Veloptimal.com

bonjour,

tout d'abord une rapide présentation:

Philippe, vttiste regulier le wkend (ballades dans l'essonne - coté Etampes), et assez féru de montages divers !
je me suis fait plaisir en achetant un Cube suspendu (je ne sais plus quel modèle) et en remontant intégralement un rigide à base de cadre carbone RCZ et divers équipements.

après avoir parcouru les différents forums très riches en explications diverses, je pose néanmoins mon problème:

je souhaite alléger le vtt de ma femme ent recherche donc un cadre semi-rigide avec freins vbrake - en effet elle pratique occasionnellement et ne souhaite pas passer au freinage disque.

après de longues heures de recherche, je n'arrive qu'à trouver 2 marques qui pourraient faire mon bonheur: RCZ et Orbea

RCZ : le site ne propose plus de mise à jour de son stock et le seul cadre dispo ne convient pas (15,5")
Orbea: je n'arrive pas à trouver de distributeur

d'où ma question : au delà de ces 2 marques, que pourriez vous me conseiller (marque , distributeur) pour trouver ce type d'équipement ?

info complémentaire : ma femme doit mesurer 1.72 m pour 59 kgs!

merci pour votre aide !

Et Cannondale d'occase ?

Pourquoi un VTT femme ? Vu sa taille un cadre homme taille S fera l'affaire. Voir un M suivant le top tube effective.

De plus pourquoi ce bloquer au V-brake quand il existe des freins a disques pas cher sur le net en occaz voir neuf. Surtout si elle pratique occasionnellement, pas la peine de chercher du light. Sauf si tu as le budget pour faire un beau vélo léger comme porte manteau à la maison.

Pour moi faire du light c'est pour rouler par rapport à l'investissement...



J'ai fait un montage dans les 10,5kg sur base d'un RCZ voir post ou on en parle . C'est suffisant et roule pas plus finalement.

Salut

J'ai eu la même demande de la part de ma petite femme .. J'ai finallement choisi un Ghost ( qui n'est plus au catalogue )
Tres bon bike, et j'ai fait une heureuse .
Regarde sur Starbike ou Bikester par exemple, il y a regulierement des promos

y a ça pour madame taille s v brakes budget contenu
http://www.troc-velo.com/cadre-cadre-vtt-rigide-merlin-titanium-1-1-495309.htm

bonsoir,

merci pour ces réponses !

@fafe28000: on ne bloque pas sur le prix des freins disque - mais sur leur utilisation; il faut juste un peu de temps pour doser le freinage . Ma femme ayant un vtt exalt de 2005, le cadre de l'époque et le pédalier en acier doivent peser à eux deux environ 6 kgs - un cadre alu avec pedalier sur moyeu exterieur devrait faire gagner 50% du poids ! comme je bricole, j'ai accumulé des pièces de rechange de bonne qualité et je souhaiterai pouvoir les réutiliser dans ce montage, plutot que d'acheter un vtt complet sur lequel il me faudrait changer des équipements neufs!

très bonne soirée !

@ndlc22 : super pour le lien ! je vais vérifier les cotes de son vélo actuel ;

et pour madame tu lui dis que le titane c'est eternel comme un diamant
la desus la fete des meres et zou dans le garage

Hello.
Le gros problème, à s'équiper d'un cadre VB maintenant, c'est de trouver une fourche ("télescopique") digne de ce nom. Il n'y a plus un seul constructeur qui sort de fourches équipées de tasseaux en 2011. Ou alors en entrée de gamme... et elles ne sont pas légion!!!
C'est la guigne pour tous les adeptes du VB

Essaies Fox et Magura.

on trouve encore de belle occasions de fourche REBA en v brake et d'autres modèles aussi.

En fouillant un peu on trouve.

california crack republic a écrit:on trouve encore de belle occasions de fourche REBA en v brake et d'autres modèles aussi.

En fouillant un peu on trouve.

+1. Pour avoir récemment cherché des fourches, j'ai croisé des Reba 2009 a 250€ environ et à tasseaux, et en bel état. Mais y'a moyen de trouver plus léger.
=> Tiens chez Cannon ils ont sorti une Lefty woman VBrake a 800g
Ah merde c'est passé le 1er Avril

Casper a écrit:

california crack republic a écrit:on trouve encore de belle occasions de fourche REBA en v brake et d'autres modèles aussi.

En fouillant un peu on trouve.

+1. Pour avoir récemment cherché des fourches, j'ai croisé des Reba 2009 a 250€ environ et à tasseaux, et en bel état. Mais y'a moyen de trouver plus léger.
=> Tiens chez Cannon ils ont sorti une Lefty woman VBrake a 800g
Ah merde c'est passé le 1er Avril

ouais ou une P bone

Je ne parle pas des occases, mais du neuf et de la gamme 2011 .

psoullia a écrit:bonjour,


RCZ : le site ne propose plus de mise à jour de son stock et le seul cadre dispo ne convient pas (15,5")
Orbea: je n'arrive pas à trouver de distributeur


info complémentaire : ma femme doit mesurer 1.72 m pour 59 kgs!

merci pour votre aide !

bonsoir,

les cadres rcz sont vendus maintenant chez rczbikeshop.com

le stock est renouvellé régulierement.
pour 1m72 il lui faut plutot un 16 ou un 17" non ? avec une potence courte et relevée et une tige de selle sans recul ca devrait le faire.

j'ai monté un rcz lady SL rose en 17" pour une fille du club (1m65) et elle est vraiment très bien posée dessus (potence 60) :


ma femme a un vieux khs en acier en 17" aussi (1m71 avec des petites jambes et un grand buste)

ROdge

un petit up après de longues recherches et changement de projet:

- RCZb... a remis en vente des cadres issus de son stock , mais les tailles restent < 17"

- des recherches sur le net (coté Allemagne)m'ont amené à trouver des sites de vente en ligne compétitifs et proposant des articles de marques pas forcément représentées en France - et j'ai trouvé au moins 3 fournisseur de cadre:
-- Drossiger
-- musti
-- leichtkraft

- Drossiger (1750 g) reprend le style RCZ lady comme la plupart des fabricants allemands mais les sites de vente retournent une rupture de stock chez ce fournisseur (sans compter le surcout des options de peinture -> on arrive facilement à 350 eur !)
- à prix quasi identique (200 eur) , musti (ou munsti?) offre un supplément de poids de 200 g à taille comparable
- enfin Leichtkraft décline une série de cadre en Scandium qui offre un poids de départ de 1450 g en 15" .... mais à un prix de 660 eur !

- devant la difficulté pour trouver ce cadre - j'ai opté pour le scandium ! je posterai des photos après montage , ce qui devrait nous amener vers le 2 ou 3 novembre.

cdlt.

bonjour,

avec un peu de retard, le vélo de ma belle!

bon il reste quelques trucs à faire comme régler la longueur de chaine....



Quelques infos:

- cadre scandium 1.45 kg
- plateau deore
- derailleur XT (av/ar)
- tige KCNC
- selle confort Tourer (440 g)
- cintre touring alu (245 g)
- manettes deore XT rapid fire + freins
- etriers v-brake Avid 7
- fourche radon vbrake (1.8 kg)
- roues RCZ lady (1540 g)
- pneus schwalbe

-> le tout donne un poids total de 11.6 kg - venant d'un go-sport à 14 kgs , on sent la difference !
-

sympa ! la déco est vraiment fun ! t'as moyen de descendre en dessous des 11 kilos facile.

le mien un TREK WSD 4000 vert d'eau taille XS 14 pouces

bonjour,

une petite question pour les spécialistes: ma femme ne voulant pas être trop penchée, est ce que la hauteur de cintre telle que réglée est OK ? Ou dois je la baisser pour un horizontal selle-cintre ?

cdlt.

california crack republic a écrit:le mien un TREK WSD 4000 vert d'eau taille XS 14 pouces

on croirait un 29"

psoullia a écrit:bonjour,

une petite question pour les spécialistes: ma femme ne voulant pas être trop penchée, est ce que la hauteur de cintre telle que réglée est OK ? Ou dois je la baisser pour un horizontal selle-cintre ?

cdlt.

on ne peut pas vraiment voir la ligne horizontale sur tes photos,mais un bon équilivre est le cintre à la même hauteur que la selle ou alors cintre 1 ou 2 cm au dessus pour plus de confort au détriment du rendement.

on croirait un 29"

california crack republic a écrit:le mien un TREK WSD 4000 vert d'eau taille XS 14 pouces

on croirait un 29"

c'est vrai que vu la taille du cadre les roues de 26 P paraissent énorme

@california: merci pour l'info, je verifierai la prochaine fois que je m'occupe du vélo! ce qui veut dire au printemps, celui ci étant remisé pendant l'hiver.

je prévois d'ailleurs une autre amélioration: un passage en double plateau - je me suis aperçu que ma femme n'utilisait jamais le 44 - je vais le remplacer par un bash et revoir l'étagement des plateaux restant.

Evite le double ou alors un double assez serré entre les 2 plateaux.
Je ne connais pas ta femme mais la transition entre les 2 plateaux peut être un peu dur à emmener suivant le terrain.

Ce que j'ai fait sur celui de ma compagne :
Au début, remplacement du 44 par un 42 mais elle utilise toujours aussi rarement.
Je viens de nouveau changer par un 22-32-36, comme ça sera moins dur.

Reste à voir si c'est de la "fainéantise" de changer de plateau ou parce que le 42 c'est aussi trop dur !!!
Sinon passage en double en enlevant le "grand plateau" pour gagner du poids s'il ne sert à rien comme ça elle sera en 22-32 et puis on attendra dans les lignes droites.

bonsoir Fafe,

en fait j'ai prévu de faire un 22-34 et une cassette 11-34 : au moins pas de risque de venir trop fatiguer ses jambes !

cdlt.

La cassette était 11-32 mais j'ai enlevé un pignon pour glisser un 36 à la place.

bonjour à tous,

ce petit post que je déterre m'a bien inspiré pour ennoblir la monture de madame (que je lui subtilise régulièrement depuis... )
à usage plutot vtc, ou velotaf, et dans un budget à la louche de 300e

A la base c'était un nakamura cliffhanger, mais de fil en aiguille j'ai fini par quasiment tout changer, y compris le cadre, et rayonné moi même les roues
il ne reste d'origine que la selle, les v_brake, ... et la sonnette

l'objectif sous 10kg a pu être ainsi largement atteint.. soit une cure d'amaigrissement 4,5kg
Au passage, quelques adaptations pour se prendre le chou et se faire plaisir (une poulie pour le der av, le pedalier est bien un double compact...)

merci ici à Xadubbo33 (cadre), Melarkry (tds), Olivy30 (pneux) ....

pas tout à fait terminé, encore qques cables à couper et gaines à rectifier, + vos remarques ..

sur demande je peux vous détailler le montage

Un post qui ton à pic, je prépare un vtt pour madame , rigidedet v brake...
Cadre titane, sans doute un Wheeler, circa 1997...

Bon, c'est sûrement chinois... depuis ils ont progressé en soudure...

C'est clairement pas du Litespeed, mais c'est pas le même prix, et l'objectif reste de faire un vtt relativement light (sub 9) et peu coûteux... Il y aura quand même qques belles pièces : groupe xt m 737, jdd CK (rose, bien sûr), leviers Paul , v brakes Cane Creek... Je détaillerai au fur et à mesure des arrivages et opportunités. Cordialement.