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Bonsoir,

le montage avance, quelques pièces arrivent cette semaine d'ici et après je pourrai enfin rouler.
je mettrai quelques photos.

voilà à quoi devrait ressembler mon xtc avec un mélange de xtr m960 et m970:

- cadre xtc composite 2.5 taille M
- JDD FSA
- spacer bbb carbone light
- fourche SID Team 90mm
- roues XTR M965 avec adaptateurs DT
- serrages kcnc
- selle tune speedneedle
- tige kcnc
- cintre raceface next sl
- poignées mousse decathlon
- potence syntace F109
- FD xtr m971
- RD xtr m970
- cassette XTR m970 11/32
- chaine kmc x9sl ou xtr
- shifters xtr
- câbles et gaines xtr
- pédalier xtr M960/TA C116
- boitier de pédalier rotor sabb
- pédales egg SL
- freins xtr m975 postmount av et arr
- pneus hutchinson tubeless-ready hardskin cougar/toro
- préventif caffelatex

il me faut aussi des disques ashima aro08 pour remplacer les hope qui frottent malheureusement sur les étriers postmount xtr.

christophed83 a écrit:Bonsoir,

le montage avance, quelques pièces arrivent cette semaine d'ici et après je pourrai enfin rouler.
je mettrai quelques photos.

il me faut aussi des disques ashima aro08 pour remplacer les hope qui frottent malheureusement sur les étriers postmount xtr.

Les hope frottent souvent sur les étriers XTR cependant, il suffit de limer un tout petit peu là où le disque frotte et ça passe Je l'ai fait sur 2 étriers et c'était parfait

quelques photos de mon xtc néo-vintage:

pas mal ton monatge vintage,la speed en rouge c'est pas courant...
comme JDD c'est quoi comme modèle?

c'est un FSA intégré

remonte un peu le bec de ta speedneedle christophe ,je pense que tu y trouveras un avantage

les premiers tours de roues de mon xtc sont positifs.
je suis beaucoup plus à l'aise que sur mon ancien sunn exact, je trouve le vélo stable mais en restant joueur.
j'ai remis les serrages de roues XTR, les kcnc sont esthétiques et légers mais manquent cruellement de rigidité et de maintien.
les roues sont rigides et dynamiques pour des roues usine, je ne regrette pas cet achat.
reste à affiner les pressions de la fourche.

montage actuel:
- cadre xtc composite 2.5 taille M
- JDD FSA
- entretoises bbb carbone light
- cap de direction kcnc
- fourche SID Team 90mm pushloc
- roues XTR M965
- disques av XTR et arr aro08/adaptateur DT
- serrages XTR
- selle tune speedneedle
- tige kcnc ti prolite
- cintre raceface next sl
- poignées mousse decathlon
- potence syntace F109
- FD XTR M971 avec visserie alu
- RD XTR M970
- cassette XTR M970 11/32
- chaine kmc x9sl
- shifters dualcontrol XTR ST-M975
- câbles et gaines XTR
- pédalier XTR M960/TA C116
- boitier de pédalier rotor sabb
- pédales egg SL
- freins XTR M975 postmount av et arr
- pneus hutchinson tubeless-ready hardskin cougar/toro
- préventif caffelatex

la marge d'évolution n'est pas énorme

en évolutions prévues:
- quelques vis en titane manquent encore
- axes de pédales ward
- Egg 4TI ou 2TI

le jour où les finances sont renflouées j'envisagerai un montage artisanal à base de ZTR et de CK ou TUNE.

Si tu roules un peu dans la boue, tu peux déjà prévoir un nouveau boitier de pédalier d'avance.

Ha, bien voilà enfin la bête monté

t'as eu l'occasion de le testé un peu déjà?

je n'ai aucun soucis avec le boitier rotor, mais j'effectue un entretien régulier. il est vraiment fluide.
dans le sud-est il voit d'avantage la poussière que la boue.
par contre il y a de fortes chances que je craque pour un CK le jour où le rotor sera HS.

Torio a écrit:Ha, bien voilà enfin la bête monté

t'as eu l'occasion de le testé un peu déjà?

j'ai fait une petite sortie pour tester malgré mon dos bloqué.
je suis ravi d'avoir changé

Géniale,
j'espère vraiment que tu vas t'éclater avec ce nouveau cadre....après toute cette patience

Bonjour,

Voici mon nouveau Giant XTC composite 1, acheté en sodle chez intersport

modifié par mes soins :

cintre droit et potence ritchey WCS
Tige de selle KCNC Ti pro light 170 gr 400 mm
roues Mavic Crossmax SLR
Serrages de roue KCNC Ti 44 gr
Pneus hutchinson cobra comp 2.0 520 gr
pédales auto Xpedo M-TI 212 gr la paire
Grips Lock-on Cranck Brother gris 32 gr
Freins Ashima PCB avec 180 + 200 gr et disque 85 gr en 160 mm et 91 gr en 180 mm

Il fait 9,6 kg

Je le trouve bien rigide, il répond bien en danceuse.


La selle + la tige de selle d'origine pèsent 600 gr...

poids annoncé 10,8 kg en taille M sans pédales

pourquoi ne pas avoir pris des pneus tubeless avec les SLR?
quel intérêt à rouler en chambre à air?

Je me suis mal exprimé, mes pneus sont monté en tubeless (tubeless ready), comme tu la dit, aucun interet les chambres

Je cherche un XTC composite en taille S, pas d'année de préférence mais seul pour freins à disque. Au cas où?

dedelex a écrit:Bonjour,

Voici mon nouveau Giant XTC composite 1, acheté en sodle chez intersport

modifié par mes soins :

cintre droit et potence ritchey WCS
Tige de selle KCNC Ti pro light 170 gr 400 mm
roues Mavic Crossmax SLR
Serrages de roue KCNC Ti 44 gr
Pneus hutchinson cobra comp 2.0 520 gr
pédales auto Xpedo M-TI 212 gr la paire
Grips Lock-on Cranck Brother gris 32 gr
Freins Ashima PCB avec 180 + 200 gr et disque 85 gr en 160 mm et 91 gr en 180 mm

Il fait 9,6 kg

Je le trouve bien rigide, il répond bien en danceuse.


La selle + la tige de selle d'origine pèsent 600 gr...

poids annoncé 10,8 kg en taille M sans pédales

pas mal le nouveau colorie
moi j'ai une version 2005 qui pése 8,5kg ,ces XTC sont des vrai bombe

Voici le Giant XTC 29 advanced SL 2013

9,910 kg en montage d'origine sans pédale.



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Il y a des composants assez light d'origine:

Cintre à 153 grammes en 64 cm
Tige de selle 400 mm, 27,2 à 193 grammes
Pneu racing ralph à 495 et 520 g.
La potence OD2 90 mm à 135g

Le dérailleur avant est en direct mount. Pour l'hiver je suis passé en XX1.



Uploaded with ImageShack.us

Le vélo est beaucoup plus rigide que le modéle 2012!

oui mais celui là il fait tomber en descente
a+

Bob je prend la go pro ce week end

pas de soucis, je serais là !

Bonjour à tous, je cherche un adaptateur pour jeu de direction GIANT COMPOSITE 29ER de 1-1/4 en 1-1/8, en effet encore un nouveau standard!!! toutes mes fourches sont en roulement 1-1/8 en haut et GIANT à mis du 1-1/4

bonsoir,

Mon boitier de pédalier est actuellement pressfit GXP jaiermai savoir si je peux monter un boitier pressfit BB30 SRAm sur mon GIANT XTC COMPOSITE 29ER 2013, merci d'avance de vos réponses

oui c'est techniquement possible en utilisant des roulements adaptés : par exemple http://www.rotorfrance.com/default/press-fit-41-30-noir-acier-vtt
si c'est conseillé , je ne sais pas mais j'ai des doutes sur la durée de vie des roulements (billes très petites).

par curiosité : tu as réussi à trouvé l'adaptateur 1 1/4 vers 1 1/8 pour le jdd ?

gaut08 a écrit:bonsoir,

Mon boitier de pédalier est actuellement pressfit GXP jaiermai savoir si je peux monter un boitier pressfit BB30 SRAm sur mon GIANT XTC COMPOSITE 29ER 2013, merci d'avance de vos réponses

J'ai tenté aujourd'hui de monter mon pédalier BB30 sur mon XTC avec un boitier Rotor 4130 et .... l'axe BB30 semble trop court ... Je ne comprend pas trop la raison

Normal, le conseil précédent était plutôt incomplet...

L'adaptateur 41-30 permet certes de monter un pédalier en axe de 30mm (type BB30) dans un cadre prévu en Pressfit BB92 qui normalement utilise des pédaliers à axe de 24mm.
Mais le diamètre de l'axe ne fait pas tout, il ne faut pas oublier qu'en BB92 l'axe est 22mm plus long qu'en BB30.

Du coup, il n'y a quasiment aucun pédalier "BB30" qui permette ce montage. Les Rotor 3D+, THM Clavicula le permettent car ils sont justement prévus pour être multi-compatibles et du coup ils ont des axes longs (en montage BB30 on utilise des entretoises). On peut aussi monter du Cannondale Hollowgram à condition d'utiliser un axe lisse. Mais un pédalier pur BB30 aura forcément un axe trop cout et ne pourra pas se monter.

Ya ptet lightning aussi qui fait une version axe long.

BenoiX a écrit:Normal, le conseil précédent était plutôt incomplet...

L'adaptateur 41-30 permet certes de monter un pédalier en axe de 30mm (type BB30) dans un cadre prévu en Pressfit BB92 qui normalement utilise des pédaliers à axe de 24mm.
Mais le diamètre de l'axe ne fait pas tout, il ne faut pas oublier qu'en BB92 l'axe est 22mm plus long qu'en BB30.

Du coup, il n'y a quasiment aucun pédalier "BB30" qui permette ce montage. Les Rotor 3D+, THM Clavicula le permettent car ils sont justement prévus pour être multi-compatibles et du coup ils ont des axes longs (en montage BB30 on utilise des entretoises). On peut aussi monter du Cannondale Hollowgram à condition d'utiliser un axe lisse. Mais un pédalier pur BB30 aura forcément un axe trop cout et ne pourra pas se monter.

Merci pour les infos ... donc mon pédalier BB30 sur mon Giant j'oublie

Pourtant il est bien stipulé sur les spécification :

Permet de monter un pédalier 3D+ et tout autre pédalier BB30 sur :

- un cadre route "BB86" (largeur de boitier du cadre 86mm).
- un cadre vtt "BB89" et "BB92" (largeur de boitier du cadre 89mm et 92mm)

Il va bientôt être à vendre si jamais ya des amateurs

bonjour
je viens de changer le jeux de direction sur un xtc carbone 2008....et ça craque!!!!pourtant j ai bien graissé!!
cela ne viendrai t il pas des inserts alu colles dans le cadre??
quelqu un a t il eu ce probleme??
je vous remercie par avance.

Yop un petit coup de depoussierage pour vous présenter mon Giant XTC Composite O model 2012



Je cherche à l’alléger encore un peut
Liste des pièces le composant (taille M)

Groupe complet en XT (cassette 11x36 /Plateau 40/28)
Frein shimano XT
Fourche Fox
Tige de selle FSA SLK Carbone
Cintre plat Truvativ Noir T30 Carbone
Roues Mavic Slr
Selle Prologo X10 la nago à ete revendu peur de la casser j'etais à 9.6 avec .
Pneux Geax Gato 26x2.10 en hiver et en Bontrager XR2 l'été .
Pédales Shimano PD-M520 SPD
Disque Avant en 180 arrière en 160 .

Le vélo fait 10 kilos prêt à rouler (compteur,porte bidon et préventif inclus)
Si vous avez des pistes pour le faire maigrir un peu .
Par la meme occasion , je cherche à changer mes roulements de directions et je ne sais pas quoi prendre .(d'origine c'est du FSA)