Veloptimal.com

Bonjour à tous
J'ai décidé de me remettre à la compétition VTT début d'année prochaine. Actuellement j'ai un cannondale F900. Seulement il est un peu lourd , et je cherche le VTT neuf le plus léger possible pour un budget proche de 1500€. J ai fais une recherche en vain sur le Forum. La marque m'importe peu, taille M et pas de tout suspendu. Les revues spécialisées, compile la gammme 2011 avec le détail des vélos mais donne rarement le poids total. Et trouver un VTT sous les 10 kg est-ce une utopie ?

Je ne souhaite pas passé , dans l'immédiat, par de l'occasion.

avez vous une piste ?
Sportivement
Thierry

Salut,
pour ce budget tu peux te faire un vélo à la carte avec un bon cadre carbone générique et des bons composants.

sinon pourquoi ne pas faire évoluer ton F900, c'est un bon cadre aussi

le montage à la carte est une bonne solution sinon tu peux aller voir du côté de chez canyon

+1 pour l'évolution de ton F900 (CAAD ou OPTIMO?) avec 1500 euros de matos tu peux en faire une bete de course

cannonman a écrit:+1 pour l'évolution de ton F900 (CAAD ou OPTIMO?) avec 1500 euros de matos tu peux en faire une bete de course

Bonjour
C'est un CAAD 4 , c'est un vélo solide mais avec du poids , pres de 12 kg , je veux le vendre et repartir sur du tout neuf.

Je regarde donc du coté de canyon si je trouve chaussure à mon pied
D'ici là si vous avez des idées!!!!

20100 a écrit:le montage à la carte est une bonne solution sinon tu peux aller voir du côté de chez canyon

je viens de parcourir le site et celui qui se rapproche le plus du budget est le Grand Canyuon AL 8.0 qui est à 1499 € + les pédales mais pour un poids de 10kg 600 g plus 300 g de pédales en gros. donc c'est bien mais pas assez proche de l'objectif fixé.

qui fera mieux ?

faut pas rêver, à 1500€ un vtt neuf ne sera pas en dessous de 10,5 sans pédales.

tu as un très bon cadre en alu, très loin de la qualité des alu que l'on trouve maintenant. une fouche récente, un groupe et des roues, ainsi tu repars pour des années.

decathlon 8xc, excellent rapport qualité/prix/poids quoiqu'on en dise

le 8XC est à 2000€
la version alu bien équipée n'existe plus, c'est une version carbone avec un équipement plus que moyen pour le prix.

Ubo, il y a peu, avait une petite simulation à la "louche" sur la base d'un cadre Beone .
Copier-coller de ce qu'il avait écrit :

Attache Rapide kcnc 44 30
Boîtier de pédalier xt 92 25
Câblerie transfil 65 15
Cadre Beone 1025 400
Capuchon direction + vis tune + étoile 14 25
Cassette + écrou durace 12-27 180 80
Chaîne kmc 235 35
Chambre à air latex notubes (2x50) 100 5
Cintre easton rcz 110 29
Collier de selle kcnc 34.9 14 15
Dérailleur arrière XO Black Box chappe médium 2008 197 80
Dérailleur avant ultegra diam 34,9 100 25
Fond de jante compris avec roues 0 0
Fourche R7 1324 250
Freins mag sl 2008 429 180
Rotors aro 167 25
Jeu de direction rcz 70 35
Manettes XO + câbles 192 35
Pédales Eggs Beaters sl 260 40
Pédalier xtr 24/38 564 220
*Plateaux TA 38/24 70
*Vis plateaux rotor 10 10
*Vis boîtier
Pneu (Av/Ar) 2 Roro 815 50
Poignées bontrager mousse coupées pour poignées tournantes 14 7
Potence syntace 90 mm 96 96 25
Roues : rcz / arch 1226 1500 339
Selle noname carbo 92 110 50
Tige de selle KCNC 31,6x350mm 154 154 50
TOTAL : 7978 2070€

Certes on est à 2000€ et avec de l'occase mais c'est du light .
- 1500 € en neuf et - de 10kg, à mon avis çà risque d'être plus que juste !!

Tiens tu as l'Element EAL RC 2010 de chez Qbike...1200roro 10.4kg (sans pédale...) Avec les 300roros qui te reste tu fouines à droites à gauche pour changer le pédalier qui est un SLX et pi être les roues un peu plus tard (que tu peux revendre d'ailleurs)....

En plus si tu veux tu le payes en 3x

moi j'aimerai bien trouver un beone à 400€ ...

aucun intérêt à prendre un qbike en alu lorsque l'on a un excellent cadre comme le caad4.
vu l'équipement ça m'étonnerait qu'il soit au poids annoncé...

Ba c'est ce qui est annoncé après on sait qu'ils sont un peu optimiste!!!

Mais bon à moins de 1500euros, pour approché les 10kg et avoir la même qualité de cadre c'est pas gagné...

Le Qbike RC ou RC1 n'ont pas si mauvaise presse que çà

ça reste du cadre alu ordinaire

on peut faire un montage à 9kg avec son caad4 pour ce budget sans problème

C'est certainement la meilleur solution....Pi le plaisir de monter son bestiaux c'est sympa aussi !!!

+1 pour un upgrade du M900, avec 1000€ il y a moyen de faire du 10kg sur cette base.

est que tu peux mettre une photo du cannon?

Sur le topic des mulets, il y a des F900

Caad4 : cadre bien brutal et très joueur, en le ré-équipant au goût du jour, il y a moyen de se faire un vélo très sympathique. Une Lefty d'occase, une nouvelle paire de roues, un coup de neuf dans la transmission : pour 1500€, tu peux changer totalement ton jouet.

jb-lys-vtt a écrit:moi j'aimerai bien trouver un beone à 400€ ...

il y a deux jours, il y avait encore le BeOne Karma LTD 19" à 399 € sur Fizz

Seb-@. a écrit:Sur le topic des mulets, il y a des F900

Caad4 : cadre bien brutal et très joueur, en le ré-équipant au goût du jour, il y a moyen de se faire un vélo très sympathique. Une Lefty d'occase, une nouvelle paire de roues, un coup de neuf dans la transmission : pour 1500€, tu peux changer totalement ton jouet.

!! je sais à quoi ressemble un F900 !! je voulais une photo qui nous aurais donné des indications sur son millésime, son état et son équipement.

christophed83 a écrit:ça reste du cadre alu ordinaire

on peut faire un montage à 9kg avec son caad4 pour ce budget sans problème

Upgrader mon vieux cannon , c'est une solution dont je n'avais pas pensé ( merci) mais je prefere , sans l'exclure totalement, une solution clé en main car je ne suis pas équipé pour le bricolage et pas très doué . Par exemple je ne sais même pas si on peu facilement troquer une fatty par une fourche sid .

Il doit y avoir un Nakamura qui doit sortir prochainement dans ces prix là mais je ne connais pas encore le poids du modèle

-1500 € pour 10 kg ,en vtt neuf , finalement c' est peut etre impossible....

Merci à tous

crazymtb a écrit:

Seb-@. a écrit:Sur le topic des mulets, il y a des F900

Caad4 : cadre bien brutal et très joueur, en le ré-équipant au goût du jour, il y a moyen de se faire un vélo très sympathique. Une Lefty d'occase, une nouvelle paire de roues, un coup de neuf dans la transmission : pour 1500€, tu peux changer totalement ton jouet.

!! je sais à quoi ressemble un F900 !! je voulais une photo qui nous aurais donné des indications sur son millésime, son état et son équipement.

C'était à titi que je suggérais d'aller y faire un tour, pour peut-être avoir quelques idées pas trop onéreuses.

Seb-@. a écrit:

crazymtb a écrit:

Seb-@. a écrit:Sur le topic des mulets, il y a des F900

Caad4 : cadre bien brutal et très joueur, en le ré-équipant au goût du jour, il y a moyen de se faire un vélo très sympathique. Une Lefty d'occase, une nouvelle paire de roues, un coup de neuf dans la transmission : pour 1500€, tu peux changer totalement ton jouet.

!! je sais à quoi ressemble un F900 !! je voulais une photo qui nous aurais donné des indications sur son millésime, son état et son équipement.

C'était à titi que je suggérais d'aller y faire un tour, pour peut-être avoir quelques idées pas trop onéreuses.

Merci M Seb, je vais allé faire un tour pour voir les configuration , mais la mécanique me fais un peu peur..

tu dois pouvoir trouver quelqu'un pour te filer un coup de main, il y a peut être des personnes pas trop loin de chez toi sur le forum. en plus ça te permettrait de rencontrer des nouvelles personnes avec lesquelles rouler.

Ouep pi c'est super gratifiant.... Je monte mon premier spad et franchement c'est l'éclate!!! Et niveau technique sur les forums (ici et ailleur...) Tu trouve pas mal d'aide. Après pour le matos tu te fais prêter ce qu'il faut.. Mais avec un peu de débrouille çà marche bien

j'ai eu aussi un f900 tu peux largement descendre sous les 10 kgs pour bcp moins que 1500$.

1 - tu changes les roues d'origines le cintre la selle et la tds tu gagnes rapidement du poids.

2 - la fourche Fatty répond aux besoins d'un compétiteur (faible masse, blocable au guidon)

cela reste une bonne base.

pour les DKT ALU il en reste je crois à Herblay en grande taille.

Bonsoir
J'ai fais quelques pesées et recherche sur le net , il en ressort que mon VTT pése 11 k 500 avec des roues Mavic Crossroc UST
je peux gagner 200 g sur le ensemble TDS/selle
170 g en passant de mes time atac à des crankBrother eggbeater1
La paire de crossroc nues est à 1880g et je peux gagner 280 g j'en suis à seulement 650 g de gagner et reste encore 900 g à trouver..
le probleme c'est que le cadre Cannon CAAD4 fait 1600 g et la fourche 1600g egalement

je cherche ou gagner facilement 900g

fait une tite photo de ton vélo avec sa fiche technique, sa nous aidera.

titi14 a écrit:Bonsoir
J'ai fais quelques pesées et recherche sur le net , il en ressort que mon VTT pése 11 k 500 avec des roues Mavic Crossroc UST
je peux gagner 200 g sur le ensemble TDS/selle
170 g en passant de mes time atac à des crankBrother eggbeater1
La paire de crossroc nues est à 1880g et je peux gagner 280 g j'en suis à seulement 650 g de gagner et reste encore 900 g à trouver..
le probleme c'est que le cadre Cannon CAAD4 fait 1600 g et la fourche 1600g egalement

je cherche ou gagner facilement 900g

Je suis 9.5 Kg mon vagabonde avec un cadre à 1,940 kg et une sid à 1470 gr, sans y avoir mit un budget faramineux.
Par contre j'ai prit mon temps afin de trouver les bonnes opportunités en occas essentiellement. Avec 1500€ tu dois y arriver, mais sans avoir ni listing des pièces et poids même approximatif difficile de t'aider...

exemples perso :
potence/cintre (200gr) pour 70 €
selle carbox 93 gr pour 50 €
tds ti prolite 150gr pour 60 €
dérailleur avant duraace double à collier 97 gr pour 30€
roues ZTR olympic/hope pro II.Cx-ray 1540 gr pour 460 € (en fouillant un peu tu peux trouver des amc neuves pour 450 € et 1500gr)
Pneus tubetype montés au latex, je ne sais pas avec quoi tu roules mais si ça se trouve tu as bcp à gagner à ce niveau là. Avant que je ne m'intéresse au light : pneus 650 gr, chambre 220 gr x2 = 1740gr
pneus en notubes : avt 490 + arr 460 + 60ml latex x2 = 1100 gr arrondi (latex sec, valves, scotch)
donc différentiel de 640 gr !!!!
freins XTR avec disques hope et vis ti 667 gr pour environ 220 €
après tu peux aller plus loin :
cablerie ilink/serrage léger (kcnc)/ grip mousse

Tu peux perdre plus sur les roues, en passant en plus au notube et des pneus types RORO ou RARA, car la tu es monté comment (sans arriere penser hein!?)
Tu dois pouvoir gratter facile 500 600 grammes sur l'ensemble.
Après un pédalier XTR d'occase et des R1 même neuf ils sont abordables, et pour terminer une SID ou Rseven carbone....