Veloptimal.com

nonosaurus54 a écrit:Oui il ne reste que le cône et c'est nikel.



C'est la première fois que j’achète Rotor mais je crois que je suis vacciné maintenant
Attendre que les clients se plaignent du problème au lieu de faire une campagne de rappel... c'est moyen...

Ne te plains pas , pour d autres ca a ete casse de potence , a choisir, je prefere ton cas

Aie...
Tu m'étonne!!
C bon j'ai pas mis une Rotor...

mad benny a écrit:quel dérailleur av doit-on monter sur ce cadre? possible d'utiliser des plateaux rotor 25-38? le pédalier rotor 3df pose pas de soucis? Merci.

Si jamais tu es intéressé je vends un rotor 3d+ edition limitée open servi 3fois... c'est un xc2 donc double avec plateaux rotor 38/25 possible

nonosaurus54 a écrit:Oui il ne reste que le cône et c'est nikel.

Le miens a aussi été changé (en fait ils changent l'étoile).

PS: j'ai envoyé (mon bouclard) la manivelle avec le plateau et Rotor a retourné que la manivelle en oubliant le plateau...

C'est la première fois que j’achète Rotor mais je crois que je suis vacciné maintenant
Attendre que les clients se plaignent du problème au lieu de faire une campagne de rappel... c'est moyen...

C'est bizarre tous ces utilisateurs du forum qui traitent directement avec rotor France et qui ont tous ces problèmes.
Pourtant à les entendre j'étais le seul qui n'était pas satisfait du service

benji12 a écrit:

mad benny a écrit:quel dérailleur av doit-on monter sur ce cadre? possible d'utiliser des plateaux rotor 25-38? le pédalier rotor 3df pose pas de soucis? Merci.

Si jamais tu es intéressé je vends un rotor 3d+ edition limitée open servi 3fois... c'est un xc2 donc double avec plateaux rotor 38/25 possible

Il me faut des manivelles de 170... pourquoi changes-tu de pedalier?

nidamapy a écrit:

nonosaurus54 a écrit:Oui il ne reste que le cône et c'est nikel.

Le miens a aussi été changé (en fait ils changent l'étoile).

PS: j'ai envoyé (mon bouclard) la manivelle avec le plateau et Rotor a retourné que la manivelle en oubliant le plateau...

C'est la première fois que j’achète Rotor mais je crois que je suis vacciné maintenant
Attendre que les clients se plaignent du problème au lieu de faire une campagne de rappel... c'est moyen...

C'est bizarre tous ces utilisateurs du forum qui traitent directement avec rotor France et qui ont tous ces problèmes.
Pourtant à les entendre j'étais le seul qui n'était pas satisfait du service

Je ne suis pas passé directement par eux mais par mon bouclard qui est par l'occasion un amis...
Mais en effet, tu n'es pas le seul à te plaindre, et j’entends pas mal de monde pester!

Alors suite de l'histoire
J'ai eu Rotor envoi de photo et effectivement c'est l'étoile de pré série !! Si on sais que ça va pas être au top pourquoi quand même la commercialisée.
Je m'en tire pas trop mal car à la réunion un aller retour + la douane c'est 1 mois sans pédalier, il y avait un Bouchard sur l'île qui avait l'outil pour démonter et 1 étoile en stock donc changer ..
Par contre nonosaurus54 je comprend pas bien ton montage si tu met juste le cône et pas l'entretoise d'environ 5mm tu te retrouves avec ton pédalier pas centré ?
Merci
À+

ça y est, il est arrivé ... mon petit bolide. Déjà en photo il est très joli, mais en vrai c'est une merveille! Maintenant encore quelques pièces à rassembler et puis montage de la bête. si l'un d'entre vous est passé en monoplateau et n'utilise plus son dérailleur directmount, je suis preneur. Merci.

Je reviens aux nouvelles concernant cette fameuse ligne de chaine, perfectible en double plateau.
J'ai monté actuellement un der avant sram x0, j'ai vu que le der shimano n'était pas tout à fait le mm.
J'ai envie de tester, pensez-vous que ça ira mieux ? Le but étant d avoir un derailleur qui rentre un peu plus vers l'interieur (la fourchette du x0 bute sur la fixation du der quand je suis sur le petit plateau)
Je suis en 36/24, et sur les sites de vpc ils annoncent que le dérailleur shimano est adapté au 38 ou 40 dents.
Ça devrait aller quand même? Au pire je peux peut etre usiner très légèrement les trous de fixations pour le descendre un peu + ?
Merci pour votre aide.

benoitc a écrit:Un nouveau cadre arrive bientôt non ?

Je me réponds ^^




http://www.opencycle.com/blogs/article/the-open-one

benji12 a écrit:Je reviens aux nouvelles concernant cette fameuse ligne de chaine, perfectible en double plateau.
J'ai monté actuellement un der avant sram x0, j'ai vu que le der shimano n'était pas tout à fait le mm.
J'ai envie de tester, pensez-vous que ça ira mieux ? Le but étant d avoir un derailleur qui rentre un peu plus vers l'interieur (la fourchette du x0 bute sur la fixation du der quand je suis sur le petit plateau)
Je suis en 36/24, et sur les sites de vpc ils annoncent que le dérailleur shimano est adapté au 38 ou 40 dents.
Ça devrait aller quand même? Au pire je peux peut etre usiner très légèrement les trous de fixations pour le descendre un peu + ?
Merci pour votre aide.

Bon bah...on dira non finalement?

Sawyer a écrit:

benji12 a écrit:Je reviens aux nouvelles concernant cette fameuse ligne de chaine, perfectible en double plateau.
J'ai monté actuellement un der avant sram x0, j'ai vu que le der shimano n'était pas tout à fait le mm.
J'ai envie de tester, pensez-vous que ça ira mieux ? Le but étant d avoir un derailleur qui rentre un peu plus vers l'interieur (la fourchette du x0 bute sur la fixation du der quand je suis sur le petit plateau)
Je suis en 36/24, et sur les sites de vpc ils annoncent que le dérailleur shimano est adapté au 38 ou 40 dents.
Ça devrait aller quand même? Au pire je peux peut etre usiner très légèrement les trous de fixations pour le descendre un peu + ?
Merci pour votre aide.

Bon bah...on dira non finalement?

Seb de lys vtt l'a monté en xx1 et ça fonctionne nickel
... pour info j'ai rencontré un autre possesseur d'Open ce week-end ... le sien était avec le pédalier rotor et la ligne de chaine très moyenne ! Cadre plutôt adapté au mono ???

bonjour, je suis enfin passé au montage de mon petit OPEN et le pédalier me pose quelques soucis. j'ai un boitier pressfit 30 et un pédalier rotor 3df. la vidéo de montage dit de mettre à droite l'entretoise conique, puis une fine entretoise (la 1mm?), puis la 8 mm. avec toutes ces rondelles, mon pédalier n'est pas centré. En mettant juste la rondelle de 6 après la conique par contre il est centré. deuxième soucis, si je serre le pédalier il bloque les roulements? Si vous avez les solutions, je serais super content de pouvoir terminer ce montage et tester la bête. Merci.

mad benny a écrit:bonjour, je suis enfin passé au montage de mon petit OPEN et le pédalier me pose quelques soucis. j'ai un boitier pressfit 30 et un pédalier rotor 3df. la vidéo de montage dit de mettre à droite l'entretoise conique, puis une fine entretoise (la 1mm?), puis la 8 mm. avec toutes ces rondelles, mon pédalier n'est pas centré. En mettant juste la rondelle de 6 après la conique par contre il est centré. deuxième soucis, si je serre le pédalier il bloque les roulements? Si vous avez les solutions, je serais super content de pouvoir terminer ce montage et tester la bête. Merci.

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Il5ngmL7Yc0
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Il5ngmL7Yc0
si cela peut t'aider

merci pour les liens. j'ai trouvé la solution, maintenant ça fonctionne nickel. Premier essai cet après midi, impressionnante machine. Reste plus qu'à affiner un peu la position et en profiter un max car le montage ne fut pas super facile

Pour ceux qui sont en double plateau, comment avez-vous fait pour rendre étanche le trou qui permet le passage du cable de dérailleur avant? L'eau qui rentrerait ds le cadre peut s'évacuer? Merci

mad benny a écrit:Pour ceux qui sont en double plateau, comment avez-vous fait pour rendre étanche le trou qui permet le passage du cable de dérailleur avant? L'eau qui rentrerait ds le cadre peut s'évacuer? Merci

tu veux dire : pour ceux qui sont en mono

C'est pareil sur mon Spark, j'ai toujours pas trouvé comment boucher ce trou, alors pendant le lavage je met au petit bouchon en mousse pour éviter de remplir le cadre d'eau Bien qu'il y ai un petit trou sous le boitier de pédalier pour évacuer l'eau.

mad benny a écrit:merci pour les liens. j'ai trouvé la solution, maintenant ça fonctionne nickel. Premier essai cet après midi, impressionnante machine. Reste plus qu'à affiner un peu la position et en profiter un max car le montage ne fut pas super facile

Pour ceux qui sont en double plateau, comment avez-vous fait pour rendre étanche le trou qui permet le passage du cable de dérailleur avant? L'eau qui rentrerait ds le cadre peut s'évacuer? Merci

Un coup de silicone de SDB et hop !

[quote="superamerican"]
tu veux dire : pour ceux qui sont en mono

en mono c'est facile, on bouche le trou tout simplement. en double il y a le cable qui doit passer.

mad benny a écrit:

superamerican a écrit:tu veux dire : pour ceux qui sont en mono

en mono c'est facile, on bouche le trou tout simplement. en double il y a le cable qui doit passer.

ha ok, y'avait pas d'erreur alors dans ta phrase !? Je vois pas ce qu'on peut faire de plus quand y'a la butée de gaine qui entre dans le trou prévu à cet effet ! Très peu d'eau doit pouvoir entrer, après je sais pas sur l'Open si y'a un trou d'évacuation sous le boitier.

non, je pense que je m'étais bien exprimé il y a pas d'arrêt de gaine à cet endroit, il y a juste un liner qui ressort du trou mais qui laisse un petit espace.

mad benny a écrit:non, je pense que je m'étais bien exprimé il y a pas d'arrêt de gaine à cet endroit, il y a juste un liner qui ressort du trou mais qui laisse un petit espace.

moi en plus du liner j'ai inséré une terminaison caoutchouc vendu avec des kits gaines étanches en plus.
j'ai fait en sorte que la sortie liner ne fasse pas plus 1 cm et mon joint caoutchouc noir lui fait deux cm.
un truc dans ce genre la mais lisse

merci Lorenzo.

lorenzo19 a écrit:

mad benny a écrit:non, je pense que je m'étais bien exprimé il y a pas d'arrêt de gaine à cet endroit, il y a juste un liner qui ressort du trou mais qui laisse un petit espace.

moi en plus du liner j'ai inséré une terminaison caoutchouc vendu avec des kits gaines étanches en plus.
j'ai fait en sorte que la sortie liner ne fasse pas plus 1 cm et mon joint caoutchouc noir lui fait deux cm.
un truc dans ce genre la mais lisse

où pourrais-je trouver ces petits caoutchoucs en accordéon? merci

Hop, petit déterrage de topic car il y a du nouveau chez Open!

A l'Eurobike, à défaut du proto en chair et en os, Andy m'a présenté longuement leur nouveau fully avec schémas à l'appui.

Si vous voulez en savoir plus, rdv ici: https://www.facebook.com/VojoMagazine

C'est la page FB du nouveau Web Magazine que je viens de lancer avec deux associés, suite à mon départ de chez O2. Ce sera bien plus qu'un site de news, avec des tests, des reportages et du vrai contenu magazine avec mise en page,...

En attendant le lancement du site (au moment du Roc d'Azur), les infos et les premiers reportages sont publiés sur la page Facebook.

Bien entendu, les WW ne seront pas oubliés... on ne se refait pas

N'hésitez pas à liker la page pour être tenus au courant de la suite!

Salut,

Petite question technique aux possesseurs d'Open.

Vous faites passer la durite de frein arrière par dessus ou dessous le boitier avec roulements Press-Fit

Et avez vous remarqué si il y a une différence au niveau des bruits interne selon le passage de la durite

Merci
Yann

La durite passe au dessus du boitier

Pour les bruits j ai mis des caoutchouc jagwire sur la durit 1 avant et 1 apres le boitier

Ok, merci pour ton info.

Le frein que j'ai démonté du cadre avait en effet la durite qui passait au-dessus mais je me suis fait la réflexion que pas dessous cela la tendrais certainement plus et pouvait réduire les bruits interne.

Je connaissais l'astuce des protections caoutchouc et mousses, reste à bien les disposer

Par contre quelle contrainte & galère le passage interne de la durite car cela oblige à déconnecter la durite du maître cylindre mais aussi à couper celle-ci pour enlever l'olive de sertissage et la vis de compression / connexion.

Non pas que je change de frein souvent mais si ils doivent partir au SAV comme c'était le cas avec les 2 paires d' XTR et qu'ils reviennent nickel, on compromets tout

pour ça que j'ai laissé pas mal de rab' au niveau de la longueur de la durit! comme ça je peux l'enlever 4-5fois

$eboss a écrit:pour ça que j'ai laissé pas mal de rab' au niveau de la longueur de la durit! comme ça je peux l'enlever 4-5fois

Je me demande si je ne vais pas faire passer la durite arrière en externe. Ok je vais en choquer plus d'un mais bon

Hello,

Quelqu'un a t'il déjà installe une gaine thermo rectractable pour guider de A à Z le passage de câblerie interne de manière durable sur l'Open ou modèle similaire ( à passage de câblerie interne)