Gas Ventinove - Stambek : mon proute29

[born_to_ride]

Ce qui devait arriver, arriva, me voilà débarqué dans le monde du 29".
Ce sera avec un acier, un Gas29 Stambek. Il s'agit d'un cadre 100% italien, tubes Columbus Zona, soudé en Italie et créé par Rosario Lubello qui est reconnu pour avoir oeuvré chez Olmo et Cinelli.
Je voulais un cadre made in US ou EU, une géométrie sympa, des standards qui permettront de passer d'ici qques temps à un projet 29" Ti et un cadre peu commun.
Ici avec la production en Italie en petite série, des tubes Zona de chez Columbus dont on dit du bien, une géométrie qui semble me convenir, un cadre neuf justement en vente en Begique, une douille en 44mm et une tube de selle en pour tds en 27,2 j'ai trouvé ma monture et la base de mon premier 29". 
L'artisanal et la petite série c'est bien mais il y a qques désavantages comme des stickers dont je ne donne pas une longue durée de vie (j'ai commandé de nouveaux qui semblent plus résistants auprès de Gas Ventinove) et une peinture qui semble assez cheap; je pense à le faire vernir.
 
Puis j'adore ce nom, un "proute29" comme marque de vélo c'est la toute grande classe Me manque plus qu'un route Scatto comme vélo de route et ce sera parfait !
 
Poids vérifié à 2150 gr. avec les cuvettes haute et basse du jdd FRM.
 
Place aux photos : 

[firenze]

Très sympa ce cadre. Ca change….

Impatient d'avoir tes impressions.

@+

[luccio09]

Vraiment sympa ton cadre.

[samuel]

Slt,
Très belle réalisation, cette couleur est sympa, la finition a l'air excellente.
Un ptit lien pour admirer un bike complet (full rital, en plus...).
http://www.gasventinove.com/biciclette/stambek/

[Klarf]

Dommage de montrer sur leur site un vélo italien avec une fourche manitou !

[Pìerre]

Joli cadre ! En plus avec un proute29, tu vas pouvoir mettre les gaz !

[xterragirl]

d'ailleurs c'est le model Gas29, merci pour les photos

[born_to_ride]

Merci pour vos commentaires.

Slt,
Très belle réalisation, cette couleur est sympa, la finition a l'air excellente.
[...]

La finition générale est bonne mais qques détails ne sont pas au top. La peinture n'est pas tip top, les stickers ne survivront pas longtemps à qques sorties boueuses et nettoyages à mon avis.

Dommage de montrer sur leur site un vélo italien avec une fourche manitou !

Quelle faute de goût ! Etonnant en effet de ne pas y avoir mis une FRM (voir une Marzo' au pire) vu qu'ils proposent pas mal de kits à base de FRM pour leurs cadres.

Joli cadre ! En plus avec un proute29, tu vas pouvoir mettre les gaz !

Obligé ! Mettre les gaz, oui, par contre mettre le feu sera beaucoup trop risqué

[ludoaix]

Moi je suis fan, la couleur un peu oldschool,tu va le monter avec quoi?
Ils on prévus du vbrake et disque sur le cadre.Bien vu

[born_to_ride]

Merci.
Pour le montage, je vais essayer de reprendre un maximum de mon actuel 26" mais plus j'y regarde attentivement et plus je me dis que je pourrai re-monter finalement peu de pièces de mon 26". Je verrai au fur et à mesure.
Pas encore d'idée bien précise au niveau de la fourche car j'hésite entre Reba vs. SID et RL, RLT ou RCT3. Ce sera du 15mm et blocage au T de tt façon. Ca au moins c'est certain, c'est déjà ça
Pour les roues, je pense partir sur du 240s + cx ray + ztr arch ex.
Pas d'idée pour les pneus non plus; Mtn. King Racesport 2.2 vs RoRo 2.25 Pacestar vs RoRo 2.25 SnakeSkin
Transmission, ce sera 1x10 mais j'hésite aussi entre Sram (X9 type 2) ou XT (Shadow plus)...
Pas mal d'hésitations donc encore pour le moment.

Non, c'est un cadre disques uniquement.

[born_to_ride]

Les pièces du futur montage arrivent petit à petit.
Aujourd'hui c'est la tige de selle; Syntace P6 Hiflex.



 
Curieux de tester le flex de cette tige de selle à la forme interne particulière


Poids vérifié à 226gr en 27.2, 400mm

[born_to_ride]

Au niveau des roues, je vais finalement partir sur l'option de garder mes moyeux DT Swiss 240s dont je suis 100% satisfait en montage 26".
Comme je passe en axe de 15 devant et que DT ne propose pas de kit pour les 240s 6 trous en axe QR classique de 5mm, c'est chez un indépendant; Sellution Components; que j'ai trouvé ce kit de transformation vers un axe de 15mm pour les 240s 6 trous QR.

[born_to_ride]

De quoi passer en 1x10; RD Shimano XT Shadow Plus chape moyenne.

[born_to_ride]

Pignon de 42 One Up arrivé.

[born_to_ride]

Ceci est arrivé vendredi :

Fourche, shifters, cassette, pneus, pédales, ... plus qques consommable et 3, 4 autres trucs.
Du coup j'ai quasi tout pour démarrer le montage.
 
Etant satisfait depuis des années de mes Time Atac et les Mavic étant un poil moins chères pour des pédales identiques, j'ai pris les CrossRoc SL.


 
Qui dit passage au 10v, dit shifters 10v .


 
et cassette XT M771 10v 11-36

Le pignon de 17 et le spacer qui seront remplacés par le (énorme) pignon de 42.

 
Et RS Reba RL axe de 15 pour la fourche

[didam]

Ca promet d'être beau avec toutes ces pièces!
Que vas-tu monter pour les roues? Quelle section pour les pneus?

[born_to_ride]

Merci. Hâte de démarrer le montage aussi; probablement courant de semaine histoire d'être près dès que les roues seront là.
Les roues seront montées sur base des 240s qui étaient sur mon 26". Modification du moyeu avant en axe de 15mm et je vais en profiter pour remplacer le CRL et les roulements arrière et avant.
Sur ces moyeux seront montés des Arch EX et rayonnage Sapim CX-Ray.
Les pneus seront des Mtn King 2 Racesport en 2.2.

[born_to_ride]

Hello mono !



 
Moyeu avant passé en 15mm. Hyper rapide et assez facile.
Et accessoirement 10gr de gagnés sur le poids d'origine en axe QR 5mm.

[born_to_ride]

Après un tel nouveau sticker headbadge, celui qui me demande encore d'où vient ce cadre

[born_to_ride]

Montage démarré.
Au programme du jour :
- bdp + pédalier
- dérailleur arrière
- tige de selle + selle
- jdd (chiant à installer et régler cet expandeur FRM...)
- fourche
- potence
 
Quoi ? Quel foutoire en arrière plan ?!







 
La longueur de pivot, entretoises et potence seront encore ajustés en fonction des premiers "tests terrain".

[ren510]

Si tu veux gagner quelques grammes à pas cher, vire l'indicateur de vitesse du shifter!

[born_to_ride]

C'est prévu

[Klarf]

J'espère que la chambre à air qui te sert de protège base est light

[born_to_ride]

Oui c'est une chambre route light Conti'
Mais j'hésite à la retirer car finalement ça gache un peu la ligne générale du cadre...
Objectif poids final à 10,9 kg.

[Klarf]

Trouves de la guidoline transparente, ça protégera très bien Avec un dérailleur arrière shadow+ tu auras peu de traces de chaine sur la base de toute façon.

[born_to_ride]

Ah je ne connaissais pas tiens ça la guidoline transparente... Merci pour l'info, je vais essayer de trouver un rouleau. Plus light que ma chambre à mon avis de toute façon.

[born_to_ride]

Je vais tenter veloplug et chambres Latex.
On verra ce que ça va donner niveau durée de vie et fiabilité...

[Klarf]

En route ça tient, par contre la chambre latex vieilli, si tu veux la garder plus longtemps tu peux la dégonfler si tu ne roule pas.
Pourquoi pas un montage tubeless? Surtout sur des ZTR !

[born_to_ride]

Oui, depuis le temps que je roule en chambres latex j'ai appris à faire avec les inconvénients de celles-ci (poreuses, vieillissement, ...) mais au final j'y trouve beaucoup plus d'avantages que sur un montage no tubes.



Je suis faible...
Je m'étais dit que je testerais d'abord mon (ex-)cintre en 680 qui était sur mon 26" avant d'acheter d'office du plus large pour le 29"
Et puis finalement...

[BURGER]

quels avantages trouves tu aux chambres latex vs notubes?