Rare - A vendre TCR Advanced ISP

[Erikerac]

• Marque : Giant
• Modèle : TCR Advanced ISP
• Année : 2006
• Poids : Light, very light !!!!
• Prix : A définir
• Description : Je réfléchis à vendre mon TCR pour passer sur un disc. La question est : que vaut mon TCR aujourd"hui dans cette configuration (sans pédales ni porte bidons) :
  Giant TCR Advanced ISP 2006, pesé à 1009g avec la tige de selle....
  K7 Campagnolo Record Titane 10V 11*23
  Chaine Campa Record ultra Narrow 10v
  Cintre Zipp Service Course SL 70 (44 - 31,8mm)
  Fourche THM Scapula SP (210mm) + Spina Scapulae (+ donne la fourche d’origine)
  Freins Zero Gravity Negative G - GSL 2014
  Groupe SRAM Red
  Pédalie THM Clavicula Compact
  Rotor QRings (34x50)
  Potence Zipp Service Course -6° 90mm
  Selle SLS Kit Carbonio Flow
  Roues Campa Neutron avec pneux Veloflex Corsa 25mm
  
  Un pur vélo de Weight Weenies qui peut tutoyer les 5.4kg avec une paire de roue à 1000g. A l'époque Giant faisait des cadres vraiment light....
  
  A votre avis ?
  
  PS : la génèse du vélo dans le post lié à ma signature.
  
• Etat : Très bon état

[Tuut]

probablement pas autant que tu ne l'espères ...
le marché d'occasion
un montage weight weenies
bon chance

Ton annonce indique 2006
Ton lien vers le sujet de ton montage 2010
Un cadre 2006 acheté en 2010 ?

[Erikerac]

probablement pas autant que tu ne l'espères ...
le marché d'occasion
un montage weight weenies
bon chance

Ton annonce indique 2006
Ton lien vers le sujet de ton montage 2010
Un cadre 2006 acheté en 2010 ?

Non cadre acheté en 2006 mais dont la configuration finale date de 2010. Avant j'avais un montage très exotique sur ce cadre, avec des AX Orion, cintre schmolke, potence extralite... ultra light, avec des LW Gen II. J'ai un peu réduit la voilure....

CA veut peut- être dire que je dois le vendre à la découpe, rien que la fourche et le pédalier y'en a quand même pour un peu de sous en occasion !

[Tuut]

c'est ce que je ferais
mais tu vas avoir du mal à vendre le reste sans devoir le donner ou presque ( je déconne pas , c'est un peu ça le marché de l'occasion )

[Fat bob]

Moi je le garderais... Un clavicula plus récent se négocie en dessous ou égal à 500 euros https://www.troc-velo.com/groupe-pedalier-clavicula-thm-carbone-1-1-2274297.htm
La fourche ????? le reste?????
Vu l'age 2010 et vu le montage peut tu espérer plus de 1200 euros? je ne crois pas même si bien entretenu ça les vaut. C'est un peu bête j'en conviens mais c'est pour cela que perso je le garderais.

[teamdindon]

Je garderais déjà tout ce qui peut potentiellement être monté sur le nouveau pour l’alléger : pédalier, poste de pilotage, selle ...

[Erikerac]

C'était aussi une de mes pistes, conserver tout ce qui est light et facilement réutilisable.... Suf erreur de ma part, on ne voit plus trop de montage vraiment light ou tout est optimisé.... surement dû au fait que le matériel s'est quand même grandement allégé. En 2006 quand j'ai acheté le cadre, 1kg tout mouillé avec la tige de selle, c'était une perf. Maintenant on trouve facile des cadres à 700/750g il me semble....

Mon nouveau projet ne sera pas light mais fonctionnel, je réfléchis à un BMC Roadmachine 01 (donc assez light qund même) en Red Etap.

[Arph]

Si tu apprécies ce cadre (je pense vu que tu l'as depuis quasiment 10 ans), pourquoi ne pas le garder pour t'en faire un mulet, c'est du fiable et éprouvé (passage de câbles en externe, boîtier BSA, etc.) ?

[Erikerac]

Si tu apprécies ce cadre (je pense vu que tu l'as depuis quasiment 10 ans), pourquoi ne pas le garder pour t'en faire un mulet, c'est du fiable et éprouvé (passage de câbles en externe, boîtier BSA, etc.) ?

In fine ça va surement faire ça en effet, d'autant plus que je pense avoir du mal à revendre mon Red 10v.

[xterragirl]

C'est pas dit, j'ai vendu mon look 585 de 2006 à un prix intéressant, sur Troc et mis aussi sur le bon coin ça fini toujours par se vendre .

[Arph]

Si tu apprécies ce cadre (je pense vu que tu l'as depuis quasiment 10 ans), pourquoi ne pas le garder pour t'en faire un mulet, c'est du fiable et éprouvé (passage de câbles en externe, boîtier BSA, etc.) ?

In fine ça va surement faire ça en effet, d'autant plus que je pense avoir du mal à revendre mon Red 10v.

Non non ça ça part toujours sur TV, et pas bradé, parce que c'est devenu très rare (typiquement un gars comme moi avec 4 vélos en Sram 10v, si j'avais besoin d'une paire de leviers ça partirait vite). Le dérailleur arrière est compatible 11v, faut le mettre dans l'annonce (inversement, sur mes 4 vélos, j'ai 2 dérailleurs arrières Red 22 et un Force 22).

[Fat bob]

C'est pas dit, j'ai vendu mon look 585 de 2006 à un prix intéressant, sur Troc et mis aussi sur le bon coin ça fini toujours par se vendre .

https://www.troc-velo.com/photos-velo-route-course-look-585-201-1-2263405.htm

[xterragirl]

C'est pas dit, j'ai vendu mon look 585 de 2006 à un prix intéressant, sur Troc et mis aussi sur le bon coin ça fini toujours par se vendre .

https://www.troc-velo.com/photos-velo-route-course-look-585-201-1-2263405.htm

C’etait Pas celui là, mais qu est ce qu il y a de drôle ?

[Erikerac]

Bon voilà, je me décide, j'ai fais les photos, il est à vendre, en bloc pour le moment.

A vendre donc sans pédales ni porte bidon, ni le compteur qui figure sur la photo et serrage de roues classique soit :
Giant TCR Advanced ISP 2006, pesé à 1009g avec la tige de selle....
K7 Campagnolo Record Titane 10V 11*23
Chaine Campa Record ultra Narrow 10v
Cintre Zipp Service Course SL 70 (44 - 31,8mm)
Fourche THM Scapula SP (210mm) + Spina Scapulae (+ donne la fourche d’origine)
Freins Zero Gravity Negative G - GSL 2014
Groupe SRAM Red, en gaines nokon noires et câbles powercordz pour les dérailleurs
Pédalier THM Clavicula Compact
Rotor QRings (34x50)
Potence Zipp Service Course -6° 90mm
Selle SLS Kit Carbonio Flow
Roues Campa Neutron avec pneux Veloflex Corsa 25mm quasi neuf.

En ce qui concerne l'état du vélo, la guidoline doit être changée, et je pense qu'il faut changer la cablerie des freins pour remettre de l'acier, mes powercordz se sont un peu détendues... Je peux le faire à la demande de l'acheteur.

La chaine et la K7 sont en bon état général, entretenue très régulièrement, et une Full Ti ça reste rare
Il y a une très légère rayure sur le côté de la douille de direction et sur le dérailleur (pas de chute, mais il a frotté sur un mur en glissant car je l'avais mal posé....).

Prix : 1500 euros en l'état.

IMG_4366
by Eric Guenebaut, sur Flickr