Veloptimal.com

Whaouuu!
ça y est j'ai choisi...
Après un court passage sur un Scott Spark 29er RC, je viens de commander un bike mythique ... enfin je l'espère

Mon but est de monter ce HT en mode light et fiable ... je roule dans le sud quand même et aime finir mes courses !

Jeff c'est déjà occupé des roues avec des AMC race + KK +CXrays.

Si je pouvais me situer vers les 8.5kg se serait top.

Une photo vitrine, les miennes arriveront d'ici fin mai (2013 )

Se sera un 'black edition', car le cadre sera dans sa robe noire, tout comme les roues...

la classe! deja une idée du montage?

Ben, je ne sais pas trop, j'hésite un peu.
Un double surement car j'ai peur que le mono plateau ne me permette pas de passer de partout dans ma saison, et lors des parcours longs.
Un XX ou un Rotor 3D, mais certainement pas un full carbone.
Tds : KCNC à 140gr que j'ai déjà
Potence 3t 17°à 120gr
selle confort?
dérailleurs SRAM XX et cassette XX, poignées X9
fourche SID BRAIN noire si je trouve, sinon, RLT blocage au té.

Pour le reste, je vais parcourir les posts pour voir ce qui se fait de mieux et de plus light, notamment en freins.

Quelle taille ton cadre

pour la sid tu tombe bien il y en a une en vente dans la section a vendre .

Le cadre sera un "s".
Pour la fourche pas certain que le pivot fasse l'affaire. De plus ça les rend invendable de les couper aussi court.

en effet c est court...

le pivot fait 170 ce qui est largement suffisant vu que tous ces cadres asiatiques sont en douille intégré (ou semi) très courtes. (y'aura même surement des bagues à mettre)

170mm pour un pivot de fourche 29 c'est standard. C'est en dessous de 150mm que c'est coton

Factuellement :


Donc Head tube length de 3"7 en taille S ça fait 9,398 cm exactement.
sur 170mm de possible il reste de la place pour un jdd intégré, une potence et un spacer d'un cm... voir trois

c'est bien connu qu'avec un taille S, t'as une p'tite douille

pour un pivot de 170 bague de 20mm mini en plus de la potence alors !!

170 mm ça passe sur un niner en taille l c'est pour dire (la moyenne nationale est de 14 cm )

Dementia a écrit:c'est bien connu qu'avec un taille S, t'as une p'tite douille

J'en ai vu un chez vtopo (le distributeur) lors de l'offroad de Nimes cet aprèm il est magnifique.
J'ai hâte...
Les roues sont arrivées. Merci jeff!!!

ça y est cadre reçu
belle finition mate
masse de 1.170 gr (ça donne la sensation de robustesse comparé à un Scale)

une dernière...



de belles protections sur mesure en imitation carbone.
Il faut dire que je sponsorise le crew INTENSE France et que la présentation de mes protections il y a deux ans en Californie leur a donné des idées dès 2011

Le cadre dans un carton "asiatique" est livré à poils, pas de tds, axe de 15 et même de notice pour ne pas se tromper de standard de roulement.

Sinon finition sympa avec de nombreux passages de câble à l'intérieur.

Dommage pour la fixation IS sur le cadre

C'est bizarre le couple is et axe de 12, alors que ce dernier est bien plus récent ...

L'ingé maison doit trouver que l'IS est meilleur que le PM mais que le 142x12 est superieur au QR. Ca se défend. Je trouve que le 142x12 présente un interet certain pour les softail mais pour l'instant on a pas vu grand chose de ce coté.

Ajaj a écrit:Je trouve que le 142x12 présente un interet certain pour les softail mais pour l'instant on a pas vu grand chose de ce coté.

C'est maintenant le cas sur le Funk La Ruta et chez Black Sheep. Ce n'est certes pas de la grande diffusion...

En fait j'ai eu le choix pour l'axe arrière de 12. C'est donc une préférence perso. J'ai 2 paires de roues en 12 et 15 avt.
Zorg, il me faut trouver les bons roulements de boîtier pour commencer le montage.

La jonction tube diag / tube de selle inspire un bdp bien rigide, la colonne a l'air elle aussi bien renforcée.
Ce ne sera pas un cadre confort/flex à la vue des haubans... Belle finition en tout cas.

auffrayst a écrit:En fait j'ai eu le choix pour l'axe arrière de 12. C'est donc une préférence perso. J'ai 2 paires de roues en 12 et 15 avt.
Zorg, il me faut trouver les bons roulements de boîtier pour commencer le montage.

Ben faut trouver un PF30

Il n'y a pas encore trop le choix en PF30, bientôt le chris king, il y a des dates de livraison ou pas?

Klarf, ça est les livraisons CK PF30 ont commencé !
Jette un oeil sur le site Chris King...sinon Aspire les référence comme d'hab' dès les sorties des nouvelles pièces.
Bon achat alors

Dommage que Chris King n'utilise pas de roulements à contact oblique sur son boitier PF30; personnellement, je choisirai plutôt un boitier Enduro ou Acros pour cette raison...

ça avance à petits pas...
voici le montage définitif, j'attends la fourche cette semaine.

roulements pédalier : rotor
roues : AMC 101-Tune
fourche : SID WC Kéronite axe de 15, té conique
tds : KCNC TiProLight
selle : antares 00
freins : XTR 2013
pédalier : rotor 3D+ avec plateaux ovalisés
cassette : XX (11/36)
transmission : XX
dérailleur avant : XT
cintre :WCS carbone 640mm
potence : 3T team 17° - 90mm
pneus : RORO RARA en chambres SWorks
pédales : Egg SL (266gr)

Superbe !
Tu compte le sortir à combien niveau poids ?

Ben je ne sais pas trop. Surprise.
J'avoue ne pas avoir fait le job du parfait Veloptimaliste...
Je pense être sous les 9kg.

Pour un 29' c'est pas mal ^^