Matos des pro

[jul57]

Le plus caustique dans l'histoire, c'est qu'Hutchinson ramasse une image de merde alors qu'ils ne vendent même pas de boyaux dans le commerce. C'est ça qui est énorme dans l'affaire !

À l'époque ou il roulait en pneu Huth même avec préventif, on ne peut pas dire qu'il ne crevait jamais .....

Attention aussi à ne pas confondre tubeless + préventif et boyau + préventif. L'efficacité du produit n'a rien a voir ! Surtout avec des chambres latex comme chez dugast.

[crazymtb]

oui , j'ai mis du notubes dans mes fmb de route et... j'ai crevé alors qu'en vtt je ne crève plus depuis longtemps

[Rederik]

Pour sortir .... http://www.velovert.com/information/6037/avant-les-mondiaux-ce-week-end-le-gt-zaskar-de-cecile

Qui a testé ces nouveaux michelin ? les poids sont ils intéressants ?

[nidamapy]

Pour bien finir sa carrière, surtout financièrement, il roulera avec ce qu'on lui dira....

Son choix de rejoindre la bmc doit quand même être pour le contrat bien fourni

Les coureurs spe n auront plus le choix, il n y a plus que du 29" pour 2013....!!!!!


Mais bon, ça ira quand même,pour lui....

j'aimerais juste savoir quelle est ta source qui te permette de sortir ces infos

[nidamapy]

Le plus caustique dans l'histoire, c'est qu'Hutchinson ramasse une image de merde alors qu'ils ne vendent même pas de boyaux dans le commerce. C'est ça qui est énorme dans l'affaire !

À l'époque ou il roulait en pneu Huth même avec préventif, on ne peut pas dire qu'il ne crevait jamais .....

Attention aussi à ne pas confondre tubeless + préventif et boyau + préventif. L'efficacité du produit n'a rien a voir ! Surtout avec des chambres latex comme chez dugast.

tu crois qu'ils ont assez de recul et de connaissance des différentes contraintes du cicuit WC pour donner des leçons?

[GREG x2pop...]

Pour bien finir sa carrière, surtout financièrement, il roulera avec ce qu'on lui dira....

Son choix de rejoindre la bmc doit quand même être pour le contrat bien fourni

Les coureurs spe n auront plus le choix, il n y a plus que du 29" pour 2013....!!!!!


Mais bon, ça ira quand même,pour lui....

j'aimerais juste savoir quelle est ta source qui te permette de sortir ces infos

Quelles infos....

C'est juste une analyse de la situation....

Pour Absalon, il avait annoncer vouloir reste chez orbea puisqu il avait un avenir à préparer avec la marque espagniol, donc pourquoi partir chez bmc, si ce n'est pour un jolie dernier contrat et bien sur un nouveau challenge....
Il n'y a pas que l argent.....

Pour spe, tout le monde est au jus, spe ne propose que des 29" pour 2013, je vois mal les pilotes du team rouler sur des 26"...

De plus en discutant avec 2 vélocistes, donc un qui passe exclusif pour 2013 concept store sur Lille, et le 2ème qui est mon vélociste, qui sera dealer premium, il me l on tout les 2 confirmés....

Ai je répondu correctement....

Ah j oubliais, tu as d autres infos, et surtout une source.....

[biker29]

Pour orbea, ils ont diminué le budget vtt pour 2013, ça a du bien imflue sur sa décision.

[fabienvtt]

d'apres le boss de BMC, Absalon sera un peu libre de faire ce qu'il lui chante..
A part le fait qui sera fortement poussé à rouler sur un 29 , il pourra faire ce qui lui chante après ca carrière xc : du marathon, de la decente marathon, peut etre des piges sur route!! ca aussi ca a du influer dans son choix...

en tout cas, il n'allait pas aller chez Lapierre : ils suppriment leur team xc

[Rederik]

Pour bien finir sa carrière, surtout financièrement, il roulera avec ce qu'on lui dira....

Ou avec ce qu'il demandera ...
Le transfert chez BMC est peut être tout simplement sportif, peut être lui faut il un peu de changement pour se relancer ! Moi ça ne me choque pas non plus qu'il change pour gagner un peu plus, un carrière c'est court, comparé à d'autres sports il n'a pas du gagner énormément d'argent.

[vinssout]

Pour sortir .... http://www.velovert.com/information/6037/avant-les-mondiaux-ce-week-end-le-gt-zaskar-de-cecile

Qui a testé ces nouveaux michelin ? les poids sont ils intéressants ?

Yep, entre 390 et 400 grammes pour les 6/7 paires que j'ai eu en 2.1 et autour de 450gr pour les 2.25.

Montage avant / arrière pour moi.
En ce moment je suis avec des 2.1.

Sa va nickel ! Un rendement de folie et une accroche suffisante.

[Rederik]

As tu mesuré la largeur au ballon en 26*2.1 ?
Personne n'a testé en 29 ?

[GREG x2pop...]

C'est ce que je voulais dire, biker 29 et Fabienvtt, Orbea ne pouvait plus assumer son statut....


En même temps c'est logique... Avec la crise en Espagne, même les transfert au foot n'ont pas été marquant cette année en liga...Il n'y a plus d'argent...

De toute manière, que Julien Absalon nous fasse encore rêver qqls années c'est tout ce que l'on demande....

[teamdindon]

Pour sortir un peu de ces histoires de boyaux et de préventif, un petit article sur le vélo de Cécile Ravanel pour le championnat du monde de XCE :
http://www.velovert.com/information/6037/avant-les-mondiaux-ce-week-end-le-gt-zaskar-de-cecile

A noter l'utilisation d'une tige de selle télescopique.
Autant j'y vois un intérêt en XCO pour certains passages, autant pour du XCE, vu la nervosité et l'intensité des courses, j'ai des doutes sur le fait qu'un pilote ait le temps et/ou la lucidité d'ajuster sa hauteur de selle ou de bloquer sa fourche, et ce même avec une commande au cintre.

Tu as déjà essayé un vélo qui en est équipé ?
J'en ai une sur le mien.
Une fois pris l'habitude, c'est très rapide de baisser la selle.
Ils ont du reconnaitre le circuit, et saavent où la baisser et si c'est utile ou non

La photo a été prise avant le départ pour pour les championnats du monde, donc pas dit qu'elle ait eu l'occasion de repérer. Ceci dit, la tige de selle télescopique est installée et elle n'est pas obligée de s'en servir si elle n'est pas nécessaire.

Par contre, je me demande pourquoi ce genre d'accessoire n'est pas plus répandu en coupe du monde XCO avec les circuits de plus en plus engagés. Quand je vois les femmes au-delà de 20ème place et les hommes au delà de la 50ème place galérer dans les descentes raides (ex : coupe du monde à la Bresse), je me dis qu'il y a plus à gagner à être efficace en descente, quitte à trainer 200g de plus en montée.

[Dementia]

c'est pas faux ...

[teamdindon]

Julie Bresset a également crevé lors du relais aux championnat du monde.

"J’ai senti quasiment tout de suite en m’élançant qu’il y avait un problème avec mon pneu avant"

C'est quand même dingue cette manie chez les champions olympiques en titre de prendre le départ des courses avec des pneus poreux

[jeje 85]

Pour sortir .... http://www.velovert.com/information/6037/avant-les-mondiaux-ce-week-end-le-gt-zaskar-de-cecile

Qui a testé ces nouveaux michelin ? les poids sont ils intéressants ?

Yep, entre 390 et 400 grammes pour les 6/7 paires que j'ai eu en 2.1 et autour de 450gr pour les 2.25.

Montage avant / arrière pour moi.
En ce moment je suis avec des 2.1.

Sa va nickel ! Un rendement de folie et une accroche suffisante.

414gr pour le mien . pas encore monter le ultimate mais le Advanced (530gr) est très bon, a l'avant grip suffisant et a l'arrière sa motrice bien et ne tire pas trop dur. tant que la boue n'est pas trop collante il est bien sur presque tout les terrains.la solidité est supérieur a du schwalbe evo a voir pour le ultimate. a noter que l'ultimate a des crampon latéraux beaucoup moins haut que le Advanced. pour moi Michelin est revenu sur le devant de la scène pour le pneu vtt

[canard974]

[teamdindon]

La patte Directmount est encore sur le cadre. Il prévoit de pouvoir monter un double plateau en cas de gros chantier ?

[GREG x2pop...]

Ouhaaaaaaa

Même bain que le tarmac de vino....

[lafoy]

Pour sortir un peu de ces histoires de boyaux et de préventif, un petit article sur le vélo de Cécile Ravanel pour le championnat du monde de XCE :
http://www.velovert.com/information/6037/avant-les-mondiaux-ce-week-end-le-gt-zaskar-de-cecile

A noter l'utilisation d'une tige de selle télescopique.
Autant j'y vois un intérêt en XCO pour certains passages, autant pour du XCE, vu la nervosité et l'intensité des courses, j'ai des doutes sur le fait qu'un pilote ait le temps et/ou la lucidité d'ajuster sa hauteur de selle ou de bloquer sa fourche, et ce même avec une commande au cintre.

Tu as déjà essayé un vélo qui en est équipé ?
J'en ai une sur le mien.
Une fois pris l'habitude, c'est très rapide de baisser la selle.
Ils ont du reconnaitre le circuit, et saavent où la baisser et si c'est utile ou non

La photo a été prise avant le départ pour pour les championnats du monde, donc pas dit qu'elle ait eu l'occasion de repérer. Ceci dit, la tige de selle télescopique est installée et elle n'est pas obligée de s'en servir si elle n'est pas nécessaire.

Par contre, je me demande pourquoi ce genre d'accessoire n'est pas plus répandu en coupe du monde XCO avec les circuits de plus en plus engagés. Quand je vois les femmes au-delà de 20ème place et les hommes au delà de la 50ème place galérer dans les descentes raides (ex : coupe du monde à la Bresse), je me dis qu'il y a plus à gagner à être efficace en descente, quitte à trainer 200g de plus en montée.

Pour avoir testé la tige de selle yoyo avec des roues light et gonflé à moi s de 2 kg et bien c est incompatible : soit tu éclate ton pneu soit la jante , le fait d utiliser la TDS renvoie un Max de poids sur l arrière, et tu as tendance à passer all Right en bourrinant et la forcément ça casse

[$eboss]

http://www.lequipe.fr/Vtt/Actualites/Absalon-je-n-ai-pas-oublie/311633

[Jonar]

et avec celui ci on devient champion du monde

[run 64]

La patte Directmount est encore sur le cadre. Il prévoit de pouvoir monter un double plateau en cas de gros chantier ?

je comprends pas pourquoi il roule avec la selle penché comme ça , au jo pareil doit bien y avoir une raison

[GrandesRoues]

Julien, habituée des roues en 26 pouces estime également que le choix matériel était primordial aujourd’hui : “ J’ai fait des choix matériel en début d’année et je n’avais pas pensé à ce circuit ou clairement les grandes roues étaient avantageuses.”

source : http://www.universalbikeracing.com/Mondiaux-Au-pied-du-podium-mais-epreuves-vtt-516.html

Moi je vote pour du 29" chez BMC

Personne n'a testé en 29 ?

Si, test à paraître dans vélo tout terrain

[GrandesRoues]

Hutchinson fabrique toutes les chapes de Dugast !!!

Tu veux dire que les chapes des fast bird, rhino ou typhoon sont faites par Hutch ?

En effet, c'est ce que m'a dit un responsable de chez Hutchinson à l'Eurobike.

[Jonar]

à première vue, peu de différence entre son bike de London et celui du WorldChamp ....vu d'ici

[jerome.fr]

les PRO se font payer pour rouler sur ces velos et vous (nous) finissez par payer pour faire ce qu'eux ne ferait peut etre pas !
payer plus de 5000€ pour un vélo haut de gamme fabriqué dieu sait où ! et qui donne des sensations comme un mauvais burger peut donner un gout de grande cuisine.
POurquoi ne pas revenir à nos production artisanale ou semi artisanal des velos de vrais velos qui dures qui sont adapté à leur propriétaire à son style de vie sa pratique (y a pas de mal a ne pas rouler comme un competiteur du club local ni cimme un pro).

Alors le matos des pro trop peu pour moi !

qui plus est ils ont le SAV à porté de main !

[Tonio2009]

les PRO se font payer pour rouler sur ces velos et vous (nous) finissez par payer pour faire ce qu'eux ne ferait peut etre pas !
payer plus de 5000€ pour un vélo haut de gamme fabriqué dieu sait où ! et qui donne des sensations comme un mauvais burger peut donner un gout de grande cuisine.
POurquoi ne pas revenir à nos production artisanale ou semi artisanal des velos de vrais velos qui dures qui sont adapté à leur propriétaire à son style de vie sa pratique (y a pas de mal a ne pas rouler comme un competiteur du club local ni cimme un pro).

Alors le matos des pro trop peu pour moi !

qui plus est ils ont le SAV à porté de main !

Que dire...

Le rêve ? Le besoin de ne pas être raisonnable ?

Ce commentaire n'a pas ça place ici, il est en opposition total avec ce forum !

[Klarf]

POurquoi ne pas revenir à nos production artisanale ou semi artisanal des velos de vrais velos qui dures qui sont adapté à leur propriétaire à son style de vie sa pratique (y a pas de mal a ne pas rouler comme un competiteur du club local ni cimme un pro).

Je suppose que tu vas nous proposer d'acheter un moots?
J'ai discuté avec un passionné titane cette semaine, on a parlé de mon moots, il a adoré. Par contre quand on a parlé de la distribution en France... Il m'a dit que ça ne lui convenait pas du tout... tu devrais peut être montré un peu plus de professionnalisme, ici, et même ailleurs. Il n'y a pas que Moots dans la vie.

[canard974]

POurquoi ne pas revenir à nos production artisanale ou semi artisanal des velos de vrais velos qui dures qui sont adapté à leur propriétaire à son style de vie sa pratique (y a pas de mal a ne pas rouler comme un competiteur du club local ni cimme un pro).

Je suppose que tu vas nous proposer d'acheter un moots?
J'ai discuté avec un passionné titane cette semaine, on a parlé de mon moots, il a adoré. Par contre quand on a parlé de la distribution en France... Il m'a dit que ça ne lui convenait pas du tout... tu devrais peut être montré un peu plus de professionnalisme, ici, et même ailleurs. Il n'y a pas que Moots dans la vie.

il dit n'importe quoi ....
les pros sont des pros, ils ont besoin du meilleur a l'instant T, et tant que l'on leurs autorise de changer de cadre aussi souvent qu'ils le souhaitent, et bien ils chercheront pas autre chose en ce qui leurs permet de gagner et ce topic leurs est dediés..
de plus si tu poussais la reflexion plus loin que le bout de ton nez, tu verrais que c'est grace a ça que le sport progresse au niveau technique et technologique
c'est comme ça dans tous les sports mecaniques .... et si un cadre titane etait la solution, on en verrait partout ne t'en fait pas
c'est sur qu'un beau titane fait main dans les regles de l'art est un chef d'oeuvre, mais ne sera pas aussi performant qu'on bon cadre carbone aboutit technologiquement
je ne suis pas contre les cadre artisanaux, je reve de pouvoir m'acheter un seven ou un moots meme un litespeed ... mais voila je me "contente" de mon paduano
de plus si il n'y avait pas de grande production, le sport ne pourrait pas s'etendre car on n'aurait pas de diffusion du sport due au prix !