un petit montage sur cette base.

ça pourrais être une belle alternative au boyaux

[sebj]

Je ne sais plus qui en parler ici, mais il avait essayé le notube en cross sur une base de mavic. Pas très fiable apparemment... Reste à voir si avec une jante vraiment étudier pour le notube le résultat sera plus concluant.

[Rederik]

Je ne sais plus qui ... apparemment
En vtt, je roule en notubes depuis 2 saisons, et je suis loin d'être un précurseur. Même avec des pneus light, les déconvenues sont rares.

De plus, des cyclocrossmen américains roulaient en 355 29er vbrake montées en moyeux de route.

[jay842]

j'ai une question pneu pour vous cyclocrossmen confirmés:

je n'ai jamais fait de cyclo cross, je fait beaucoup de route et des épreuves vtt.
j'aimerai me remettre aux compétitions vtt format distance olympique (40km)
je pense qu'une préparation hivernale avec quelques cyclo cross ne pourrait me faire que du bien.
seulement, je ne veux pas dès cette saison me monter un vélo cyclo cross...
je pensais utiliser mon 2ème vtt tout rigide et en 26".
est-ce que cela est réalisable? pas mal vu des purs cyclo crossmen?
des pneus style Nobby Nick 1.8 à l'ar et Rocket Ron 1.85 à l'av pourraient-iils faire l'affaire?

merci de votre aide et de vos conseils.

[1sanglier]

j'ai une question pneu pour vous cyclocrossmen confirmés:

je n'ai jamais fait de cyclo cross, je fait beaucoup de route et des épreuves vtt.
j'aimerai me remettre aux compétitions vtt format distance olympique (40km)
je pense qu'une préparation hivernale avec quelques cyclo cross ne pourrait me faire que du bien.
seulement, je ne veux pas dès cette saison me monter un vélo cyclo cross...
je pensais utiliser mon 2ème vtt tout rigide et en 26".
est-ce que cela est réalisable? pas mal vu des purs cyclo crossmen?
des pneus style Nobby Nick 1.8 à l'ar et Rocket Ron 1.85 à l'av pourraient-iils faire l'affaire?

merci de votre aide et de vos conseils.

Oui c'est faisable, tout dépend dans quelle Fédé tu veux faire tes compétitions.
Le règlement n'est pas tout à fait identique.
Mais par exemple au niveau largeur du cintre, il ne faut pas dépasser le 50cm.
Pour la largeur des pneus, il me semble qu'il y a aussi qque chose.

[jay842]

merci 1sanglier.
je ferai quelques cyclo cross en ufolep si je passe le pas.
plus j'avance dans mes recherches, plus j'ai l'impression qu'une acquisition de vrai velo de cyclo cross est la meilleure chose!

[lpikachu58]

merci 1sanglier.
je ferai quelques cyclo cross en ufolep si je passe le pas.
plus j'avance dans mes recherches, plus j'ai l'impression qu'une acquisition de vrai velo de cyclo cross est la meilleure chose!

Si tu fais une saison avec 15 - 20 cyclo-cross achète un velo de cross parce que le VTT c'est la misère.

Par sur :

Cadre Alu 7075
Fourche Full Carbone
Groupe 105 ou Mirage
Roues à Boyaux : Reflex moyeux 105 et rayons rond
Boyaux Vittoria ou gommitalia

[jordan-keops]

Attention en Gironde UFOLEP, VTT interdit en Cyclocross!!!! Le comité le plus bidon de France qui retient même c'est coureur au départ pas la tige de selle....