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Je me lance dans un petit projet: un cadre titane Jones SpaceFrame avec sa fourche "rigide" titane.
Le cadre est prévu pour le moyeu Rohloff disque modifié en commande interne.
Dans l'immédiat il sera monté avec des jantes et pneus larges en attendant une version plus légère.

Cadre Jones SpaceFrame Ti 23":

Le poids du cadre, pas des plus légers:




La fourche Truss Ti:

ha, enfin !

Le cintre Jones Loop H-bar titanium:






L'option pivot de direction carbone by Enve:

La tige de selle Kent Eriksen 27.2 x 400 Layback Ti.




Le jeu de direction spécifique Cane Creek Solos.




La patte démontable et sa visserie.

Le serrage de selle DKG FL35B.




Le boitier excentrique Bushnell Featherweight.




Voilà pour les pièces fournies avec le cadre.

Maintenant les premières pièces commandées:

Les pédales Speedplay Frog Ti.




La potence Point One Split-Second 70mm.




Le pédalier Rotor 3D XC3 titane modifié en singlespeed.

Le moyeu avant The Hive Chub SS.




Le moyeu Rohloff qui sera bientôt modifié.




Petite comparaison largeur des flasques Rohloff/The Hive/M5.

Sacré projet... On voit pas bien, mais tu as prévu toutes les butées de gaines pour le Rohloff ? On peut voir?

Klarf a écrit:Sacré projet... On voit pas bien, mais tu as prévu toutes les butées de gaines pour le Rohloff ? On peut voir?

Voilà:

Joli résultat sur le pédalier Rotor J'ai hâte de voir le vélo monté car j'ai encore du mal à voir ce que l'ensemble va donner

Pat2A a écrit:

Klarf a écrit:Sacré projet... On voit pas bien, mais tu as prévu toutes les butées de gaines pour le Rohloff ? On peut voir?

Voilà:

P1000250.JPG

P1000251.JPG

Merci, on voit en plus le sacré travail qui a été fait sur les bases, c'est vraiment beau.

Pat2A a écrit:

P1000251.JPG

beau projet, il me tarde de le voir terminé . Par contre, je ne suis pas sur que le passage de câble soit le plus judicieux, car les baïonnettes sont lourdes, et vous peut être tendre les câbles . A tester

... (sans voix)


Tu trouves ton cadre lourd? Moi j'imaginais les Jones bien plus lourds que ça! Franchement, c'est top!
Et le montage que tu prépares... miam!

Extraordinaire projet ! Comme les autres, hâte de voir le vélo monté...

Rogntudju a écrit:Extraordinaire projet ! Comme les autres, hâte de voir le vélo monté...

+1
Par contre pour le choix des pédales en utilisation VTT ...
J'en ai une paire et pas facile de clipser rapidement quand le terrain secoue et encore moins dans la boue ...
je les utilise plus que pour faire de la route du coup

imassu a écrit:

Rogntudju a écrit:Extraordinaire projet ! Comme les autres, hâte de voir le vélo monté...

+1
Par contre pour le choix des pédales en utilisation VTT ...

Pareil
Au moins ,si c'est pas tres leger,ça a le merite de sortir des sentiers battus avec des composants peu vu
il y a que le pedalier qui fait"tache" mais bon les gouts et les couleurs ....................

Alors là bravo !!! Acheter ce genre de vélo dans nos contrées c'est un sacré pavé dans la marre !

Félicitations pour cette achat et vivement ton retour terrain ...

On aime ou on aime pas mais en tout cas ce montage ne laisse pas indifférent. Impressionant !

magnifique ! je crois que l'on a tous hâte de visualiser la bête dans son ensemble

en un mot, superbe.

Boyaux ou pas boyaux ?

C'est bizarre que Jeff ne fasse pas de tds

29er a écrit:Boyaux ou pas boyaux ?

C'est bizarre que Jeff ne fasse pas de tds

Pas boyaux; jantes larges et gros pneus dans un premier temps.
Les boyaux je laisse ça à un autre future projet.
Pour la tds, en standard c'est du Thomson et option Eriksen Ti ce qui me semble pas trop mal, non?
Il met un insert à demeure dans son tube de selle pour apporter plus de confort avec l'utilisation d'une tige de diamètre 27.2mm.

Le blocage de la patte OEM ou OEM2 se fait comment ?

a quand une photo du vélo monté?
ma curiosité est éveillée par les différentes pièces

pourquoi un moyeu Chubb?

Oui, pourquoi le moyeu CHUB, sinon pour l'accorder esthétiquement au Rohloff. Vu comme c'était parti, j'aurais cru à un White Industries MI6 Disc ou un Chris King ISO.

En plus, je crois que Taupe va te dire (en synthétisant) que le moyeu CHUB n'est pas terrible à rayonner car ces grosses flasques ouvrent le parapluie de la roue et donc l'angulation (oui, c'est bien un "g") des rayons par rapport au moyeu. A moins que tu aies un jante asymétrique

Bon je sinon je vais me faire taper.

phill35 a écrit:Le blocage de la patte OEM ou OEM2 se fait comment ?

Il va se faire comme sur les photos, c'est pour ça que je cherchais des étriers de frein en IS pour éviter l'utilisation d'un Speedbone ou d'un Monkey Bone.

taupe a écrit:pourquoi un moyeu Chubb?

Tbow a écrit:Oui, pourquoi le moyeu CHUB, sinon pour l'accorder esthétiquement au Rohloff. Vu comme c'était parti, j'aurais cru à un White Industries MI6 Disc ou un Chris King ISO.

En plus, je crois que Taupe va te dire (en synthétisant) que le moyeu CHUB n'est pas terrible à rayonner car ces grosses flasques ouvrent le parapluie de la roue et donc l'angulation (oui, c'est bien un "g") des rayons par rapport au moyeu. A moins que tu aies un jante asymétrique

Bon je sinon je vais me faire taper.

Je voulais diminuer la longueur des rayons sur les jantes 29er pour gagner en rigidité et limiter l'assymétrie de rayonnage par la différence de diamètre des flasques droite et gauche.
Mais peut-être que je me trompe?

Moi je suis ravis d'être passé au PS à l'arrière, vivement la même chose à l'avant... d'un point de vu réglage, c'est top.
L'avantage du Monkey, c'est qu'il réparti les (fortes) contraintes sur 2 vis.

C'est vrai que question harmonie avant/arrière, ce moyeu est top.