Magura MT8

[Alain C]

tu as juste plein de bulle dans le circuit, les conditions méteo n'y sont pour rien

+1 avec la réponse d'Ubo, aucun soucis ce matin dans la poudreuse !

Les bulles d'air, c'est fatal...

[fafe28000]

Petite question : dans les "magura" ont peut y mettre l'huile de frein shimano ou pas ?
C'est du minéral, donc pas de soucis sauf la couleur : rouge shimano et bleu magura.

C'est vis à vis à la garantie !!!

[ubo]

Si tu as un pb avec les freins et qu'il y'a de l'huile rose dedans à la place de la bleue-verte, ils vont te dire quoi d'après toi ?

[fafe28000]

Ouai, c'est sûr.

Bon reste plus qu'à vider mon Litre d'huile de frein dans la grenadine alors

[Alain C]

Petit retour sur la purge !
Je viens de raccourcir ma durite avant et de purger : R.A.S, la garde et le point de contact n'ont pas bougé !
Du coup, j'ai re-purgé le frein arrière une n-ième fois et pas plus d'évolution, toujours cette sensation d'un touché légèrement "spongieux" une fois le point de contact atteint. Ça ne me dérange pas plus que cela, juste que je me demande encore fois si la longueur de durite ne jouerais pas sur cette sensation !? Bref...
Autre point, je conseille à tous ceux qui veulent purger eux-mêmes leur frein d'acheter d'avance des vis de purge EBT ; car à force de purger mon frein arrière, l'emprunte de ma vis s'est abîmé en la remontant sans forcer...

[Seb-@.]

L'élasticité des durits donc leur longueur joue, mais ce serait étonnant que cela soit au point de rendre le frein spongieux.

Pour ton frein arrière, tu as essayé de mettre le circuit en dépression avec une seringue ? En cumulant avec un aller-retour de liquide, cela aide à décoller les bulles d'air coincées.

[ubo]

Du coup, j'ai re-purgé le frein arrière une n-ième fois et pas plus d'évolution, toujours cette sensation d'un touché légèrement "spongieux" une fois le point de contact atteint. Ça ne me dérange pas plus que cela, juste que je me demande encore fois si la longueur de durite ne jouerais pas sur cette sensation !?

J'avais aussi cette sensation avant la purge par mon vélociste. J'ai baissé les bras après au moins 5 essais infructueux. (c'est pas le vélociste "du coin", il vend et entretien du magura depuis de nombreuses années, les techniciens sont formés pour cela).

Les allers-retours sont nécessaires pour bien purger, quand je pense à la facilité de l'opération sur les marta c'est vraiment énervant !

[Alain C]

L'élasticité des durits donc leur longueur joue, mais ce serait étonnant que cela soit au point de rendre le frein spongieux.

Pour ton frein arrière, tu as essayé de mettre le circuit en dépression avec une seringue ? En cumulant avec un aller-retour de liquide, cela aide à décoller les bulles d'air coincées.

Yes, j'utilise le kit purge "pro bleed"

Du coup, j'ai re-purgé le frein arrière une n-ième fois et pas plus d'évolution, toujours cette sensation d'un touché légèrement "spongieux" une fois le point de contact atteint. Ça ne me dérange pas plus que cela, juste que je me demande encore fois si la longueur de durite ne jouerais pas sur cette sensation !?

J'avais aussi cette sensation avant la purge par mon vélociste. J'ai baissé les bras après au moins 5 essais infructueux. (c'est pas le vélociste "du coin", il vend et entretien du magura depuis de nombreuses années, les techniciens sont formés pour cela).

Les allers-retours sont nécessaires pour bien purger, quand je pense à la facilité de l'opération sur les marta c'est vraiment énervant !

Je peux te dire que j'en ai fait des allers-retours

[Ptit loup]

Pour ma part sur une paire de mt6 je n'est eu aucun problème pour les purger, le toucher était bon.

[jerome du beaujolais]

Salut,
possesseur de mt6, en remontant mes freins sur le cintre (avec match makers sram), j'ai foiré la vis qui fixe les freins au cintre. C'est une vis conique il me semble.
Il faut dc que j'en recommande une; je regarde cela chez dulight mais de quel vis conique (type torx) s'agit-il ?
Si ce n'est pas une conique, pouvez-vous me dire de quel modèle il s'agit ?

Je penche pour celles-ci :
http://www.alltricks.fr/vtt/freins/accessoires-freins/magura-10-vis-pour-collier-mt-aluminium-134-127661.html

Merci bcp !!!

[Klarf]

C'est pas des vis a proprement dit, mais des cheminés spécifique.
A part le modèle de Magura, tu ne trouveras pas ailleurs...
La visserie est fragile, faut y aller doucement.

[jerome du beaujolais]

Il faut dc passer commande chez magura ?
Pour ceux qui connaissent un lien ou une adresse, je suis preneur.
Voici une photo où l'on voit bien les 2 vis concernés (qui serrent le collier sur le cintre)

[ubo]

Il faut dc passer commande chez magura ?

pas forcement, il faut que tu fasses un truc incroyable : aller chez un vélociste qui vend du magura

sinon c'est bien le lien que tu as mis

[jerome du beaujolais]

Merci ubo, je vais y aller. Mais aujourd'hui bon nombre de vélocistes n'ont pas bcp de pièces détachées....

[Klarf]

Va dans un magura center alors, ou change de velociste!

[ThierryGTLTS]

A bon entendeur, les Magura MT8 sont à 449,00 € la paire chez Kompressor, mais vite, plus que quelques heures

[mdlbuz]

Quelqu'un aurait un lien fonctionnel vers la notice de montage française?
Systématiquement une erreur quel que soit le produit choisi sur le site magura français. En anglais ça fonctionne, mais en français, pour moi c'est mieux

[ubo]

inscrit toi sur le forum magura, ça te permettra de poser des questions directement aux personnes de magura qui pourront t'envoyer le manuel en pdf.
Sinon si c'est pour le monter sur le vélo c'est du niveau du serrage d'une vis (ça se serre dans le sens horaire) les vis sont en alu alors tout doux.
Si c'est pour la purge tu as des liens vidéos en cherchant dans le sujet (mais tu ne dois pas en avoir besoin si tes freins sont démontés d'un vélo)

[mdlbuz]

Oui, c'est pour avoir les couples de serrage vu la fragilité des vis.

[ubo]

étrier 4-5N.m
pour les leviers tu utilises la clé à l'envers , ça se serre très peu les leviers

[mdlbuz]

la clé à l'envers, moi pas comprendre

[ubo]

sur une clé tu as un petit bras de levier dans un sens et un grand dans l'autre. Généralement on utilise le grand pour serrer. Bah là tu prends le petit

[mdlbuz]

j'avais pas compris ça dans ce sens.
C'est du torx pour les leviers?

[Klarf]

Tu verras quand tu les recevras non?
(oui)

[mdlbuz]

c'est pour confirmation, je n'ai pas de clé en T25 qui est courant en VTT, mais juste une douille pour mettre sur la clé dynamo

[ubo]

comment tu sais que c'est une T25?

[mdlbuz]

J'ai precisé que c'est courant en vtt.
Et j'ai consulté la notice en anglais.
D'ailleurs, ils disent 3nm pour le levier et 6 pour les étriers, si j'ai bien compris

[Klarf]

Ubo ne t'a pas dit de ne pas serrer les leviers? Serre les au feeling, moins de 3Nm.
Et achète toi une boite d'embout torx, ça pourra te servir!

[mdlbuz]

j'ai une boite d'embout (très pratique pour les bonnes vis à bois), mais je n'ai qu'une douille pour adapter les embouts. Une clé serait plus approprié pour serrer comme le conseille Ubo

[Klarf]

Tu pourrais serrer avec une clé à cliquets de 20cm ça serait pareil, suffit de doser le serrage. Tu peux trouver des petites clé à cliquets (<10cm) très pratique, ou des tournevis porte embout.