Projet Litespeed Ocoe sub 8 (kg)

[TorTor]

Slt,
acheté aux E-U ? On attend les photos. Cordialement.

Oui d'où le délai interminable en douane (et 33% de taxe ...)

[samuel]

Les stickers d'époque . Cordialement.

[TorTor]

Voici mon Ocoee 97 après une petite remise en forme
Dommage, car acheté pour un 19", mais semble plutôt un 18"...

[ubo]

le magicien a encore frappé

[TorTor]

le magicien a encore frappé

J'ai pas mal hésité à remettre le badge original sur la douille, puis je suis tombé dans un tiroir sur celui-là prévu pour un Sewanee 2006. J'aime bien le résultat.

[samuel]

Slt,
Ben t'es plus rapide que moi ... Si tu as du stock de stickers originaux, contacte-moi par MP, sinon super boulot... 18", çà donne quoi en longueur du top tube, pour info ? Cordialement.

[TorTor]

Slt,
Ben t'es plus rapide que moi ... Si tu as du stock de stickers originaux, contacte-moi par MP, sinon super boulot... 18", çà donne quoi en longueur du top tube, pour info ? Cordialement.

Il me reste seulement un jeu de Sewanee (noir avec "i" en rouge)que je garde pour le Tanasi en cas d'accident. Les Tanasi 2003 sont très bien par leur taille plus réduite parce que le tube n'est pas très oversize. Les Sewanee sont trop grands pour cet Ocoee
Les stickers originaux ne sont pas chers (29USD) à condition d'en commander en quantité parce que les FDP sont importants (+- 40usd)

Je crois 578 top tube virtuel. Mais C-C sur le tube même, ça donne 560 mm

[TorTor]

Cadre en vente dans les P.A.

Ideal pour monter un beau mulet.

[samuel]

Slt,
Reçues les roues ce jour, montées par un forumeur (merci à lui ).

Pesées à 1490 g. J'en ai profité pour mettre à jour la feuille XL.

Certains poids (pneus, chaîne...) sont très approximatifs, et il me manque le poids des câbles et gaines. A priori, sub 8 ? Reste à le poncer
Cordialement.

[samuel]

Ponçage terminé, du cadre et de la fourche; qques photos...

J'ai passé plus de temps que prévu car bcp de griffures, il a fallu frotté... L'avantage du ti, c'est qu'il retrouve sa fraîcheur . Les soudures du boîtier sont très régulières.

[samuel]

Du rab

Sorry pour la qualité des photos faites un peu à l'arrache.

Feuille XL modifié avec les pédales (certainement des XPedo, car je voudrai conserver le système Shim auquel je suis habitué). En core en dessous de 8 kg, sans forcer.
Question : puis-je utiliser une chaîne SRAM PC 1090 avec mon montage (normalement pour gpe force ou red, mais 50 g plus légère qu'une vtt) ? Surtout qu'il verra pas bcp la bouillasse, celui-là.

[samuel]

Ah ben merde, fausse manip pour la fzuille XL, je remets la bonne...

[Torio]

Magnifique le résultat du ponçage j'ai hatte de voir ce spad monté!!!!

Juste une tite question en passant ta potence extralite 90mm à 70roro tu la choppe ou???

[samuel]

Pour la potence, Troc Velo cet été, un coup de bol , elles est neuve !

[samuel]

Les affaires reprennent (doucement). En même temps, ya pas le feu, vu le temps pourri, c'est pas ce WE qu'il va sortir...
Axe de pédalier Ta 122 mm en titane reçu et monté, çà passe impeccable au niveau des bases, plus de risque que çà touche. Le JDD est également monté, et j'ai reçu les serrages FRM (les mêmes que les PMP, d'ailleurs, et pesés exactement pareil). Question poids, justement; je reste encore sub 8, mais çà va être chaud quand même après le montage final (graisse plus visserie,). Du coup, comme les plateaux sont morts, je pensais remplacer le 32 et le 22 par des Carbone Ti en titane; mais est-ce qu'il y a un vrai gain de poids par rapport à des plateaux Ta alu neufs ? Pour les freins, j'hésite encore, je vais peut-être me décider pour des Magura HS33, pas trop chers, pas si lourds et çà freine très fort. En plus, entretien limité ! Je posterai des photos en fin de montage, en plus vu la lumière . Ci-joint la feuille XL mise à jour. Cordialement.

[tombrider]

tu va le sortir a quel poids au final???

[samuel]

Ben comme l'indique l'intitulé sub 9 ; bon, sub 8 en l'état j'y crois plus: manque encore la chaîne (une SRAM route, de tte façon plus de 200 g), et les freins ; en gros, dans les 8.3 kg, je pense. Sûr qu'on peut gratter encore pour arriver sous les 8 kg mais tel n'était pas mon objectif initial, sans compter que les derniers grammes etc .
Bon, j'en profite pour reposer ma question : que valent les plateaux titane de chez Carbone -ti, et sont - ils plus légers que les alu de chez Ta ?
En 44 dents 5 trous entraxe 94 mm, quels sont les plateaux les plus légers (je sais je pourrai chercher, mais autant profiter de l'expérience ...) ?
Cordialement.

[samuel]

Slt,
Alors pour les plateaux çà se bouscule pas, finalement j'ai regardé à dte à gche, je vais prendre des TA alu. Pour les freins, petit up, j'ai trouvé des leviers Extralite en vente dans les PA, donc ce sera v brake, en plus j'ai la visserie ti d'une paire d'Avid Ultimate . Manque plus que les gaines et câbles et à le monter, mais y a pas urgence car celui là ne connaîtra jamais la bouillasse parisienne, j'ai déja ce qu'il faut pour ... Avec un peu de chance il sortira à 8 kg, mais bon ne vendons pas la peau de l'ours etc., j'afficherai sub 8 à la pesée (le cas échéant).
Cordialement.

[ubo]

Petite mise à jour de muleto

Le grand frère ayant reçu de nouvelles pièces, le petit a hérité de quelques petits trucs...

Pédalier rotor 3D ti + dérailleur av XTR 952 (108gr avec vis alu)



Potence Rotor S2



L'ensemble complet



Sur la balance prêt à rouler avec protec et une partie du compteur

[samuel]

Slt,
Aouch, pas sûr que je fasse mieux en terme de poids, çà sent le défi, là . Bon je viens de racheter des v brake Mrazek mag à Bread, 180 g sans les patins (je pense que j'achèterai des KCNC sur Dulight, donc 60 g à rajouter). Dans ces conditions, l'objectif est de rester en dessous de 8 kg. Je profiterai de mes vacances en décembre pour monter le spad, on verra bien ! Cordialement.

[samuel]

Du nouveau :

Tjrs impressionnant, le poids des leviers Extralite, pourtant j'ai des FRM DP4, à 102 g la paire, de vrais enclumes, à côté; bon, le mécanisme est quand même minimaliste sur les Extralite. Les Mrazek sont également très légers; pour comparer, j'ai peser une paire d'Avid Mag qui traîne ds le garage, près de 25 g d'écart. Bon, c'est vraiment léger, y compris en termes de finition, mais çà donne un look sympa; j'espère que çà freine . Y a pu qu'a le monter, je posterai la feuille XL quand j'aurai reçu les patins KCNC et les câbles et gaines; petite question pour finir, est-ce que les kits Nokon ou autres perles ont un rapport poids / prix intéressant par rapport aux câbles et gaines classiques ? Cordialement.

[Klarf]

Pas mal les étriers, j'attends de voir ton avis, niveau poids v brake, je suis pas arrivé à tomber plus bas que 144g par étrier, avec un avid ultimate bien modifié (je reste sur des valeurs sûrs)

[guigui08]

bonjour,vous avez un site de vente ou l on peut voir les diferentes model de litespeed merci

[ubo]

le site litespeed

[loustik83]

Bonjour, regarde chez litespeed directement : http://www.litespeed.com/current/home.aspx

[samuel]

Slt,

Pas mal les étriers, j'attends de voir ton avis, niveau poids v brake, je suis pas arrivé à tomber plus bas que 144g par étrier, avec un avid ultimate bien modifié (je reste sur des valeurs sûrs)

Bon,avec patin porte patin (kcnc) et visserie, on devrait arriver à 125 g par étrier, en tt une bonne 20ne de grammes grappillés sur les Avid Ultimate magnesium (j'ai vérifié...). A voir si çà freine aussi bien, par contre . Klarf, j'ai pas revu tes montages VTT, si tu utilises des perles à la place des gaines, jveux bien un ptit cr, cordialement.

[Klarf]

J'utilise du nokon en effet, sans entretiens, très souple, j'aime beaucoup. Le montage est un peu plus long, mais tu peux garder le nokon d'un vélo a un autre
C'est un peu plus léger que des gaines de bases en plus.
Mon montage en v brake ressemble à ça plus ou moins:
http://picasaweb.google.com/lh/photo/AMyBYiBCDX93u1GL51zAnQ?feat=directlink

[samuel]

Merci

[seb@bes]

Salut samuel,
moi aussi sur mon Airborne Vbrake j'utilise du Nokon (monté sur Avid Utlimate).
Mais tout comme Klarf si j'en crois sa photo, j'ai eu la même idée de bien étanchéifier la sortie avec du Goretex de récup'.
J'explique : donc j'ai coupé assez long le liner, monté les embouts avid (juste le petit téton ... pas d'accordéon comme shimano par exemple) et derrière j'ai mis les embouts GoreTex récupérés du Kit dérailleur HS. Avec ça c'est fermé là où l'humidité peut le plus contaminer le câble-liner. Ensuite, tu as dû lire qu'il faut bien lubrifier le cable dans le liner ...mais surtout le frein arrière à partir de la seconde partie car j'ai remarqué que c'est là que se concentrent les "points durs".
Si c'est moins souple au niveau frein arrière que du Goretex neuf, c'est nettement plus résitant et souple à long terme que le Goretex (niqué en moins d'un an à cause des arrêts de gaine qui ont coupé le liner).
Bon routage et bon roulage

[guigui08]

Bonjour, regarde chez litespeed directement : http://www.litespeed.com/current/home.aspx

par contre y as pas de tarif