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En Avril j'ai testé dans les superbes chemins du Lot pendant 2jours et demi un " proto" de la marque française Salamandre . Un Fat bike .

Bien sur je soulève le VTT et c'est pas super léger , normal avec un montage fait au dernier moment avec les pièces en stocks ( freins à disque de 200 à cables etc...) et les pneus Fat tringles rigide à Plus 1, 7 kgrs , c'est pas un VTT de XC !!!

Mais dès que je me trouve sur les singles bien rocailleux du Lot , le poids ne se fait pas sentir , et les gros pneus font merveilles sur les pierres roulantes .

Je prends de plus en plus confiance et en descente aussi les gros pneus permettent de passer vite ( malgré que je suis en fourche rigide ) . Le grip est top et cela pardonne bien des petite erreurs .

Je suis conquis du coup je passe commande à Yann d'un Fat Salamandre

Cahier des charges : sur mesure . Fat bike polyvalent ( pas un snow bike ) je veux un VTT pour rouler toute l'année dans tous les terrains possibles .
Comportement vif et nerveux et si possible relativement léger ( pour un cadre acier sur mesure ) bien sûr

L'ensemble est tout juste sortie de peinture ( j'ai choisi un " gris fenêtre" pour bien faire ressortir la forme particulière des cadres Salamandre , avec les bases haubans cintrés et le tube de selle coudé) .

une petite photo avant la pose des stickers Salamandre



Moi le résultat visuel me plait beaucoup

Les composants seront noir et rouge pour relever la couleur clair du cadre .

Cotés fabrication , Yann a fait des miracles pour moi !!! le cadre est sous les 2 kgrs et 1 kgrs la fourche pivot non coupé !!! Je trouve ça super car c'est pas le plus light possible que je voulais , mais un ensemble sur mesure pour rouler avec plaisir et longtemps .
Coté géométrie , Yann a réussi à me faire des bases courtes de 429 mms . Super résultat quand on sait que le diamètre d'une roue de 26 avec un pneu de 4.00 et sensiblement celui d'ue roue de 29 pouces .

Pour vous donner une idées du montage :
potence raceface ( 90mms)
cintre semi relevé Extralite
tige de selle KCNC
Selle SLR kit carbonio
Freins Magura Marta SL
Transmission XO ( avec mini cassette de 4 pignons) et mono plateau
Pédalier KCNC
Pédales Onza axe Ti
Roues montage artisanale
et pour les pneus , j'ai trouvé moins lourd et moins cher chez Boude (http://www.a-velo.fr/) Les Pneus VeeRubber .

J'attends l'arrivée de mon cadre/fourche et je commence le montage

A suivre ...

Vivement la suite

Moins de 2 kg le cadre ?!? Je suis sur le cul.
C'est quoi comme acier ?

faber a écrit:Vivement la suite

Merci Mec

C'est pour bientôt


Phill 35 : TT Cromor , DT Zona, TDS Zona

beau projet ! j'aime car cela sort des sentiers battus
d'ailleurs en parlant de sentiers, ça donne quoi ces énormes pneus quand on souhaite changer d'angle comme en moto ?

tskubi a écrit:beau projet ! j'aime car cela sort des sentiers battus
d'ailleurs en parlant de sentiers, ça donne quoi ces énormes pneus quand on souhaite changer d'angle comme en moto ?

Merci

Je dirai qu'avec les gros pneus , les changements d'angles sont plus "linéaires" moins brutaux . Mais faut que je fasse le montage et que je roule pour vérifier ça ...

par contre , ce que je trouve assez flagrant c'est la plus grande facilité de gestion de la glisse !!! , C'est beaucoup plus facile à contrôler pas de décrochage violent et ça j'ai vraiment apprécié , en plus c'est fun comme sensation

imassu a écrit:Transmission XO ( avec mini cassette de 4 pignons) et mono plateau

Là il faut que tu m'expliques comment vous faites !

Sur le blog de Salamandre, on peut voir qu'ils avalent des parcours en Ardèche etc. en Fat ET en single speed... Modeste pratiquant single speed, j'arrive toujours pas à me figurer comment on peut s'en sortir avec en zone montagneuse !

imassu a écrit:Pédalier KCNC

Comment tu gères la boîtier plus large ?

Enfin, qui monte les roues ?

faber a écrit:

imassu a écrit:Transmission XO ( avec mini cassette de 4 pignons) et mono plateau

Là il faut que tu m'expliques comment vous faites !

Sur le blog de Salamandre, on peut voir qu'ils avalent des parcours en Ardèche etc. en Fat ET en single speed... Modeste pratiquant single speed, j'arrive toujours pas à me figurer comment on peut s'en sortir avec en zone montagneuse !

imassu a écrit:Pédalier KCNC

Comment tu gères la boîtier plus large ?

Enfin, qui monte les roues ?

Bon ça me fait avancer ton questionnement

Je vais quand même dire que j'essuie un peu les plâtres avec mon montage , car je vais pas me monter un Snow Fat qui ont des bases longuesssss , un boitier de 100 mms et moyeu arrière de 170 .

J'ai demandé des bases courtes et j'ai 429 mms et un arrière pour moyeu de 135 mms .

Je suis adepte du Single Speed , mais je voulais des vitesses pour plus de polyvalence avec mon Salamandre . Mais je veux faire simple et léger du coup :
manettes et déra XO et vu que j'ai une roue de 135 mms et pour que la chaine touche pas le pneus . Je suis obligé de mettre que 4 pignons décalés à droite .
Je pense qu'avec un plateau de 28 ou 29 et un 34 en grand pignon , ça devrait le faire
Concernant le pédalier , pour avoir un bon écartement des manivelles , je monte un boitier de 128 mms

Pour les roues c'est pas encore décidé complétement du coup je vais commencer à rouler avec des roues Fat que j'ai déjà utilisé

Il vient d'arriver !!!!!!!!!!!

















et pour le poids

alors , comme ça les cadre titanes auraient une reelle concurrence avec l'acier ? on m'aurait menti ?

Tres beau projet en perspective en tout cas !!!!

hate de voir le montage final
as tu estimé le poids final ?

Question bete pourquoi de gros pneu , ? tu vis en montagne ?

Ok

imassu a écrit:Concernant le pédalier , pour avoir un bon écartement des manivelles , je monte un boitier de 128 mms

Je ne comprends pas... Il s'agit de quelle sorte de pédalier ? Axe carré ? Axe intégré ?

Super cadre avec la déco, vu le temps qu'il fait tu vas vite pouvoir t'amuser

albert a écrit:alors , comme ça les cadre titanes auraient une reelle concurrence avec l'acier ? on m'aurait menti ?

Tres beau projet en perspective en tout cas !!!!

hate de voir le montage final
as tu estimé le poids final ?

Question bete pourquoi de gros pneu , ? tu vis en montagne ?

Merci

Moi aussi j'ai hâte de faire le montage pour rouler !!!

Le poids final ... j'aimerai être sub 11 kgrs

Je suis en moyenne montagne ( 1240 m ) mais lis le début du post , c'est un Fat , pas un SnowBike , c'est fait pour rouler sur tous les terrains , les gros pneus ça a vraiment des avantages ailleurs que dans la neige ou le sable


Faber , merci

Un pédalier assez léger avec un axe de 128 , il y a que les Isis et c'est ce que j'ai pris ( même si je sais que les roulements ont une durée de vie limité ... ) je préfère ça et gagner environ 500grs par rapport à un pédalier spécifique Fat

imassu a écrit:Un pédalier assez léger avec un axe de 128 , il y a que les Isis et c'est ce que j'ai pris ( même si je sais que les roulements ont une durée de vie limité ... ) je préfère ça et gagner environ 500grs par rapport à un pédalier spécifique Fat

Ok, je savais pas que KCNC faisait de l'ISIS

Yann a fait du bon boulot, le poids du cadre m'épate!

Les pédaliers axes intégré comme les race face spécial FAT bike ne sont pas assez large pour ce modèle?

Klarf a écrit:Les pédaliers axes intégré comme les race face spécial FAT bike ne sont pas assez large pour ce modèle?

Si j'ai bien compris, le boîtier est standard 73 et imassu veut un axe très long pour bien écarter les manivelles... Donc a priori impossible d'installer un spécial FAT en 100..

Je pensais à celui là en 100mm d'entraxe:
http://raceface.com/components/cranks/fat-bike/fat-bike/

polo66 a écrit:Yann a fait du bon boulot, le poids du cadre m'épate!

Oui en plus d'un beau résultat esthétique , il a fait un cadre vraiment léger pour un Fat acier sur mesure

Salut, il existe un (et sans doute le seul) boîtier isis fiable, avec lequel je roule depuis 3ans, il s'agit du SKF qui existe en différents modèles donc peut être un dans la largeur qui t'intéresse. Je l'avais pour ma part trouvé chez bike components . Bon montage et il me tarde de lire ce que donne ce vélo dans une optique de performance.

imassu a écrit:

polo66 a écrit:Yann a fait du bon boulot, le poids du cadre m'épate!

Oui en plus d'un beau résultat esthétique , il a fait un cadre vraiment léger pour un Fat acier sur mesure

c 'est clair que c'est un beau résultat, bravo

Merci de votre intérêt et des pistes que vous me donnez

Merci Klarf , mais ça va me faire trop lourd par rapport au pédalier que je veux utiliser

Pour passer sous les 11kgrs , ça va être chaud...

imassu a écrit:Merci de votre intérêt et des pistes que vous me donnez

Merci Klarf , mais ça va me faire trop lourd par rapport au pédalier que je veux utiliser

Pour passer sous les 11kgrs , ça va être chaud...

Objectivement, je pense que tu devras donner le poids du vélo en 2 parties.
Sans roues + roues, on pourra mieux se rendre compte et comparer le poids si tu avais eu des roues "classique"

Le Fatbike c'est pas mon truc mais j'aime ta démarche, impatient de voir le résultat

Tonio2009 a écrit:

imassu a écrit:Merci de votre intérêt et des pistes que vous me donnez

Merci Klarf , mais ça va me faire trop lourd par rapport au pédalier que je veux utiliser

Pour passer sous les 11kgrs , ça va être chaud...

Objectivement, je pense que tu devras donner le poids du vélo en 2 parties.
Sans roues + roues, on pourra mieux se rendre compte et comparer le poids si tu avais eu des roues "classique"

Le Fatbike c'est pas mon truc mais j'aime ta démarche, impatient de voir le résultat

J'avais plus d'ordi ...

Bonne idée pour l'idée de faire 2 pesées

Demain montage !!!

Alors on en est où avec ce montage ??

faber a écrit:Alors on en est où avec ce montage ??

Montage ( pour déjà rouler juste terminé avant la nuit . du coup pas eu le temps de rouler avec ...

En statique , il me plait , c'est bien là le principal







Demain , 1er test normalement

c'est magniiiifiiiiique!!!

fabienvtt a écrit::o c'est magniiiifiiiiique!!!

Heuuuu

Merci Mr

MAGNIFIQUE

guich59 a écrit:MAGNIFIQUE

Merci

J'ai pas pu monter le pédalier KCNC , la manivelle gauche touchaient la base ... . Mais je trouve que le stronglight lui va bien .

pour le poids , je suis à 11, 8 kgrs ... . Bien loin des 11 que je voulaient atteindre , mais j'avais pas les poids de certains composants donc , c'était une estimation au pif .

En réel c'est le problème des roues , celle ci font 1kgr ,l'avant et 1,3 l'ar . C'est là que je dois checher pour baisser un peu le poids pour mon montage . déjà les moyeux , les hope sont pas hyper léger ensuite le rayonnage et faudrait que je trouve des jantes un poil moins lourdes et là j'ai pas de pistes ...

Si voua avez des idées , je suis à votre écoutes , merci

Tu as le poids des jantes seules ?