Scoop mondial ! Le Look 986 !

[repsol]

pas de souci envoie un MP , je te dirai tout

[pti math]

Vianin : merci le seul probleme du cadre c'est que il a aucun nouveau standart

[mcfly]

Je viens de remonter mon spad en habit d'ètè

Cadre : cadre look 986 pro team taille S
Tige de selle : Epost Ti + vis titane
Pedalier : Fsa k force light 38X24 manivelle 170
Boîtier de pédalier : Fsa mega exo sans tube
Cassette : xtr 11.32
Chaîne : Kmc X9 sl
Cintre : Mortop 580
Dérailleur arrière : sram Xo chape medium carbone+galets kcnc +vis ergal
Dérailleur avant : Sram red+ colier mcfk
Fourche : Dt Swiss xrc 80 blocage coupè
Freins : Magura marta mag + vis ergal
Disques : Stan 140 ar+160av + vis titane
Jeu de direction : Fsa ACB + capot tune
Shifters :Sram Xo gripshift + poignèe extralite (coupèe )+ Mini ilink
Pédales: CRANKBROTHERS 4 TI
Roues : ZTR Race,moyeux Tune Prince Princess, rayons Sapin CX-Ray + serrage tune DC16+DC17
Pneu (Av/Ar) : RoRo et RaRa
Potence : Fsa OS-99 + support GPS
Selle : Slr C64
Bar-ends : extralite
Porte bidon : Look + vis plastique
Protège base : look
7kg900

[Thomkart]

Mise à jour du mien tant qu'on y est :
Nouvelle fourche avec une Durin en lieu et place de la Sid. Gain d'une centaine de grammes.
7kgs850 tel quel, donc sous les 7.8 avec la bonne paire de pédales (Exustar 28 ti qui sont en mode révision)
Une petite photo vite fait, j'essaierai d'en faire en extérieur ce week end, histoire que ça rende un peu mieux.


Uploaded with [url=http://imageshack.us]ImageShack.us[/url

Par contre niveau gain de poids ça commence à sentir la fin. Il se pourrait même qu'il en reprenne un peu vu que le déraileur Sram Red commence à sérieusement m'énerver, possible que je remette un modèle vtt. J'avais pensé un moment changer le poste de pilotage (pour rappel j'ai potence WCS cintre FSA K Force Light), mais bon ça revenait à un gain très faible et une possible perte de rigidité, bref j'ai laissé tomber. A voir si je trouve d'autres endroits ou gagner un poil.

Ps : mcfly je te bat de 50 g

[mcfly]

Ps : mcfly je te bat de 50 g

Bien joué

Tu as quoi comme soucis avec ton dérailleur avant
Ta fourche est en 1OO mm.
As tu changé tes vis de ton e-post car là tu peux gagner un peu de poids
Assez de mordant les frein R1 avec les disques Notubes
Pense à nous faire ton descriptif 2012

[Thomkart]

Pour le dérailleur av je vais essayer d'être le plus clair possible. En fait depuis le remontage en début de saison, le dérailleur merdait et j'avais l'impression que par moment, même avec la butée haute réglée toujours pareil (desserrée à fond pour avoir le maximum de course), il y'a des fois ou il avait plus de course. J'ai compris pourquoi aujourd'hui, en fait la partie grise que l'on voit sur la photo a peu à peu attaquée le cadre, permettant au dérailleur de peu à peu gagner en course.


Je vais donc la limer, et le pb sera réglé.

Pour la fourche elle est bien en 100 mm
Pour la vis de l'E post, non c'est la seule que je n'ai pas changée. J'avais trouvé la même en titane sur torronto, mais ça m'embêtait de faire une commande juste pour ça.
Pour les R1 avec disques Notube, rien à signaler, ça freine parfaitement. Je les utilise avec des plaquettes bbb organiques, je trouve même le freinage meilleur qu'avec mes autres disques ashima.

Enfin le desciptif mis à jour :
Attache rapide : Générique titane 44
Bar Ends : Soul Kozak 44
Cablerie : Mini Ilink 35
Cadre + E-post + patte dérailleur + vis et passe cable + vis portes bidons : Look 1448
Cassette : Shimano Dura Ace 12/27 179
Chaine : Shimano Dura Ace 236
Cintre : FSA K Force Light 111
Dérailleur arrière : Sram X0 + galets KCNC + vis kcnc 180
Dérailleur avant : Sram Red 73
Disques + écrous : Notube avec vis titane 111
Fourche : Magura Durin SL 1331
Freins : Formula R1 348
JDD : KCNC + cap Tune 66
Mannettes : Sram X0 168
Notube : 120
Pédales : Exustar E-PM28Ti 184
Pédalier : Lightning 626
Pneus : Rara + Roro 834
Poignées : Extralite 11
Porte bidon + visserie portes bidons : Look + nylons 24
Potence : Ritchey WCS 114
Protection chaine : 14
Roues : Tune King Kong/CXray/MMX 1238
Selle : Tune Speednedle 97
Support compteur : Garmin 8
Visserie freins + adaptateurs 36
Reste : 95

[Klarf]

La partie grise du dérailleur avant ne sert pas de buté basse justement?

[Thomkart]

Oui la vis de butée basse vient justement en butée sur cette partie, mais il y a de la marge pour en limer une partie! Normalement ça devrait suffire au bon passage du dérailleur.

[mcfly]

Il faut que je regarde le mien

[certin]

salut, sur les nouveaux 986 c'est une douille conique ?

[titis76550]

oui

[pti math]

voila comme chaque année changement de velo
le montage "definitif" sera finit que en novembre si tout ce passe bien ...
normalement la version provisoire sera monter fin de semaine ou semaine prochaine

URL=http://imageshack.us/photo/my-images/207/20120613181930.jpg/][/URL]

descriptif du montage final
fourche: sid wc (actulement c'est une race)
roues: mmx king kong cx ray
cintre: wcs alu
frein: r1 (merci seb )
disque: kcnc
mannette: triggers xx (actulement x-0 tournante)
der ar: xx (actuelement x-0)
der av: force (actuelement 105)
pedalier: xx 39-26 bb30
cassette: xx 11-32 (actulement pg 990 11-32)
chaine: pg 1091 (actulement pg991 ajoure
tige de selle: syntace p6 carbon
selle: slr kit carbonio (actulement cbx carbon trop fragile meme pour mes 50kg )
potence: look
grips: esi

j'espere etre a 8kg avec mon ancien montage j'etais a 8.5kg donc la ça doit etre possible
si quelqun vend des pieces qui sont dans la description et que je n'ai pas ça peux m'intereser

desole pour la qualiter de la photo le cable de l'apareil photo a disparu

[Vianin]

Les couleurs sont voisines de ton ancienne monture, beau montage en perspective!

[pti math]

oui elles sont juste inverse
mais le cadre a l'air vraiment different les tubes sont beaucoup plus gros je pense qu'il doit etre beaucoup plus rigide au niveau de la boite de pedalier et de la douille de direction

[PapyTA]

Je viens de remonter mon spad en habit d'ètè

Ah ? Parce qu'il existe en habit d'hiver ?

[$eboss]

j'ai de la durit white si tu veux!

[pti math]

ah oui ! pas bette

[repsol]

vraiment beau ce nouveau 986 ! y a t il une difference de rendement et confort a rapport a l ancien modele ?

[pti math]

Je te dirai ça semaine prochaine. Je pense que le rendement doit etre superieur mais le confort ça doit pas etre son point fort comme mon ancien (rsp)

[repsol]

oui en RSP il doit etre plus "tape cul" . j ai le E-post de 2010 , le confort est vraiment bon

[pti math]

Oui en rsp c'est un vrai "tape cul" j'avais essayer un E-post je l'avais trouver super confortable. Dommage que j'ai pas encore finit de grandir !

[maxiime]

Dommage que j'ai pas encore finit de grandir !

... heureusement tu veux dire ! (on se comprend )

beau bike sinon, vivement une jolie photo du montage fini !

[pti math]

dit que je suis un naim pendant que t'y es !
aller a elancourt tu l'esseyeras enfin si il est finit

[pti math]

Voila apres pas mal de ptite galere, le montage provisoire essai demain ou vendredi si mon genou le veut bien.



8.5kg tels quel encore loin de la barre des 8 va faloir attendre encore

(cable de l'appareil photo toujours disparu desole pour la qualiter pourit de la photo )

[pti math]

Premiere sortie avec vu le temps j'ai prefere mettre des roues de secours (slr)

Sur la position on est beaucoup plus sur l'avant. La potence est plus rigide que une wcs ou fsa. La douille de direction est aussi plus rigide comme la boite de pedalier (conique et bb30 surment). La tige de selle filtre pas mal de choc heurement que elle est la ! Meme avec il reste un peu "tape cul" un peu moins que mon ancien surment due a la tige de selle ( la syntace maintenant et une kcnc avant ).

En relance le velo reagit mieux un vrai "bout de bois"(avec les meme roues biensur) au train il roule casiment tout seul. Il est moins stable en decente va faloir attendre 3-4 sortie pour ce sentir en confiance (avec mon faible niveau en tecnique).Je pense qu'il pardonne moins les baisses de forme.

Faudrai faire un essai des deux velos pendant la meme seance pour vraiment s'en rendre compte de la difference entre les deux cadres.

Niveau composant

Le pedalier est casiment aussi rigide que le rotor a mon gout. Pour les braquets le 39 s'emenne mieux que le 40 rotor pour le pti plateaux je prefere le 27 en rotor bizarre . La selle est vraiment tres fatiguer elle craque meme avec mes 50kg la forme est mieux que la edje le cuissard s'acroche pu au bec ou a l'arriere. Les freins freine vraiment tres fort meme avec des disques tres fatiguer.

Voila le pti cr

[repsol]

merci pour ce petit CR
a premiere vue , plus de rendement mais plus eprouvant . a voir avec un peu plus de roulage

[PapyTA]

plus de rendement mais plus eprouvant

Viens faire la Granit Montana dans le Limousin ou la Valslopet en Ardèche, histoire de ressentir physiquement que la notion de rendement en VTT dépasse de très loin la seule réactivité du vélo au coup de pédale sur un terrain lisse

[repsol]

plus de rendement mais plus eprouvant

Viens faire la Granit Montana dans le Limousin ou la Valslopet en Ardèche, histoire de ressentir physiquement que la notion de rendement en VTT dépasse de très loin la seule réactivité du vélo au coup de pédale sur un terrain lisse

j ai aussi dit "a voir avec plus de roulage" , ton com est hors sujet...

[Coutcout64]

Bonjour,
En démontant ma fourche, je m'aperçois que l'insert qui reçoit le roulement bas du jeu de direction s'est désolidarisé du carbone.
Avez-vous déjà rencontré ce cas ?

[tib88]

Ma petite conribution...