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je me demande s'il est possible de réduire le débattement de ma fourche fox f 100 rlc pour la passer à 80 mm de débattement

même question mais pour passer une Fox F120 rl en 100 mm ??

Sur les FOX d'il y a quelques années, on pouvait réduire le débattement (100=>80) mais pas l'inverse.

Il y a dans la fourche une bague et une clavette que l'on peut changer de position pour réduire le débattement.

Ca doit se voir assez bien sur l'éclaté de la fourche qu'on trouve sur le site de Sram.

bilou a écrit:Sur les FOX

[...]

Ca doit se voir assez bien sur l'éclaté de la fourche qu'on trouve sur le site de Sram.

Tu as un lien ? Je serais curieux de voir ça...

autant pour moi...pas chez Sram forcément.

la manip est décrite dans le manuel, page 45 :

http://www.foxracingshox.com/fox_tech_center/owners_manuals/06_32mm_fr.pdf

sur les 100rl de 2005/2006 (marquée 100mm capable )une cale noire coté gauche limité le débattement à 80mm,tu la vires tu passe à 100mm,sur les nouvelles à mon avis passer de 100 à 80 reste possible(pas de différences internes notable)mais passer de 80 à 100mm pas possible.

pdf pour les F32


après inscription sur le forum xcrosseur09.fr tu regarde ce topic

http://xcrosseur09.fr/forum/viewtopic.php?f=27&t=3457

si tu passe de 100 à 80 regarde si il ne faut pas enlever de l'huile coté droit

http://www.foxracingshox.com/fox_tech_center/owners_manuals/09/Fre/2009_OM_fre.htm

merci pour les infos les gars

j' ai retrouvé ça via un forum US

http://service.foxracingshox.com/consumers/Content/Service/QuickTech/FFloatAirSpgTravelAdj.htm

par contre par rapport au PDF,je ne comprends le schèma technique avec le PIN pour changer le débattement ??
il me faudrait donc une cale de 20mm ?

A part Tribe ya t il un endroit ou je peux en choper un ???

C'est pas compliqué
tu sort la goupille qui est dans la butée du ressort, c'est la pièce noire au dessus des 2 trous.

et tu la remonte dans un trou inférieur pour modifier ton débattement.

140 mm trou supérieur
120 mm trou intermédiaire (la butée doit être là sur ta fourche si c'est bien une 120mm)
100 mm trou inférieur


2 solution soit tu alourdis la fourche avec une cale en plus, ou alors tu déplace la butée de ta fourche.

Si tu ne trouve pas de cale un tourneur peut te faire la pièce en moins de 5 min avec un tour, un simple cylindre en téflon et le tour est joué. tu n'as pas besoin de le fendre comme sur les photos trouvé sur le site fox. Tu sort les ressort tu monte la cale et tu remonte les ressorts.

ah nickel merci gooniaf !

c'est le mot qui me manquait ! série F avec la goupille (PIN)

fantastique ! sont fort chez Fox

même plus besoin de cales

De rien

j'oubliais ! sur la photo tu as sorti le piston par le haut ? inutile de démonter les fourreaux donc ?

quand tu vides l'air,tu sors la tige en dévissant sous le fourreau ? pas gauche ou droite???

oui le piston sort par le haut pas besoin de tout démonter.

tu vide l'air.

tu dévisse en bas, pas normal, donc anti-horaire tu t'arrête au niveau du bout de la tige en alu.

un coup de maillet.

tu fini de dévisser l'écrou.

et tu pousse.

inscrit toi sur le forum Xcrosseur09 (le lien est plus haut dans le post). tu as le tuto complet avec photo et tout , mais le mec à choisi de mettre des cales...

J'avais fais la modif une fois et j'avais simplement bougé la butée. Mais pas fais de photos

merci pour ta patience gooniaf.
voilà c'est fait,je dois avouer que c'est un truc que j'aime pas du tout démonter une fourche.

je rajouterais que lorsque qu'on remonte la tige avec l'écrou elle tourne en même temps que l'on remonte l'écrou.

quelques bulles d'air dans ma seringue,ça fait un peu de bruit en compression

j'avais pas de fox fluid,j'ai mis du red rum en haut.

california crack republic a écrit:merci pour ta patience gooniaf.
voilà c'est fait,je dois avouer que c'est un truc que j'aime pas du tout démonter une fourche.

je rajouterais que lorsque qu'on remonte la tige avec l'écrou elle tourne en même temps que l'on remonte l'écrou.

quelques bulles d'air dans ma seringue,ça fait un peu de bruit en compression

j'avais pas de fox fluid,j'ai mis du red rum en haut.

.

de rien

Pour la tige : tu peux donner un coup de scie pour avoir une prise avec un tournevis plat pour éviter que la tige tourne. Mais attention si tu vas trop loin tu vas créer une fuite. le tube est creux...

Si tu as du bruit tu devais en avoir avant... car tu n'as pas de laminage possible coté air.

fox fluid ou red rum c'est pareil.

Si tu veux améliorer ta fourche tu la vidange et tu remplace l'huile Fox par de la BOS MTB

oui pour l'huile ça change une fourche,ça c'est vraiment flagrant ! j'ai mis une huile allemande de bonne qualité.

Sinon bizarrement le blocage ne fonctionne plus,la détente fonctionne sans problème mais je me demande ce que j'ai pu faire pour ne plus avoir de blocage après remontage de la tige ??

si tu as démonté ta fourche et mis la fourche à plat... peut être normal.


fais fonctionner ta fourche sur tout son débattement plusieurs fois et tout devrait rentrer dans l'ordre

ton bruit de laminage doit venir de là

absolument ! tout est rentré dans l'ordre,le blocage est de nouveau opérationnel

tout vas bien alors.

super les FOX série F !

je rajouterais que le système Fox est excellent,pas besoin de cales !

il suffit de déplacer le piston en chassant la goupille avec une petite clé allen et un marteau,et finalement le monter ou descendre pour obtenir 100/120 ou 140mm !

la fourche la plus polyvalente et light sur le marché ! sans le dual air.....

en espèrant que ce topic et les explications de m'sieur gooniaf servent à d'autres

pour descendre le débattement tu peux sans problème, mais pour l'augmenter..... je sais pas si c'est jouable... surtout au niveau hydraulique je crois que les cartouches sont différentes.

sur le PDF FOX il est clair que l'on peut augmenter le débattment de la fourche à 140mm mais en compensant avec un volume d'huile plus important ?

tite question comme ça....
je viens de repasser ma fx 100 à son débattement initial c'est à dire 100, un pote me l'avait passé a 80mm l'année dernière mais j'ai voulu faire cette manip moi même cette fois ci
sauf que je suis étonné car je n'ai récupéré qu'environ 5 a 10 ml d'huile à peine !!!!!!!(je ne parle pas du fox float...)
sur les fx 100 c'est bien 20 ml d'huile 7w ?? si j'ai bien lu sur le site de fox ! cependant à la modificatin de débattement ils notent 30 ml.....

c'est normal, avec les remontés d'huile pour la lubrification de l'ensemble plongeur/fourreau, il y a de la perte. Donc pas de problème.

RyoHazuki a écrit:c'est normal, avec les remontés d'huile pour la lubrification de l'ensemble plongeur/fourreau, il y a de la perte. Donc pas de problème.

ça fait beaucoup quand même ....dans le doute j'ai mis 25 ml mais je vais la purger 2 fois par an !!

Bonjour,
J'envisage de passer ma F140 RLC de 2011 en 120mm pour la tester sur mon yeti asr 5. Si je fais cette manip est ce que je vais bien abaisser la fourche de 20mm comme sur une F120 d'origine ou bien est ce que la geometrie reste identique ?
Merci pour l'info.

tu vas abaisser la fourche de 20 mm