Veloptimal.com

un beau petit ts light comme toujours chez msc!!!
le koncept annoncé à 10.2kg!

http://www.mscbikes.com/Maxxis_MSC/bikes/2007/koncept.jpg

C'est quoi le pédalier? FSA 2007? Modèle Taiwannais rebadgé MSC? token?

Avec la suspension qu'aurais du avoir le scott

Le dérailleur AR ressemble à un dér de route je me trompe ou pas??

Sauf erreur, c'est un Tiso.

yep c'est tiso rebadger msc

Salut,

pour 29 er: Elle est bien cette suspension? D'après ce que j'ai lu sur le post consacré au nouveau scott, tu as l'air de t'intéresser de près à la chose.

Je roule sur un sunn exact de 1997 et je suis vraiment mauvais en descente. Je lorgne donc sur un TS de XC mais je crois que c'est à en devenir fou. En plus, je suis assez conservateur et franchir le pas vers le TS me demande pas mal d'effort. D'après ce que je vois, il va aussi falloir passer aux disques, c'est le bouquet, je pense pas tenir le choc

Pour sortir du pourrissage de post par la petite porte, est-ce un vélo utilisé par le team maxxis ou roulent-ils sur des turner?

bYE

bah, c'est un 4 barres donc ca part bien, alors apres pour savoir si c'est un vpp ou iron horse ou bmc, ou spe ou....., ca peut changer bcp d'une marque a l'autre rien qu'avec des petites variations sur les bielettes.
Il faudrait avoir les courbes de trajectoire de roue, la courbe du ratio de l'amorto, la courbe de l'allongement du brin tendu de chaine, et pour finir la courbe du cir pour voir ce que ca donne au freinage

Pour info, j'ai pu voir les msc au tour de l'ain, ils roule ts sur le modèle HT tout alu (sans l'arr carbone), seul martinez avait la fourche proto msc (qui ressemblait à une r7...), par contre aucun n'avait le derrailleur tiso, il roulaient avec des xtr non inversés maquillés et ùmartinez n'avait même pas le pédalier msc...il était en xtr (mais je crois qu'il s'en foutait vu que c'était sa dernière sortie officielle)

et est-ce que tu sais pourquoi il arrête comme ça en cours de saison sans même aller aux france?

29er a écrit:Avec la suspension qu'aurais du avoir le scott

29er a écrit:bah, c'est un 4 barres donc ca part bien, alors apres pour savoir si c'est un vpp ou iron horse ou bmc, ou spe ou....., ca peut changer bcp d'une marque a l'autre rien qu'avec des petites variations sur les bielettes.
Il faudrait avoir les courbes de trajectoire de roue, la courbe du ratio de l'amorto, la courbe de l'allongement du brin tendu de chaine, et pour finir la courbe du cir pour voir ce que ca donne au freinage

Je ne cromprends pas tres bien la différence entre les 2 suspensions (celle du Scott et celle du MSC). Elles me semblent à peu près identiques. Heu... C'est quoi la différence ?

la différence est a trouver au niveau du pivot qui est proche de l'axe de roue arriere.

*Si le pivot est sur les haubans, alors la roue arr tient par une seule barre au triangle avant. Le pivot de roue decrit un arc de cercle. C'est un monobras, ou "faux bar". Cas du scoot, des kona...

*Si le pivot est sur les bases, ca veut dire que la barre qui tient le moyeu, est reliée par 2 barres au triangle avant. On a alors un fsr ou vpp ou x control ou ... Cas des iron horse, specialized, certains lapierre, certains santa cruz....

Ca me refait penser a mon projet de faire un site sur les suspensions de VTT.
Si j'arrive a trouver assez de contributeurs pour faire vivre twentyniner.free.fr sans moi, je me lancerai.

velopteam a écrit:et est-ce que tu sais pourquoi il arrête comme ça en cours de saison sans même aller aux france?

J'ai entendu parlé de pb de sciatique ... à confirmer !?

Mais bon, il est en fin de carrière, la motivation ne doit plus être la même... le moindre bobo devient vite un obstacle et sans motivation... difficile de franchir l'obstacle...

ocus a écrit:

velopteam a écrit:et est-ce que tu sais pourquoi il arrête comme ça en cours de saison sans même aller aux france?

J'ai entendu parlé de pb de sciatique ... à confirmer !?

Mais bon, il est en fin de carrière, la motivation ne doit plus être la même... le moindre bobo devient vite un obstacle et sans motivation... difficile de franchir l'obstacle...

Je crois qu'il n'avait signé que pour 6mois avec une éventuelle prolongation de 2ans si bon résultat en Word Cup, cela n'a pas été le cas, voilà peut être la cause de cet arrêt prématuré.

Je crois surtout qu'il n'est jamais parvenu a retrouver son niveau, après c'est vrai que je l'ai entendu parler de problème de dos, mais je crois que c'est la motivation qui n'était plus là : il avait pas mal de kilos en trop. Sinon, je crois qu'il travail avec time pour l'élaboration d'une gamme vtt, mais je vois pas vraiment ce qu'il peut apporter si ce n'est le choix des couleurs...

Si ca pouvait être vrai

Une marque qui maitrise les matériaux comme time et un pilote comme lui, je pense qu'ils peuvent faire quelque chose de bien.

Si il n'est là que pour les couleurs, pourvu qu'il ne s'inspire pas de celles de full dynamix
Bye

PIERRON a écrit: Sinon, je crois qu'il travail avec time pour l'élaboration d'une gamme vtt, mais je vois pas vraiment ce qu'il peut apporter si ce n'est le choix des couleurs...

Pas mal celle là Raph !
Pas encore à la plage ?

29er a écrit:la différence est a trouver au niveau du pivot qui est proche de l'axe de roue arriere.
[...]

Ok, merci pour ces infos.

Quelqu'un aurait la photo du MSC de Miguel Martinez ??

wwwfabien a écrit:Quelqu'un aurait la photo du MSC de Miguel Martinez ??

Trop petit pour toi

C'est sûr qu'il me servirait de vélo de trial



Même pas une tite photo ?

[img=http://img49.imageshack.us/img49/3656/pict0012lm4.th.jpg]

en cours d'essayage, pas encore pesé

j'attends avec impatience le retour!!!
par contre pédalier jetable pourquoi?
lorenzo

fabienvtt a écrit:[img=http://img49.imageshack.us/img49/3656/pict0012lm4.th.jpg]

en cours d'essayage, pas encore pesé

Ca s'appelle un déterrage, une exhumation, ou un manque d'attentention aux dates ?

une véritable exhumation, pour eviter de recréer un autre poste. En meme temps, cela ne date jamais que d'un an.. Si j'avais fait un nouveau post, on m'aurait dit de regarder dans l'historique

fabienvtt a écrit:[img=http://img49.imageshack.us/img49/3656/pict0012lm4.th.jpg]

en cours d'essayage, pas encore pesé

Et alors, ça donne quoi ?

pour le moment, bien sympathique. je n'ai pas encore roulé beaucoup, et comme je sors de deux ans de blessure, je n'ai pas de comparaison, ni suffisement de sensation pour donner des details sur le matos.

[quote="PIERRON"]Pour info, j'ai pu voir les msc au tour de l'ain, ils roule ts sur le modèle HT tout alu (sans l'arr carbone), seul martinez avait la fourche proto msc (qui ressemblait à une r7...), par contre aucun n'avait le derrailleur tiso, il roulaient avec des xtr non inversés maquillés et ùmartinez n'avait même pas le pédalier msc...il était en xtr (mais je crois qu'il s'en foutait vu que c'était sa dernière sortie officielle)[/quote]

c'est bien une r7 que martinez utilisé. pour le proto c'était une kowa.

fabienvtt a écrit:pour le moment, bien sympathique. je n'ai pas encore roulé beaucoup, et comme je sors de deux ans de blessure, je n'ai pas de comparaison, ni suffisement de sensation pour donner des details sur le matos.

Je te relance parce qu'on me propose au prix du cadre MSC un cadre de Scalpel en très bon état... Je n'aurai pas deux mois pour me décider...

Peux-tu un peu détailler tes impressions, et me dire sur quoi tu roulais avant ? Le Koncept me plait bien.

Les deux cadres sont à environ 2400g avec amorto (avec un petit avantage au Scalpel).

D'ailleurs combien le prix du cadre msc?

il me tente vraiment!