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Le poste de pilotage:

Pat2A a écrit:Le poste de pilotage:

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Superbe vélo!
Tu as déjà testé ces poignées? Et ce cintre?
Ces poignées je les connais bien je les ai testé longuement en VTT et en vélo de voyage, et bien autant je les trouves excellentes pour rouler "au train" façon voyage, autant je les trouves inadaptées au tout terrain un peu technique.

En effet, pour être efficaces elles doivent se monter quasi horizontalement, et du coup le plat empêche de pouvoir pousser frontalement sur le cintre et la main est obliger d'agripper fort la poignée pour ne pas glisser en avant sur un choc frontale ou dans une descente raide technique.
Le cintre, j'avais testé un cintre type Hbar et j'avais ressenti un peu le même probleme de tenue frontale sauf que cette fois la main glissait le long de la poignée, d'où l'obligation d'agripper fort la poignée.

Alors la réunion des deux, je redoute le pire sur une descente trés technique.
Mais peut être aura tu un autre ressenti, je te le souhaite!
Bonne continuation sur ton superbe projet!

Salut Pat2A. Tout d'abord super projet qui à le mérite d'être très original au vue des composants exclusifs sélectionnés pour ton montage!

Par contre je me pose quelques questions en voyant ce bike au look si étrange et je me demande quel type de pratique compte tu avoir avec ce vélo?

La forme si spécifique de la fourche permet de gagner en quoi concrètement? rigidité? souplesse?

Et le cintre au forme "hollandaise"??? Juste pour aller faire des ballades en famille ou alors un réelle intérêt pour ta pratique?

Kraken a écrit:Et le cintre au forme "hollandaise"??? Juste pour aller faire des ballades en famille ou alors un réelle intérêt pour ta pratique?

autant la forme du cintre (quand on a pas essayé )ainsi que l'ensemble de ce vélo peut surprendre autant je pense pas qu'on monte un vélo pareil pour des "promenades"

ouzih , promenade, autant prendre un betwin !!!!! non non , c'est un velo pour envoyer , en longue distance , 80 100 km .

Je suis sûr qu'apres le cap visuel passé , ça doit ere super stable .

Pour l'instant, je n'ai pas encore essayé, mais sur le blog de Jeff Jones on peut voir des photos et vidéos où l'on peut se faire une petite idée sur l'utilisation de ce type de machine.

Je reste également dubitatif sur le choix de ces poignées ... je pense également qu'elles ne sont pas adaptés à la bonne préhension du poste de pilotage dès que ca va un peu secouer !
Pour le reste, rien à dire ... tout m'a l'air très cohérent et le cadre me laisse reveur

Alors les impressions sur la bécane?
Quelques photos?

Je viens de recevoir de quoi faire le montage des roues, malheureusement je m'en vais en vacances pour trois semaines donc montage au retour, l'année prochaine.

bonnes vacances

lafoy a écrit:bonnes vacances

Merci et joyeuses fêtes.
J'ai mon sapin qui m'attend.

Bon repos,
on veut un vélo au poil au retour!!!

alorsces roues elles sont montées?
des photos, des impressions?

Les rayons reçus n'étaient pas à la bonne taille.
J'ai recommandé; mais ils n'étaient pas disponibles.

ouille là tu doit etre au fond du trou moralement!!!!

lafoy a écrit:ouille là tu doit etre au fond du trou moralement!!!!

Surtout quand je me suis apperçu que c'était entièrement de ma faute.

Une petite question pour les pro du montage de roue:
Les rayons Dt Compétition sont-ils compatibles moyeu Rohloff?
Les flasques étant très épais le rayon n'est pas libre au niveau du coude et ne peut pas s'aligner correctement sur la jante.
Est-ce que ça craint? Dois-je trouver d'autres types de rayon?

Bon ça y est, j'ai fini de monter les roues; j'espère finir le montage pour un essai le week-end prochain.
Un petit apperçu en images:

Voilà ce que cela donne sur le cadre:

Les jantes ont l'air hautes ! A moins que celà ne soit moi qui suit habitué aux jantes noires.

Sinon la potence blanche jure un peu.

vraiment sympa , maintenant on attend des retours terrain (sur la selle (vraiment disgracieuse) et sur le poste de pilotage (le Hbar je trouve ça bizarre !) )

GrandesRoues a écrit:Les jantes ont l'air hautes ! A moins que celà ne soit moi qui suit habitué aux jantes noires.

Les jantes font 22mm de haut. Je crois que ça vient plutôt de leur grande largeur de 35mm qui pince beaucoup moins le pneu.

GrandesRoues a écrit:Sinon la potence blanche jure un peu.

Je suis d'accord, j'aurais dû la laisser en noir...

Faut la microbiller la potence, ça ira à merveille avec le reste!

Klarf a écrit:Faut la microbiller la potence, ça ira à merveille avec le reste!

Je n'irai pas jusqu'à là, la potence faisant partie des pièces qui seront remplacées à la prochaine évolution...

Bonjour,
Je suis curieux de savoir comment il donnera sur le terrain car visuellement c'est spécial

Quoi de neuf, Pat2A

On est tous impatient de connaîtrte le comportement sur le terrain

Thierry

ThierryGTLTS a écrit:Quoi de neuf, Pat2A
On est tous impatient de connaîtrte le comportement sur le terrain
Thierry

Comme je le disais sur le post Rohloff, j'ai quelques soucis pour le montage de la commande interne, le câble est trop court pour mon système de passage de câble.
Il a été difficile de trouver du câble en 0.9mm, mais maintenant c'est commandé.
J'espère que ce sera le dernier désagrément car j'ai hâte de poser mon séant sur la machine.

salut

pour etre utilisateur de plusieurs ISM (pas de modele vtt je l'avoue) je peux t'assurer que le positionnement est mauvais
maintenant j'ai bien compris que pour le moment le bike n'a pas encore été utilisé et qu'aucun reglage definitif non plus bien entendu mais si je me permette il faut que tu parte de la position du nez a l'horizontale et lui donner une legere bascule avant

sinon j'approuve totalement le coté recherche et decalé du projet